Mnoho ľudí by sa chcelo vyhnúť stresovej jazde na mestských cestách a koncept Audi AI:me ponúka jedno z riešení problémov modernej cestnej dopravy. Toto samoriadiace auto 4. úrovne, navrhnuté špeciálne na vystavenie na autosalóne v Šanghaji, predstavuje menšie, personalizovanejšie mestské vozidlo budúcnosti.
AI:me je určite Audi, ale v novej fáze. Najmarkantnejšia je absencia značkovej masky chladiča vpredu, no pri bližšom skúmaní sú badateľné zmeny aj v prístupe k svetlometom, ktoré už nie sú vnímané len ako osvetľovací prostriedok, ale aj ako komunikácia. Napríklad rôzne farby a vzory svetla môžu informovať chodcov a ostatných účastníkov cestnej premávky o ďalších činnostiach autopilota úrovne 4.
LED osvetlenie bolo inštalované vyššie ako je bežné, aby bolo lepšie viditeľné pre cyklistov a ostatných obyvateľov mesta. Projekčné systémy dokážu na ceste zobraziť špeciálne označenia a inú grafiku. Medzitým sa AI:me pozrie aj na svoje okolie. Napríklad, ak auto spozoruje zastavené vozidlo s blikajúcim svetlom, môže sa rozhodnúť zlepšiť indikáciu premietaním jasnejších zábleskov.
Na prvý pohľad na AI:me je ťažké pochopiť, že ide o pomerne kompaktné auto. S dĺžkou okolo 4,3 metra a šírkou okolo 1,8 metra je elektromobil výrazne kratší ako kompaktné Audi A4 s podobným rázvorom. Mimochodom, tento koncept využíva pohon zadných kolies (výkon – 125 kW alebo 170 koní).
AI:me zároveň nemá príliš veľkú batériu: nabíjacia kapacita 65 kWh je pomerne skromná. Audi verí, že výkon motora aj kapacita batérie sú dostatočné pre mestské auto, čo je koncept. „Mestská doprava nevyžaduje extrémne hodnoty zrýchlenia a vysoké diaľničné rýchlosti, ako aj obratnosť v zákrutách a dlhý dojazd,“ hovorí Audi.
Ešte dôležitejšie je, že automobilka počíta s maximálnou účinnosťou auta v rozsahu rýchlosti 20-70 kilometrov za hodinu (s najväčšou pravdepodobnosťou v mestskom používaní) a vysoko účinnou rekuperáciou energie pri brzdení.
Majitelia môžu ovládať AI:me manuálne: auto sa napokon dodáva s volantom, prístrojovou doskou a pedálmi. Audi však jednoznačne predpokladá, že väčšinu času bude fungovať Autopilot a potom ovládacie prvky zmiznú. Spoločnosť tvrdí, že oslovila AI:me zvnútra, najprv sa pozrela na kontext kabíny a potenciálne aktivity pasažierov a až potom navrhla jej vzhľad a dojem.
Predné sedadlá pripomínajú skôr ležadlá so zasúvacími opierkami na nohy, keď sa nepoužívajú pedále. Na zadnom sedadle sa usadí dve osoby a je podobné pohovke. Je zvláštne, že nikde nie sú lakťové opierky a vo všeobecnosti interiér nevytvára dojem pohodlia. Krídlové dvere sú navrhnuté tak, aby uľahčili vstup do kabíny, no na stánku autosalónu jednoducho vyzerajú skvele.
K dispozícii sú aj ďalšie technológie. Audi verí, že hlasové a očné ovládanie zohráva kľúčovú úlohu v tom, ako cestujúci s vozidlom komunikujú, a do obloženia interiéru sú zabudované aj dotykové plochy. 3D OLED head-up monitor využíva kamery na sledovanie pohybu očí na pochopenie toho, kam sa ľudia pozerajú, a na navigáciu v ponukách infotainmentu.
Audi má niekoľko nápadov, čo všetko sa dá robiť v interiéri takéhoto auta. Napríklad Audi Holoride je VR headset, ktorý dokáže spojiť virtuálnu realitu s pohybom auta. Môžete tiež použiť funkciu aktívneho potlačenia hluku na zablokovanie vonkajšieho hluku pri spánku alebo počúvaní hudby. Milovníci prírody určite ocenia prítomnosť živých rastlín na strope, navrhnutých tak, aby zdôraznili ekologickosť auta. Nechýbajú ani recyklované materiály ako látka alebo plasty, drevo a kompozitný minerál Corian. Elektrochromatické okná dokážu upraviť svoj odtieň stlačením tlačidla.
Audi vidí budúcnosť v predplatnom na používanie autonómnych áut, ako sú tieto, namiesto tradičného vlastníctva. Používateľ si môže prenajať viac ako jedno auto, ale má prístup k rôznym možnostiam a objedná si to, ktoré je v danej situácii potrebné, prostredníctvom smartfónu. Požadované auto bude doručené na vybrané miesto v určenom čase s prednastavenými nastaveniami, multimédiami atď. Sedenie bude upravené podľa preferencií.
Audi predpokladá, že používatelia budú môcť požiadať o zastávku vo svojej preferovanej reštaurácii, kde si môžu vziať jedlo a potom ho zjesť na cestách. Magnety pojmú šálky a taniere a strojček zabezpečí potrebný plynulý pohyb pre pohodlné stolovanie počas jazdy.
Autopilot úrovne 4 je ešte ďaleko od praktickej implementácie, takže plne autonómne Audi AI:me sa na cestách pravdepodobne tak skoro neobjaví. Neznamená to však, že by auto malo zostať pojmom. Skutočne, mnohým ľuďom sa môže páčiť výkon auta. Myšlienka maximalizácie vnútorného priestoru umiestnením hnacieho ústrojenstva pod zadné sedadlo je zaujímavá a pomáha odlíšiť elektromobily od dnešných riešení so spaľovacími motormi.
Zdroj: 3dnews.ru