Takoj ko se je izvedelo za posel med Nikolo in General Motorsom, so se delnice prvega podjetja podražile za 37 odstotkov. Razumljivo je bilo, da bo "startup električnih vozil" dobil proizvodnega partnerja in dobavitelja pogonskih sklopov v GM. Eden od institucionalnih vlagateljev je nato Nikolo obtožil ponarejanja podatkov.
Po besedah predstavnikov družbe Hindenburg Research, ki ima v lasti manjši delež v Nikoli, je slednja že dlje časa zavajala vlagatelje in partnerje ter namerno olepševala resnično stanje. Nikola namerava do konca leta 2022 v sodelovanju z General Motors zagnati proizvodnjo električnega poltovornjaka Badger, diviziji Boscha in Iveca v Evropi pa mu bosta pomagali pri proizvodnji vlačilcev za dolge razdalje z električnim pogonom.
Hindenburg je celo poskusil izjave anonimnega Boschevega predstavnika za diskreditacijo Nikole z namenom izpodbijanja informacij o videzu prvih petih delujočih primerkov traktorjev za dolge razdalje, proizvedenih v Nemčiji. Boschevi uradniki so hitro odvrnili, da so bile izjave zaposlenega napačno razložene in vzete iz konteksta, ter priporočili, da se za nadaljnja pojasnila obrnete neposredno na Nikolo.
Hindenburgovo poročilo skuša tudi prepričati vlagatelje, da je vodstvo Nikole pretiravalo s količino naročil prvih potencialnih strank. Predstavniki Nikole so že obljubili, da se bodo na vse obtožbe odzvali s podrobnimi dokazi, GM po tem škandalu ne namerava zavrniti sodelovanja z Nikolo, a lastne delnice so se uspele poceniti za 4,7%. Trpela je tudi evropska družba CNH Industrial NV, ki ima v lasti 6,7 % delnic Nikole, njeni vrednostni papirji so se pocenili za 3,2 %. Za enajst odstotkov je upadel tudi tečaj Nikoline delnice, a so predstavniki slednje Hindenburg Researchu očitali namere zaslužka z manipulacijami z delnicami, ki so se zaradi škandala pocenile.
Vir:
Vir: 3dnews.ru