Všetci sme si už zvykli, že komunikačné veže a stožiare vyzerajú nudne alebo nevkusne. Našťastie v histórii existovali – a sú – zaujímavé, nezvyčajné príklady týchto, vo všeobecnosti, úžitkových štruktúr. Zostavili sme malý výber komunikačných veží, ktoré sme považovali za obzvlášť pozoruhodné.

Štokholmská veža

Začnime s „trumfovou kartou“ - najneobvyklejším a najstarším dizajnom v našom výbere. Je ťažké to dokonca nazvať „veža“. V roku 1887 bola v Štokholme postavená štvorcová veža z oceľových nosníkov. S vežičkami v rohoch, stožiarmi a dekoráciami po obvode – krása!

Veža vyzerala obzvlášť magicky v zime, keď boli drôty zamrznuté:

V roku 1913 veža prestala byť telefónnym uzlom, ale nebola zbúraná a zostala ako dominanta mesta. Žiaľ, presne o 40 rokov neskôr v budove vypukol požiar a vežu museli rozobrať.

Mikrovlnná sieť

V roku 1948 americká spoločnosť AT&T spustila nákladný projekt na vytvorenie siete rádioreléových komunikačných veží v mikrovlnnom dosahu. V roku 1951 bola uvedená do prevádzky sieť pozostávajúca zo 107 veží. Prvýkrát bolo možné telefonovať po celej krajine a prenášať televízny signál výlučne vzduchom, bez použitia káblových sietí. Zvončeky ich antén tak trochu pripomínajú gramofóny alebo dizajnové reproduktory postavené podľa reverzného hornového dizajnu.

Sieť však bola neskôr opustená, pretože mikrovlnné rádioreléové komunikácie boli nahradené optickým vláknom. Osud veží bol iný: niektoré nečinne hrdzavejú, iné boli rozrezané na kovový šrot, niektoré slúžia na organizovanie komunikácie menšími spoločnosťami; Niektoré veže využívajú miestni obyvatelia pre svoje potreby.

Veža Wardenclyffe

Nikola Tesla bol génius a pravdepodobne stále podceňovaný. Možno v tom bolo trochu šialenstva. Možno, keby ho investori nesklamali, mohol sa zapísať do histórie ako človek, ktorý zmenil životy celého ľudstva. Ale teraz o tom môžeme len hádať.

V roku 1901 Tesla začala s výstavbou veže Wardenclyffe, ktorá mala tvoriť základ transatlantickej komunikačnej linky. A zároveň s jej pomocou chcela Tesla dokázať zásadnú možnosť bezdrôtového prenosu elektriny – vynálezca sníval o vytvorení celosvetového systému na prenos elektriny, rádiového vysielania a rádiovej komunikácie. Bohužiaľ, jeho ambície boli v rozpore s obchodnými záujmami jeho vlastných investorov, takže Tesla jednoducho prestala dávať peniaze na pokračovanie projektu, ktorý musel byť v roku 1905 uzavretý.

Veža bola postavená vedľa Teslovho laboratória:

Bohužiaľ, duchovné dieťa génia neprežilo dodnes - veža bola demontovaná v roku 1917.

Trojrohý gigant

Ale táto veža je živá a zdravá, aktívne využívaná a užitočná. 298 metrov vysoká stavba bola postavená na kopci v San Franciscu. Bola postavená v roku 1973 a dodnes slúži na televízne a rozhlasové vysielanie. Do roku 2017 bola Sutro Tower najvyššou architektonickou budovou v meste.

Kliknutím na tento obrázok sa otvorí fotografia v plnej veľkosti:

Pohľad na San Francisco z veže:

V plytkej vode

Americké letectvo kedysi postavilo niekoľko rádioreléových veží v Mexickom zálive.

Priamo na dne, v plytkej vode, boli na betónových základoch namontované oceľové statívy a nad vodou sa týčili štíhle anténne stožiare s plošinami zariadení, na ktoré sa zmestil malý domček. Veľmi nezvyčajný pohľad - prelamovaný stožiar vyčnievajúci uprostred mora.

Ako to už býva, rozvoj komunikačných technológií spôsobil, že veže sú nepotrebné a armáda dnes nevie, čo s nimi: buď ich vyrúbať, zatopiť, alebo nechať tak, ako sú. Je zvláštne, že za roky svojej existencie sa antény zmenili na akési umelé útesy s vlastnými maličkými ekosystémami a vybrali si ich milovníci morského rybolovu a potápania, ktorí dokonca podali petíciu, aby boli veže nezničené.

Pred rádiom

A na záver nášho výberu chceme hovoriť o vynáleze dvoch Francúzov, bratov Chappeovcov. V roku 1792 predviedli takzvaný „semafor“ - malú vežu s otočnou priečnou tyčou, na koncoch ktorej boli aj otočné tyče. Bratia Shappovci navrhli kódovanie písmen a čísel abecedy pomocou rôznych polôh tyčí a tyčí.

Tyče a tyč sa museli otáčať ručne. Dnes to všetko vyzerá strašne pomaly a nepohodlne a okrem toho mal takýto systém vážnu nevýhodu: bol úplne závislý od počasia a dennej doby. Ale na konci 18. storočia to bol úžasný prielom – krátke správy sa medzi mestami mohli prenášať cez reťaz veží asi za 20 minút.

A do polovice 19. storočia boli všetky typy optických telegrafov - vrátane variantov, ktoré používali svetelné signály - nahradené elektrickými, káblovými telegrafmi. A na niektorých architektonických pamiatkach sú dodnes zachované vežičky, na ktorých kedysi stáli semaforové veže. Napríklad na streche Zimného paláca.

Zdroj: hab.com