Pred nejakým časom sa mnoho spoločností pokúsilo napadnúť spoločnosť Tesla tým, že začali vyvíjať svoje vlastné elektrické vozidlá. Bol medzi nimi aj britský výrobca domácich spotrebičov Dyson. Po vynaložení 500 miliónov libier na vývoj elektrického auta ho spoločnosť nakoniec odmietla vydať, ale projekt by mohol byť užitočný pre konkurentov.
Britská spoločnosť Dyson zatiaľ opustila myšlienku masovej výroby elektrického auta s kódom N526. minulý rok. Ako vysvetlil v rozhovore jej zakladateľ Sir James Dyson , toto vozidlo by bolo schopné odviezť sedem ľudí a na jedno nabitie by prešlo takmer 960 km. Ide o rekordné číslo medzi osobnými elektrickými vozidlami, nepočítajúc sľubnú druhú generáciu Tesla Roadster, ktorej debut je teraz odložený až na rok 2022.
Tajomstvo tejto autonómie elektromobilu Dyson spočíva v jeho patentovaných batériách s pevným elektrolytom. Najzaujímavejšie je, že takáto rezerva výkonu musela byť zabezpečená v podmienkach ďaleko od „skleníka“ - pri cestovaní v chladnom (podľa britských noriem) sezóne so zapnutým ohrievačom a multimediálnym systémom pri priemernej rýchlosti viac ako 110 km/h.
Dysonom predvádzaný prototyp elektromobilu N526 dostal hliníkovú karosériu, jeho pohotovostná hmotnosť dosiahla 2,6 tony. To nebránilo prototypu zrýchliť na 100 km/h za 4,8 sekundy, ako aj dosiahnuť maximálnu rýchlosť 200 km/h. Elektromobil sa plánoval vybaviť dvoma elektromotormi s výkonom 200 kW. Prototyp nebol jednoduchým predvádzacím modelom, Dyson v rozhovore priznal, že na ňom vykonal testovacie jazdy v podmienkach zvýšeného utajenia v oplotenom areáli.
Zakladateľ Dysonu musel do vývoja elektromobilu investovať 500 miliónov libier z vlastných peňazí, no vyhliadky na trhu tohto produktu boli zahalené hmlou. Cena jedného elektromobilu Dyson v maloobchode musela presiahnuť 182 000 dolárov, aby sa vyrovnala, a za takéto peniaze by si len málokto chcel kúpiť nezvyčajný crossover, ktorý však nie je najlepší z hľadiska spotrebiteľských kvalít.
Sám Sir Dyson sa myšlienky sériovej výroby vozidiel nevzdáva, jednoducho by to chcel robiť pre svoj vlastný prospech. Vývojový tím je pripravený ponúknuť technológiu na výrobu nabíjateľných batérií s polovodičovým elektrolytom zainteresovaným dodávateľom. Takéto batérie sú nielen efektívnejšie ako lítium-iónové batérie, ale sú aj oveľa kompaktnejšie.
Zdroj: 3dnews.ru