Všetci dobre vieme, ako veľmi sa život v miliónových mestách za posledné roky zmenil z hľadiska infraštruktúry. Náš tím v LANIT-Integration veľa pracuje na projektoch inteligentných miest. V tomto príspevku by sme chceli stručne opísať, aké zmeny nastali v hlavnom meste z hľadiska budovania inteligentného mesta a porovnať najväčšiu metropolu Ruska, Moskvu, s inými veľkými mestami sveta, kde sa implementujú inteligentné technológie. rovnako rýchlo a niekedy aj rýchlejšie.
Inteligentné mestá sú na vzostupe. Moderné služby sa objavujú ako v špeciálne navrhnutých mestách, ako je Masdar (mesto budúcnosti bez áut) alebo ekotechnologický Tianjin vytvorený Čínou a Singapurom, tak aj v najväčších metropolách, napríklad v Moskve ( ho stavia na roveň Singapuru, Hongkongu a New Yorku). Podľa analytikov prinesú služby inteligentných miest do roku 2020 približne 400 miliárd dolárov. , ktorý možno bezpečne nazvať dodatočným stimulom pre rozvoj infraštruktúry v moderných megacities.
Vráťme sa však do nášho hlavného mesta (ostatne väčšina Rusov Moskvu navštívila, na rozdiel od New Yorku či Mexico City). Moskva za posledných 15 rokov videla mnoho nových, „inteligentných“ strán a mierou prieniku moderných technológií úspešne konkuruje mnohým svetovým metropolám. Zároveň je však možné v Moskve vypnúť horúcu vodu na 10 dní.
Moskva má však z hľadiska počtu obyvateľov ďaleko od miest ako Tokio alebo Dillí a niektoré z úžasných inteligentných technológií, ktoré už majú mnohé iné mestá po celom svete, sa k nám ešte nedostali. Takže s vysokým generálom Moskva zaostáva za Torontom v rozvoji virtuálnej infraštruktúry, Tokio vo vybavovaní inteligentných domácností, Sydney v digitalizácii cestovného ruchu a New York v úrovni rozvoja digitálnej ekonomiky. Ale smart city nie je ani štát, ale vektor rozvoja. Najzaujímavejšie sú reálne príklady implementácie smart technológií v popredných mestách v hodnotení.
Doprava
Dopravná infraštruktúra je jednou z najťažších etáp pri implementácii konceptu smart city. Preťaženie ciest a diaľnic núti metropolu poskytovať čo najviac možností na pohyb ľudí, ako aj vytvárať služby, ktoré by pomohli pri plánovaní výletov a, samozrejme, aj ich preplácaní.
Napríklad v Singapure, kde je vlastnenie auta vo všeobecnosti dosť drahé, sú pre tých, ktorí sa rozhodnú využiť osobnú dopravu, vytvorené najkomfortnejšie podmienky. Na tento účel inteligentné semafory neustále analyzujú dopravné toky a menia čas „zeleného“ signálu pre rôzne smery v závislosti od hustoty dopravného prúdu. Šanghaj využíva inteligentné parkoviská s geomagnetickými senzormi, ktoré registrujú počet zostávajúcich áut a umožňujú nájsť voľné miesta cez mobilnú aplikáciu.
. V Singapure je väčšina finančných prostriedkov pridelená na projekty verejnej bezpečnosti.
Pre porovnanie, v Moskve sa súčasne vyvíja niekoľko nových smerov na vyriešenie dopravného problému. Takže dnes je moskovský trh zdieľania áut . Čo sa týka ekologickej cyklistiky, hlavné mesto Ruska je stále na 11. mieste na svete, ale to už je úspech, pretože ešte v roku 2010 neboli v našom hlavnom meste podmienky pre cyklistov. V rokoch 2011 až 2018 sa celková dĺžka cyklotrás deväťnásobne zvýšila, resp znamená ďalšiu expanziu.
Aby sa vyhli pokušeniu natrvalo zaparkovať, niektoré oblasti v Londýne, Tokiu, São Paule a Mexico City zaviedli maximálne parkovacie časy v centre mesta, ktoré nemožno prekročiť. V Moskve sa problém dopravných zápch v centrálnej časti mesta vyriešil v roku 2013 pomocou moskovského parkovacieho miesta a zároveň sa objavila prvá služba zdieľania áut Anytime. Explozívny rast carsharingu v Moskve nastal na jeseň 2015, keď bol spustený projekt Moscow Carsharing. Autopožičovne si mohli zakúpiť prednostné parkovacie preukazy v hlavnom meste. na jeseň 2018 pripadalo na jeden carsharingový automobil 1082 Moskovčanov s ďalším plánom úradov dosiahnuť pomer 1 ku 500 obyvateľom. Nie všetko je však v skutočnosti také ružové. Nové systémy kontroly parkovacieho času Street Falcon pravidelne udeľujú autám chybné pokuty, a metropolitné služby zdieľania áut niekedy ponúkajú nájomníkom .
Ale sú tu aj dobré správy,, Moskva je v miere uvádzania cestnej siete do prevádzky po Pekingu na druhom mieste a pokračuje vo výstavbe ciest. A úrady v Soule sa okrem budovania nových diaľnic rozhodli aj zaviesť spoplatnené cesty v rámci mesta, aby sa vodiči mohli rýchlo dostať do správneho bodu a platiť cestovné podľa vzdialenosti.
komunikácia
Podľa , v roku 2018 je svetovým lídrom v počte bezplatných Wi-Fi hotspotov Singapur. V tejto mestskej krajine bolo rozmiestnených viac ako 20 000 zón bezdrôtového prístupu k sieti. Na druhom mieste je Soul s 8678 7343 hotspotmi a tretie miesto obsadila Moskva, ktorá má nainštalovaných XNUMX XNUMX hotspotov, má najvyššie rýchlosti mobilných dát a počet Wi-Fi hotspotov neustále rastie.
Analytici PWC sa domnievajú, že v roku 2018 naše hlavné mesto predbehlo v počte bezplatných Wi-Fi zón dokonca aj New York, Londýn, Tokio a zaradilo sa do prvej trojky svetových lídrov, čo najbližšie k Soulu, ktorý je na svete na druhom mieste.
Rozvinutá Wi-Fi infraštruktúra v doprave navyše pomáha nielen obyvateľom mesta, ale aj turistom. Takže rýchly a bezplatný bezdrôtový internet v metre a na aeroexpresse ako aj dostupnosť Wi-Fi v parkoch, na štadiónoch a na verejných priestranstvách.
Zaujímavé sú aj skúsenosti iných miest s organizáciou infraštruktúry prístupu na internet. Napríklad v Mexico City už dlhšie prebieha projekt, v rámci ktorého buduje Wi-Fi zóna ... Google. Zapojenie komerčnej spoločnosti umožnilo výrazne zvýšiť nárast počtu prístupových zón, na vytvorenie ktorých vláda jednoducho nemala prostriedky.
. Mexico City patrí medzi mestá s viac ako 30-percentnou mierou inteligentnej adopcie (McKinsey).
Komunikácia s vládou
Mobilita je rozhodne trendom dnešných inteligentných miest, a tak veľkú rolu zohráva počet a kvalita aplikácií, ktoré môže ktokoľvek využívať. takže, , medzi lídrov v tempe zlepšovania komunikácie medzi vládou a občanmi patria New York, Los Angeles a San Francisco v Amerike, Soul, Singapur a Shenzhen v Ázii a Londýn a Moskva v Európe.
Za najznámejšiu mobilnú službu v Moskve možno považovať aplikáciu Aktívny občan, čo je elektronická platforma na usporiadanie referend v interaktívnej forme. Prostredníctvom „Aktívneho občana“ sa riešia všetky najdôležitejšie otázky rozvoja mesta a jeho jednotlivých častí.
Projekt „Naše mesto“ sa stal akýmsi doplnkom k „Aktívnemu občanovi“ a je knihou sťažností – spôsobom, ako kontaktovať predstaviteľov mesta a získať odpoveď. Všetky tieto služby fungujú cez mobilnú aplikáciu.
Úrady s pomocou Aktívneho občana vyzbierajú 200-300-tisíc stanovísk ku každej dôležitej téme a Naše Mesto vybaví každý týždeň okolo 25-tisíc sťažností, pričom riešenie každej z nich trvá v priemere štyri dni. Prevádzka týchto služieb sa stala dôvodom pre využívať podobný prístup k digitalizácii v regiónoch.
Zabezpečenie a video dohľad
Zvyšovaním rýchlosti sietí sa na celom svete rozvíja video monitorovací systém a rastie nielen počet kamier, ale aj kvalita práce analytických centier, najmä vďaka technológiám rozpoznávania tvárí. Kamery využíva polícia a mestské služby, v poslednom čase aj súdni exekútori.
Začiatkom marca 2019 do jednotného centra na ukladanie a spracovanie údajov v Moskve, v ktorom sú už implementované technológie rozpoznávania tvárí, . 100 20 video monitorovacích bodov sa nachádza pri vchodoch, XNUMX XNUMX sa nachádza vo dvoroch a na priľahlých územiach. Zvyšok je na uliciach a v podchodoch.
Naše mesto sa však má o čo snažiť. Napríklad Peking (22 miliónov obyvateľov) má takmer 500 9 kamier, zatiaľ čo Londýn (XNUMX miliónov obyvateľov) má takmer XNUMX XNUMX kamier. na 400 tisíc. Teraz, vďaka sledovacím kamerám s rozpoznávaním tváre, moskovská polícia . Je to spôsobené tým, že v hlavnom meste od roku 2017 , ktorá pomáha odhaľovať teroristov a zločincov v metre. Umožňuje rozpoznať tváre s presnosťou až 80% v databáze do 500 miliónov obrázkov a ak hovoríme o vyhľadávaní malého počtu ľudí (t.j. v databáze do 1000 obrázkov), výsledok bude zaručený na 97 %. Systém dokáže nájsť a porovnať fotografie z fotoaparátu so vzorkami miliardy tvárí len za 0,5 sekundy, a preto sa koncom februára 2019 rozbehol aj v hlavnom meste projekt na odhaľovanie hľadaných dlžníkov v prúde, najmä vyhýbanie sa plateniu výživného.
Očakáva sa, že vývoj algoritmov umelej inteligencie zlepší bezpečnosť miest. Napríklad vedci z univerzít v Indii a Spojenom kráľovstve , ktorý celkom úspešne rozpoznáva ľudí aj s čiastočne uzavretou tvárou. Podľa výsledkov testu sa stroju podarilo rozpoznať 67 % ľudí, ktorí si dali šatku cez tvár, nasadili fúzy alebo nejako zmenili svoj vzhľad.
Moderné rozpoznávacie algoritmy poskytujú špeciálne príležitosti na analýzu situácie na uliciach. Napríklad v Číne už niekoľko rokov na verejných miestach. Systém určuje pohlavie a vek, farbu a typ oblečenia a tiež udáva vlastnosti vozidla. Všetky tieto údaje umožňujú hĺbkovú analýzu a zaznamenávajú napríklad netypicky veľkú koncentráciu mladých mužov v čiernom oblečení.
. Technológie rozpoznávania tváre pomáhajú nájsť nezvestné deti alebo starých ľudí. Obyvatelia Číny môžu používať skenovanie tváre na nakupovanie, platby alebo vstup do budov.
Minulý rok bola spustená zaujímavá iniciatíva na rozšírenie rozsahu technológií video sledovania . Policajti budú mať zo svojho smartfónu alebo počítača v reálnom čase prístup k viac ako 30 XNUMX kamerám a analytike video dát nainštalovaných v meste. V tejto dobe moskovská polícia okuliare na rozšírenú realitu. Výhodou tejto technológie v porovnaní s prácou na smartfónoch je, že dôstojník nemusí konzultovať svoje zariadenie, aby pochopil, kde sa potenciálny zločinec alebo votrelec nachádza. Okuliare pre rozšírenú realitu kombinujú pohľad na skutočný svet s dodatočnou grafikou, takže policajt jednoducho uvidí, ako systém vyčleňuje jedného alebo viacerých ľudí z davu.
. V Chicagu sú kamery s vysokým rozlíšením zabudované do pouličného osvetlenia a používajú sa na zabezpečenie bezpečnosti v preplnených oblastiach.
Ak sa chcete pokračovať ...
V Moskve vidíme príklad kombinácie rôznych prístupov k organizovaniu smart city. V ďalšom článku si povieme o rozvoji platobnej infraštruktúry, zdravotníckych služieb, ale aj služieb mesta, balíkomatov, zdravotníctva a školstva. Všetky tieto prvky inteligentného mesta sú v aktívnom vývoji a skrývajú množstvo zaujímavých detailov.
Hľadáme talenty!
Zdroj: hab.com