Mnohí z vás si pamätajú náš minuloročný fangeek projekt ““: vytvorili sme malý server založený na Raspberry Pi a spustili sme ho na teplovzdušnom balóne. Zároveň sme uskutočnili súťaž na Habré.
Aby ste vyhrali súťaž, museli ste uhádnuť, kam dopadne loptička s podávačom. Cenou bola účasť na stredomorskej regate v Grécku na jednej lodi s tímom Habr a RUVDS. Víťaz súťaže sa potom nemohol zúčastniť regaty, namiesto neho išiel víťaz druhej ceny Vitalij Makarenko z Kaliningradu. Položili sme mu pár otázok o jachtách, pretekoch, dock girls a fľaši rumu.
Prečítajte si, čo sa stalo pod rezom.
Ako ste sa cítili na regate? čo si čakal? Aké obrázky namaľovala vaša fantázia?
Vo všeobecnosti bolo od prvého listu všetko, ako keby ste na zábavnom portáli čítali o inom žartíku. Predtým som akosi nikdy nevyhral žiadne ceny, tým menej zájazdy do teplých morí a ešte k tomu s pohonom. Celý čas som podvedome očakával list - "prepáčte, kvôli okolnostiam sa všetko odkladá." Ale čím bližšie k dátumu, tým väčšia dôvera v nadchádzajúcu udalosť. Teraz, keď máme informácie o lístkoch, začínam vymýšľať, čo si zobrať so sebou... Ale aj tak sa všetko odkladá na posledný deň a súdiac podľa korešpondencie v chate tak urobili všetci. Pár hodín pred odletom niekto napísal zoznam, čo si treba vziať. Rýchlo som to prebehol - toto je tam, tamto nie... spacák - dúfam, že ho predsa nebudeš potrebovať, teplé oblečenie - zdá sa, že predpoveď nie je nižšia ako +10, tak ideme do postele. opaľovací krém... nie - rýchlo nakupovať, aj tak - nie. do solária - áno, zaškrtnite políčko. všetko v ruksaku, auto, letisko a je to tu - začiatok cesty.
Vo všeobecnosti sa mi veľmi páči práve tento moment - úplný začiatok, keď vyjdete z dverí, idete von z mesta alebo stojíte na letisku a všetko je pred nami. Čo presne sa bude diať, sa zatiaľ nevie, no vždy dúfate, že tentoraz budú zaujímavé miesta a ľudia... Predtým som však cestoval buď autom alebo lietadlom, no tu som mal týždeň na jachte. Predtým som bol len na rekreačných jachtách niekoľko hodín v kuse, takže si nemôžete vytvárať žiadne dojmy. A tu je úplná neistota. Čo je to za zviera? Veľký? Koľko je tam ľudí? Čo budete musieť urobiť? Kde bývať/jesť/spať? Dostanete kinetózu? Budeme liezť po rubášoch ako v knihách o pirátoch a nepošle nás kapitán kráčať po doske za nedodržiavanie pokynov? Skrátka len otázky a chuť to všetko vyskúšať.
Prvý deň na mori. Je všetko podľa očakávania?
Keďže sme na jachte dorazili neskoro v noci, naozaj som nič nevidel. No lode stoja v tme, dokonca ani rozmery nie sú celkom jasné. Večer sme sa stihli už len trochu prejsť, občerstviť sa a ísť spať. Ráno začalo pomaly - mali sme raňajky, ľahký briefing od kapitána Andreyho - záchranné vesty, postroje, neskákať cez palubu, robiť všetko podľa pokynov. Dobre, myslím, že toto je začiatok, potom vám povedia, čo a ako máte robiť. Potom sa však na jachte objaví kapitán Vladimir, rýchle zoznámenie a všetko je zabalené... No áno, na jachte velia kapitáni, z brehu niečo kričia Gréci z pobrežia prístavu. Takže výcvik začal okamžite v boji. Prijali sme kotviace šnúry, opustili marínu, odstránili blatníky a začali naťahovať plachty. Stále neviem, či ma to, že na takýchto jachtách nemusíte liezť na stožiare, potešilo alebo zarmútilo. Keď čítate o pirátoch, pozeráte sa na nejakého Kruzenshterna, nedobrovoľne si pamätáte na všetko toto vybavenie. A sú tam doslova štyri navijaky, klavír a volant. V prípade veľkej potreby zvládne celú domácnosť jeden človek, ale optimálne, samozrejme, 4. Vo všeobecnosti sme už v polovici dňa celkom stihli pliesť a vypchávať, držať vo vetre a pokojne upliesť pár uzlov. A keď sa postavíte ku kormidlu... Úplne sa začnete cítiť ako druh morského vlka. Ale bože chráň, aby si zízal a plachta buchla, vtedy ťa hlasný výkrik kapitána spustí z neba k vode. V priebehu celého dňa si každý stihol nabrať svoju dávku vedomostí, zjesť prvý obed z morských plodov a dostať slané fliačky do tváre. Podarilo sa nám prenasledovať drzé čajky a odrezať trajekt a stáť v zápche v rade na parkovanie. A tak večer kapitán Vladimir previedol všetkých z chatárov k námorníkom, čo sa oslavovalo v nejakej pobrežnej reštaurácii.
Vo filmoch sú všetky jachty plné oddychovej atmosféry, kokteilov a dievčat v bikinách. Mali ste celú sadu, však?
Ach áno, existovali nádeje, že jachta bude vybavená všetkým, čo je uvedené. Realita bola, ako inak, krutejšia. A zatiaľ čo náš DJ Pavel odviedol skvelú prácu pri udržiavaní chill-out atmosféry a vytváraní kokteilov, ako aj niektorých exotických jedál, na palube neboli žiadne dievčatá, iba náš mužský tím. Dievčatá bolo možné vidieť na susedných jachtách, aj keď tam neboli bikiny, ale boli tam záchranné vesty.
Koľko vás bolo v tíme? Aké povinnosti ste mali? Bolo všetko prísne predpísané? Ak nie, ako ste našli niečo, čo by ste mohli robiť?
Vo všeobecnosti sme mali dvoch kapitánov, troch námorníkov a tajnú zbraň v podobe DJ-a. V zásade nikto nemal prísne povinnosti. Každý mohol robiť a robil všetko. Otázkou je len to, čo vyšlo lepšie a čo horšie. Pred cestou som si myslel, že bude problém – čo s celým dňom. V skutočnosti čas letí bez povšimnutia, veci sa dejú samé od seba. Jachta nestojí – niekto musí sledovať kurz, prístroje, okolie a vietor. Vietor sa zmenil, je čas zmeniť kurz, pretože ste dosiahli bod alebo len potrebujete niekoho obísť? Jeden pri kormidle, jeden pri nástrojoch, dvaja pri vinšoch a jeden pri klavíri. Každý si pravidelne menil miesto, takže každý hral všetky úlohy.
Povedz mi o svojom kapitánovi. Jedno oko? Drevená noha? Naplnili ste sa rumom? Aké príbehy ste rozprávali?
V skutočnosti som z prístavného mesta a kvôli svojej práci som musel byť na vojenských aj rybárskych lodiach, takže som videl veľa rôznych námorníkov. Náš kapitán, napriek chýbajúcim vonkajším znakom (drevená noha, páska cez oko a papagáj na ramene), by dal samotnému Johnovi Silverovi náskok, čo sa týka skúseností. Aj keď sme prvé dni museli len počúvať príkazy, pokyny a rôzne „kotvy v pečeni!“, v ďalších dňoch kapitán ukázal, že si bez problémov poradí nielen s búrkou a kotvením v náročných podmienkach, ale aj s miestnym rumom, ktorý prežil všetky dobrodružstvá víťaz. A jedného dňa, keď boli preteky kvôli pokoju zrušené, sme sa nielen kúpali v teplom mori, ale počuli sme aj kapitánove príbehy, ktoré boli plné dobrodružstiev, prestreliek a námorných plavieb. Mimochodom, o poklade bol aj sud rumu a truhlica s mŕtvym.
Ako ste sa vyrovnali s pretekmi? Bolo to ťažké? Chceli ste niekomu nakŕmiť ryby?
Osobne sa mi zdá, že na tím začiatočníkov, kde boli všetci okrem kapitána na palube prvýkrát, sme odviedli výbornú prácu. Samozrejme boli problémy, ale každý sa snažil a robil všetko, čo mohol, neustupoval a nevzdával sa. Na začiatku to bolo, samozrejme, ťažké, ale v polovici pretekov už nikto nerobil žiadne obzvlášť vážne chyby, takže ak sa chcel niekto nakŕmiť, boli by to súperi, ktorí sa dokázali dostať dopredu na ďalšia etapa.
Najväčší úspech a najhoršie zlyhanie tímu?
Hlavným úspechom je, že sa nám to podarilo. Nikto sa nevzdal, nikto neopustil palubovku, všetci bojovali až do konca. Nevyskytli sa žiadne mimoriadne situácie, nikto nebol zranený a jachta neutrpela žiadne škody. V jeden deň došlo až k 4 kolíziám medzi jachtami, no podľa podmienok súťaže je takáto jachta okamžite vyradená z účasti na pretekoch. Za najväčší úspech teda považujem nie druhé miesto v ťažkej etape s nočným prejazdom medzi ostrovmi, ale skôr koordinovanú prácu, kde každý takmer bez slov rozumie tomu, čo sa od neho vyžaduje. Preto nemôžem povedať, že došlo k nejakým „závažným zlyhaniam“. Každý robil chyby, občas sa do toho postavila príroda, občas okolnosti, ale celkovo sme vyhrali.
Aké náročné sú samotné preteky? Osobný dron monitoruje každú jachtu? Zostal čas na prístav... dievčatá?
Vo všeobecnosti, aj keď sú preteky umiestnené ako „pre začínajúcich kapitánov“, stále sú skôr pre tých, ktorí idú na more prvýkrát. Je to vidieť na spôsobe zadávania úloh na daný deň, ako aj na samotných úlohách. Nám, nováčikom, sa nikdy nepodarilo splniť stanovené „štyri hodiny na trase“. Mimochodom, špeciálny sledovací program monitoruje plnenie úloh. V prístave sme kotvili vždy po zotmení a na more sme vychádzali po 9. hodine, takže sme na palube trávili každý deň 12 hodín. Napriek takýmto tlakom po príchode do prístavu vždy zostala sila na preskúmanie nového ostrova, hoci zvyčajne bola prvoradá vždy návšteva nejakej reštaurácie alebo kaviarne, aby ste nabrali sily. Všetci sa s veľkou túžbou a radosťou zúčastnili koncertu Nike Borzova organizovaného organizátormi.
Porovnajte svoj stav, keď ste prvýkrát vyplávali z prístavu a keď ste sa doň vrátili. Cítili ste sa ako morský vlk? Čo si sa naučil?
Existuje rozdiel pred a po? Myslím, že áno. Možno nie morský vlk, ale vydržal naplno všetky skúšky, ťahal plachty a ťahadlá spolu so všetkými, otočil navijaky a postavil sa ku kormidlu, škrabal sťažeň v volaní vetra a viazal uzly na blatníkoch.
Snívate o morských uzloch, námorník? Sirény sladko spievajú zo skál? Chceli by ste si to zopakovať? Ste pripravení zvýšiť náročnosť?
Ach, uzly už možno nie sú snom, no v prvých dňoch sa nám zem pod nohami citeľne hojdala. Chcel som sa opäť dostať z tohto šedého dažďa pod modrou oblohou, jasným slnkom a trblietavými vlnami. Dokonca som sa dozvedel o miestnom jachtárskom klube. Ale aj keď je mesto prístavom a z času na čas sa tu konajú aj regaty, zdá sa, že všetky robia nadšenci, no nie je možné absolvovať oficiálne školenie a získať kvalifikáciu na to, aby ste sa oficiálne ujali kormidla. Myslím, že toto leto sa porozprávam s miestnymi jachtármi a zistím, ktorí z nich išli touto cestou. Na čas strávený pod plachtami sa však len tak ľahko nezabúda.
PS
Priatelia, 12. apríla spustíme server do stratosféry. Rovnako ako minulý rok budeme držať , v ktorom musíte uhádnuť, kde pristane sonda so serverom na palube. Hlavnou cenou bude výlet na Bajkonur, na štart pilotovanej kozmickej lode Sojuz-TM-13.
Zdroj: hab.com