Pred časom so številna podjetja poskušala izzvati Teslo z razvojem lastnih električnih vozil. Med njimi je bil tudi britanski proizvajalec gospodinjskih aparatov Dyson. Potem ko je za razvoj električnega avtomobila porabilo 500 milijonov funtov, se je podjetje na koncu odločilo, da ga ne bo proizvajalo, vendar bi se projekt lahko izkazal za koristnega za njegove konkurente.
Britansko podjetje Dyson je opustilo idejo o vzpostavitvi množične proizvodnje električnega avtomobila s kodnim imenom N526. lani. Kot je v intervjuju pojasnil njegov ustanovitelj, Sir James Dyson To vozilo bi lahko sprejelo sedem oseb in z enim polnjenjem prevozilo skoraj 960 km. To je rekord za katero koli električno vozilo za potnike, če ne upoštevamo obetavnega Tesla Roadsterja druge generacije, katerega predstavitev je zdaj prestavljena na leto 2022.
Skrivnost izjemne avtonomije Dysonovega električnega vozila se skriva v njegovih lastniških polprevodniških baterijah. Najbolj zanimivo je, da je bilo treba ta doseg doseči v razmerah, ki še zdaleč niso "topličarske" – pri vožnji v hladnem vremenu (po britanskih standardih) z vklopljenim grelnikom in infotainment sistemom, s povprečno hitrostjo nad 110 km/h.
Prototip električnega avtomobila N526, ki ga je predstavil Dyson, je imel aluminijasto karoserijo in težo praznega avtomobila 2,6 tone. To pa prototipu ni preprečilo, da bi pospešil do 100 km/h v 4,8 sekunde in dosegel najvišjo hitrost 200 km/h. Električni avtomobil naj bi bil opremljen z dvema elektromotorjema z močjo 200 kW. Prototip ni bil preprost demonstracijski model; Dyson je v intervjuju priznal, da ga je preizkusil v strogo zaupnem okolju na ograjenem območju.
Ustanovitelj podjetja Dyson je v razvoj električnega vozila vložil 500 milijonov funtov lastnega denarja, vendar so njegove tržne možnosti ostale meglene. Maloprodajna cena enega samega električnega vozila Dyson bi morala preseči 182.000 dolarjev, da bi dosegla točko preloma, in za tak denar si verjetno kdo ne bi želel kupiti križanca, ki sicer nenavaden, a ne bi bil najbolj impresiven z vidika privlačnosti za potrošnike.
Sir Dyson sam ne obupa nad idejo o množični proizvodnji vozil; preprosto si želi, da bi to počeli dobičkonosno. Razvojna ekipa je pripravljena ponuditi tehnologijo za proizvodnjo polprevodniških baterij zainteresiranim strankam. Te baterije ne le prekašajo litij-ionske baterije po učinkovitosti, ampak so tudi veliko bolj kompaktne.
Vir: 3dnews.ru
