Ne glede na to, kako mamljiva so električna letala na baterijski pogon, lahko neomejene možnosti letenja izpeljemo le z enim ali drugim gorivom. Hitrost, doseg, nosilnost - vse to se pri prehodu na baterije močno zmanjša. Gorivne celice so lahko razumna alternativa baterijam za električna vozila. Nimajo škodljivih emisij in so sposobni zagotoviti impresivno moč in čas delovanja.
Na prehodu na elektrarno, ki jo poganjajo vodikove gorivne celice izraelsko podjetje Urban Aeronautics, ki mestni zračni taksi CityHawk. CityHawk se je odločil za uporabo gorivnih celic HyPoint. Zračni taksiji CityHawk se z gorivnimi celicami zdijo obetavna rešitev, ki bi se lahko v doglednem času pojavila na ulicah velemest.
Pomembno je omeniti, da CityHawk ni zgrajen v vakuumu. Šestsedežno vozilo temelji na brezpilotnem letalu Cormorant na gorivne celice, ki ga je zasnovalo hčerinsko podjetje Urban Aeronautics Tactical Robotics. Dron Cormorant temelji na tehnologiji tunelskih propelerjev izraelskega podjetja Fancraft in ga približno dve leti testirajo kot vojaški brezpilotni tovornjak in stroj za škropljenje kmetijskih pridelkov s kemikalijami. Z drugimi besedami, zasnova CityHawka je bila v bistvu že izdelana (spodaj je videoposnetek poleta Cormoranta).
Zračni taksi CityHawk nima zunanjih propelerjev in je nekoliko večji od terenca. Navpične in vodoravne lete zagotavljata dva ventilatorska bloka: eden spredaj, drugi na zadnji strani naprave. Propelerji so obdani s cilindričnimi zaščitnimi ohišji, kar poveča tudi dvižno silo.
Vir: 3dnews.ru