V ponedeljek je na domačem dogodku Teslin dan avtonomije Elon Musk skupaj z vodilnimi razvijalci podjetja končna različica avtopilota. Platforma Hardware 3 je že nameščena na avtomobilih podjetja, ki so jih začeli izdelovati aprila letos. Prej izdana električna vozila Tesla bodo morala biti predelana, da bodo podpirala to možnost. To bo brezplačno, če je bil avto kupljen s premium premijo, ali za denar. Odvisno od , bodo stroški polnega avtopilota znašali od 2500 do 7000 dolarjev.
V središču platforme leži procesor, ki so ga v celoti razvili Teslini inženirji. Čip se proizvaja v tovarni Samsung v ZDA (Austin, Teksas). Tehnološki proces rešitve je 14 nm FinFet. Površina kristala je 260 mm2. Čip ima 6 milijard tranzistorjev. Proračun tranzistorjev je porazdeljen med 12 jedri ARM Cortex A72, integrirano grafiko in vmesnike. Frekvenca jedra doseže 2,2 GHz. Grafika deluje pri 1 GHz z zmogljivostjo 600 gigaflopov. Platforma je sposobna obdelati do 2,5 milijarde slikovnih pik na sekundo ali 2100 sličic na sekundo. Vgrajeni pomnilnik - LPDDR4 s 128-bitnim vodilom in zmogljivostjo 4266 Gbit/s (68 GB/s). Zmogljivost pospeševalnika nevronske mreže doseže 2 × 36 TOPS.
Naj spomnimo, da je Tesla v bližnji preteklosti opustila platformo NVIDIA Drive PX2 v korist lastnega razvoja. Po besedah Teslinih razvijalcev platforma podjetja deluje z zmogljivostjo do 144 TOPS (bilijon operacij na sekundo), kar je bistveno višje od 21 TOPS, ki jih je bila sposobna platforma NVIDIA Drive PX2. Malo kasneje je NVIDIA komentirala to primerjavo. Prvič, je povedala NVIDIA, zmogljivost Drive PX2 dosega 30 TOPS, ne 21. Drugič, kar je še pomembneje, leta 2017 je podjetje ponudilo platformo Drive AGX Pegasus z zmogljivostjo 320 TOPS za avtonomno vožnjo. Tako bi lahko Tesla s sodelovanjem z NVIDIA že predstavila avtopilota z več kot dvakratno zmogljivostjo. Mimogrede, v tej primerjavi so delnice Tesle včeraj padle za 3,8 %, medtem ko so delnice NVIDIA zrasle za 1,2 %.
Kakor koli že, Tesla je pripravljena na ceste postaviti popolnoma avtonomne avtomobile. Podjetje obljublja, da bo prihodnje leto prejelo dovoljenje za upravljanje avtopilotov, vendar bo platforma do konca tega leta lahko delovala bolje kot človeški vozniki. Teslin sistem avtopilota, spomnimo, temelji predvsem na 8 stalno delujočih kamerah in ultrazvočnih senzorjih. Musk se je spet podal na tobogan kritik na lidarje, ki se mu zdijo draga in odvečna rešitev za avtomobile z avtopilotom. Nevronska mreža, izkušnje prevoženih milijard kilometrov dolgih avtocest in več sočasno obdelanih video tokov bodo zadostna osnova za varno avtonomno vožnjo, verjetnost okvare platforme pa manjša od primerov izgube zavesti voznikov.
Vir: 3dnews.ru