V pondelok na domácej akcii Tesla Autonomy Day Elon Musk spolu s poprednými vývojármi spoločnosti finálna verzia autopilota. Platforma Hardware 3 je už nainštalovaná na automobiloch spoločnosti, ktoré sa začali vyrábať v apríli tohto roku. Predtým vydané elektrické vozidlá Tesla budú musieť byť prerobené, aby podporovali túto možnosť. Bude to buď zadarmo, ak bolo auto zakúpené s prémiou, alebo za peniaze. Záležiac na , náklady na plného autopilota sa budú pohybovať od 2500 do 7000 USD.
V srdci platformy leží procesor úplne vyvinutý inžiniermi Tesly. Čip sa vyrába v závode Samsungu v USA (Austin, Texas). Technologický postup riešenia je 14 nm FinFet. Plocha kryštálu je 260 mm2. Čip má 6 miliárd tranzistorov. Rozpočet na tranzistor je rozdelený medzi 12 jadier ARM Cortex A72, integrovanú grafiku a rozhrania. Frekvencia jadra dosahuje 2,2 GHz. Grafika pracuje na frekvencii 1 GHz s výkonom 600 gigaflops. Platforma je schopná spracovať až 2,5 miliardy pixelov za sekundu alebo 2100 snímok za sekundu. Pamäť na doske - LPDDR4 so 128-bitovou zbernicou a výkonom 4266 Gbit/s (68 GB/s). Výkon urýchľovača neurónovej siete dosahuje 2 × 36 TOPS.
Pripomeňme si, že Tesla v nedávnej minulosti opustila platformu NVIDIA Drive PX2 v prospech vlastného vývoja. Podľa vývojárov Tesly platforma spoločnosti pracuje s výkonom až 144 TOPS (bilión operácií za sekundu), čo je výrazne viac ako 21 TOP, ktorých bola schopná platforma NVIDIA Drive PX2. O niečo neskôr sa k tomuto prirovnaniu vyjadrila NVIDIA. Po prvé, NVIDIA uviedla, že výkon Drive PX2 dosahuje 30 TOPS, nie 21. Po druhé, a čo je dôležitejšie, v roku 2017 spoločnosť ponúkla platformu Drive AGX Pegasus s výkonom 320 TOPS pre autonómnu jazdu. Spoluprácou s NVIDIA by teda Tesla už mohla prezentovať Autopilota s viac ako dvojnásobným výkonom. V tomto porovnaní, mimochodom, včera akcie Tesly klesli o 3,8 %, zatiaľ čo akcie NVIDIA zdraželi o 1,2 %.
Nech je to akokoľvek, Tesla je pripravená nasadiť na cesty plne autonómne autá. Spoločnosť sľubuje, že na budúci rok dostane povolenie na prevádzku autopilotov, ale do konca tohto roka bude platforma schopná fungovať lepšie ako ľudskí vodiči. Pripomíname si, že systém autopilota spoločnosti Tesla sa spolieha predovšetkým na 8 neustále pracujúcich kamier a ultrazvukových senzorov. Musk sa opäť vydal na horskú dráhu kritiky na lidare, ktoré považuje za drahé a nadbytočné riešenie pre autá s autopilotom. Neurónová sieť, skúsenosti z jazdy na miliardách kilometrov diaľnic a viacero súčasne spracovávaných videostreamov budú dostatočným základom pre bezpečnú autonómnu jazdu a pravdepodobnosť zlyhania platformy bude nižšia ako prípady, keď vodiči stratia vedomie.
Zdroj: 3dnews.ru