Glede na analizo prometnih nesreč v ZDA, ki jo je opravil Zavarovalniški inštitut za varnost na cestah (IIHS), bodo samovozeči avtomobili, ki se oglašujejo kot način za odpravo prometnih nesreč, verjetno preprečili le tretjino vseh nesreč.
Preostali dve tretjini nesreč sta povzročili napaki, ki jih samovozeči sistemi ne morejo obravnavati bolje kot človeški vozniki, je pokazala študija IIHS. Prometni strokovnjaki pravijo, da je približno devet od desetih nesreč posledica človeške napake. Lani je v ZDA v prometnih nesrečah umrlo približno 10 tisoč ljudi.
Podjetja, ki razvijajo samovozeče avtomobile, postavljajo popolnoma avtomatizirano vožnjo kot orodje, ki lahko znatno zmanjša število smrtnih žrtev na cestah z odstranitvijo človeškega voznika iz enačbe. Toda študija IIHS je prikazala bolj niansirano sliko voznikovih napak in pokazala, da s kamero, radarjem in drugimi tehnologijami avtonomne vožnje, ki temeljijo na senzorjih, ni mogoče popraviti vseh napak.
V študiji je IIHS analiziral več kot 5000 pogostih prometnih nesreč po vsej državi, zabeleženih v policijskih poročilih, in identificiral dejavnike, povezane s človeško napako, ki so prispevali k nesreči. Samo ena tretjina vseh prometnih nesreč je bila izključno posledica napak pri nadzoru in zaznavanju ali okvare voznika.
Toda večina nesreč je bila posledica kompleksnejših napak, vključno z napačno presojo možnih manevrov drugih udeležencev v prometu, prehitro ali prepočasno vožnjo glede na razmere na cesti ali nepravilnimi manevri izogibanja. Veliko nesreč je posledica kombinacije več napak.
»Naš cilj je bil pokazati, da samovozeči avtomobili ne bodo zagotovili znatnih varnostnih koristi, če ne odpravite teh vprašanj,« je povedala Jessica Cicchino, podpredsednica IIHS za raziskave in soavtorica študije.
Vir: 3dnews.ru