විදුළි වාහන වල ලිතියම් අයන බැටරි වසර 8 සිට 10 දක්වා පැවතිය හැක. තවද ඔවුන්ගේ ජීවිත කාලය අවසන් වන විට පවා, බැටරි ඒවායේ මුල් ධාරිතාවෙන් 60% සහ 80% අතර පැවතිය හැකිය. මෝටර් රථය සඳහා, මෙය පාඩුවක් වනු ඇත, සම්පූර්ණ (ලබා ගත හැකි) බැටරි ආරෝපණය මත සැතපුම් ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, උපස්ථ බල සැපයුම් සඳහා බැටරි ලෙස, එවැනි භාවිතා කරන ලද බැටරි තවත් වසර 5 සිට 10 දක්වා සේවය කළ හැකිය. මෙයින් උකහා ගත යුතු නිගමනය නම්, ලිතියම්-අයන බැටරි උපස්ථ බල සැපයුම් නිෂ්පාදනය කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම අයෙකු EV බැටරි සැපයුම්කරුවන් සමඟ හෝ, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, EV නිෂ්පාදකයින් සමඟ මිත්‍ර විය යුතු අතර, භාවිතා කළ බැටරියකට ප්‍රථමයෙන්ම ප්‍රවේශය ලබා ගත යුතුය. ඒ විදියට ලාබයි.
මාධ්‍යවේදීන් දැනගත්තේ කෙසේද? , ජපාන වෙළඳ ආයතනය වන Marubeni "චීන ටෙස්ලා" සමඟ වාණිජ හවුල්කාරිත්වයක් ඇති කර ඇත - වාරික විදුලි වාහන සංවර්ධකයෙකු සහ නිෂ්පාදකයෙකු. . ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතිය සඳහා මරුබේනි විසින් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන කිහිපයක් වෙන් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර පසුව අමතර ආයෝජන ලබා දෙනු ඇත.
බයිටන් ස්වයං-රිය පැදවීමේ හැකියාවට අමතරව හඬ විධාන සහ අභිනයන් සමඟ ක්‍රියා කළ හැකි සම්බන්ධක විශේෂාංග සහ සංවේදක සහිත ඉහළ මට්ටමේ විදුලි වාහන සංවර්ධනය කරයි. සමාගම 2016 දී නැන්ජිං හි හිටපු BMW ඉංජිනේරුවෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලදී. අද බයිටන් චීනයේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ ජර්මනියේ පුද්ගලයන් 1600 ක් සේවය කරයි. එක්සත් ජනපදයට සහ යුරෝපයට බයිටන් විදුලි වාහන බෙදා හැරීම 2021 දී ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. බයිටන් මීට පෙර චීන වෙළඳපොළට ඇතුළු විය හැකිය - 2020 මැයි මාසයේදී.
Byton එහි උල්කාපාත නැගීම සඳහා එහි ප්‍රධාන ආයෝජකයෙකු වන Modern Amperex Technology Co. Ltd (CATL). CATL යනු මෝටර් රථ ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය කරන ලොව දෙවන විශාලතම නිෂ්පාදකයා වේ. Funding සහ CATL බැටරි යනු Byton's brew තාපාංකයට සහ සූදානම ආසන්නයට ගෙන ආ අමුද්‍රව්‍ය විය. ජපන් ජාතිකයින්ට මුලින්ම අත තැබීමට අවශ්‍ය මෙම අනාගත භාවිත බැටරි ප්‍රභවයයි.
තවත් ජපන් වෙළඳ ආයතනයක් වන ඉටෝචු මීට ටික කලකට පෙර එවැනි දෙයක් කළේය. නොවැම්බර් මාසයේදී Itochu Shenzhen හි චීන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමක් වන Pandpower වෙතින් භාවිතා කරන ලද බැටරි මිලදී ගැනීමට ගිවිසුමකට එළඹියේය. Pandpower නිර්මාණය කරන ලද්දේ ලොව තුන්වන සහ විශාලතම චීන විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදකයා වන BYD හි නිර්මාතෘවරයෙකු විසිනි. Itochu 2020 තරම් ඉක්මනින් භාවිතා කරන ලද BYD බැටරි භාවිතයෙන් වාණිජ නිෂ්පාදන සැපයීම ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. විශේෂඥයින්ට අනුව, 2020 දී චීනයේ භාවිතා කරන ලද ලිතියම්-අයන බැටරිවල මුළු ධාරිතාව kWh මිලියන 3,5 ක් වන අතර 2025 වන විට එය kWh මිලියන 42 දක්වා වැඩි වනු ඇත, එය යුරෝපයට වඩා හත් ගුණයකින් වැඩි වන අතර ජපානයට වඩා 42 ගුණයකින් වැඩි වේ. මේ සියල්ල නැවත භාවිතා කර නැවත උපයා ගත හැකිය.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru