Spoločnosť Hyundai Motor Company úspešne vykonala vôbec prvý test samoriadiacich nákladných vozidiel počas jazdy v kolóne.
Experiment sa uskutočnil na inteligentnej diaľnici Yeoju v Južnej Kórei. Táto 7,7 km dlhá testovacia trať slúži na vývoj systémov autonómneho riadenia. Autá neustále jazdia po ceste a simulujú podmienky skutočnej rýchlostnej cesty.
V rámci experimentu boli použité dva diaľkové ťahače Xcient s prívesmi. Vozidlá sú vybavené systémom V2V (Vehicle-To-Vehicle): táto technológia zahŕňa neustálu výmenu informácií medzi blízkymi vozidlami.
K vytvoreniu kolóny dochádza, keď sa vodič druhého kamiónu priblíži k vedúcemu a zapne režim koordinácie. Potom poháňaný traktor udržiava vzdialenosť 16,7 m a prispôsobuje sa zrýchleniu a brzdeniu vedúceho vozidla. V tomto prípade vodič nemusí používať plynový a brzdový pedál. Tento režim navyše aktivuje aj systém udržiavania v jazdnom pruhu, čo umožňuje vodičovi nákladného vozidla držať ruky preč z volantu. Inými slovami, poháňaný vozík sa pohybuje úplne nezávisle.
V režime konvoja sa kamióny ľahko vyrovnajú so situáciami, keď sa do konvoja pravidelne stavajú iné vozidlá. Ak sa vozidlo nachádza pred kamiónom v konvoji, tento automaticky zväčší vzdialenosť na najmenej 25 m. Keď vedúci kamión z akéhokoľvek dôvodu náhle zastaví, systém zabrzdí a zastaví vlečný vozík.
Zaujímavé je, že systém Hyundai V2V prenáša obraz z vedúceho vozidla k vodičovi pomocného nákladného vozidla. To poskytuje spolujazdcovi vynikajúci výhľad na cestu pred ním.
Keď sa konvoj pohybuje koordinovane za vedúcim vozidlom, vzniká menší odpor vzduchu. To umožňuje znížiť spotrebu paliva a škodlivé emisie a celkovo zlepšiť ekologickosť dopravy. Okrem toho sú vodiči riadených vozidiel menej unavení, čo umožňuje zostať na ceste dlhšie (s výhradou pravidelných zmien vedúceho nákladného vozidla).
Zdroj: 3dnews.ru