Pozdravljeni vsi skupaj. Moja objava o domačem električnem avtomobilu je bila všeč skupnosti. Torej, kot sem obljubil, vam bom povedal, kako se je vse začelo in kako sem dobil 1 milijon ogledov na YouTubu.
Bila je zima 2008-2009. Novoletni prazniki so minili in odločil sem se, da končno začnem sestavljati nekaj takega. Vendar sta bili dve težavi:
- Nisem popolnoma razumel, kaj hočem, imel sem veliko misli in idej, ki pa so bile ali nore ali pa so spadale pod točko 2.
- Moje tehnološke izkušnje so bile skoraj nič. Ja, sestavljanje lego kock in kovinskih konstrukcij je bolje kot nič, a je le kaplja v morje.
Vendar sem se odločil tvegati in začel s tem. Odločil sem se, da bo vseeno kakšen avto. Res je, takrat nisem posebej razumel inženiringa in odločil sem se, da bom vse naredil tako, kot mi je govorila intuicija, saj razumem principe dela ter kakšne finančne in tehnične zmožnosti imam.
Najprej sem se vrnil na bližnjo gradbeno tržnico. Takrat je bil zame primarni problem okvir. Razumel sem, da potrebujem nekaj podobnega okvirju, na katerega bom obesil vso opremo. Za okvir sem izbral profilne cevi iz aluminijeve zlitine - lahke, enostavne za obdelavo in, kot se je izkazalo, imajo dovolj trdnosti, da se s pravilnim pristopom ne zlomijo pod obremenitvijo. Tako sem se že v 10. razredu lotil praktičnega pouka iz trdnosti materialov – pri katerem sem na izpitu na fakulteti dobil D. Izbral sem prva kolesa, ki so mi bila všeč in za katera sem mislil, da bodo dobro delovala - in so dobro delovala, potem pa sem morala vzeti malo večjo dimenzijo. Med drugim sem vzel paket vijakov in druge potrebne krame.
Ko sem se vrnil domov, sem vse nakupe v svoji sobi razložil po tleh (ja, avto sem sestavil doma, zahvaljujoč mami, ki me, čeprav me je lovila z metlo, ni preveč silila, ker je razumela vse to). Vse je položil na tla, sedel na posteljo in jo gledal kot razbito korito. Prva misel, ki mi je padla v glavo, je bila "V kaj sem se zapletla??"
Po nekaj dneh dela smo dobili tole:
Da, videti je kot grozljivka. Imam enega prijatelja, kličejo ga Seryoga, in že takrat je rekel, da sem nor, vendar mi je kljub temu pomagal v prihodnosti, za kar mu posebno spoštovanje :)
Torej, ta okvir je bil očitno še nekajkrat predelan, video rezultatov bo na koncu, že sestavljen. In ja, ja, ja - za osnovo sem vzel iste sani, morda sem idiot, potem pa se mi je zdelo zelo logično in rešilo me je veliko dela. Idejo je bilo treba preizkusiti in izguba dodatnega časa ni bila košer.
Drugi problem, ki se je izkazal za glavnega, vendar je bil rešen zelo preprosto in uspešno - kakšen motor uporabiti? O motorjih z notranjim zgorevanjem takrat nisem razumel skoraj nič, zdelo se mi je, da bo to zelo drago in težko, takšnih motorjev ni mogoče hraniti doma (vsaj bencinski motorji - smrdijo in so požarno nevarni), pa še ni razloga, da bi stanovanje spremenili v garažo. Odločeno je bilo uporabiti električno vleko. In to je veliko lažje izvesti - baterija, nekaj žic in motor, in to je to - to sem takrat mislil.
Dolgo časa nisem mogel najti primernega motorja, uporabil sem kup možnosti, vendar so bile vse šibke in nizke moči (na desetine vatov, potreboval pa sem nekaj sto vatov, da se ne bi preprosto premikal skoraj stotega teže - avto in jaz njo, vendar pospešimo vsaj malo hitreje kot pešec).
In potem se mi je na srečo pokvaril pralni stroj :) In z velikim veseljem sem izvlekel motor, izkazalo se je, da je točno to, kar sem potreboval. - lahko deluje na enosmerni tok - enako, kot ga zagotavljajo baterije. Ta motor z nazivno močjo 475 vatov je pod obremenitvijo proizvedel do 1,5 kilovata, sodeč po porabi električne energije. Posneto na superge z 1.3 milijona slikovnih pik, ne mečite paradižnika.
Zadnja težava je bila baterija. Motor deluje na 240 voltov (življenjsko nevarna napetost, ne ponavljajte). Baterije, ki sem jih našel, proizvajajo 6 voltov na celico. Vendar so bili svinčeno-kislinskega tipa. To pomeni, da proizvajajo ogromno moč, lahko dolgo časa zadržijo visok tok in na splošno niso posebej zahtevni za vzdrževanje in delovanje. Ampak kot sem rekel, ena baterija proizvaja 6 voltov, motor potrebuje idealno 240. Kaj storiti? Tako je – potrebujemo več baterij.
Jaz, zardel in osramočen, sem prišel k mami, da bi se udaril po čelu, vprašala je, koliko denarja potrebujem? V zadregi sem iztisnil iz sebe - 5000 rubljev (in to kljub dejstvu, da so leta 2009 življenjski stroški upokojenca znašali 5030 rubljev). In bil sem zelo presenečen, ko so mi dali ta denar. Bil je marec, bila je otoplitev in na tržnico sem prišel čofotajoč po lužah.
- Fant, kaj hočeš?
— Potrebujem te baterije
- Koliko potrebuješ?
- Imam vse, kar imam. In izročil bankovec za 5000 evrov prodajalcu, ki je v tistem trenutku skoraj osivel.
Skratka, v trgovini preprosto niso imeli takšne količine, zato so mi čez nekaj dni po posebnem naročilu pripeljali celo škatlo baterij. Imel sem že vse, kar sem potreboval. Celo poletje sem avto sestavljal, dodeloval, nastavljal in nastavljal. Vse sem želel narediti čim bolj profesionalno, vendar sem se iz očitnih razlogov moral sprijazniti s tem, kar se je zgodilo, odstraniti le slaba mesta in jih spomniti. Glavna naloga, ki je stala v tistem trenutku, je bila, da IT mora oditi.
Prišla je jesen, ko sem ugotovil, da je vse pripravljeno za test - dan X je bil določen - 11. oktober 2009, dan prvega testa. Skrbelo me je, poklicala sem več prijateljev, ki so mi pomagali, za kar sem jim hvaležna. Ja, takrat smo bili še majhni, v videu še nimam niti 18 let
Da, izgleda smešno in absurdno, vendar je bila to uspešna izkušnja, po enem mesecu je cela šola že vedela zame. In ja, ta video ima še vedno več kot 1000000 ogledov :)
Poseben učinek je dalo dejstvo, da ko so se ogledi približali 1000000 I .
Peekaboo je dal učinek udarca. Vsak dan po tem je moj kanal zbral od 1 do 3 tisoč ogledov. In na dan objave - skoraj 20 ogledov.
Mislim, da je to vse za danes. V naslednjem članku vam bom poskušal podrobneje predstaviti služenje denarja na YouTubu in svoje izkušnje.
Vir: www.habr.com