„Hodnotenie za let – nedostatočné“ – povedal som inštruktorovi, ktorý práve vykonal let s jednou z našich najlepších študentiek.
Zamyslene sa na mňa pozrel.
Očakával som taký pohľad: pre neho bola moja známka úplne neadekvátna. Dobre sme poznali žiačku, čítal som letecké správy o nej z dvoch predchádzajúcich leteckých škôl, ako aj z nášho leteckého oddielu, kde sa pripravovala na pilotovanie stíhačiek Kráľovských vzdušných síl (RAF). Bola výborná – jej pilotovanie bolo vo všetkých ohľadoch nadpriemerné. Okrem toho bola pracovná a dobre pripravená na lety.
Ale bol tu jeden problém.
Tento problém som už predtým videl, avšak inštruktor si ho zjavne nevšimol.
„Hodnotenie – nedostatočné“ – zopakoval som.
„Ale letela dobre, bol to dobrý let, je to skvelá študentka, vieš to predsa.
Prečo nedostatočne?“ – spýtal sa.
„Premýšľaj sám, brácho“ – povedal som – „kde sa nachádza táto ‚skvelá študentka‘ o šesť mesiacov?“
Vždy ma zaujímali neúspechy, možno kvôli mojej osobnej skúsenosti počas leteckého výcviku. Ako začiatočník som celkom dobre zvládal ovládanie malého piestového lietadla, a potom som sa, aj keď o niečo lepšie – s rýchlejšími lietadlami s turbovrtuľovými motormi. Avšak, keď som sa dostal na kurz pokročilého leteckého výcviku pre budúcich pilotov prúdových lietadiel, začal som sa potýkať. Usilovne som pracoval, dôkladne sa pripravoval, večer som sedel za učebnicami, ale stále som pokračoval v zlyhaní let za letom. Niektoré lety, zdalo sa, prebiehali dobre, až do poletového rozboru, kde mi povedali, že by som mal skúsiť znova: taký verdikt ma šokoval.
Jedno obzvlášť napäté obdobie nastalo uprostred procesu výcviku na pilotovanie Hawk – lietadla, ktoré používa akrobatická skupina Red Arrows.
Práve som – po druhýkrát – zlyhal v svojom Záverečnom navigačnom teste, ktorý je kľúčovou udalosťou celého kurzu.
Môj inštruktor cítil vinu: bol to dobrý chlap a študenti ho mali radi.
Pilotom sa ťažko prejavujú emócie: nedávajú nám šancu sústrediť sa na prácu, preto ich „dávame“ do škatúľ a schovávame na poličku s nápisom „naskôr inokedy“, čo sa zriedka stane. Je to naším prekliatím a ovplyvňuje to celý náš život – naše manželstvá sa rozpadávajú po rokoch nedorozumení spôsobených nedostatkom vonkajších znakov citlivosti. Dnes som však nemohol skryť svoje sklamanie.
„Len technická chyba, Tim, nerob si starosti. Nabudúce to vyjde!“ – to bolo všetko, čo povedal počas cesty do leteckého tímu, zatiaľ čo neustále mrholenie severného Walesu len zhoršovalo moju smútenie.
To nepomohlo.
Zlyhať pri vzlete raz – zlé. To ťa zasiahne bez ohľadu na to, aké máš hodnotenia. Často cítiš svoj neúspech – môžeš zabudnúť vyrovnať lietadlo, mýliť sa pri vzlete podľa prístrojov, zablúdiť z leteckého koridoru počas letu v hornej atmosfére alebo zabudnúť prepnúť prepínače zbraní do bezpečnej polohy počas bojového vzletu. Návrat späť po takomto lete zvyčajne prebieha v tichu: inštruktor vie, že ťa zlyhanie zasiahne kvôli tvojej vlastnej nepozornosti, a ty to tiež chápeš. Na pravdu povediac, kvôli zložitosti letu môžu tréneri potrestať študenta takmer za čokoľvek a preto sa na drobné chyby často neprihliada – a predsa na niektoré sa proste nedá zavrieť oči.
Niekedy si inštruktori prevezmú vedenie lietadla na ceste späť, čo je často bezpečnejšie.
Ale ak zlyháš vzlet dvakrát, tlak na teba sa násobí.
Môžeš si myslieť, že študenti, ktorí zlyhali vo svojom vzlete dvakrát, sa stávajú uzavretými a vyhýbajú sa svojim spolužiakom. V skutočnosti sa od nich aj spolužiaci distancujú. Môžu povedať, že tým svojmu kamarátovi dávajú osobný priestor, no nie je to celkom pravda. V skutočnosti sa chlapci nechcú spájať s neúspešnými študentmi – čo ak aj oni začnú zlyhávať vo vzletoch kvôli nejasnej „podvedomej väzbe“. „Podobné priťahuje podobné“ – piloti chcú uspieť vo svojom výcviku a mylne veria, že neúspechy nepotrebujú.
Po tretíkrát ťa vylúčia. Ak máš šťastie a na inej leteckej škole je voľné miesto, môžu ti ponúknuť miesto na kurze na prípravu pilotov vrtuľníkov alebo dopravných lietadiel, avšak žiadne záruky nie sú a často vylúčenie znamená koniec kariéry.
Inštruktor, s ktorým som letel, bol skvelý chlapík a počas predchádzajúcich letov mi často prehral telefónny hovor v prilbe, kým som neodpovedal.
„Haló,“ povedal som.
„Áno, haló, Tim, tu je tvoj inštruktor zo zadného sedadla, chalan – celkom sympatický – môžeš si ma pamätať, párkrát sme si spolu prehovorili. Chcel som ti povedať, že pred nami je vzdušný koridor, možno by si sa mu chcel vyhnúť.“
„Oh, sakra,“ odpovedal som a prudko som otočil lietadlo.
Všetci kadeti vedia, že inštruktori sú na ich strane: chcú, aby kadeti úspešne absolvovali, a väčšina je pripravená spraviť čokoľvek, aby pomohla začínajúcim pilotom. Napokon, aj oni kedysi boli kadetmi.
Pre začínajúceho pilota je úspech jasne dôležitý – je to hlavný cieľ pre väčšinu kadetov. Budú pracovať do noci, prichádzať cez víkendy a sledovať letecké záznamy iných pilotov, aby získali drobnosti informácií, ktoré im môžu pomôcť vydržať v škole ešte jeden deň.
Ale pre inšpektorov úspech nie je taký dôležitý: existuje niečo, čo nás viac zaujíma.
Neúspechy.
Keď som mal 10 rokov, otec ma vzal na výlet do Normandie spolu s skupinou, ktorá sa zaoberala obnovou starých vojenských strojov, ktorej bol členom. Mal motorku z čias druhej svetovej vojny, ktorú obnovil, a kým otec jazdil vedľa konvoja, ja som cestoval na tanku alebo džípe, výborne sa zabávajúc.
Pre malé dieťa to bolo úžasné, a rozprával som s každým, kto ma počúval, kým sme prechádzali bojovými poliami a trávili večery v stanových táboroch rozložených na spálených slnečných lúkach severného Francúzska.
Toto trávenie času bolo nádherné, pokiaľ nebolo prerušené, keď môj otec nedokázal skontrolovať chod plynového ohňa v tme.
Jedného rána som bol prebudený krikom – „Vyber sa, vyber sa!“ – a násilím vytiahnutý von zo stanu.
Bol v plameňoch. A aj ja.
Naša plynová pec explodovala a zapálila dvere v stane. Oheň sa preniesol na podlahu a strop. Môj otec, ktorý bol v tom čase vonku, skočil do stanu, chytil ma a vytiahol ma za nohy.
Veľa sa učíme od svojich rodičov. Syny sa učia od otcov, dcéry od matiek. Môj otec nemal rád vyjadrovanie svojich emócií, a ja taktiež nie som veľmi emocionálny.
Ale v prípade horiaceho stanu mi ukázal, ako by sa mali ľudia správne vyrovnať so svojimi chybami, a to tak, že na to nikdy nezabudnem.
Pamätám si, ako sme sedeli pri rieke, kam môj otec práve vyhodil náš zhorený stan. Celé naše vybavenie zhorelo a boli sme sklamaní. Počul som niekoľkých ľudí blízko, ako sa smejú a rozprávajú o tom, že náš dom bol zničený.
Otec bol zmetený.
„Zapalil som pec v stane. To bolo nesprávne,“ povedal. „Nebyť starostí, všetko bude v poriadku.“
Otec sa na mňa nepozrel, stále sa pozeral do diaľky. A ja som vedel, že všetko bude v poriadku, lebo povedal, že tak to bude.
Mal som iba 10 rokov a to bol môj otec.
A veril som mu, pretože v jeho hlase nebolo nič iné, len pokora, úprimnosť a sila.
A vedel som, že to, že už nemáme stan, nie je dôležité.
„To bola moja chyba, prepáč, že som ho zapálil – nabudúce sa to nestane,“ povedal v jeho zriedkavej emocinálnej chvíli. Stan plával po prúde, a my sme sedeli na brehu a smiali sa.
Otec vedel, že neúspech nie je opakom úspechu, ale jeho neoddeliteľnou súčasťou. Urobil chybu, ale využil ju na to, aby ukázal, ako chyby ovplyvňujú človeka – dávajú mu zodpovednosť a možnosť napraviť sa.
Pomáhajú nám pochopiť, čo funguje a čo nie.
Presne toto som povedal inštruktorovi tej kadetky, ktorá bola na pokraji ukončenia kurzu.
Ak sa na fronte mýli, môže sa už nikdy nevrátiť.
Čím vyššie sa dostaneš, tým bolestnejšie padáš. Zaujímalo ma, prečo to nikto nepochopil už na začiatku výcviku.
„Move Fast, Break Things“ – skoré heslo Facebooku.
Naša veľmi úspešná kursantka si neuvedomovala význam chýb. Z akademického hľadiska dobre absolvovala svoj Počiatočný výcvik dôstojníkov, pričom získala množstvo pochvál počas výučby. Bola dobrým študentom, ale či tomu verila alebo nie, jej saga, ktorej stáva úspechu, mohla byť čoskoro prerušená realitou frontových operácií.
„Dala som jej ‚nedostatočne‘, pretože počas celej svojej prípravy ich nikdy nezískala,“ povedal som.
Náhle mu to došlo.
„Chápem,“ odpovedal, „nikdy nemala príležitosť sa zotaviť z neúspechov. Ak urobí chybu v nočnej oblohe niekde na severe Sýrie, bude pre ňu ťažšie sa zotaviť. Môžeme jej zabezpečiť kontrolovaný neúspech a pomôcť jej to prekonať.“
Práve preto dobrá škola učí svojich študentov, ako správne vnímať neúspechy a vážiť si ich viac ako úspechy. Úspech vytvára pohodlný pocit, pretože už nemusíte hľadať hlbšie vo svojom vnútri. Môžete uveriť, že sa učíte a budete čiastočne pravdiví.
Úspech je dôležitý, pretože vám hovorí, že to, čo robíte, funguje. Avšak neúspechy budujú základ pre trvalý rast, ktorý môže prísť iba od úprimného hodnotenia vašej práce. Nemusíte zlyhávať, aby ste boli úspešní, ale musíte chápať, že neúspechy nie sú v opozícii voči úspechu a že sa ich nemôžete snažiť vyhnúť za každú cenu.
„Dobrý pilot je schopný objektívne posúdiť všetko, čo sa stalo... a získať z toho ďalšiu lekciu. Tam hore sa musíme bojovať. Taká je naša práca.“ – Viper, film „Najlepší strelec“
Neúspech učí človeka to isté, čo ma naučil môj otec, skôr ako som sa stal starším leteckým inštruktorom v tej leteckej škole, v ktorej som sám roky bojoval o prežitie.
Pokora, úprimnosť a sila.
Práve preto vojenskí inštruktori vedia, že akýkoľvek úspech je krehký a skutočné učenie by malo byť sprevádzané neúspechmi.
Niekoľko komentárov k originálnemu článku:
Tim Collins
Ťažko povedať. Každá chyba by mala byť sprevádzaná analýzou, ktorá vysvetľuje zlyhanie a ponúka množstvo krokov a smerovanie k následnému úspechu. Zlyhať niekoho po úspešnom lete znamená spraviť takú analýzu zložitou. Samozrejme, nikto nie je dokonalý a vždy sa nájde niečo, na čo sa dá zvaliť neúspech, ale nebol by som spokojný s fabrikovaným zlyhaním. Zároveň som sám vykonal množstvo takýchto analýz, radil som, aby sme neboli príliš sebavedomí v očakávaní, že všetko bude vždy v poriadku.
Tim Davies (autor)
Súhlasím, analýza sa uskutočnila a nič nebolo sfalšované – kvalita jej letov sa zhoršovala a bola jednoducho unavená. Potrebovala prestávku. Skvelý komentár, ďakujem!
Stuart Harth
Nevidím nič správne na tom, aby sa dobrý let zamieňal za zlý. Kto má právo hodnotiť iného človeka?.. Skutočne je celý analýza jej života postavená len na správach o letoch a životopise? Kto vie, akým neúspechom bola svedkom alebo ich prežila a ako to ovplyvnilo jej osobnosť? Možno práve preto je taká skvelá?
Tim Davies (autor)
Ďakujem za postreh, Stuart. Jej lety sa stávali čoraz horšími, o tom sme hovorili mnohokrát, kým sme sa rozhodli zastaviť ju skôr, ako neskôr.
Zdroj: habr.com
