V začetku tega meseca smo , da je Tesla v drugem četrtletju povečala proizvodnjo avtomobilov na rekordno raven. Naj na kratko spomnimo, da je bilo od aprila do vključno junija podjetju dobavljenih 95 električnih vozil, od tega 200 avtomobilov serijske proizvodnje Model 77 (550 % celotne proizvodnje). Tako je od prvega do drugega četrtletja rast obsega proizvodnje znašala 3 %. To dejstvo je bil eden od razlogov, zakaj je Tesla lahko pocenila avtomobile. Ja, družba , da je od danes cena osnovne konfiguracije modela 3 30 $, kar je 315 $ manj od prejšnje cene.
Hkrati z znižanjem cene modela 3 je podjetje dvignilo cene za premium modela model X in model S. Cena modela X se je povečala s 71 $ na 325 $, cena modela S pa s 75 $ na 315 $. proizvajalca, bo zvišanje cene izravnano s prihranki pri bencinu (približno 65 USD) in drugimi ugodnostmi lastništva in upravljanja električnega vozila. Podjetje je tudi znižalo stroške modela 125 na Kitajskem s 70 juanov na 115 juanov (9875 $). Takoj, ko bo na Kitajskem začela delovati montažna tovarna podjetja, bo cena modela 3 znižana na 421 juanov. Na Kitajskem sta se podražila tudi Model X in Model S: 000 oziroma 355 juanov.
A najbolj zanimivo je bilo v zadnji objavi . Po besedah delavcev Tesle iz tovarne Fremont montažna delavnica "šotor" GA4 ne omogoča izvajanja dela v sprejemljivih pogojih, kar vodi v zmanjšanje kakovosti montaže vozila. Delavnica GA4 ima vetrovno konstrukcijo in njena streha je začela puščati. V "šotoru" ni mikroklime. Čez dan je vroče, ponoči pa hladno. Med poletnimi požari v Kaliforniji se lahko zgradba zadimi. Delati morate v bližini grelnikov v lužah vode.
Kot posledico pomanjkanja udobja pri delu lahko štejemo kršitve pri sestavljanju komponent Tesla in opustitev številnih pregledov delovanja komponent. Delavci lahko tako preprosto odgovorijo vodstvu podjetja v istem kovancu, sami pa trdijo, da so prisiljeni motiti tehnični proces, da bi povečali obseg strojne proizvodnje. Na primer, pri sestavljanju komponent na težko dostopnih mestih morda ne bodo popolnoma zategnili pritrdilnih vijakov ali ovili razpoke v plastiki z navadnim električnim trakom. Vodstvo podjetja takšne primere imenuje "anekdotične", vendar nekaj v delu Teslinih montažnih delavnic zagotovo še zdaleč ni popolno.
Vir: 3dnews.ru