Predstavitev
V letih svojega dela na področju informatike in predvsem v prodaji IT sem videl veliko pilotnih projektov, ki pa so se večinoma končali v nič in so vzeli precej časa.
Hkrati, če govorimo o testiranju strojnih rešitev, kot so sistemi za shranjevanje podatkov, je za vsak demo sistem običajno čakalna lista skoraj leto dni vnaprej. In vsak test na sporedu lahko prinese prodajo ali, nasprotno, uniči prodajo. Nima smisla razmišljati o situaciji, ko testiranje ne vpliva na prodajo, saj tudi testiranje nima smisla - je izguba časa in izguba časa za demo sistem.
Torej, kako lahko narediš vse pametno in poskrbiš, da se vse zgodi?
Izobraževanje
Cilji pilota
Kje se začne pilot? Ne s povezovanjem opreme na stojalo, sploh ne. Pred začetkom kakršnih koli del na opremi se opravi papirologija. Začnemo z opredelitvijo ciljev pilota.
Cilj pilota je odpraviti ugovore končnega kupca. Brez ugovorov - pilot ni potreben. Da, točno tako.
Toda kateri so glavni razredi ugovorov, ki jih lahko vidimo?
* Dvomimo o zanesljivosti
*Dvomimo o uspešnosti
* Dvomimo v razširljivost
*Dvomimo o združljivosti in zmožnosti dela z našimi sistemi
* Ne verjamemo vašim diapozitivom in želimo se v praksi prepričati, da vaš sistem res zmore vse to
* Vse to bo zelo težko, naši inženirji so že zaposleni in jim bo težko
Skupno na koncu dobimo tri glavne vrste pilotnega testiranja in kot poseben primer pilota dokaz koncepta (PoC - proof of concept):
* Testiranje obremenitve (+ razširljivost)
* Funkcionalno testiranje
* Test tolerance napak
V posameznem primeru, odvisno od dvomov posameznega kupca, lahko pilot združuje različne cilje ali pa je, nasprotno, prisoten samo eden od njih.
Pilot se začne z dokumentom, ki v preprostem ruskem jeziku opisuje, zakaj se to testiranje izvaja. Nujno vključuje tudi niz merljivih kriterijev, ki omogočajo nedvoumno reči, ali je bil pilot uspešno opravljen ali kaj konkretno ni bilo opravljeno. Merljiva merila so lahko numerična (kot je zakasnitev v ms, IOPS) ali binarna (da/ne). Če ima vaš pilot za merilo nemerljivo vrednost, pilot nima smisla, je zgolj orodje manipulacije.
Оборудование
Pilot se lahko izvede na demo opremi prodajalca/distributerja/partnerja ali na opremi kupca. Strogo gledano, razlika je majhna, splošni pristop je enak.
Glavno vprašanje v zvezi z opremo PRED začetkom pilota je, ali je prisoten celoten komplet opreme (vključno s stikali, podatkovnimi kabli, napajalnimi kabli)? Ali je oprema pripravljena za testiranje (pravilne različice vdelane programske opreme, vse je podprto, vse lučke svetijo zeleno)?
Pravilno zaporedje dejanj po določitvi ciljev testiranja je popolna priprava opreme za testiranje PREDEN je predana stranki. Seveda obstajajo zvesti kupci brez naglice, vendar je to bolj izjema. Tisti. komplet mora biti sestavljen pri partnerju, vse preverjeno in sestavljeno. Sistem mora delovati in zagotoviti morate, da vse deluje, da se programska oprema distribuira brez napak itd. Zdi se, da ni nič zapletenega, vendar 3 od 4 pilotov začnejo z iskanjem kablov ali oddajnikov SFP.
Ločeno je treba poudariti, da se morate v okviru preverjanja demo sistema prepričati, da je čist. Vse predhodne podatke o testiranju je treba pred prenosom izbrisati iz sistema. Možno je, da je bilo testiranje opravljeno na resničnih podatkih in tam je lahko karkoli, vključno s poslovnimi skrivnostmi in osebnimi podatki.
Program testiranja
Preden se oprema prenese na stranko, je treba pripraviti program testiranja, ki ustreza ciljem testiranja. Vsak test mora imeti merljiv rezultat in jasna merila za uspeh.
Program testiranja lahko pripravi prodajalec, partner, stranka ali skupaj – vendar vedno PRED začetkom testiranj. In stranka mora podpisati, da je s tem programom zadovoljna.
Ljudje
V okviru priprave na pilot se je treba dogovoriti o terminih pilota in prisotnosti vseh potrebnih oseb ter pripravljenosti na testiranje, tako s strani prodajalca/partnerja kot s strani naročnika. Oh, koliko pilotov se je začelo tako, da je glavna oseba v pilotu stranke odšla na dopust naslednji dan po namestitvi opreme!
Področja odgovornosti/dostop
Pilotni program mora jasno razumeti in v najboljšem primeru opisati odgovornosti vseh udeleženih posameznikov. Po potrebi je bil oddaljeni ali fizični dostop inženirjev prodajalca/partnerja do strankinih sistemov in podatkov usklajen z varnostno službo stranke.
Pilot
Če smo izpolnili vse prejšnje točke, potem je najbolj dolgočasen del sam pilot. Teči pa mora kot po tirnicah. Če ne, potem je bil del priprave pokvarjen.
Zaključek pilota
Po zaključku pilota se pripravi dokument o opravljenem testiranju. Idealno z vsemi testi v programu z zeleno kljukico PASS. Možna je priprava predstavitve za višje vodstvo za pozitivno odločitev o nakupu ali uvrstitvi na seznam odobrenih sistemov za nakup.
Če na koncu pilota nimate v rokah dokumenta s seznamom opravljenih testov in opravljenih ocen, pilot ni uspel in ga sploh ne bi smeli začeti.
Vir: www.habr.com