Zmagovalci prve faze tekmovanja MOBI Grand Challenge uporabljajo blockchain na avtomobilskih in transportnih trgih na nove načine, od konvojev samovozečih avtomobilov do avtomatiziranih komunikacij V2X.
Blockchain ima še nekaj izzivov na poti, vendar je njegov potencialni vpliv na avtomobilsko industrijo nesporen. Celoten ekosistem startupov in novih podjetij se je pojavil okoli te posebne uporabe blockchaina.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), neprofitna pobuda, namenjena pospeševanju sprejemanja standardov, povezanih z blockchain, v avtomobilski in transportni industriji, je izvedla prvo fazo svojega MOBI Grand Challenge (MGC), triletnega projekta. namenjen prepoznavanju inovativnih aplikacij blockchain v nastajajočem ekosistemu povezanih in avtonomnih avtomobilov.
Glede na MOBI je "cilj MGC ustvariti uspešno, decentralizirano, ad-hoc omrežje med seboj povezanih vozil in infrastrukture porazdeljene knjige, ki lahko zanesljivo deli podatke, usklajuje vedenje in na koncu izboljša urbano mobilnost."
Med štirimesečno prvo fazo je 23 ekip, ki so predstavljale 15 držav, tekmovalo v ustvarjanju rešitve z uporabo blockchaina ali tehnologije porazdeljene knjige za reševanje izzivov mobilnosti, s katerimi se sooča sodobni svet. Prispevki so bili ocenjeni glede na ustvarjalnost, tehnične prednosti, potencialni vpliv in izvedljivost. Na koncu so štiri ekipe prejele najvišja priznanja.
Medtem ko se je ta prva faza ukvarjala z vprašanji, povezanimi z mobilnostjo, bo druga faza tekmovanja raziskala načine, na katere lahko blockchain "spodbuja ukrepe za preprečevanje zastojev, zmanjšanje onesnaževanja in izboljšanje življenjskega standarda v mestih." glede na MOBI.
Tukaj so štirje zmagovalci:
3. mesto (deljeno) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab rešuje problem vožnje v konvoju samovozečih avtomobilov z uporabo verige blokov za komunikacije med vozilom (V2V) in vozilo z infrastrukturo (V2X). Fraunhoferjev sistem omogoča vozilom, da komunicirajo s senzorji, da tvorijo kolono, v kateri lahko sprednje vozilo, ki ga vodi človek, nadzoruje več vozil za njim. Vsi avtomobili vzdržujejo konstantno hitrost in medsebojno razdaljo (nekaj centimetrov). Ideja je ustvariti mobilno avtosfero s prednostmi vožnje brez posadke, ne da bi se popolnoma odrekli človeškemu nadzoru vozil.
Podjetje pravi, da ta metoda konvojske vožnje zmanjšuje emisije in porabo goriva ter lahko služi kot most med našim trenutnim stanjem mobilnosti in svetom, v katerem so vsi avtomobili avtonomni.
3. mesto (izenačeno) - NuCypher
NuCypher (v partnerstvu z NCIS Labs) je razvil sistem, ki temelji na verigi blokov, ki lastnikom vozil omogoča varno in varno deljenje podatkov OBD (On-Board Diagnostics) svojega vozila z organizacijami. Z distribucijo podatkov o prometu po glavni knjigi NuCypher ohranja razpoložljivost in točnost, ki ju je po mnenju podjetja mogoče uporabiti tako za napovedovanje vzdrževanja kot za reševanje zavarovalnih zahtevkov in sporov, povezanih z nesrečami.
2. mesto - Oaken Innovations
Oaken Innovations je razvil Vento, sistem za plačevanje cestnin, ki ga poganja blockchain in omogoča potnikom (in samim vozilom) plačevanje cestnin in druge uporabe infrastrukture na zahtevo z uporabo varnega in šifriranega sistema.
Kjer lahko sodobne cestninske ceste identificirajo vozilo in posledično lahko zbirajo plačila z uporabo tehnologij, kot so kamere in RFID, namerava Oaken uporabiti verigo blokov, da bi vse skupaj združil v en sam brezhiben postopek. Po navedbah MOBI bi to lahko izboljšalo javni prevoz, kar bi privedlo do oblikovanja ekosistema, ki temelji na verigi blokov, v katerem lahko vozila ne le plačujejo cestnine na cesti, temveč prejemajo tudi globe za ustvarjanje zastojev, onesnaževanje okolja in druga dejanja, ki ovirajo splošno mobilnost. na cesti, cesti.
1. mesto – Gibljivost zbora
Chorus Mobility (v sodelovanju z Decentralized Technology) je razvil platformo blockchain za komunikacijo med človekom in vozilom ter omrežja V2V in V2X z avtonomnimi vozili. Cilj podjetja je zmanjšati potne stroške in izboljšati varnost v cestnem prometu z omogočanjem avtonomnim vozilom, da varno in samodejno komunicirajo z ljudmi, infrastrukturo in drugimi vozili, ki jih obkrožajo. Z uporabo platforme Chorus si lahko vozila izmenjujejo informacije o voznih poteh, pridobivajo informacije o infrastrukturi in si med seboj razdelijo prednost glede na povpraševanje in razpoložljivost. Platforma omogoča vozilom, da se premikajo naokoli tako, da medsebojno opravljajo transakcije in se v bistvu zahvaljujejo drug drugemu za privilegije, kot je pravica do ceste.
O podjetju ITELMASmo veliko razvojno podjetje komponente. Podjetje zaposluje okoli 2500 zaposlenih, od tega 650 inženirjev.
Smo morda najmočnejši kompetenčni center v Rusiji za razvoj avtomobilske elektronike. Zdaj aktivno rastemo in odprli smo veliko prostih delovnih mest (približno 30, tudi v regijah), kot so programski inženir, oblikovalec, vodilni razvojni inženir (programer DSP) itd.
Imamo veliko zanimivih nalog proizvajalcev avtomobilov in koncernov, ki premikajo industrijo. Če želite rasti kot specialist in se učiti od najboljših, vas bomo veseli v naši ekipi. Pripravljeni smo deliti tudi svoje strokovno znanje, najpomembnejše stvari, ki se dogajajo v avtomobilizmu. Zastavite nam vsa vprašanja, odgovorili vam bomo in se pogovorili.
Preberite več uporabnih člankov:
- [Napoved] Transport prihodnosti (, , obzorja)
Vir: www.habr.com