Víťazi prvej fázy súťaže MOBI Grand Challenge aplikujú blockchain na automobilový a dopravný trh novými spôsobmi, od konvojov s autonómnymi autami až po automatizovanú komunikáciu V2X.
Blockchain má stále niekoľko výziev, ale jeho potenciálny vplyv na automobilový priemysel je nepopierateľný. Okolo tejto špecifickej aplikácie blockchainu vznikol celý ekosystém startupov a nových podnikov.
Iniciatíva Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), nezisková iniciatíva zameraná na urýchlenie prijatia štandardov súvisiacich s blockchainom v automobilovom a dopravnom priemysle, uskutočnila prvú fázu svojho trojročného projektu MOBI Grand Challenge (MGC). zamerané na identifikáciu inovatívnych aplikácií.blockchain vo vznikajúcom ekosystéme prepojených a autonómnych áut.
Podľa MOBI „Cieľom MGC je vytvoriť životaschopnú, decentralizovanú ad-hoc sieť prepojených vozidiel a infraštruktúry s distribuovanou účtovnou knihou, ktorá dokáže spoľahlivo zdieľať dáta, koordinovať správanie a v konečnom dôsledku zlepšiť mestskú mobilitu.“
Počas prvej štvormesačnej fázy súťažilo 23 tímov zastupujúcich 15 krajín o vytvorenie riešenia s využitím technológie blockchain alebo distribuovanej účtovnej knihy na vyriešenie výziev mobility, ktorým čelí moderný svet. Príspevky boli hodnotené z hľadiska kreativity, technickej hodnoty, potenciálneho vplyvu a realizovateľnosti. Najvyššie ocenenia si nakoniec odniesli štyri tímy.
Zatiaľ čo táto prvá fáza sa zaoberala otázkami súvisiacimi s mobilitou, druhá fáza súťaže bude skúmať spôsoby, ako môže blockchain „poháňať opatrenia na predchádzanie preťaženiu, zníženie znečistenia a zlepšenie životnej úrovne v mestách.“ podľa MOBI.
Tu sú štyria víťazi:
3. miesto (zdieľané) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab rieši problém jazdy v kolónach autonómnych áut pomocou blockchainu pre komunikáciu medzi vozidlom (V2V) a vozidlom s infraštruktúrou (V2X). Fraunhoferov systém umožňuje vozidlám komunikovať so senzormi, aby vytvorili kolónu, v ktorej môže predné vozidlo poháňané človekom ovládať viacero vozidiel za ním. Všetky autá si udržiavajú konštantnú rýchlosť a vzdialenosť od seba (otázka centimetrov). Cieľom je vytvoriť mobilnú autosféru s výhodami jazdy bez posádky bez toho, aby sa človek úplne vzdal kontroly nad vozidlami.
Spoločnosť tvrdí, že tento spôsob jazdy v kolóne znižuje emisie a spotrebu paliva a môže slúžiť ako most medzi našim súčasným stavom mobility a svetom, v ktorom sú všetky autá autonómne.
3. miesto (remíza) - NuCypher
NuCypher (v spolupráci s NCIS Labs) vyvinul systém založený na blockchaine, ktorý umožňuje majiteľom vozidiel bezpečne a bezpečne zdieľať údaje palubnej diagnostiky (OBD) ich vozidla s organizáciami. Distribúciou prevádzkových údajov cez účtovnú knihu si NuCypher zachováva dostupnosť a presnosť, ktoré podľa spoločnosti možno použiť na predpovedanie údržby a riešenie poistných udalostí a sporov súvisiacich s nehodami.
2. miesto - Oaken Innovations
Spoločnosť Oaken Innovations vyvinula Vento, blockchainom poháňaný systém platenia mýta, ktorý umožňuje cestujúcim (a samotným vozidlám) platiť za mýto na mýte a inú infraštruktúru na požiadanie pomocou zabezpečeného a šifrovaného systému.
Tam, kde moderné spoplatnené cesty dokážu identifikovať vozidlo a následne byť schopné vyberať platby pomocou technológií, ako sú kamery a RFID, sa Oaken snaží využiť blockchain, aby to všetko spojil do jedného bezproblémového procesu. Podľa MOBI by to mohlo zlepšiť verejnú dopravu, čo povedie k vytvoreniu ekosystému založeného na blockchaine, v ktorom môžu vozidlá nielen platiť mýto na cestách, ale aj dostávať pokuty za vytváranie dopravných zápch, znečisťovanie životného prostredia a iné činnosti, ktoré bránia celkovej mobilite. na ceste.cesta.
1. miesto – Chorus Mobility
Chorus Mobility (v spolupráci s Decentralized Technology) vyvinula blockchainovú platformu pre komunikáciu medzi človekom a vozidlom, ako aj siete V2V a V2X s autonómnymi vozidlami. Cieľom spoločnosti je znížiť cestovné náklady a zlepšiť bezpečnosť na cestách tým, že autonómne vozidlá budú môcť bezpečne a automaticky komunikovať s ľuďmi, infraštruktúrou a inými vozidlami, ktoré ich obklopujú. Pomocou platformy Chorus si vozidlá môžu vymieňať informácie o jazdných trasách, získavať informácie o infraštruktúre a rozdeľovať si medzi sebou práva na cestu v závislosti od dopytu a dostupnosti. Platforma umožňuje vozidlám pohybovať sa vzájomnou transakciou, v podstate si navzájom ďakovať za privilégiá, ako napríklad právo na cestu.
O spoločnosti ITELMASme veľká developerská spoločnosť komponentov. Spoločnosť zamestnáva približne 2500 650 zamestnancov, z toho XNUMX inžinierov.
Sme možno najsilnejším kompetenčným centrom v Rusku pre vývoj automobilovej elektroniky. Teraz aktívne rastieme a otvorili sme veľa voľných pracovných miest (asi 30 vrátane regiónov), ako napríklad softvérový inžinier, dizajnér, vedúci vývojový inžinier (programátor DSP) atď.
Máme veľa zaujímavých úloh od automobiliek a koncernov, ktoré hýbu priemyslom. Ak chcete rásť ako špecialista a učiť sa od najlepších, radi vás uvidíme v našom tíme. Sme tiež pripravení podeliť sa o naše odborné znalosti, najdôležitejšie veci, ktoré sa dejú v automobilovom priemysle. Opýtajte sa nás na akékoľvek otázky, odpovieme a diskutujeme.
Prečítajte si ďalšie užitočné články:
- [Predpoveď] Doprava budúcnosti (, , horizonty)
Zdroj: hab.com