Nedávno som si niečo všimol. Predtým mi to bolo jedno, teraz to už viem – a nepáčilo sa mi to. Na všetkých vašich firemných školeniach, ako aj na základnej škole, sa nám hovorí veľa vecí, kde spravidla nie je dosť miesta na dobrodružstvo, nerozvážnosť a triumf ľudského ducha v jeho čistej, sublimovanej podobe. formulár. Natáčajú sa najrôznejšie filmy, dokumentárne aj hrané filmy, no len málo z nich rozpráva o udalostiach tak výnimočných, že je ťažké im uveriť. A tie, ktoré sú natočené, majú nízky rozpočet a málokedy prilákajú veľa divákov. Verí sa, že to nikoho nezaujíma. A nikomu to netreba znova pripomínať. Ktovie, možno sa niekto nechá inšpirovať nemiestne a... chce to tiež. A potom straty a úplná frustrácia. Anonym sedí vo svojej útulnej kancelárii bez vetrania, potom príde k nemu domov do panelovej Chruščovovej budovy na okraji obytnej štvrte, kde ho na večeru čaká presolený boršč. V tejto dobe sa možno niekde vo svete odohráva dráma, ktorá sa zapíše do dejín a na ktorú takmer každý okamžite zabudne. Ale o tomto nevieme. Vieme však o niektorých – a, samozrejme, nie o všetkých – príbehoch o neuveriteľných dobrodružstvách, ktoré sa ľuďom v minulosti stali. Chcem hovoriť o niektorých z nich, ktoré na mňa zapôsobili najviac. Nepoviem vám o všetkých, ktorých poznám, napriek tomu, že, samozrejme, neviem o všetkých. Zoznam je zostavený subjektívne, tu sú len tie, ktoré podľa mňa obzvlášť stoja za zmienku. Takže 7 najúžasnejších príbehov. Nie všetky sa skončili šťastne, no sľubujem, že sa nenájde ani jeden, ktorý by sa dal označiť za smiešny.
7. Vzbura Bounty
Británia bezpochyby vďačí za svoju veľkosť svojej flotile a koloniálnej politike. V minulosti po stáročia vybavovala výpravy za niečím užitočným, čím vytvorila celú éru veľkých geografických objavov. Jednou z týchto obyčajných, no dôležitých výprav mala byť námorná plavba za chlebom. Sadenice stromov mali byť odvezené na ostrov Tahiti a potom doručené do južného územia Anglicka, kde mali byť predstavené a dobyté. . Vo všeobecnosti nebola štátna úloha dokončená a udalosti sa stali oveľa zaujímavejšie, ako sa očakávalo.
Kráľovské námorníctvo pre každý prípad pridelilo novú trojsťažňovú loď Bounty vybavenú 14 (!) delami, ktorej velením bol poverený kapitán William Bligh.
Posádka bola naverbovaná dobrovoľne a násilne – ako to v námorníctve má byť. Asistentom kapitána sa stal istý Fletcher Christian, bystrý človek budúcich udalostí. 3. septembra 1788 vysnívaný tím zdvihol kotvy a pohol sa smerom k Tahiti.
Vysilujúca 250-dňová plavba s útrapami v podobe skorbutu a prísny kapitán Bligh, ktorý najmä na pozdvihnutie ducha nútil posádku každý deň spievať a tancovať za sprievodu huslí, úspešne dorazil do cieľa. . Bligh bol na Tahiti už predtým a domorodci ho prijali priateľsky. Využijúc svoje postavenie a pre bezpečnosť, keď podplatil miestne vplyvné osoby, dostal povolenie táboriť na ostrove a zbierať sadenice chlebovníka, ktorý sa na týchto miestach našiel. Šesť mesiacov tím zbieral sadenice a pripravoval sa na plavbu domov. Loď mala vyhovujúcu nosnosť, takže sa pozbieralo veľa sadeníc, čo vysvetľuje dlhý pobyt na ostrove, ako aj to, že tím si chcel len oddýchnuť.
Samozrejme, slobodný život v trópoch bol oveľa lepší ako plavba na lodi v podmienkach typických pre 18. storočie. Členovia tímu nadviazali vzťahy s miestnym obyvateľstvom, vrátane romantických. Niekoľko ľudí preto krátko pred vyplávaním 4. apríla 1789 utieklo. Kapitán ich s pomocou domorodcov našiel a potrestal. Stručne povedané, tím začal reptať z nových skúšok a prísnosti kapitána. Všetkých pobúrilo najmä to, že kapitán šetril na vode pre ľudí v prospech rastlín, ktoré si vyžadovali zálievku. Ťažko za to môžeme viniť Blyho: jeho úlohou bolo doručiť stromy a on to splnil. A spotreba ľudských zdrojov bola nákladom na riešenie.
28. apríla 1789 došla trpezlivosť väčšine posádky. Vzburu viedol prvý človek po kapitánovi – ten istý asistent Fletcher Christian. Ráno vzali rebeli kapitána do jeho kajuty a priviazali ho k posteli a potom ho vyniesli na palubu a zorganizovali súd, ktorému predsedal Christian. Ku cti povstalcom treba chváliť, že nevytvorili chaos a konali pomerne mierne: Bligh a 18 ľudí, ktorí odmietli podporiť povstanie, boli posadení na dlhý čln, dostali nejaké zásoby, vodu, niekoľko hrdzavých šable a prepustili. Blighovým jediným navigačným vybavením bol sextant a vreckové hodinky. Pristáli na ostrove Tofua, 30 míľ ďaleko. Osud nebol ku každému láskavý - jednu osobu zabili miestni na ostrove, no zvyšok odplával a po prejdení 6701 km (!!!) sa dostal na ostrov Timor za 47 dní, čo je samo o sebe neuveriteľné dobrodružstvo. . Ale to nie je o nich. Kapitán bol neskôr súdený, ale bol oslobodený. Od tohto momentu začína samotné dobrodružstvo a všetko, čo bolo predtým, je príslovie.
Na palube lode zostalo 24 ľudí: 20 sprisahancov a ďalší 4 členovia posádky lojálni bývalému kapitánovi, ktorý nemal na lodi dostatok miesta (pripomínam, že rebeli neboli bez zákona). Prirodzene sa neodvážili odplávať späť na Tahiti, pretože sa báli trestu zo strany svojho rodného štátu. Čo robiť? Správne... nájdené jeho štát s chlebovníkmi a tahitskými ženami. Ale to bolo tiež ľahké povedať. Na začiatok sa bojovníci proti systému vybrali na ostrov Tubuai a pokúsili sa tam žiť, ale nerozumeli si s domorodcami, a preto boli nútení sa po 3 mesiacoch vrátiť na Tahiti. Na otázku, kam kapitán odišiel, domorodcom povedali, že sa stretol s Cookom, s ktorým boli priatelia. Iróniou bolo, že Bly stihol povedať miestnym o Cookovej smrti, takže už nemali žiadne otázky. Hoci v skutočnosti nešťastný kapitán žil ešte mnoho rokov a zomrel vo svojej posteli prirodzenou smrťou.
Na Tahiti Christian okamžite začal plánovať ďalší scenár vzbury, aby upevnil úspech a nedostal sa pred súd – predstavitelia represívneho oddielu na lodi Pandora pod velením Edwarda Edwardsa už za nimi odišli. 8 Angličanov sa spolu s Christianom rozhodlo opustiť priateľský ostrov na Bounty a hľadať si pokojnejšie miesto, zatiaľ čo ostatní, vedení úvahami o svojej nevine (ako to videli oni), sa rozhodli zostať. Po nejakom čase si skutočne prišli pre tých, čo zostali, a vzali ich do väzby (v čase ich zatknutia už dvaja zomreli sami, potom štyria zahynuli pri havárii Pandory, štyria ďalší – tí, ktorí nemali dostatok miesta na dlhom člne - boli oslobodení, jeden bol omilostený, ďalších päť bolo obesených - dvaja z nich za neodpor voči povstaniu a traja za účasť na ňom). A Bounty s výkonnejšími občanmi, ktorí múdro zobrali 12 miestnych žien a 6 im lojálnych mužov, odišli blúdiť cez rozlohy Tichého oceánu.
Po chvíli loď pristála na neobývanom ostrove, na ktorom rástol povestný chlebovník a banány, bola tam voda, pláž, džungľa – skrátka všetko, čo na pustom ostrove má byť. Bol to ostrov Pitcairn, ktorý objavil pomerne nedávno, v roku 1767, moreplavec Philip Carteret. Na tomto ostrove mali utečenci neskutočné šťastie: jeho súradnice boli na mape zakreslené s chybou 350 kilometrov, a preto ich pátracia výprava Kráľovského námorníctva nemohla nájsť, hoci pravidelne prehľadávali každý ostrov. Takto vznikol a stále existuje nový trpasličí štát na ostrove Pitcairn. Bounty bolo treba spáliť, aby nezanechal dôkazy a nebol v pokušení niekam odplávať. V ostrovnej lagúne vraj dodnes vidno balastné kamene lode.
Ďalej sa osud slobodných migrantov vyvíjal nasledovne. Po niekoľkých rokoch slobodného života, v roku 1793, vypukol konflikt medzi tahitskými mužmi a Angličanmi, v dôsledku čoho tých prvých už neostali a zabili aj Christiana. Príčinou konfliktu bol pravdepodobne nedostatok žien a útlak Tahiťanov, ku ktorým sa bieli (ktorí však už bieli neboli) správali ako k otrokom. Ďalší dvaja Angličania čoskoro zomreli na alkoholizmus – naučili sa extrahovať alkohol z koreňov miestnej rastliny. Jeden zomrel na astmu. Zahynuli aj tri Tahiťanky. Celkovo v roku 1800, približne 10 rokov po vzbure, zostal nažive iba jeden účastník, ktorý bol stále schopný plne využiť výsledky svojho demarša. Bol to John Adams (tiež známy ako Alexander Smith). Obklopovalo ho 9 žien a 10 maloletých detí. Potom tam bolo 25 detí: Adams nestrácal čas. Okrem toho vniesol poriadok do obce, privykol obyvateľov na kresťanstvo a organizoval výchovu mládeže. V tejto podobe o ďalších 8 rokov neskôr „štát“ objavil americkú veľrybársku loď „Topaz“, ktorá náhodne prechádzala okolo. Kapitán tejto lode porozprával svetu o rajskom ostrove na okraji Tichého oceánu, na čo britská vláda zareagovala prekvapivo jemne a Adamsovi tento zločin pre premlčaciu dobu odpustila. Adams zomrel v roku 1829, vo veku 62 rokov, obklopený mnohými deťmi a ženami, ktoré ho vášnivo milovali. Je po ňom pomenovaná jediná osada na ostrove, Adamstown.
Dnes žije v štáte Pitcairn asi 100 ľudí, čo nie je na ostrov s rozlohou 4.6 km štvorcových až tak málo. Najvyššia populácia 233 ľudí bola dosiahnutá v roku 1937, potom populácia klesala v dôsledku emigrácie na Nový Zéland a do Austrálie, no na druhej strane boli aj takí, ktorí prišli žiť na ostrov. Formálne sa Pitcairn považuje za zámorské územie Veľkej Británie. Má vlastný parlament, školu, 128 kbps internetový kanál a dokonca aj vlastnú .pn doménu, telefónnu predvoľbu s krásnou hodnotou +64. Základom ekonomiky je cestovný ruch s malým podielom poľnohospodárstva. Rusi potrebujú britské vízum, ale po dohode s miestnymi úradmi ich môžu pustiť aj bez neho až na 2 týždne.
6. Červený stan
O tomto príbehu som sa dozvedel z rovnomenného filmu. Je to zriedkavý prípad, keď je film dobrý. Je to dobré z mnohých dôvodov. V prvom rade tam nakrúca veľmi krásna žena. (stále žije, má vyše 80 rokov). Po druhé, film je farebný (názov zaväzuje), čo nie je samozrejmosťou v roku 1969 a bol natočený za spoločnej účasti ZSSR a Veľkej Británie, čo je tiež nezvyčajné a malo na film pozitívny vplyv. Po tretie, podanie príbehu vo filme je neporovnateľné. Stačí sa pozrieť na záverečný dialóg medzi postavami. Po štvrté, film má historickú hodnotu a tento príbeh si vyžaduje osobitnú pozornosť.
Pred vesmírnymi pretekmi a pred druhou svetovou vojnou boli na svete letecké preteky. Stavali sa strato balóny rôznych tvarov a veľkostí a dosahovali sa nové výškové rekordy. ZSSR, samozrejme, tiež . Bola to záležitosť národného významu, každý chcel byť prvý a riskoval za to svoje životy nie menej ako v ére začiatku prieskumu vesmíru. Médiá veľmi podrobne popisovali úspechy v letectve, takže na internete ľahko nájdete veľa článkov na túto tému. Takže jeden z týchto významných projektov bol . Talianske (samozrejme) lietadlo priletelo na Špicbergy, aby 23. mája 1928 letelo smerom k severnému pólu.
Cieľom bolo dosiahnuť pól a vrátiť sa späť, pričom úlohy boli vedecké: preskúmať Zem Franza Josefa, Severnaja Zemlya, oblasti severne od Grónska a Kanadské arktické súostrovie, konečne vyriešiť otázku existencie hypotetickej krajiny Crocker Land. , ktorý údajne pozoroval Robert Peary v roku 1906, a tiež robia pozorovania v oblasti atmosférickej elektriny, oceánografie a zemského magnetizmu. Hype nápadu je ťažké preceňovať. Pápež daroval tímu drevený kríž, ktorý mal byť nainštalovaný na stĺp.
Vzducholoď pod velením úspešne dosiahol pól. Už predtým sa na niečom podobnom zúčastnil pod vedením o , ale potom sa zdá, že sa ich vzťah pokazil. Vo filme sa spomína rozhovor, ktorý Amundsen poskytol novinárom, tu sú niektoré úryvky:
— Aký význam môže mať výprava generála Nobileho pre vedu, ak sa ukáže, že je úspešná?
"Veľká dôležitosť," odpovedal Amundsen.
— Prečo nevedieš expedíciu?
- Už nie je pre mňa. Okrem toho som nebol pozvaný.
— Ale Nobile nie je odborník na Arktídu, však?
- Berie ich so sebou. Niektorých z nich poznám. Môžete sa na ne spoľahnúť. A sám Nobile je vynikajúci staviteľ vzducholodí. Presvedčil som sa o tom počas nášho letu
na severný pól na vzducholode „Nórsko“, ktorú postavil. No tentoraz nielenže zostrojil vzducholoď, ale výpravu aj vedie.
- Aké sú ich šance na úspech?
- Šance sú dobré. Viem, že Nobile je vynikajúci veliteľ.
Technicky bola vzducholoď polotuhý látkový balón naplnený výbušným vodíkom – typická vzducholoď tej doby. Nebolo to však to, čo ho zničilo. Na spiatočnej ceste stratila loď kvôli vetru kurz, takže letom strávila viac času, ako plánovala. Na tretí deň ráno vzducholoď letela vo výške 200-300 metrov a zrazu začala klesať. Dôvodom boli poveternostné podmienky. Bezprostredná príčina nie je s určitosťou známa, no s najväčšou pravdepodobnosťou išlo o námrazu. Iná teória uvažuje s prasknutím plášťa a následným únikom vodíka. Činnosti posádky nedokázali zabrániť zostupu vzducholode, čo spôsobilo, že asi o 3 minúty neskôr narazila na ľad. Pri zrážke zahynul strojvodca. Loď ťahal vietor asi 50 metrov, počas ktorých časť posádky vrátane Nobeleho spolu s nejakým vybavením skončila na hladine. Ďalších 6 ľudí zostalo vo vnútri gondoly (rovnako ako hlavný náklad), ktorých vietor ďalej unášal na rozbitej vzducholode - ich ďalší osud je neznámy, bol zaznamenaný iba stĺp dymu, ale nebolo počuť žiadny záblesk ani zvuk výbuchu, ktorý nenaznačuje zapálenie vodíka.
Na ľade v Severnom ľadovom oceáne tak skončila skupina 9 ľudí na čele s kapitánom Nobelem, ktorí však utrpeli zranenia. Bol tam aj Nobelový pes menom Titina. Skupina ako celok mala veľké šťastie: vrecia a nádoby, ktoré dopadli na ľad, obsahovali jedlo (vrátane 71 kg mäsových konzerv, 41 kg čokolády), rádiostanicu, pištoľ s nábojmi, sextant a chronometre, spanie taška a stan. Stan je však iba štvormiestny. Pre viditeľnosť bola urobená červená naliatím farby z guľôčok fixiek, ktoré tiež vypadli zo vzducholode (takto je myslené vo filme).
Radista (Biagi) okamžite začal s nastavovaním rádiovej stanice a začal sa pokúšať kontaktovať podpornú expedičnú loď Città de Milano. Niekoľko dní bolo neúspešných. Ako Nobile neskôr tvrdil, rádioví operátori Città de Milano namiesto toho, aby sa snažili zachytiť signál z vysielača expedície, boli zaneprázdnení posielaním osobných telegramov. Loď sa vydala na more hľadať nezvestných, no bez súradníc miesta havárie nemala vážnejšiu šancu na úspech. 29. mája začul rádiový operátor Citta de Milano Biaggiho signál, ale pomýlil si ho s volacím znakom stanice v Mogadiše a neurobil nič. V ten istý deň jeden z členov skupiny, Malmgren, zastrelil ľadového medveďa, ktorého mäso sa používalo na jedlo. On, ako aj ďalší dvaja (Mariano a Zappi) sa nasledujúci deň oddelili (Nobele bol proti, ale oddelenie povolil) od hlavnej skupiny a nezávisle sa presunuli k základni. Počas prechodu Malmgren zomrel, dvaja prežili, avšak jeden z nich (navigátor Adalberto Mariano) utrpel omrzliny nohy. O osude vzducholode sa zatiaľ nič nevedelo. Celkovo teda prešiel asi týždeň, počas ktorého skupina Nobele čakala na odhalenie.
3. júna sme mali opäť šťastie. Sovietsky rádioamatér z vnútrozemia (dedina Voznesenye-Vokhma, provincia Severná Dvina) domáci prijímač zachytil signál „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH“ z rozhlasovej stanice Biaggi. Poslal telegram svojim priateľom do Moskvy a na druhý deň bola informácia prenesená na oficiálnu úroveň. O (ten istý, ktorý sa aktívne zapájal do leteckých aktivít), bolo vytvorené pomocné veliteľstvo na čele so zástupcom ľudového komisára pre vojenské a námorné záležitosti ZSSR Josephom Unshlikhtom. V ten istý deň bola talianska vláda informovaná o núdzovom signáli, no až o 4 dni neskôr (8. júna) parník Città de Milano konečne nadviazal kontakt s Biagim a dostal presné súradnice.
Ešte to vlastne nič neznamenalo. Museli sme sa ešte dostať do tábora. Na záchrannej operácii sa podieľali rôzne krajiny a komunity. 17. júna preleteli nad táborom dve lietadlá prenajaté Talianskom, ale pre zlú viditeľnosť ho minuli. Pri pátraní zomrel aj Amundsen. Nemohol zostať bez účasti a 18. júna na francúzskom hydropláne, ktorý mu bol pridelený, odletel hľadať, po ktorom sa on aj posádka stratili (neskôr sa v mori našiel plavák z jeho lietadla a potom prázdny palivová nádrž - pravdepodobne sa lietadlo stratilo a došlo mu palivo). Až 20. júna sa podarilo lokalizovať tábor lietadlom a doručiť náklad o 2 dni neskôr. 23. júna bol generál Nobele evakuovaný z tábora ľahkým lietadlom – predpokladalo sa, že poskytne pomoc koordináciou úsilia o záchranu tých, ktorí zostali. To bolo neskôr použité proti nemu; verejnosť obvinila generála z havárie vzducholode. Vo filme je tento dialóg:
„Mal som 50 dôvodov odletieť a 50 zostať.
- Nie. 50 zostať a 51 odletieť. Odletel si. Čo je 51.?
- Neviem.
- Pamätáte si, na čo ste vtedy mysleli, v momente odchodu? Sedíte v kokpite, lietadlo je vo vzduchu. Mysleli ste na tých, ktorí zostali na ľadovej kryhe?
- Áno.
— A o tých, čo boli unesení vo vzducholode?
- Áno.
— O Malmgrenovi, Zappim a Marianovi? O Krasinovi?
- Áno.
— O Romagna?
- O mne?
- Áno.
- O tvojej dcére?
- Áno.
-O horúcom kúpeli?
- Áno. Môj Bože! Rozmýšľal som aj nad vírivkou v Kingsbay.
Na záchranných akciách sa podieľal aj sovietsky ľadoborec Krasin, ktorý do oblasti pátrania dodal malé rozložené lietadlo - zmontovali ho na mieste, na ľade. 10. júla jeho posádka objavila skupinu a zhodila jedlo a oblečenie. O deň neskôr sa našla Malmgrenova skupina. Jeden z nich ležal na ľade (pravdepodobne to bol zosnulý Malmgren, ale potom sa ukázalo, že to boli s najväčšou pravdepodobnosťou veci a sám Malmgren nemohol chodiť oveľa skôr, a preto ho požiadal, aby ho opustili). Pilot sa pre zlú viditeľnosť nedokázal vrátiť k ľadoborcu, a tak núdzovo pristál, poškodil lietadlo a vysielačkou oznámil, že posádka je úplne v bezpečí a požiadal, aby najprv zachránili Talianov a potom ich. "Krasin" vyzdvihol Mariana a Tsappi 12. júla. Zappi mal na sebe Malmgrenove teplé oblečenie a celkovo bol veľmi dobre oblečený a v dobrej fyzickej kondícii. Naopak, Mariano bol polonahý a značne vychudnutý, nohu mu amputovali. Zappi bol obvinený, ale neexistovali proti nemu žiadne významné dôkazy. Vo večerných hodinách toho istého dňa ľadoborec vzal 5 ľudí z hlavného tábora a potom všetkých spolu presunul na palubu Città de Milano. Nobile trval na hľadaní vzducholode so šiestimi členmi expedície, ktorí zostali v škrupine. Kapitán lode Krasin Samoilovič však povedal, že pre nedostatok uhlia a nedostatok lietadiel nemôže vykonať pátranie, preto 16. júla odstránil pilotov a lietadlo z ľadovej kryhy a pripravoval sa na cestu. Domov. A kapitán Città di Milano, Romagna, odkázal na príkaz z Ríma, aby sa okamžite vrátil do Talianska. „Krasin“ sa však stále zúčastnil na pátraní po škrupine, ktoré sa neskončilo ničím (4. októbra dorazilo do Leningradu). 29. septembra havarovalo ďalšie pátracie lietadlo, po ktorom bola záchranná akcia zastavená.
V marci 1929 štátna komisia uznala Nobileho za hlavného vinníka katastrofy. Hneď nato Nobile odstúpil z talianskeho letectva a v roku 1931 odišiel do Sovietskeho zväzu, aby viedol program vzducholodí. Po víťazstve nad fašizmom v roku 1945 boli proti nemu stiahnuté všetky obvinenia. Nobile bol vrátený do hodnosti generálmajora a zomrel o mnoho rokov neskôr, vo veku 93 rokov.
Výprava Nobile bola jednou z najtragickejších a najneobvyklejších výprav svojho druhu. Široký rozsah odhadov je spôsobený skutočnosťou, že na záchranu skupiny bolo ohrozených príliš veľa ľudí, z ktorých viac zomrelo, ako sa zachránilo v dôsledku pátracej akcie. V tom čase to zrejme riešili inak. Samotná myšlienka lietať na nemotornej vzducholode Boh vie, kam si zaslúži rešpekt. Je to symbol éry steampunku. Na začiatku dvadsiateho storočia sa ľudstvu zdalo, že je možné takmer všetko a že technickému pokroku sa medze nekladú, pri skúšaní sily technických riešení vládlo bezohľadné dobrodružstvo. Primitívne? A je mi to jedno! Pri hľadaní dobrodružstva mnohí prišli o život a vystavili ostatných zbytočnému riziku, takže tento príbeh je najkontroverznejší zo všetkých, aj keď, samozrejme, veľmi zaujímavý. No film je dobrý.
5. Kon Tiki
Príbeh Kon Tiki je známy najmä vďaka filmu (priznávam, dobré filmy o dobrodružstvách predsa len vznikajú o niečo častejšie, ako som si pôvodne myslel). V skutočnosti Kon Tiki nie je len názov filmu. Tak sa volá plť, na ktorej nórsky cestovateľ v roku 1947 preplával Tichý oceán (no, nie tak celkom, ale predsa). A plť zas dostala meno po nejakom polynézskom božstve.
Faktom je, že Tour vyvinul teóriu, podľa ktorej sa ľudia z Južnej Ameriky na primitívnych plavidlách, pravdepodobne pltiach, dostali na ostrovy Tichého oceánu a tak ich osídlili. Plť bola vybraná, pretože je to najspoľahlivejšie z najjednoduchších plávajúcich zariadení. Turovi veril málokto (podľa filmu tak málo, že vo všeobecnosti nikto) a rozhodol sa skutkom dokázať možnosť takéhoto prechodu cez more a zároveň otestovať svoju teóriu. Aby to urobil, naverboval do svojej podpornej skupiny trochu pochybný tím. No kto iný by s tým súhlasil? Tur niektorých z nich poznal dobre, niektorých až tak veľmi nie. Najlepší spôsob, ako sa dozvedieť viac o nábore tímu, je pozrieť si film. Mimochodom, existuje kniha a viac ako jedna, ale nečítal som ich.
Musíme začať tým, že Tur bol v zásade dobrodružný občan, v čom ho podporovala aj manželka. Spolu s ňou kedysi v mladosti žil nejaký čas v polodivokých podmienkach na ostrove Fatu Hiva. Ide o malý vulkanický ostrov, ktorý Tour nazval „rajom“ (v raji však nebola veľmi dobrá klíma ani medicína a jeho žene sa na nohe vytvorila nehojaca sa rana, a preto musela ostrov urýchlene opustiť ). Inými slovami, bol pripravený a schopný si na niečo také trúfnuť.
Členovia expedície sa navzájom nepoznali. Každý mal iné postavy. Preto nebude dlho trvať, kým sa nabažíme príbehov, ktoré si budeme na plti rozprávať. Žiadna búrková oblačnosť a žiadna tlaková níž sľubujúca zlé počasie neboli pre nás také nebezpečné ako deprimovaná morálka. Veď my šiesti budeme na plti dlhé mesiace úplne sami a za takýchto podmienok nie je dobrý vtip často o nič menej cenný ako záchranný pás.
Vo všeobecnosti nebudem dlho opisovať cestu, najlepšie je pozrieť si film. Nie nadarmo dostal Oscara. Príbeh je veľmi nezvyčajný, jednoducho som naň nemohol zabudnúť, ale je nepravdepodobné, že by som mohol pridať niečo cenné. Plavba skončila úspešne. Ako Tour očakával, morské prúdy niesli plť smerom k polynézskym ostrovom. Bezpečne pristáli na jednom z ostrovov. Cestou sme robili pozorovania a zbierali vedecké údaje. Ale s manželkou to nakoniec nevyšlo - bola unavená z dobrodružstiev svojho manžela a opustila ho. Ten chlap viedol veľmi aktívny život a dožil sa 87 rokov.
4. Dotknutie sa prázdnoty
Stalo sa to nie tak dávno, v roku 1985. Horolezecké duo vystupovalo na vrchol Siula Grande (6344) v Andách v Južnej Amerike. Sú tam krásne a nezvyčajné hory: napriek veľkej strmosti svahov drží snehový firn, čo, samozrejme, zjednodušilo výstup. Dostali sme sa na vrchol. A potom by podľa klasikov mali začať ťažkosti. Zostup je vždy náročnejší a nebezpečnejší ako výstup. Všetko prebehlo ticho a pokojne, ako to už v takýchto prípadoch býva. Napríklad sa stmievalo – čo je celkom prirodzené. Ako to už býva, počasie sa zhoršilo a nahromadila sa únava. Dvojica (Joe Simpson a Simon Yates) obišla hrebeň pred vrcholom, aby zvolila logickejšiu cestu. Na štandardnom, aj keď technickom stúpaní bolo skrátka všetko tak, ako má byť: tvrdá drina, ale nič výnimočné.
Potom sa však stalo niečo, čo sa vo všeobecnosti mohlo stať: Joe spadne. Je to zlé, ale stále nie nebezpečné. Partneri, samozrejme, mali a boli na to pripravení. Simon zadržal Joea. A išli by ďalej, ale Joe neúspešne spadol. Noha mu spadla medzi kamene, telo sa zotrvačnosťou ďalej pohybovalo a zlomilo si nohu. Chôdza vo dvojici je sama o sebe nejednoznačná vec, pretože spolu ide všetko dobre, kým niečo nezačne ísť zle. V týchto prípadoch sa výlet môže rozpadnúť na dva sólo výlety a to je úplne iný rozhovor (to isté sa však dá povedať o každej skupine). A už na to neboli celkom pripravení. Presnejšie, bol tam Joe. Potom si pomyslel niečo ako: „Teraz Simon povie, že pôjde po pomoc a pokúsi sa ma upokojiť. Chápem ho, musí to urobiť. A pochopí, že ja rozumiem, pochopíme to obaja. Ale niet inej cesty." Pretože na takýchto vrcholoch vykonávanie záchranných akcií znamená len zvyšovanie počtu zachraňovaných a na to sa vôbec nerobia. To však Simon nepovedal. Navrhol ísť dole rovno odtiaľto, práve teraz, použiť najkratšiu cestu, využiť strmý svah. Aj keď je terén neznámy, hlavnou vecou je rýchlo znížiť výšku a dosiahnuť rovnú plochu a potom, ako hovoria, prídeme na to.
Pomocou zostupových zariadení začali partneri zostup. Joe bol väčšinou balast, ktorého Simon spúšťal na lane. Joe zíde dole, zaistí, potom Simon ide po jednom lane, vzlietne, zopakuj. Tu treba uznať pomerne vysokú efektivitu nápadu, ako aj dobrú prípravu účastníkov. Zostup prebehol naozaj hladko, v teréne neboli žiadne neprekonateľné ťažkosti. Určitý počet dokončených iterácií nám umožnil výrazne sa posunúť nadol. V tom čase už bola takmer tma. Potom však Joe trpel druhýkrát za sebou - opäť sa pokazí pri ďalšom zjazde s lanom. Pri páde vyletí chrbtom na snehový most, rozbije ho a letí ďalej do trhliny. Simon sa medzitým snaží zostať na mieste a treba mu chváliť, že sa mu to darí. Až do tohto bodu nebola situácia úplne normálna, ale v žiadnom prípade nie katastrofická: zostup bol kontrolovaný, zranenie bolo prirodzeným rizikom pre tento druh podujatia a skutočnosť, že bola tma a počasie sa zhoršilo, bolo bežné. vec v horách. Teraz však Simon sedel roztiahnutý na svahu a držal Joea, ktorý preletel cez zákrutu a o ktorom sa nič nevedelo. Simon kričal, ale nepočul žiadnu odpoveď. Tiež nemohol vstať a ísť dole, pretože sa bál, že nebude môcť držať Joea. Sedel tak dve hodiny.
Joe medzitým visel v trhline. Štandardné lano má dĺžku 50 metrov, neviem, aké mali, ale s najväčšou pravdepodobnosťou je asi toľko. To nie je až tak veľa, ale v zlých poveternostných podmienkach, za zákrutou, v štrbine to bolo dosť pravdepodobné, že to naozaj nebolo počuť. Simon začal mrznúť a keďže nevidel žiadnu perspektívu na zlepšenie situácie, prerezal lano. Joe preletel ešte nejakú vzdialenosť a až teraz smolu vystriedalo nevýslovné šťastie, čo je zmyslom príbehu. Vo vnútri trhliny narazil na ďalší snehový most a náhodou sa na ňom zastavil. Nasledoval kus lana.
Šimon medzitým zišiel dolu zákrutou a uvidel rozbitý most a prasklinu. Bola taká tmavá a bezodná, že nebolo ani pomyslenia, že by v nej mohol byť živý človek. Šimon „pochoval“ svojho priateľa a sám odišiel do tábora. Toto sa mu vyčíta - neskontroloval, nepresvedčil sa, neposkytol asistenciu... To je však porovnateľné s tým, ako keby ste zrazili chodca a v zrkadle vidíte jeho hlavu a trup lietať inak. inštrukcie. Musíte prestať, ale má to zmysel? Simon sa teda rozhodol, že to nemá zmysel. Aj keď predpokladáme, že Joe je stále nažive, stále ho musíme odtiaľ dostať. A v trhlinách nežijú dlho. A bez jedla a odpočinku nemôžete pracovať donekonečna ani vo výške.
Joe sedel na malom mostíku uprostred trhliny. Mal okrem iného batoh, baterku, systém, zostup a lano. Sedel tam dosť dlho a dospel k záveru, že sa nedá vstať. Čo sa stalo so Sysonom tiež nie je známe, možno teraz nie je v najlepšej pozícii. Joe mohol buď ďalej sedieť, alebo niečo robiť, a to niečo bolo pozerať sa na to, čo bolo dole. Rozhodol sa urobiť práve to. Zorganizoval som základňu a pomaly som klesal na dno trhliny. Dno sa ukázalo ako priechodné, navyše o tomto čase už svitalo. Joeovi sa podarilo nájsť cestu von z trhliny na ľadovec.
Joe to mal na ľadovci tiež ťažké. Toto bol len začiatok jeho dlhej cesty. Pohyboval sa plaziac a ťahal si zlomenú nohu. Bolo ťažké nájsť cestu medzi bludiskom trhlín a kúskov ľadu. Musel sa plaziť, zdvihnúť prednú časť tela do náručia, rozhliadnuť sa, vybrať orientačný bod a plaziť sa ďalej. Na druhej strane dotvarovanie bolo zabezpečené svahom a snehovou pokrývkou. Preto, kým vyčerpaný Joe dorazil k úpätiu ľadovca, čakali ho dve novinky. Dobrou správou bolo, že konečne mohol piť vodu – bahnitú kašu obsahujúcu skalné častice, ktoré sa vyplavili spod ľadovca. Zlé je samozrejme to, že terén sa stal rovnejším, ešte menej hladkým a hlavne nie tak šmykľavým. Teraz ho stálo oveľa viac úsilia ťahať svoje telo.
Niekoľko dní sa Joe plazil smerom k táboru. Simon tam bol v tom čase ešte spolu s ďalším členom skupiny, ktorý do hory nešiel. Prichádzala noc, mala byť posledná a na druhý deň ráno sa chystali rozbiť tábor a odísť. Začal sa obvyklý večerný dážď. Joe bol v tom čase niekoľko stoviek metrov od tábora. Už ho nečakali, jeho šaty a veci boli spálené. Joe už nemal silu plaziť sa po vodorovnej ploche a začal kričať – jediné, čo mohol urobiť. Pre dážď ho nepočuli. Potom si ľudia sediaci v stane mysleli, že kričia, ale ktovie, čo prinesie vietor? Keď sedíte v stane pri rieke, môžete počuť rozhovory, ktoré tam nie sú. Rozhodli sa, že to bol Joeov duch, ktorý prišiel. Napriek tomu sa Simon vyšiel pozrieť s lampášom. A potom našiel Joea. Vyčerpaný, hladný, posraný, ale živý. Rýchlo ho previezli do stanu, kde mu poskytli prvú pomoc. Už nemohol chodiť. Potom nasledovala dlhá liečba, veľa operácií (zjavne mal na to Joe prostriedky) a dokázal sa zotaviť. Na hory nezanevrel, pokračoval v zdolávaní ťažkých štítov, potom si opäť poranil nohu (tú druhú) aj tvár a aj tak sa venoval technickému horolezectvu. Prísny chlap. A vo všeobecnosti šťastie. Zázračná záchrana nie je jediným takýmto prípadom. Jedného dňa bol na tom, čo považoval za sedlo, a zapichol cepín, ktorý sa dostal dovnútra. Joe si myslel, že je to diera a zasypal ju snehom. Potom sa ukázalo, že to nebola diera, ale diera v snehovej rímse.
Joe o tomto výstupe napísal knihu a v roku 2007 bol natočený detailný film. .
3. 127 hodín
Nebudem sa tu príliš zdržiavať, je lepšie... to je pravda, pozrieť si rovnomenný film. Ale sila tragédie je úžasná. Stručne povedané, toto je podstata. Menoval sa jeden chlap prechádzal kaňonom v Severnej Amerike (Utah). Prechádzka sa skončila pádom do štrbiny a pri páde ho odniesol veľký balvan, ktorý ho prištipol do ruky. Aron zároveň zostal inak nezranený. Základom filmu sa stala kniha „Between a Rock and a Hard Place“, ktorú následne napísal.
Aron žil niekoľko dní na dne štrbiny, kde slnko zasiahlo len na krátky čas. Snažil sa piť moč. Potom sa rozhodol odrezať zovretú ruku, pretože do tejto diery nikto nevliezol, kričať sa ukázalo ako zbytočné. Problémy ešte zhoršovala skutočnosť, že nebolo nič špeciálne na rezanie: k dispozícii bol iba tupý domáci zatvárací nôž. Kosti predlaktia museli byť zlomené. Vyskytol sa problém s prerezaním nervu. Film to všetko dobre ukazuje. Keď Aron vo veľkých bolestiach utiekol z ruky, opustil kaňon, kde narazil na párik, ktorý mu dal vodu a zavolal záchranný vrtuľník. Tu sa príbeh končí.
Prípad je určite pôsobivý. Kameň sa potom zdvihol a odhadla sa hmotnosť – podľa rôznych zdrojov sa pohybuje od 300 do 400 kg. Samozrejme, že by to nebolo možné zdvihnúť vlastnými silami. Aron urobil kruté, ale správne rozhodnutie. Súdiac podľa úsmevu na fotke a humbuku v médiách, fakt, že zostal zmrzačený, chlapa veľmi nezarmútil. Neskôr sa dokonca oženil. Ako môžete vidieť na fotke, na ruku mu pripevnili protetiku v podobe cepínu, aby sa dalo ľahšie liezť po horách.
2. Smrť na mňa počká
To ani nie je príbeh, ale skôr príbeh a názov rovnomennej knihy Grigorija Fedosejeva, v ktorej opísal svoj život v sibírskej divočine v polovici 20. storočia. Pochádza z Kubanu (dnes sa jeho rodisko nachádza na území Karačajsko-čerkesskej republiky) a je po ňom pomenovaný priesmyk na hrebeni. Abishira-Ahuba v okolí obce. Arkhyz (~3000, n/a, trávnatá sutina). Wikipedia stručne opisuje Grigorija: „sovietsky spisovateľ, geodet. Vo všeobecnosti je to pravda, slávu si získal vďaka svojim poznámkam a následne napísaným knihám. Aby som bol úprimný, nie je to úplne zlý spisovateľ, ale nie je to ani Lev Tolstoj. Kniha zanecháva rozporuplný dojem v literárnom zmysle, no v dokumentárnom zmysle má nepochybne vysokú hodnotu. Táto kniha popisuje najzaujímavejší úsek jeho života. Publikované v roku 1962, ale udalosti sa stali skôr, v rokoch 1948-1954.
Vrelo odporúčam prečítať si knihu. Tu len stručne načrtnem základnú zápletku. V tom čase sa Grigory Fedoseev stal vedúcim expedície do Okhotskej oblasti, kde velil niekoľkým oddielom geodetov a kartografov a sám sa priamo podieľal na práci. Bola to drsná, divoká krajina v nemenej drsnom ZSSR. V tom zmysle, že podľa moderných štandardov expedícia nemala žiadne vybavenie. Bolo tam lietadlo, nejaké vybavenie, zásoby, proviant a logistika vo vojenskom štýle. Ale zároveň v bezprostrednom každodennom živote vládla na výprave chudoba, ako tomu bolo takmer všade v Únii. Ľudia si teda pomocou sekery stavali plte a prístrešky, jedli múčne koláče a lovili zver. Potom vyniesli na horu vrecia cementu a železa, aby tam zriadili geodetický bod. Potom ďalší, ďalší a ďalší. Áno, sú to tie isté trigobody, ktoré sa používali na mierové účely na mapovanie terénu a na vojenské účely na navádzanie kompasov podľa rovnakých máp nakreslených skôr. Takýchto bodov je roztrúsených po celej krajine veľa. Teraz sú v dezolátnom stave, pretože existujú GPS a satelitné snímky a myšlienka rozsiahlej vojny s použitím masívnych delostreleckých útokov, vďaka Bohu, zostala nerealizovanou sovietskou doktrínou. Ale vždy, keď som na nejakom hrbolčeku narazil na zvyšky trigopunktu, pomyslel som si, ako to tu bolo postavené? Fedoseev hovorí ako.
Okrem budovania výletných bodov a mapovania (určovanie vzdialeností, výšok atď.) Medzi úlohy expedícií tých rokov patrilo štúdium geológie a divokej prírody na Sibíri. Gregory tiež opisuje život a vzhľad miestnych obyvateľov, Evenkov. Vo všeobecnosti veľa hovorí o všetkom, čo videl. Vďaka práci jeho tímu máme dnes mapy Sibíri, ktoré sa potom používali na stavbu ciest a ropovodov. Rozsah jeho práce je ťažké prehnať. Prečo ma však kniha tak zaujala a zaradil som ju na druhé miesto? Faktom však je, že ten chlap je mimoriadne húževnatý a odolný voči opotrebovaniu. Keby som bol na jeho mieste, do mesiaca by som zomrel. Ale nezomrel a žil normálne na svoju dobu (69 rokov).
Vrcholom knihy je jesenný rafting na rieke Mae. Miestni o Mayovi hovorili, že poleno nevypláva k ústam bez toho, aby sa zmenilo na hranolky. A tak sa Fedoseev a dvaja kamaráti rozhodli pre prvovýstup. Splav sa vydaril, no trojica pri tom prekročila hranice rozumu. Čln vydlabaný sekerou bol takmer okamžite rozbitý. Potom postavili plť. Pravidelne sa prevracal, chytil, stratil a vyrobil sa nový. V kaňone rieky bolo vlhko a chladno a blížil sa mráz. V určitom momente sa situácia úplne vymkla spod kontroly. Nie je tam plť, žiadne veci, jeden súdruh je paralyzovaný blízko smrti, druhý zmizol bohvie kam. Grigorij objíma svojho umierajúceho kamaráta a je s ním na kameni uprostred rieky. Začína pršať, voda stúpa a chystá sa ich zmyť z kameňa. Napriek tomu boli všetci zachránení, a to nie vôľou zázraku, ale vďaka svojej vlastnej sile. A o tom názov knihy vôbec nie je. Vo všeobecnosti, ak máte záujem, je lepšie prečítať si pôvodný zdroj.
Pokiaľ ide o osobnosť Fedoseeva a udalosti, ktoré opísal, môj názor je nejednoznačný. Kniha je umiestnená ako fikcia. Autor to neskrýva, ale nešpecifikuje čo presne, obmedzujúc sa na to, že úmyselne stlačil čas kvôli zápletke, a žiada za to odpustenie. V skutočnosti je tam málo nepresností. Ale niečo iné je mätúce. Všetko funguje veľmi prirodzene. Rovnako ako nesmrteľný Rimbaud búra nepriazeň osudu jednu za druhou, pričom každá ďalšia je vážnejšia a vyžaduje si bezprecedentné úsilie. Jedno nebezpečenstvo - šťastie. Ten druhý vystúpil. Po tretie - pomohol priateľ. Desiata je stále rovnaká. Napriek tomu, že každá je hodná, ak nie kniha, tak príbeh a hrdina mal zomrieť hneď na začiatku. Dúfam, že tam bolo málo preháňaní. Grigorij Fedosejev bol predsa sovietsky človek v dobrom zmysle slova (nie ako generácia 60-tych rokov, ktorá posrala všetky polyméry), vtedy bolo v móde správať sa slušne. Na druhej strane, aj keby to autor preháňal, nevadí, aj keby čo i len desatina z toho bola naozaj taká, ako je popísané, už to stojí za zmienku v prvej trojke neuveriteľných príbehov a názov knihy spravodlivo odzrkadľuje podstatou.
1. Krištáľový horizont
Sú tu odvážni horolezci. Sú tam starí horolezci. Ale nie sú tu žiadni statoční starolezci. Ak to, samozrejme, nie je Reinhold Messner. Tento 74-ročný občan, ktorý je popredným svetovým horolezcom, stále býva vo svojom hrade, občas si vybehne nejaký ten hrbolček a vo voľnom čase pri týchto aktivitách stavia v záhrade modely navštívených hôr. "Ak bol na veľkej hore, nech z nej prinesie veľké kamene," ako to bolo v prípade Malého princa - Messner je, samozrejme, stále troll. Preslávil sa mnohými vecami, no predovšetkým sa preslávil prvým sólo výstupom na Everest. Samotný výstup, ako aj všetko, čo ho sprevádzalo a predchádzalo, veľmi podrobne spísal Messner v knihe „Crystal Horizon“. Je tiež dobrý spisovateľ. Ale postava je zlá. Priamo uvádza, že chcel byť prvý a jeho výstup na Everest tak trochu pripomína vypustenie prvého satelitu Zeme. Počas túry psychicky týral svoju priateľku Nenu, ktorá ho celú cestu sprevádzala, o čom sa v knihe priamo píše (zdá sa, že tam bola láska, ale podrobnosti o tom nie sú ani v knihe, ani v populárnych zdrojoch). ). Napokon, Messner je odhodlaná postava a výstup uskutočnil v relatívne moderných podmienkach, s primeraným vybavením a úrovňou výcviku bola úplne konzistentná. Dokonca letel v lietadle bez tlaku v 9000, aby sa aklimatizoval. Áno, akcia si vyžadovala obrovské úsilie a bola pre neho fyzicky vyčerpávajúca. Ale v skutočnosti je to lož. Sám Messner sa neskôr po K2 vyjadril, že Everest bola len rozcvička.
Aby sme lepšie pochopili podstatu Messnera a jeho vzostupu, spomeňme si na úplný začiatok jeho cesty. Keď sa vzdialil niekoľko sto metrov od tábora, kde na neho čakala Nena, spadol do trhliny. Mimoriadna situácia nastala v nesprávnom čase a hrozilo to najhoršie. Messner si potom spomenul na Boha a požiadal, aby ho odtiaľ vytiahli, pričom sľúbil, že ak sa tak stane, odmietne vyliezť. A celkovo v budúcnosti odmietne liezť (ale len osemtisícovky). Messner, ktorý sa rozsekal na smrť, vyliezol z trhliny a pokračoval v ceste, pričom si pomyslel: „aká hlúposť vás napadne.“ Nena neskôr napísala (mimochodom, vzala ju do hôr):
Neúnavnosť tohto muža sa nedá opísať slovami... Fenoménom Reinholda je, že má neustále nervy, hoci nervy má v úplnom poriadku
Dosť však o Messnerovi. Verím, že som dostatočne vysvetlil, prečo ho jeho pozoruhodný úspech nekvalifikuje ako jeden z najneuveriteľnejších. Bolo o ňom natočených veľa filmov, napísaných kníh a každý druhý slávny novinár s ním urobil rozhovor. Toto nie je o ňom.
Pri spomienke na Messnera nemožno nespomenúť horolezca číslo 2, Anatolija Boukreeva, alebo, ako ho tiež nazývajú, „ruského Messnera“. Mimochodom, boli priatelia (existuje kĺb ). Áno, je to o ňom, vrátane nekvalitného filmu „Everest“, ktorý neodporúčam pozerať, ale odporúčam prečítať si knihu, ktorá skúma najdôkladnejšie , vrátane prepisov rozhovorov s účastníkmi. Bohužiaľ, Anatolij sa nestal druhým Messnerom a ako statočný horolezec zomrel v lavíne pri Annapurne. Nedalo sa to nevšimnúť, ale ani o tom nebudeme hovoriť. Pretože najzaujímavejší je historicky prvovýstup.
Prvý zdokumentovaný výstup uskutočnil tím Edmunda Hillaryho z Británie. Aj o ňom sa vie veľa. A netreba sa opakovať – áno, príbeh nie je o Hillary. Bola to dobre naplánovaná výprava na štátnej úrovni, ktorá prebehla bez mimoriadnych incidentov. Načo to potom všetko je? Vráťme sa lepšie k Messnerovi. Dovoľte mi pripomenúť vám, že tento výnimočný muž je tiež snob a myšlienka byť vodcom ho nemohla opustiť. Vzal túto záležitosť mimoriadne vážne a začal sa pripravovať štúdiom „súčasného stavu vecí“, pričom hľadal v zdrojoch akékoľvek informácie o niekom, kto kedy bol na Evereste. To všetko sa nachádza v knihe, ktorá sa svojou mierou podrobnosti môže vydávať za vedecké dielo. Vďaka Messnerovi, jeho sláve a precíznosti dnes vieme o takmer zabudnutom, no o nič menej a možno aj mimoriadnejšom výstupe na Everest, ktorý sa stal dávno pred Messnerom a Hillary. Messner vykopal a objavil informácie o mužovi menom Maurice Wilson. Je to jeho príbeh, ktorý dám na prvé miesto.
(tiež Brit, ako Hillary), narodený a vychovaný v Anglicku, bojoval v prvej svetovej vojne, kde bol zranený a demobilizovaný. Počas vojny začal mať zdravotné problémy (kašeľ, bolesť v ruke). Wilson vo svojich pokusoch o uzdravenie nenašiel úspech v tradičnej medicíne a obrátil sa k Bohu, ktorý mu podľa vlastných uistení pomohol vyrovnať sa s chorobou. Náhodou sa Maurice v kaviarni z novín dozvedel o ďalšej pripravovanej expedícii na Everest v roku 1924 (skončila sa neúspešne) a rozhodol sa, že musí vyliezť na vrchol. A modlitba a viera v Boha v tejto ťažkej veci pomôžu (Maurice si to zrejme uvedomil).
Vyjsť a vyliezť na Everest však nebolo možné. Vtedy ešte nebola taká zaujatosť ako teraz, no vládol druhý extrém. Lezenie sa považovalo za štátnu, alebo ak chcete politickú záležitosť a prebiehalo v militarizovanom štýle s jasným delegovaním, zásobovaním, prácou v tyle a útokom na vrchol špeciálne vycvičenou jednotkou. Vo veľkej miere je to spôsobené slabým vývojom horskej techniky v týchto rokoch. Aby ste sa mohli pripojiť k expedícii, museli ste byť jej členom. Nezáleží na tom, čo, hlavné je rešpektované. Čím väčší čurák si, tým lepšie. Maurice taký nebol. Britský predstaviteľ, na ktorého sa Maurice obrátil so žiadosťou o podporu, preto povedal, že v tak citlivej štátnej záležitosti nebude nikomu asistovať a navyše urobí všetko pre to, aby jeho plánu zabránil. Teoreticky existovala aj iná cesta, napríklad ako v nacistickom Nemecku na slávu Führera, alebo, aby sme nezašli ďaleko, ako v Únii: vôbec nie je jasné, prečo by práve tento idiot dokonca ísť na horu v čase, keď je potrebné urobiť kus práce, ale ak by sa tento prípad zhodoval s Leninovými narodeninami, Dňom víťazstva alebo v najhoršom prípade s dátumom nejakého kongresu, potom by nikto akekolvek otazky - v praci by ich pustili, stat by preferoval a nevadilo by mu pomoct s peniazmi, grubom, cestovanim a vobec nic. Ale Maurice bol v Anglicku, kde nebola vhodná príležitosť.
Okrem toho sa objavilo niekoľko ďalších problémov. Museli sme sa nejako dostať na Everest. Maurice si vybral leteckú cestu. Písal sa rok 1933, civilné letectvo bolo ešte slabo rozvinuté. Aby to urobil dobre, rozhodol sa to Wilson urobiť sám. Kúpil si (financie pre neho neboli problém) ojazdené lietadlo a na svoju stranu napísal „Ever Wrest“ a začal sa pripravovať na let. Maurice však nevedel lietať. Takže musíme študovať. Maurice šiel do leteckej školy, kde počas jednej zo svojich prvých praktických lekcií úspešne havaroval s cvičným lietadlom, keď si od zlého inštruktora vypočul prednášku, že sa nikdy nenaučí lietať a bude pre neho lepšie s výcvikom skončiť. Maurice sa však nevzdal. Začal pilotovať svoje lietadlo a ovládanie ovládal normálne, aj keď nie úplne. V lete havaroval a bol nútený opraviť lietadlo, ktoré na seba napokon upútalo pozornosť, a preto dostal oficiálny zákaz lietať do Tibetu. Nemenej závažný bol aj ďalší problém. Maurice nevedel o horách o nič viac ako o lietadlách. Začal trénovať na zlepšenie svojej fyzickej zdatnosti na nízkych kopcoch v Anglicku, za čo ho kritizovali priatelia, ktorí sa právom domnievali, že pre neho bude lepšie kráčať v tých istých Alpách.
Maximálny dolet lietadla bol asi 1000 kilometrov. V dôsledku toho cesta z Londýna do Tibetu musela pozostávať z mnohých zastávok. Wilson roztrhal telegram z ministerstva leteckej dopravy, ktorý hlásil, že jeho let je zakázaný, a 21. mája 1933 začal svoju cestu. Najprv Nemecko (Freiburg), potom na druhý pokus (po prvý raz nebolo možné preletieť cez Alpy) Taliansko (Rím). Potom Stredozemné more, kde Maurice na ceste do Tuniska narazil na nulovú viditeľnosť. Nasleduje Egypt, Irak. V Bahrajne na pilota čakala príprava: jeho rodná vláda prostredníctvom konzulátu požiadala o zákaz letu, preto mu zamietli natankovať do lietadla a požiadali ho, aby šiel domov, a v prípade neuposlúchnutia sľúbili zatknutie. . Rozhovor sa odohral na policajnej stanici. Na stene visela mapa. Je potrebné povedať, že Wilson vo všeobecnosti nemal dobré mapy (v procese prípravy bol nútený použiť dokonca aj školský atlas), preto Wilson počúval policajta a prikývol, využil príležitosť vo svoj prospech a starostlivo študoval túto mapu. Lietadlo bolo natankované s prísľubom odletu smerom na Bagdad, po čom bol Maurice prepustený.
Po lete do Bagdadu sa Maurice obrátil smerom k Indii. Mal v úmysle preletieť 1200 kilometrov, čo je pre predpotopné lietadlo neprípustná vzdialenosť. Ale buď mal vietor šťastie, alebo sa ukázalo, že arabské palivo bolo mimoriadne dobré, alebo bolo lietadlo navrhnuté s rezervou v dosahu, Maurice úspešne dosiahol najzápadnejšie letisko Indie v Gwadare za 9 hodín. V priebehu niekoľkých dní sa potom uskutočnilo niekoľko jednoduchých letov cez indické územie smerom na Nepál. Vzhľadom na to, že India bola v tom čase pod vplyvom Británie, je prekvapujúce, že lietadlo bolo zadržané až teraz, s odvolaním sa na skutočnosť, že prelet cudzincov nad Nepálom je zakázaný a vzhľadom na tvrdohlavosť pilota sa zdalo, že nič sa stali. K hraniciam s Nepálom, ktoré Wilson prekryl pevninou, zostávalo 300 kilometrov, odkiaľ zavolal do Káthmandu, aby požiadal o povolenie cestovať po Nepále a na samotný výstup. Funkcionár na druhom konci linky sa rozhodol zostať ľahostajný k potrebám začínajúceho horolezca a povolenie bolo zamietnuté. Maurice sa snažil získať povolenie na prechod aj z Tibetu (teda zo severu, odkiaľ pochádzal Messner, vtedy sa Tibet už stal Čínou, kým južný ľadopád Khumbu na ceste z Nepálu bol považovaný za nepriechodný, čo už neplatí ), ale potom dostal odmietnutie. Medzitým sa začalo obdobie dažďov a následne zima, ktorú Maurice strávil v Darjeelingu, kde ho sledovala polícia. Mauriceovi sa podarilo upokojiť ostražitosť úradov vyhlásením, že výstup vzdal a teraz je z neho obyčajný turista. Ale neprestal zbierať informácie a všemožne sa pripravovať. Peniaze sa míňali. Kontaktoval troch šerpov (Tewang, Rinzing a Tsering, ktorí pracovali predchádzajúci rok pre britskú expedíciu v roku 1933), ktorí súhlasili, že ho budú sprevádzať a pomohli mu nájsť koňa, pričom jeho vybavenie zabalili do vriec na pšenicu. 21. marca 1934 Wilson a šerpovia opustili mesto pešo. Šerpovia sa obliekali ako budhistickí mnísi a samotný Maurice sa prezliekol za tibetského lámu (v hoteli povedal, že išiel loviť tigre). Presťahovali sme sa v noci. Počas cesty odhalil podvod iba jeden starý muž, ktorý sa po tom, čo sa dozvedel, že v blízkosti jeho domu zdržiava láma, chcel vplížiť do jeho stanu, ale mlčal. Za 10 dní sa nám podarilo dostať do Tibetu a prekročiť hranice.
Teraz sa pred Wilsonom z priesmyku Kongra La otvorili nekonečné hrebene Tibetskej náhornej plošiny. Cesta viedla cez priesmyky s nadmorskou výškou 4000-5000. 12. apríla Wilson prvýkrát videl Everest. Iste aj krajiny, ktoré Messner obdivoval, dodali Wilsonovi silu. 14. apríla sa on a šerpovia dostali do kláštora Rongbuk na úpätí severného svahu Everestu. Mnísi ho prijali priateľsky a dovolili mu zostať u nich, a keď sa dozvedeli o účele návštevy, ponúkli, že po britskej výprave použijú vybavenie uložené v kláštore. Keď sa na druhý deň ráno zobudil, počul spev mníchov a rozhodol sa, že sa zaňho modlia. Maurice sa okamžite pustil do výstupu na ľadovec Rongbuk, aby 21. apríla – v deň svojich narodenín – vystúpil na značku 8848, čo je vrchol sveta. Samotný kláštor sa nachádza v nadmorskej výške ~4500. Zostávalo niečo cez 4 kilometre. Nie veľa, keby to boli Alpy alebo Kaukaz, ale je nepravdepodobné, že by Maurice vedel veľa o vysokohorskom lezení. Okrem toho najprv musíte prekonať ľadovec.
Keďže všetko, čo si o tejto oblasti prečítal, napísali horolezci, ktorí si mysleli, že je dobré bagatelizovať ťažkosti, ocitol sa v ťažkej situácii. Pred ním sa objavil spletitý labyrint ľadových veží, puklín a skalných blokov. S úžasnou húževnatosťou, po stopách svojich krajanov, sa Wilsonovi podarilo zdolať takmer 2 kilometre. Čo je, samozrejme, príliš málo, ale na začiatok viac ako hodné. Mnohokrát zablúdil a okolo roku 6000 objavil tábor č. 2 predchádzajúcich výprav. V 6250 ho zastihlo husté sneženie, ktoré ho prinútilo prečkať zlé počasie dva dni vo svojom stane na ľadovci. Tam sám a ďaleko od vrcholu oslávil 36. narodeniny. V noci búrka ustala a Wilson o 16 hodín cez čerstvý sneh zostúpil do kláštora, kde rozprával šerpom o svojich dobrodružstvách a prvýkrát po 10 dňoch jedol horúcu polievku, potom zaspal a spal 38 hodín. .
Pokus vyliezť na vrchol skokom vážne poškodil Wilsonovo zdravie. Rany, ktoré utrpel vo vojne, ho začali bolieť, oči sa mu zapálili a v dôsledku snežnej slepoty sa mu znížil zrak. Bol fyzicky vyčerpaný. Bol liečený pôstom a modlitbami počas 18 dní. Do 12. mája oznámil, že je pripravený na nový pokus, a požiadal šerpov, aby išli s ním. Šerpovia pod rôznymi zámienkami odmietli, ale vidiac Wilsonovu posadnutosť, súhlasili, že ho budú sprevádzať do tretieho tábora. Maurice pred odchodom napísal list, v ktorom požiadal úrady, aby Šerpom odpustili porušenie zákazu lezenia. Zrejme už pochopil, že tu zostane navždy.
Keďže Šerpovia poznali cestu, skupina sa pomerne rýchlo (za 3 dni) vyšplhala na 6500, kde sa vykopalo vybavenie opustené expedíciou a zvyšky jedla. Nad táborom je North Col vo výške 7000 (najbližší tábor je zvyčajne zriadený tam). Maurice a Šerpovia strávili niekoľko dní v tábore v 6500 a čakali na zlé počasie, po ktorom sa 21. mája Maurice neúspešne pokúsil vyliezť, čo trvalo štyri dni. Preplazil sa cez trhlinu v moste, vyšiel na ľadovú stenu vysokú 12 metrov a bol nútený sa vrátiť. Stalo sa to zrejme kvôli tomu, že Wilson z nejakého dôvodu odmietol chodiť po zábradlí inštalovanom expedíciou. Večer 24. mája polomŕtvy Wilson, šmýkajúci sa a padajúci, zostúpil z ľadopádu a padol do náručia Šerpov, pričom priznal, že nemôže vyliezť na Everest. Šerpovia sa ho pokúsili presvedčiť, aby okamžite šiel dolu do kláštora, ale Wilson chcel urobiť ďalší pokus 29. mája a požiadal ho, aby počkal 10 dní. V skutočnosti Šerpovia považovali tento nápad za šialený a šli dole a Wilsona už nikdy nevideli.
Všetko, čo sa dialo potom, je známe z Mauriceovho denníka. Zatiaľ si však treba niečo ujasniť. Už tretí týždeň, keď sa Maurice zotavil z nedávnej choroby, bol v nadmorskej výške tesne pod 7000. Čo je samo o sebe veľa a vyvoláva to niekoľko otázok. Francúzsky občan menom Nicolas Gerger sa po prvýkrát rozhodol vážne preštudovať tieto otázky. Keďže bol nielen horolezcom, ale aj lekárom, v roku 1979 absolvoval experiment, počas ktorého strávil 2 mesiace v nadmorskej výške 6768, žil sám a pozoroval stav svojho tela (dokonca mal prístroj na záznam kardiogramu). . Zhezhe chcel totiž odpovedať na to, či je možné, aby človek zostal v takej nadmorskej výške dlhší čas bez kyslíka. Nikoho by totiž nenapadlo žiť v ľadovcovej zóne a horolezci sa len málokedy zdržia vo výške dlhšie ako pár dní. Teraz vieme, že nad 8000 začína zóna smrti, kde je chôdza bez kyslíka v princípe nebezpečná (v skutočnosti to chcel vyvrátiť aj Zhezhe), ale čo sa týka rozmedzia 6000-8000 (menej ako nie je zaujímavé), tradičný názor je, že zdravému a aklimatizovanému človeku spravidla nič nehrozí. Nicolas dospel k rovnakému záveru. Keď po 60 dňoch zostúpil, poznamenal, že sa cítil skvele. Ale toto nebola pravda. Lekári vykonali vyšetrenie a zistili, že Nikolai bol na pokraji nielen fyzického, ale aj nervového vyčerpania, prestal primerane vnímať realitu a s najväčšou pravdepodobnosťou by nevydržal ďalšie 2 mesiace v nadmorskej výške nad 6000. Nicolas bol trénovaný športovec, čo môžeme povedať o Mauriceovi? Čas pracoval proti nemu.
Vlastne to už nebude dlho trvať. Na druhý deň, 30. mája, Maurice napísal: „Skvelý deň. Vpred!". Vieme teda, že v to ráno nám prialo aspoň počasie. Jasná viditeľnosť vo výške vám vždy zdvihne náladu. Maurice, ktorý umieral na úpätí North Col vo svojom stane, bol s najväčšou pravdepodobnosťou šťastný. Jeho telo našiel nasledujúci rok Eric Shipton. Stan je roztrhnutý, oblečenie tiež a z nejakého dôvodu nie je na jednej nohe ani topánka. Detaily príbehu už poznáme len z denníka a príbehov Šerpov. Jeho prítomnosť, ako aj prítomnosť samotného Mauricea, formálne spochybňuje Messnerove sólové prvenstvo. Zdravý rozum a konzervatívne hodnotenie však na to sotva poskytujú vážne dôvody. Ak Maurice vystúpil a zomrel pri zostupe, prečo nevyliezol na Severný sedlo skôr, keď nebol taký vyčerpaný? Povedzme, že sa mu stále podarilo dosiahnuť 7000 (Wikipedia hovorí, že dosiahol 7400, ale to je zjavne nesprávne). No ďalej, bližšie k vrcholu by ho čakal Hillaryho stupienok, ktorý je technicky ešte náročnejší. Špekulácie o možnom dosiahnutí cieľa sú založené na výpovedi tibetského horolezca Gombu, ktorý údajne v roku 8500 videl starý stan vo výške 1960. Táto značka je vyššia ako ktorýkoľvek z táborov, ktoré zanechali britské expedície, a preto, ak by stan skutočne existoval, mohol by patriť iba Wilsonovi. Jeho slová nepotvrdzujú ani slová iných horolezcov a navyše zorganizovať tábor v takejto nadmorskej výške bez kyslíka je mimoriadne pochybné. S najväčšou pravdepodobnosťou si Gombu niečo pomiešal.
Ale hovoriť o neúspechu by bolo v tomto prípade úplne nevhodné. Maurice predviedol množstvo vlastností, z ktorých každá, a o to viac spolu, naznačuje pravý opak, veľmi výrazný úspech. Jednak ukázal schopnosť stručne ovládať leteckú techniku a osvedčil sa nielen ako pilot, ktorý bez skúseností preletel pol zemegule, ale aj ako inžinier, ktorý posilnil podvozok lietadla a zabudoval doň prídavnú nádrž, resp. tieto riešenia fungovali. Po druhé, ukázal schopnosti diplomacie, vyhol sa predčasnému zatknutiu lietadla a získal palivo a následne našiel Šerpov, ktorí, čo je ich zásluhou, boli s ním takmer do posledného. Po tretie, Maurice počas celej cesty prekonal značné ťažkosti, keďže bol pod jarmom zdrvujúcich okolností. Dokonca aj najvyšší láma mu pomohol, ohromený jeho vytrvalosťou, a prvý horolezec na planéte venoval Wilsonovi odsek vo svojej, nebudeme si klamať, ambicióznej knihe. Napokon, za povšimnutie stojí aj prvé lezenie 6500 m, bez bežného vybavenia, bez zručností, čiastočne sólo. Je ťažšia a vyššia ako také obľúbené vrcholy ako Mont Blanc, Elbrus či Kilimandžáro a porovnateľná s najvyššími vrcholmi v Andách. Maurice počas svojej cesty neurobil nič zlé a nikoho nevystavil nebezpečenstvu. Nemal rodinu, nevykonávali sa žiadne záchranné práce a nepýtal peniaze. Najviac mu možno vyčítať nekoordinované používanie vybavenia opusteného predchádzajúcimi výpravami v táboroch a nevyčerpané zásoby, ktoré tam zostali, no takáto prax je dodnes všeobecne prijateľná (ak nespôsobuje priame škody iným skupinám). Cez chaos nehôd kráčal smerom k svojej potrebe byť na vrchole. Na geografický vrchol sa nedostal, no Maurice Wilson svoj vrchol evidentne dosiahol.
Nesmrteľnosť
Zdá sa, že čo môže byť neuveriteľnejšie ako tvrdohlavý, bláznivý Maurice, ktorý dal 100% pre svoj sen nie slovami, ale skutkami? Myslel som, že nič nemôže. Messnera tiež zaujímalo, či sa s Mauriceom dostal na úroveň šialenstva, alebo ešte nie. Existuje však ďalší prípad, ktorý ukazuje, ako človek môže nielen poznať hranicu svojich možností, ale aj nahliadnuť za ňu. V čom je tento prípad okrem krajnej nepravdepodobnosti nezvyčajný, je porušenie zákona. V prípade neúspechu by hrdinovi hrozilo 10 rokov väzenia a o čine sa diskutuje aj takmer 50 rokov neskôr. Napriek tomu, že nešlo o žiadne bezprávie ani plán. Najprv som chcel napísať samostatný článok, ale potom som sa rozhodol zaradiť ho do toho hlavného, ale dať ho do samostatného odseku. Pretože tento príbeh, pokiaľ ide o stupeň šialenstva, zanecháva ďaleko za sebou nielen Mauricea Wilsona, ale celkovo všetko, čo bolo povedané predtým. Toto sa jednoducho nemohlo stať. Stalo sa to a na rozdiel od mnohých iných spontánnych dobrodružstiev to bolo starostlivo naplánované a bezchybne vykonané, bez zbytočných slov a emócií, bez svedkov, bez priamej ujmy komukoľvek, bez jediného výstrelu, ale s účinkom výbuchu bomby.
Všetko je to o Stanislavovi Kurilovovi. Narodil sa vo Vladikavkaze v roku 1936 (vtedy ešte Ordzhonikidze), potom sa rodina presťahovala do Semipalatinska. Slúžil v armáde ZSSR v chemických silách. Potom absolvoval námornú školu, po ktorej vstúpil do oceánografického inštitútu v Leningrade. Od toho momentu sa začal dlhý príbeh na mnoho, mnoho rokov, ktorý sa skončil takým výnimočným spôsobom. Rovnako ako Maurice, aj Slava Kurilov mal sen. Bol to sen o mori. Pracoval ako potápač, inštruktor a chcel vidieť svetové oceány s koralovými útesmi, živými tvormi a neobývanými ostrovmi, o ktorých v detstve čítal v knihách. Potom však nebolo možné kúpiť si lístok do Sharm El-Sheikh alebo do Male. Bolo potrebné získať výstupné vízum. Nebolo ľahké to urobiť. A všetko cudzie vzbudzovalo nezdravý záujem. Tu je napríklad jedna zo spomienok:
Na Bataysku nás bolo tristo – študenti oceánografov a kadeti námorných škôl. My, študenti, sme boli tí, ktorým sa nedôverovalo najviac, báli sme sa najrôznejších problémov. V Bosporskom prielive bola loď ešte nútená urobiť krátku zastávku, aby vzala na palubu miestneho pilota, ktorý by viedol Bataysk cez úzku úžinu.
Ráno sa všetci študenti a kadeti vyvalili na palubu, aby sa aspoň z diaľky pozreli na istanbulské minarety. Asistent kapitána sa okamžite zľakol a začal všetkých odháňať zo strán. (Mimochodom, ako jediný na lodi nemal nič spoločné s morom a nevedel nič o námorných záležitostiach. Hovorili, že v predchádzajúcom zamestnaní – ako komisár v námornej škole – si nevedel zvyknúť slovo „vstúpte“ na dlhú dobu a pozývajúc kadetov na rozhovor a ďalej zo zvyku hovoril „vstúpte“.) Sedel som nad navigačným mostíkom a videl som všetko, čo sa dialo na palube. Keď zvedavcov odohnali z ľavej strany, hneď sa rozbehli doprava. Kapitánov asistent sa vrhol za nimi, aby ich odtiaľ odohnal. Oni, pochopiteľne, nechceli ísť dole. Niekoľkokrát som videl dav nie menej ako tristo ľudí pobehovať zo strany na stranu. „Bataysk“ sa začal pomaly prevaľovať zo strany na stranu, akoby v dobrom morskom pohybe. Turecký pilot, zmätený a vystrašený, sa obrátil na kapitána so žiadosťou o vysvetlenie. V tom čase sa už na oboch brehoch úzkeho Bosporu zhromaždil dav miestnych obyvateľov, ktorí s úžasom sledovali, ako sa na zrkadlovo pokojnej hladine prielivu sovietska loď prudko kýve, akoby v silnej búrke, a navyše. , nad jej bokmi sa objavili a potom niekam zmizli.niekoľko stoviek tvárí súčasne.
Skončilo to tým, že rozzúrený kapitán nariadil, aby asistenta kapitána okamžite stiahli z paluby a zamkli v kajute, čo dvaja statoční kadeti okamžite s radosťou urobili. Ale aj tak sme si Istanbul mohli pozrieť – z oboch strán lode.
Keď sa Sláva pripravoval na účasť na výprave , ktorý práve vtedy začínal svoju kariéru ako výskumník, bol odmietnutý. „Pre súdruha Kurilova považujeme za nevhodné navštevovať kapitalistické štáty,“ to bolo vízum, ktoré bolo uvedené na Kurilovovej žiadosti. Ale Slávo neklesol na duchu a jednoducho pracoval. Navštívil som, kde sa dalo. Cestoval som po Únii a v zime som navštívil jazero Bajkal. Postupne sa začal zaujímať o náboženstvo a najmä o jogu. V tomto zmysle je tiež podobný Wilsonovi, pretože veril, že tréning ducha, modlitba a meditácia vám umožnia rozšíriť vaše schopnosti a dosiahnuť nemožné. Maurice to však nikdy nedosiahol, ale Slava viac ako dosiahol. Joga sa, samozrejme, tiež nedala robiť len tak. Literatúra bola zakázaná a šírila sa z ruky do ruky (ako napr. literatúra o karate), čo v predinternetovej ére spôsobovalo Kurilovovi značné ťažkosti.
Slávov záujem o náboženstvo a jogu bol celkom pragmatický a špecifický. Dozvedel sa, že podľa príbehov majú skúsení jogíni halucinácie. A usilovne meditoval a prosil Boha, aby mu poslal aspoň tú najmenšiu, najjednoduchšiu halucináciu (to sa nepodarilo, iba raz sa niečo podobné stalo), aby cítil, aké to je. Veľmi ho zaujalo aj vyjadrenie lekára Bombarda Alena z roku 1952 oceán na nafukovacom člne: „Obete legendárnych stroskotancov, ktorí zomreli predčasne, viem: nezabilo vás more, nezabil vás hlad, nezabil vás smäd! Hojdal si sa na vlnách za žalostného výkriku čajok, zomrel si od strachu.“ Kurilov strávil dni v meditácii a vo všeobecnosti tieto obdobia mohli trvať týždeň alebo mesiac. Počas tohto obdobia opustil prácu a rodinu. Moja žena nepila. Nežiadala ma, aby som zatĺkol klinec alebo vyniesol smeti. Samozrejme, sex neprichádzal do úvahy. Slávna žena to všetko znášala v tichosti, za čo sa jej neskôr poďakoval a požiadal o odpustenie za svoj zlomený život. S najväčšou pravdepodobnosťou pochopila, že jej manžel je nešťastný a radšej ho neobťažovala.
Sláva sa vďaka jogovým cvičeniam veľmi dobre psychicky vytrénovala. Tu je to, čo napísal o odmietnutí účasti na expedícii Cousteau:
Aký je to úžasný stav, keď už nie je strach. Chcel som vyjsť na námestie a smiať sa pred celým svetom. Bol som pripravený na tie najbláznivejšie akcie
Príležitosť na takéto akcie sa objavila nečakane. Sláva čítal v novinách, rovnako ako Maurice (ďalšia náhoda!), článok o pripravovanej plavbe parníkom Sovetsky Sojuz z Vladivostoku k rovníku a späť. Turné sa volalo „Od zimy do leta“. Loď neplánovala vstúpiť do prístavov a bola obmedzená na plavbu v neutrálnych vodách, takže vízum nebolo potrebné a neexistoval prísny výber, čo dalo Slavovi príležitosť zúčastniť sa na ňom. Rozhodol sa, že plavba bude v každom prípade užitočná. Minimálne sa stane tréningovým a uvidíte, ako to pôjde. Mimochodom, tu je loď:
Jeho názov predstavuje nejaký trolling. Loď bola nemecká vojenská loď, pôvodne nazývaná „Hansa“ a slúžila ako transport v nacistickej armáde. V marci 1945 Hanza narazila na mínu a potopila sa, ležala na dne 4 roky. Po rozdelení nemeckej flotily loď išla do ZSSR, bola zdvihnutá a opravená a pripravená do roku 1955 pod novým názvom „Sovietsky zväz“. Plavidlo vykonávalo osobné lety a charterové plavby. Práve taký let bol ten, na ktorý si Kurilov kúpil letenku (obsluha leteniek zrazu nezostala bez trestu).
Sláva teda opustil rodinu bez toho, aby svojej žene povedal niečo provokatívne, a prišiel do Vladivostoku. Tu je na lodi s ďalšími 1200 nečinnými pasažiermi. Opis diania v Kurilovových slovách sám o sebe prináša lulz. Poznamenáva, že krajania, ktorí utiekli zo svojich fádnych domovov, uvedomujúc si krátke trvanie odpočinku, sa správajú, ako keby žili svoj posledný deň. Na lodi bolo málo zábavy, všetky sa rýchlo nudili, a tak si cestujúci vymýšľali aktivity, aby si robili, čo chceli. Okamžite vznikali dovolenkové romániky, a preto sa za stenami chatiek pravidelne ozývali stony. S cieľom pozdvihnúť kultúru a zároveň trochu viac pobaviť dovolenkárov prišiel kapitán s nápadom zorganizovať požiarne cvičenia. "Čo urobí Rus, keď počuje požiarny poplach?" - pýtajú sa Sláva. A on okamžite odpovie: "Je to tak, pije ďalej." Úplný poriadok má nepochybne v humore, aj v písaní. Ak chcete lepšie porozumieť Kurilovovi a len si užiť čítanie, odporúčam vám niekoľko príbehov: „Slúžiť Sovietskemu zväzu“ a „Noc a more“. A tiež najmä „Mesto detstva“ o Semipalatinsku. Sú malé.
Keď sa Slava prechádzal okolo lode, raz išiel do kormidlovne navigátora. Doplnil mu podrobnosti o trase. Prešiel okrem iného aj cez Filipíny. Najbližším bodom je ostrov Siargao. Nachádza sa na úplnom východe Filipín. Neskôr sa na lodi objavila mapa, na ktorej je pre vizualizáciu približná mapa, na ktorej je vyznačený ostrov a približná oblasť polohy lode:
Budúca trasa však nebola oznámená. Podľa Kurilovových výpočtov bude loď, ak nezmení kurz, budúcu noc hneď oproti ostrovu Siargao vo vzdialenosti asi 30 kilometrov.
Po čakaní do súmraku Slava zišiel ku krídlu navigačného mosta a spýtal sa strážneho námorníka na pobrežné svetlá. Odpovedal, že nevidno žiadne svetlá, čo však už bolo jasné. Začala búrka. More bolo pokryté 8-metrovými vlnami. Kurilov jasal: k úspechu prispelo počasie. Ku koncu večere som išiel do reštaurácie. Paluba sa hojdala, prázdne stoličky sa pohybovali tam a späť. Po večeri som sa vrátil do svojej kajuty a vyšiel som s malou taškou a uterákom. Kráčajúc chodbou, ktorá sa mu zdala ako lano nad priepasťou, vyšiel na palubu.
"Mladý muž!" - ozval sa hlas zozadu. Kurilov zostal zaskočený. "Ako sa dostať do rozhlasovej miestnosti?" Slávo vysvetlil cestu, muž poslúchol a odišiel. Slavo si vydýchol. Potom prešiel po osvetlenej časti paluby popri tanečných pároch. „S mojou rodnou krajinou Ruska som sa rozlúčil už skôr, vo Vladivostokskom zálive,“ pomyslel si. Vyšiel ku korme, priblížil sa k opevneniu a obzeral sa po ňom. Nebolo vidieť žiadnu čiaru ponoru, iba more. Faktom je, že dizajn vložky má konvexné strany a rezaný povrch vody bol skrytý za ohybom. Bolo to asi 15 metrov (výška 5-poschodovej Chruščovovej budovy). Na korme na skladacej posteli sedeli traja námorníci. Slávo odtiaľ odišiel a ešte sa trochu poprechádzal, potom, keď sa vrátil, s potešením zistil, že dvaja námorníci niekam odišli a tretí ustlal posteľ a otočil sa k nemu chrbtom. Ďalej Kurilov urobil niečo, čo bolo hodné hollywoodskeho filmu, ale zjavne nebol dostatočne zrelý na to, aby sa takýto film objavil. Pretože nezobral námorníka ako rukojemníka a neuniesol loď. Z vysokých vĺn sa nevynorila ponorka NATO a z leteckej základne v Angeles neprileteli žiadne americké helikoptéry (pripomínam, že Filipíny sú proamerický štát). Sláva Kurilov sa oprel jednou rukou o hrádzu, prehodil sa cez bok a silno sa odrazil. Námorník si nič nevšimol.
Skok bol dobrý. Vstup do vody sa robil nohami. Voda telo skrútila, no Slávovi sa podarilo pritlačiť vak na brucho. Vyplávali na povrch. Teraz bol na dosah ruky od trupu lode, ktorá sa pohybovala vysokou rýchlosťou. Vo vrecku nebola žiadna bomba, ako by si niekto mohol myslieť. Nemal v úmysle vyhodiť loď do vzduchu a nebol samovražedný atentátnik. A predsa stuhol strachom zo smrti – neďaleko sa točila obrovská vrtuľa.
Pohyb jeho lopatiek takmer fyzicky cítim – nemilosrdne sa predierajú vodou tesne vedľa mňa. Nejaká neúprosná sila ma priťahuje bližšie a bližšie. Zúfalo sa snažím plávať nabok - a uviaznu v hustej mase stojatej vody, pevne spojenej s vrtuľou. Zdá sa mi, že parník zrazu zastal – a ešte pred chvíľou išiel rýchlosťou osemnásť uzlov! Mojím telom prechádzajú desivé vibrácie pekelného hluku, dunenie a hukot tela, pomaly a neúprosne sa ma snažia zatlačiť do čiernej priepasti. Cítim, ako sa plazím do tohto zvuku... Vrtuľa sa mi točí nad hlavou, v tomto obludnom rachote jasne rozlišujem jej rytmus. Vint sa mi zdá animovaný – má zlomyseľne usmiatu tvár, jeho neviditeľné ruky ma pevne držia. Zrazu ma niečo odhodí nabok a rýchlo letím do priepasti. Chytil ma silný prúd vody napravo od vrtule a odhodilo ma nabok.
Zadné reflektory zablikali. Zdalo sa, že si ho všimli - svietili tak dlho - ale potom sa úplne zotmelo. Taška obsahovala šatku, plutvy, masku so šnorchlom a rukavice s pavučinou. Slávo si ich obliekol a tašku spolu s nepotrebným uterákom vyhodil. Hodiny ukazovali 20:15 lodného času (neskôr museli byť aj hodiny vyhodené, keďže sa zastavili). V oblasti Filipín sa voda ukázala ako pomerne teplá. V takejto vode sa dá stráviť pomerne veľa času. Loď sa vzdialila a čoskoro zmizla z dohľadu. Až z výšky deviatej šachty bolo možné vidieť jej svetlá na obzore. Aj keď tam už človeka objavili nezvestného, v takejto búrke po neho nikto nepošle záchranný čln.
A potom nado mnou zavládlo ticho. Ten pocit bol náhly a vydesil ma. Akoby som bol na druhej strane reality. Stále som úplne nechápal, čo sa stalo. Temné vlny oceánu, pichľavé špliechanie, svetielkujúce hrebene všade navôkol mi pripadali ako niečo ako halucinácia alebo sen - stačí otvoriť oči a všetko zmizne a opäť sa ocitnem na lodi, s priateľmi, medzi hlukom , jasné svetlo a zábava. S námahou vôle som sa pokúsil vrátiť do predchádzajúceho sveta, no nič sa nezmenilo, stále bol okolo mňa rozbúrený oceán. Táto nová realita sa vzpierala vnímaniu. Ale ako čas plynul, bol som ohromený hrebeňmi vĺn a musel som si dávať pozor, aby som nestratil dych. A konečne som si naplno uvedomil, že som v oceáne úplne sám. Nie je kde čakať na pomoc. A ja nemám takmer žiadnu šancu dostať sa na breh živý. V tej chvíli moja myseľ sarkasticky poznamenala: „Ale teraz si úplne slobodný! Nie je to to, čo si tak vášnivo chcel?!"
Kurilov nevidel breh. Nevidel to, pretože loď sa odchýlila od zamýšľaného kurzu, pravdepodobne v dôsledku búrky, a v skutočnosti nemala 30, ako Slava predpokladal, ale asi 100 kilometrov od pobrežia. Momentálne sa najviac bál, že sa začne pátranie, a tak sa vyklonil z vody a snažil sa rozoznať loď. Stále odchádzal. Takto ubehla asi polhodina. Kurilov začal plávať na západ. Najprv sa dalo navigovať podľa svetiel odchádzajúcej lode, potom zmizli, búrka utíchla a obloha sa rovnomerne zatiahla mrakmi, začalo pršať a nebolo možné určiť polohu. Opäť sa ho zmocnil strach, v ktorom nevydržal ani polhodinu, no Slávo ho prekonal. Zdalo sa mi, že ani nie je polnoc. Takto si Sláva trópy vôbec nepredstavoval. Búrka však začala ustupovať. Objavil sa Jupiter. Potom hviezdy. Slava trochu poznal oblohu. Vlny sa zmenšili a bolo ľahšie udržať smer.
Na úsvite sa Slávo začal snažiť vidieť breh. Vpredu na západe boli len hory kopovitých oblakov. Po tretíkrát nastúpil strach. Bolo jasné: buď boli výpočty nesprávne, alebo loď výrazne zmenila kurz, alebo ju prúdy v noci odhodili nabok. Tento strach však rýchlo vystriedal iný. Teraz, počas dňa, sa vložka môže vrátiť a ľahko to zistí. Musíme čo najskôr doplávať k námornej hranici Filipín. V jednej chvíli sa na obzore skutočne objavila neidentifikovaná loď – s najväčšou pravdepodobnosťou Sovietsky zväz, no nepriblížila sa. Bližšie k poludniu sa ukázalo, že na západe sa okolo jedného bodu zhlukovali dažďové mraky, zatiaľ čo na iných miestach sa objavovali a mizli. A neskôr sa objavili jemné obrysy hory.
Bol to ostrov. Teraz bol viditeľný z akejkoľvek pozície. Je to dobrá správa. Zlou správou bolo, že slnko bolo teraz za zenitom a mraky sa rozpustili. Raz som sa hlúpo 2 hodiny kúpal vo filipínskom mori Sulu a premýšľal nad rybami a potom som strávil 3 dni vo svojej izbe. Slávo mal však oranžové tričko (dočítal sa, že táto farba odpudzuje žraloky, potom sa však dočítal opak), no tvár a ruky mu horeli. Prišla druhá noc. Na ostrove už bolo vidieť svetlá dedín. More sa upokojilo. Maska odhalila fosforeskujúci podmorský svet. Každý pohyb spôsobil horiace špliechanie - to bol planktón, ktorý žiaril. Začali sa halucinácie: bolo počuť zvuky, ktoré na Zemi nemohli existovať. Došlo k vážnemu popáleniu a okolo preplával zhluk medúz Physalia, a ak by ste sa doň dostali, mohli by ste ochrnúť. Pri východe slnka už ostrov vyzeral ako veľká skala, na úpätí ktorej bola hmla.
Sláva sa vznášala ďalej. V tom čase už bol veľmi unavený. Moje nohy začali byť slabé a začal som mrznúť. Už sú to takmer dva dni kúpania! Zjavila sa k nemu rybárska loď, ktorá smerovala priamo k nemu. Slava sa potešil, pretože už bol v pobrežných vodách a mohla to byť len filipínska loď, čiže si ho všimli a čoskoro ho vytiahnu z vody, zachráni sa. Dokonca prestal aj veslovať. Loď prešla okolo bez toho, aby si ho všimla. Prišiel večer. Už bolo vidno palmy. Veľké vtáky lovili ryby. A potom ostrovný prúd zobral Slavu a uniesol ju so sebou. Okolo každého ostrova sú prúdy, sú dosť silné a nebezpečné. Každý rok odvážajú dôverčivých turistov, ktorí plávali príliš ďaleko do mora. Ak budete mať šťastie, prúd vás odplaví na nejaký iný ostrov, ale často vás len vynesie na more. Nemá zmysel s ním bojovať. Kurilov, ktorý je profesionálnym plavcom, to tiež nedokázal prekonať. Svaly mal unavené a visel vo vode. S hrôzou si všimol, že ostrov sa začal odchyľovať na sever a zmenšovať sa. Po štvrtýkrát zasiahol strach. Západ slnka sa vytratil, začala sa tretia noc na mori. Svaly už nefungovali. Začali sa vízie. Slava myslel na smrť. Pýtal sa sám seba, či stojí za to predlžovať muky na niekoľko hodín, alebo zhodiť výstroj a rýchlo prehltnúť vodu? Potom zaspal. Telo stále automaticky plávalo na vode, zatiaľ čo mozog vytváral obrázky nejakého iného života, ktorý Kurilov neskôr opísal ako božskú prítomnosť. Prúd, ktorý ho odniesol z ostrova, ho medzitým odplavil späť bližšie k brehu, no na opačnú stranu. Sláva sa zobudil z hukotu príboja a uvedomil si, že je na útese. Všade naokolo boli obrovské vlny, ako sa zdalo zdola, valili sa na koraly. Za útesom by mala byť pokojná lagúna, ale žiadna tam nebola. Slávo nejaký čas bojoval s vlnami, myslel si, že každá nová bude jeho posledná, no nakoniec ich zvládol a vyviezol sa na hrebeňoch, ktoré ho vyniesli na breh. Zrazu zistil, že stojí po pás vo vode.
Ďalšia vlna ho odplavila a on stratil pôdu pod nohami a už necítil dno. Nadšenie opadlo. Slávo si uvedomil, že je v lagúne. Snažil som sa vrátiť na útes, aby som si oddýchol, ale nedalo sa, vlny mi nedovolili naň vyliezť. Potom sa z posledných síl rozhodol plávať v priamej línii ďaleko od zvuku príboja. Ďalej bude breh - to je jasné. Plávanie v lagúne trvalo asi hodinu a dno bolo stále dosť hlboké. To už bolo možné zložiť masku, poobzerať sa a obviazať olúpené kolená na útese šatkou. Potom pokračoval v plávaní smerom k svetlám. Len čo sa na čiernej oblohe objavili koruny paliem, z tela opäť odišla sila. Sny začali znova. S ďalším úsilím Slávo nahmatal nohami dno. Teraz bolo možné chodiť po prsia vo vode. Potom až po pás. Slávo vyšiel na biely koralový piesok, ktorý je dnes tak populárny v reklame, a opretý o palmu si naň sadol. Okamžite sa dostavili halucinácie – Slávo napokon všetky svoje túžby naraz dosiahol. Potom zaspal.
Prebudil sa po uštipnutí hmyzom. Pri hľadaní príjemnejšieho miesta v pobrežných húštinách som natrafil na nedokončenú pirogu, kde som sa trochu viac vyspal. Nemal som chuť jesť. Chcel som piť, ale nie tak, ako chcú piť tí, ktorí umierajú od smädu. Pod nohami bol kokos, Slávo ho ťažko rozbil, ale nenašiel žiadnu tekutinu - orech bol zrelý. Kurilovovi sa z nejakého dôvodu zdalo, že teraz bude žiť na tomto ostrove ako Robinson a začal snívať o tom, ako si postaví chatrč z bambusu. Potom som si spomenul, že ostrov je obývaný. "Zajtra budem musieť hľadať neobývaný," pomyslel si. Zboku bolo počuť pohyb a potom sa objavili ľudia. Nesmierne ich prekvapil výskyt Kurilova v ich okolí, ktorý ešte žiaril planktónom ako vianočný stromček. K chuti pridal aj fakt, že neďaleko bol cintorín a miestni si mysleli, že videli ducha. Bola to rodina, ktorá sa vracala z večernej rybačky. Ako prvé prišli deti. Dotkli sa toho a povedali niečo o „Američanoch“. Potom usúdili, že Slávo stroskotanie lode prežil a začali sa ho pýtať na podrobnosti. Keď sa dozvedeli, že sa nič také nestalo, že on sám zoskočil z boku lode a priplával sem, položili otázku, na ktorú nemal jasnú odpoveď: Prečo?
Miestni ho odprevadili do dediny a vpustili do svojho domu. Halucinácie začali znova, podlaha mi zmizla spod nôh. Dali mi nejaký horúci nápoj a Slavo vypil celý čajník. Stále som nemohol jesť kvôli bolesti v ústach. Najviac zo všetkých miestnych zaujímalo, ako ho žraloky nezožrali. Slávo ukázal amulet na krku – táto odpoveď sa im celkom hodila. Ukázalo sa, že biely muž (Filipíni sú tmavej pleti) sa v celej histórii ostrova nikdy nevynoril z oceánu. Potom priviedli policajta. Požiadal o uvedenie prípadu na kus papiera a odišiel. Sláva Kurilova uložili do postele. A na druhý deň ráno ho prišlo pozdraviť celé obyvateľstvo dediny. Potom uvidel džíp a stráže so samopalmi. Armáda ho vzala do väzenia bez toho, aby mu dovolila užiť si raj (podľa Slava) ostrova.
Vo väzení naozaj nevedeli, čo s ním robiť. Okrem nelegálneho prekročenia hraníc nebol zločincom. Poslali nás spolu s ostatnými kopať zákopy na nápravné práce. Tak prešiel mesiac a pol. Treba povedať, že aj vo filipínskom väzení sa Kurilovovi páčilo viac ako vo svojej vlasti. Všade naokolo boli trópy, na ktoré mal namierené. Dozorca, cítiac rozdiel medzi Slávom a zvyškom násilníkov, ho niekedy večer po práci zobral do mesta, kde chodili do barov. Jedného dňa po bare ma pozval na návštevu. Kurilov na túto chvíľu spomínal s obdivom k miestnym ženám. Keď ich manželka o piatej ráno stretla doma opitá, nielenže nič proti nepovedala, ale naopak, milo ich pozdravila a začala pripravovať raňajky. A po niekoľkých mesiacoch bol prepustený.
Pre všetkých záujemcov a organizácie. Tento dokument potvrdzuje, že pán Stanislav Vasilievič Kurilov, 38-ročný, Rus, bol poslaný do tejto komisie vojenskými orgánmi a po vyšetrovaní sa ukázalo, že ho našli miestni rybári na brehu General Luna, ostrov Siargao, Surigao 15. decembra 1974 po tom, čo 13. decembra 1974 zoskočil zo sovietskej lode. Pán Kurilov nemá žiadne cestovné doklady ani iný doklad preukazujúci jeho totožnosť. Tvrdí, že sa narodil vo Vladikavkaze (Kaukaz) 17. júla 1936. Pán Kurilov vyjadril želanie požiadať o azyl v ktorejkoľvek západnej krajine, najlepšie v Kanade, kde podľa jeho slov žije jeho sestra, a povedal, že už poslal list na kanadské veľvyslanectvo v Manile so žiadosťou o povolenie na pobyt v Kanade. Táto komisia nebude mať žiadne námietky proti jeho deportácii z krajiny na tento účel. Tento certifikát bol vydaný 2. júna 1975 v Manile na Filipínach.
Bola to sestra z Kanady, ktorá sa ukázala byť najskôr prekážkou a potom kľúčom ku Kurilovovej slobode. Práve kvôli nej ho nepustili z krajiny, pretože sa vydala za Inda a emigrovala do Kanady. V Kanade sa zamestnal ako robotník a nejaký čas tam strávil, následne pracoval pre spoločnosti zaoberajúce sa morským výskumom. Jeho príbeh obdivovali Izraelčania, ktorí sa rozhodli nakrútiť film a za týmto účelom ho pozvali do Izraela, pričom mu poskytli zálohu 1000 dolárov. Film však nikdy nevznikol (namiesto toho bol v roku 2012 natočený domáci film podľa spomienok jeho novej manželky Eleny, ktorú tam našiel). A v roku 1986 sa presťahoval natrvalo do Izraela. Kde o 2 roky neskôr zomrel pri vykonávaní potápačských prác, keď sa zamotal do rybárskych sietí, vo veku 61 rokov. Základné informácie o histórii Kurilova poznáme z jeho poznámok a , zverejnené na podnet jeho novej manželky. A podomácky vyrobený film, zdá sa, dokonca premietala aj domáca televízia.
Zdroj: hab.com