Več kot enkrat so industrijski analitiki izrazili zamisel, da bi podjetje General Motors za električna vozila razdelili v ločeno podjetje. Ta ideja jih preganja, saj so se deleži "čistokrvnih" proizvajalcev električnih vozil od začetka leta povečali za 250%, kapitalizacija GM s sedanjo strukturo pa nasprotno ni tako velika.
Strokovnjaki Morgan Stanley med zagovorniki te ideje. Po njihovih ocenah bi GM-ov posel z električnimi vozili lahko dosegel kapitalizacijo v višini 100 milijard dolarjev, kar je približno dvakratnik trenutne kapitalizacije ameriškega avtomobilskega proizvajalca. Analitiki temeljijo na napovedi, da bo do leta 2040 do 80 % vozil GM električnih. Da bi to dosegli, bo podjetje moralo letno povečati proizvodnjo električnih vozil za najmanj 25 %.
Strokovnjaki GM in Deutsche Bank prav tako podpirajo idejo o »pospešeni elektrifikaciji«. Po njihovih napovedih bo podjetje do leta 2025 prodalo 500 tisoč električnih vozil letno. Za dosego te ravni bo moral GM v preostalem času povečati prodajo električnih vozil za 50 % letno. Analitiki menijo, da bi lahko kot neodvisno podjetje osnovna dejavnost GM pridobila med 15 in 95 milijardami dolarjev kapitalizacije.
Če za vrednost kapitalizacije GM-ovega posla z električnimi avtomobili vzamemo sredino tega razpona (50 milijard dolarjev), bo še vedno osemkrat cenejši od Tesle. Zdaj so delnice slednjega podjetja dosegle takšno višino, da vsak električni avtomobil, ki ga proizvaja znamka, nosi delež kapitalizacije, ki ustreza 1 milijonu dolarjev, pri zrelem GM pa ta številka ne presega 10 dolarjev na avto. Od začetka leta so se delnice Tesle podražile za 000 %, zato mika marsikaterega borznega analitika zamisel o pošiljanju električnih avtomobilov GM na »svojo plovbo«.
Vir:
Vir: 3dnews.ru