Nedavno sem nekaj opazil. Prej mi je bilo vseeno, zdaj vem - in ni mi bilo všeč. Na vseh vaših korporativnih treningih, pa tudi že od osnovne šole, nam povedo marsikaj, kjer praviloma ni dovolj prostora za avanturizem, lahkomiselnost in zmagoslavje človeškega duha v njegovi čisti, sublimirani obliki. oblika. Snemajo se najrazličnejši filmi, dokumentarni in celovečerni, a le redki med njimi pripovedujejo o tako izjemnih dogodkih, da je vanje težko verjeti. In tisti, ki so posneti, imajo nizek proračun in redko pritegnejo veliko gledalcev. Velja, da to nikogar ne zanima. In nikogar ni treba znova opominjati. Kdo ve, morda bo kdo dobil navdih izven kraja in ... si ga tudi zaželel. In potem izgube in popolna frustracija. Anonimnež sedi v svoji prijetni pisarni brez prezračevanja, nato pride v svoj dom v panelni hruščovki na obrobju stanovanjskega naselja, kjer ga za večerjo čaka presoljen boršč. V tem času se morda nekje na svetu odvija drama, ki se bo zapisala v zgodovino in na katero bodo skoraj vsi takoj pozabili. Ampak tega ne vemo. Poznamo pa nekaj – in seveda ne vseh – zgodb o neverjetnih dogodivščinah, ki so se ljudem zgodile v preteklosti. Želim govoriti o nekaterih izmed njih, ki so me najbolj navdušile. Ne bom vam govoril o vseh, ki jih poznam, kljub temu, da seveda ne vem za vse. Seznam je sestavljen subjektivno, tukaj so samo tisti, ki so po mojem mnenju vredni omembe. Torej, 7 najbolj neverjetnih zgodb. Niso se vse končale srečno, a obljubim, da ne bo nobene, ki bi ji lahko rekli smešna.
7. Upor Bountyja
Velika Britanija nedvomno dolguje svojo veličino svoji floti in svoji kolonialni politiki. V preteklosti je stoletja opremljal ekspedicije za nekaj uporabnega, kar je oblikovalo celotno obdobje velikih geografskih odkritij. Ena od teh navadnih, a pomembnih ekspedicij naj bi bila plovba po morju za kruhovcem. Sadike dreves naj bi odpeljali na otok Tahiti, nato pa jih dostavili v južne posesti Anglije, kjer bi jih naselili in osvojili. . Na splošno državna naloga ni bila opravljena in dogajanje je postalo veliko bolj zanimivo od pričakovanega.
Kraljeva mornarica je za vsak slučaj dodelila novo trijamborno ladjo Bounty, opremljeno s 14 (!) puškami, ki je bila poveljstvo zaupana kapitanu Williamu Blighu.
Posadka je bila rekrutirana prostovoljno in prisilno – kot se v mornarici spodobi. Neki Fletcher Christian, svetla oseba prihodnjih dogodkov, je postal kapitanov pomočnik. 3. septembra 1788 je sanjska ekipa dvignila sidro in se odpravila proti Tahitiju.
Mučno 250-dnevno potovanje s težavami v obliki skorbuta in strogim kapitanom Blighom, ki je predvsem za dvig duha prisilil posadko, da vsak dan poje in pleše ob spremljavi violine, je uspešno prispelo na cilj. . Bligh je že bil na Tahitiju in domačini so ga prijazno sprejeli. Izkoristil je svoj položaj in zaradi varnosti, potem ko je podkupil lokalne vplivneže, je dobil dovoljenje, da se utabori na otoku in nabira sadike kruhovca, ki so ga našli v teh krajih. Šest mesecev je ekipa zbirala sadike in se pripravljala na plovbo domov. Ladja je imela primerno nosilnost, zato je bilo pridelanih veliko sadik, kar pojasnjuje dolgotrajno bivanje na otoku, pa tudi dejstvo, da se je ekipa želela le sprostiti.
Seveda je bilo svobodno življenje v tropih veliko boljše od plovbe na ladji v razmerah, značilnih za 18. stoletje. Člani ekipe so začeli odnose z lokalnim prebivalstvom, vključno z romantičnimi. Zato je nekaj ljudi pobegnilo tik pred izplutjem 4. aprila 1789. Kapitan jih je s pomočjo domačih našel in kaznoval. Skratka, ekipa je začela godrnjati od novih preizkušenj in strogosti kapetana. Še posebej je vse ogorčilo dejstvo, da je kapitan pri ljudeh varčeval z vodo v korist rastlin, ki jih je treba zalivati. Tega Blyju težko očitamo: njegova naloga je bila dostaviti drevesa in jo je tudi izvršil. In poraba človeških virov je bila cena rešitve.
28. aprila 1789 je večini posadke minilo potrpljenje. Upor je vodila prva oseba po kapitanu - isti pomočnik Fletcher Christian. Zjutraj so uporniki kapitana odpeljali v njegovo kabino in ga zvezali v postelji, nato pa so ga odnesli na krov in izvedli sojenje, ki ga je vodil Christian. Upornikom je treba priznati, da niso ustvarili kaosa in so delovali razmeroma blago: Bligha in 18 ljudi, ki niso želeli podpreti upora, so dali na dolgi čoln, jim dali nekaj živil, vodo, nekaj zarjavelih sabelj in jih izpustili. Blighova edina navigacijska oprema sta bila sekstant in žepna ura. Pristali so na 30 milj oddaljenem otoku Tofua. Usoda ni bila naklonjena vsem - eno osebo so domačini na otoku ubili, ostali pa so odpluli in s prevoženimi 6701 km (!!!) v 47 dneh dosegli otok Timor, kar je že sama po sebi neverjetna avantura. . Ampak ne gre za njih. Kapitanu so pozneje sodili, a je bil oproščen. Od tega trenutka se začne avantura sama in vse, kar je bilo prej, je rek.
Na krovu ladje je ostalo 24 ljudi: 20 zarotnikov in še 4 člani posadke, zvesti nekdanjemu kapitanu, ki niso imeli dovolj prostora na ladji (naj vas spomnim, uporniki niso bili brezpravni). Seveda si niso upali odpluti nazaj na Tahiti, ker so se bali kazni svoje matične države. Kaj storiti? Tako je ... najdeno njegov država s kruhovcem in tahitijskimi ženskami. Toda to je bilo tudi enostavno reči. Za začetek so borci proti sistemu odšli na otok Tubuai in tam poskušali živeti, vendar se niso razumeli z domorodci, zaradi česar so se bili po 3 mesecih prisiljeni vrniti na Tahiti. Na vprašanje, kam je odšel kapitan, so domorodci povedali, da se je srečal s Cookom, s katerim sta bila prijatelja. Ironija je bila, da je Bly domačinom uspel povedati o Cookovi smrti, tako da niso imeli več vprašanj. Čeprav je v resnici nesrečni kapitan živel še veliko let in umrl v svoji postelji zaradi naravnih vzrokov.
Na Tahitiju je Christian takoj začel načrtovati nadaljnji scenarij za upor, da bi utrdil uspeh in ne bil sojen - predstavniki kaznovalne enote na ladji Pandora pod poveljstvom Edwarda Edwardsa so že odšli k njim. 8 Angležev se je skupaj s Christianom odločilo zapustiti prijateljski otok na Bountyju v iskanju mirnejšega kraja, medtem ko so se ostali, ki so jih vodili premisleki o svoji nedolžnosti (kot so jo videli), odločili ostati. Čez nekaj časa so dejansko prišli po tiste, ki so ostali, in jih odpeljali v pripor (do aretacije sta dva že umrla sama, nato so štirje umrli v strmoglavljenju pandore, še štirje - tisti, ki niso imeli dovolj prostora na čolnu - bili so oproščeni, eden je bil pomiloščen, še pet jih je bilo obešenih - od tega dva zaradi neupora uporu, trije pa zaradi sodelovanja v njem). In Bounty, z učinkovitejšimi državljani, ki so modro vzeli 12 domačink in 6 sebi zvestih moških, ki so jih pustili na potepanje po prostranstvih Tihega oceana.
Čez nekaj časa je ladja pristala na nenaseljenem otoku, na katerem so rasle razvpite kruhovke in banane, tam je bila voda, plaža, džungla - skratka vse, kar naj bi bilo na puščavskem otoku. To je bil otok Pitcairn, ki ga je relativno nedavno, leta 1767, odkril navigator Philip Carteret. Na tem otoku so imeli ubežniki neverjetno srečo: njegove koordinate so bile na zemljevidu vrisane z napako 350 kilometrov, zato jih iskalna ekspedicija kraljeve mornarice ni mogla najti, čeprav so redno preiskovali vsak otok. Tako je nastala in še vedno obstaja nova pritlikava država na otoku Pitcairn. Bounty je bilo treba zažgati, da ne bi pustil dokazov in da ga ne bi zamikalo, da bi nekam odplul. Rečeno je, da je ladijski balast še vedno mogoče videti v laguni otoka.
Nadalje se je usoda svobodnih migrantov razvila takole. Po nekaj letih svobodnega življenja je leta 1793 izbruhnil spopad med Tahitijci in Angleži, zaradi česar prvih ni bilo več, Christian pa je bil tudi ubit. Domnevno sta bila vzroka za spopad pomanjkanje žensk in zatiranje Tahitičanov, ki so jih belci (ki pa niso bili več beli) obravnavali kot sužnje. Kmalu sta zaradi alkoholizma umrla še dva Angleža - naučila sta se pridobivati alkohol iz korenin lokalne rastline. Eden je umrl zaradi astme. Umrle so tudi tri Tahitijke. Skupaj je do leta 1800, približno 10 let po uporu, ostal živ samo en udeleženec, ki je še vedno lahko v celoti izkoristil rezultate svojega demarša. To je bil John Adams (znan tudi kot Alexander Smith). Obkolilo ga je 9 žensk in 10 mladoletnih otrok. Nato je bilo 25 otrok: Adams ni izgubljal časa. Poleg tega je v občino uvedel red, prebivalce navajal na krščanstvo in organiziral izobraževanje mladih. V tej obliki je še 8 let kasneje "država" odkrila ameriško kitolovsko ladjo "Topaz", ki je po naključju plula mimo. Kapitan te ladje je svetu pripovedoval o rajskem otoku na robu Tihega oceana, na kar se je britanska vlada odzvala presenetljivo nežno in Adamsu oprostila zločin zaradi zastaranja. Adams je umrl leta 1829, v starosti 62 let, obkrožen s številnimi otroki in ženskami, ki so ga strastno ljubile. Po njem je poimenovano edino naselje na otoku Adamstown.
Danes v državi Pitcairn živi približno 100 ljudi, kar za otok s površino 4.6 kvadratnih kilometrov ni tako malo. Največjo populacijo 233 ljudi so dosegli leta 1937, nato pa je število prebivalcev upadlo zaradi izseljevanja na Novo Zelandijo in Avstralijo, na drugi strani pa so bili tisti, ki so prišli živet na otok. Formalno se Pitcairn šteje za čezmorsko ozemlje Velike Britanije. Ima svoj parlament, šolo, 128 kbps internetni kanal in celo svojo domeno .pn, telefonsko kodo z lepo vrednostjo +64. Osnova gospodarstva je turizem z majhnim deležem kmetijstva. Rusi potrebujejo britanski vizum, vendar jim lahko v dogovoru z lokalnimi oblastmi dovolijo vstop brez njega do 2 tedna.
6. Rdeči šotor
Za to zgodbo sem izvedel iz istoimenskega filma. Redki so primeri, ko je film dober. To je dobro iz več razlogov. Prvič, tam snema zelo lepa ženska. (še vedno je živa, stara več kot 80 let). Drugič, film je barvni (naslov obvezuje), kar leta 1969 ni samoumevno, posnet pa je bil s skupnim sodelovanjem ZSSR in Velike Britanije, kar je prav tako nenavadno in je pozitivno vplivalo na film. Tretjič, predstavitev zgodbe v filmu je neprimerljiva. Samo poglejte končni dialog med liki. Četrtič, film ima zgodovinsko vrednost in ta zgodba zahteva posebno pozornost.
Pred vesoljsko tekmo in pred drugo svetovno vojno je na svetu potekala letalska dirka. Zgrajeni so bili strato baloni različnih oblik in velikosti ter doseženi novi višinski rekordi. ZSSR seveda tudi . To je bila stvar nacionalnega pomena, vsi so želeli biti prvi in so za to tvegali svoja življenja nič manj kot v obdobju začetka raziskovanja vesolja. Mediji so zelo podrobno opisovali dosežke v aeronavtiki, zato lahko na internetu zlahka najdete številne članke na to temo. Torej, eden od teh odmevnih projektov je bil . Italijansko (očitno) letalo je prispelo v Spitsbergen, da bi poletelo proti severnemu polu 23. maja 1928.
Cilj je bil doseči pol in se vrniti nazaj, naloge pa so bile znanstvene: raziskati deželo Franca Jožefa, Severno Zemljo, območja severno od Grenlandije in kanadskega arktičnega arhipelaga, dokončno rešiti vprašanje obstoja hipotetične Crockerjeve dežele. , ki naj bi ga leta 1906 opazoval Robert Peary, izvajajo pa tudi opazovanja na področju atmosferske elektrike, oceanografije in zemeljskega magnetizma. Hipnost ideje je težko preceniti. Papež je ekipi podaril lesen križ, ki naj bi bil nameščen na stebru.
Cepelin pod poveljstvom uspešno dosegel pol. Nekaj podobnega je že sodeloval pod vodstvom , potem pa je, kot kaže, njuno razmerje šlo po zlu. Film omenja intervju, ki ga je Amundsen dal novinarjem, tukaj je nekaj odlomkov:
— Kakšen pomen ima lahko ekspedicija generala Nobila za znanost, če se izkaže za uspešno?
"Veliko pomembno," je odgovoril Amundsen.
— Zakaj ne vodiš ekspedicije?
- Ni več zame. Poleg tega nisem bil povabljen.
— Toda Nobile ni strokovnjak za Arktiko, kajne?
- Vzame jih s seboj. Nekaj jih poznam. Nanje se lahko zaneseš. In sam Nobile je odličen graditelj zračnih ladij. O tem sem se prepričal med najinim letom
na severni tečaj na zračni ladji "Norveška", ki jo je zgradil. Toda tokrat ni le zgradil zračne ladje, ampak tudi vodi ekspedicijo.
-Kakšne so njihove možnosti za uspeh?
- Možnosti so dobre. Vem, da je Nobile odličen poveljnik.
Tehnično je bila zračna ladja poltogi balon iz tkanine, napolnjen z eksplozivnim vodikom – tipična zračna ladja tistega časa. Vendar ga to ni uničilo. Na poti nazaj je ladja zaradi vetra izgubila smer, zato je v letu preživela več časa, kot je bilo načrtovano. Tretji dan, zjutraj, je zračna ladja letela na višini 200-300 metrov in se nenadoma začela spuščati. Kot razlog so bile vremenske razmere. Neposreden vzrok ni z gotovostjo znan, najverjetneje pa je šlo za poledico. Druga teorija obravnava razpok lupine in posledično uhajanje vodika. Ukrepi posadke niso preprečili padca zračne ladje, zaradi česar je približno 3 minute pozneje zadela ob led. V trčenju je voznik motorja umrl. Ladjo je veter vlekel približno 50 metrov, med tem pa je del posadke, vključno z Nobelejem, skupaj z nekaj opreme končal na površju. Ostalih 6 ljudi je ostalo v gondoli (kot tudi glavni tovor), ki jih je veter odnesel naprej na razbito zračno ladjo - njihova nadaljnja usoda ni znana, opaziti je bilo le steber dima, ni pa bilo bliska ali zvoka eksplozije, kar pa ne kaže na vžig vodika.
Tako je na ledu v Arktičnem oceanu končala skupina 9 ljudi pod vodstvom kapitana Nobeleja, ki pa je bil ranjen. Obstajal je tudi pes Nobele z imenom Titina. Skupina kot celota je imela veliko srečo: v vrečah in zabojnikih, ki so padli na led, je bila hrana (od tega 71 kg mesnih konzerv, 41 kg čokolade), radijska postaja, pištola z naboji, sekstant in kronometri, spalnica. torba in šotor. Šotor pa je samo štiričlanski. Zaradi vidnosti so ga pordečili tako, da so polili barvo iz markerskih kroglic, ki so prav tako padle iz zračne ladje (to je mišljeno v filmu).
Radijski operater (Biagi) je nemudoma začel nastavljati radijsko postajo in poskušal vzpostaviti stik s podporno ladjo ekspedicije Città de Milano. Več dni je bilo neuspešnih. Kot je kasneje trdil Nobile, so bili radijski operaterji Città de Milano, namesto da bi poskušali ujeti signal oddajnika ekspedicije, zaposleni s pošiljanjem osebnih telegramov. Ladja se je v iskanju pogrešanih podala v morje, a brez koordinat kraja strmoglavljenja ni imela resnih možnosti za uspeh. 29. maja je radijski operater Citta de Milano slišal Biaggijev signal, a ga je zamenjal za klicni znak postaje v Mogadišu in ni storil ničesar. Istega dne je eden od članov skupine, Malmgren, ustrelil severnega medveda, katerega meso so uporabili za prehrano. On, tako kot še dva (Mariano in Zappi), se je naslednji dan (Nobele je bil proti, a je ločitev dovolil) ločil od glavnine in se samostojno pomaknil proti bazi. Med prehodom je Malmgren umrl, dva sta preživela, vendar je eden od njiju (navigator Adalberto Mariano) utrpel ozeblino noge. Medtem o usodi zračne ladje ni bilo še nič znanega. Skupno je torej minil približno teden dni, v katerem je skupina Nobele čakala na odkritje.
3. junija smo imeli spet srečo. Sovjetski radioamater iz notranjosti (vasi Voznesenye-Vokhma, provinca Severna Dvina) je domači sprejemnik ujel signal "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" z radijske postaje Biaggi. Prijateljem v Moskvo je poslal telegram, naslednji dan pa je bila informacija prenesena na uradno raven. pri (isti, ki je bil aktivno vključen v letalske dejavnosti), je bil ustanovljen štab za pomoč, ki ga je vodil namestnik ljudskega komisarja za vojaške in pomorske zadeve ZSSR Joseph Unshlikht. Še isti dan je bila italijanska vlada obveščena o signalu v sili, a le 4 dni pozneje (8. junija) je parnik Città de Milano končno vzpostavil stik z Biagijem in dobil točne koordinate.
Pravzaprav še ni pomenilo ničesar. Do taborišča smo morali še priti. V reševalni akciji so sodelovale različne države in skupnosti. Taborišče sta 17. junija preleteli dve letali, ki ju je najela Italija, a sta ga zaradi slabe vidljivosti zgrešili. Med iskanjem je umrl tudi Amundsen. Ni mogel ostati brez sodelovanja in 18. junija je s francoskim vodnim letalom, ki mu je bilo dodeljeno, odletel v iskanje, nato pa je skupaj s posadko izginil (kasneje so v morju našli plovec njegovega letala, nato pa prazen rezervoar za gorivo - verjetno se je letalo izgubilo in mu je zmanjkalo goriva). Šele 20. junija je bilo mogoče z letalom locirati taborišče in 2 dni pozneje dostaviti tovor. 23. junija je bil general Nobele evakuiran iz taborišča z lahkim letalom - predvidevalo se je, da bo zagotovil pomoč z usklajevanjem prizadevanj za reševanje preostalih. To bodo kasneje uporabili proti njemu; javnost je generala krivila za strmoglavljenje zračne ladje. V filmu je ta dialog:
— Imel sem 50 razlogov, da odletim in 50, da ostanem.
- Ne. 50 ostati in 51 odleteti. Odletel si. Kaj je 51.?
- Nevem.
- Se spomnite, o čem ste takrat razmišljali, v trenutku odhoda? Sediš v pilotski kabini, letalo je v zraku. Ste pomislili na tiste, ki so ostali na ledeni ploskvi?
- Da.
— In o tistih, ki so jih odnesli v cepelin?
- Da.
— O Malmgrenu, Zappiju in Marianu? O Krasinu?
- Da.
— O Romagni?
- O meni?
- Da.
- O vaši hčerki?
- Da.
— O vroči kopeli?
- Da. Moj Bog! Tudi jaz sem razmišljal o masažni kadi v Kingsbayu.
V reševalnih akcijah je sodeloval tudi sovjetski ledolomilec Krasin, ki je na območje iskanja dostavil majhno razstavljeno letalo - sestavili so ga na kraju samem, na ledu. 10. julija je njegova posadka odkrila skupino in odvrgla hrano in oblačila. Dan kasneje so našli Malmgrenovo skupino. Eden izmed njih je ležal na ledu (domnevno je šlo za pokojnega Malmgrena, potem pa se je izkazalo, da gre najverjetneje za stvari, sam Malmgren pa ni mogel veliko prej hoditi in je zato prosil, naj ga zapustijo). Pilot se zaradi slabe vidljivosti ni mogel vrniti na ledolomilec, zato je zasilno pristal in pri tem poškodoval letalo ter po radijski zvezi sporočil, da je posadka popolnoma varna, in pozval, naj najprej rešijo Italijane, nato pa njih. "Krasin" je 12. julija pobral Mariana in Tsappija. Zappi je nosil Malmgrenova topla oblačila in na splošno je bil zelo dobro oblečen in v dobrem fizičnem stanju. Nasprotno, Mariano je bil napol gol in močno shujšan; noga je bila amputirana. Zappi je bil obtožen, vendar proti njemu ni bilo pomembnih dokazov. Zvečer istega dne je ledolomilec odpeljal 5 ljudi iz glavnega tabora, nato pa vse skupaj premestil na krov ladje Città de Milano. Nobile je vztrajal pri iskanju zračne ladje s šestimi člani odprave, ki so ostali v oklepu. Vendar pa je kapitan ladje Krasin Samoilovič dejal, da zaradi pomanjkanja premoga in letal ni mogel izvajati iskanja, zato je pilote in letalo 16. julija odstranil z ledene plošče in se pripravljal na odhod. domov. In kapitan Città di Milano, Romagna, se je skliceval na ukaze iz Rima, naj se takoj vrne v Italijo. Vendar pa je "Krasin" še vedno sodeloval pri iskanju granate, ki se ni končalo z ničemer (4. oktobra je prispel v Leningrad). 29. septembra je strmoglavilo še eno iskalno letalo, nato pa je bila reševalna akcija prekinjena.
Marca 1929 je državna komisija prepoznala Nobileja kot glavnega krivca za katastrofo. Takoj za tem je Nobile odstopil iz italijanskega letalstva in leta 1931 odšel v Sovjetsko zvezo, da bi vodil program zračnih ladij. Po zmagi nad fašizmom leta 1945 so bile vse obtožbe proti njemu umaknjene. Nobile je bil obnovljen v čin generalmajorja in je umrl mnogo let kasneje, v starosti 93 let.
Odprava Nobile je bila ena najbolj tragičnih in nenavadnih odprav te vrste. Širok razpon ocen je posledica dejstva, da je bilo za rešitev skupine ogroženih preveč ljudi, od katerih jih je zaradi iskalne akcije več umrlo, kot jih je bilo rešenih. Takrat so očitno to obravnavali drugače. Sama zamisel o letenju na okorni zračni ladji bog ve kam je vredna spoštovanja. Je simbol dobe steampunka. Na začetku dvajsetega stoletja se je človeštvu zdelo, da je skoraj vse mogoče in da tehnični napredek nima meja, v preizkušanju trdnosti tehničnih rešitev je bil prisoten brezobziren avanturizem. Primitivno? In vseeno mi je! V iskanju pustolovščine so mnogi izgubili življenja in druge po nepotrebnem tvegali, zato je ta zgodba med vsemi najbolj kontroverzna, čeprav seveda zelo zanimiva. Pa film je dober.
5. Kon Tiki
Zgodba o Kon Tikiju je znana predvsem po zaslugi filma (priznam, dobri filmi o dogodivščinah se še vedno snemajo malo pogosteje, kot sem sprva mislil). Pravzaprav Kon Tiki ni samo ime filma. To je ime splava, na katerem je norveški popotnik leta 1947 je preplaval Tihi ocean (no, ne čisto, a vseeno). In splav je dobil ime po nekem polinezijskem božanstvu.
Dejstvo je, da je Tour razvil teorijo, po kateri so ljudje iz Južne Amerike na primitivnih plovilih, domnevno splavih, dosegli otoke v Tihem oceanu in jih tako naselili. Splav je bil izbran, ker je najbolj zanesljiv med najpreprostejšimi plavajočimi napravami. Malokdo je Turu verjel (po filmu sodeč tako malo, da na splošno nihče) in odločil se je z dejanjem dokazati možnost takšnega morskega prehoda ter hkrati preizkusiti svojo teorijo. Da bi to naredil, je za svojo podporno skupino zaposlil nekoliko dvomljivo ekipo. No, kdo drug bi se strinjal s tem? Tur jih je nekatere dobro poznal, nekatere malo manj. Najboljši način, da izveste več o zaposlovanju ekipe, je ogled filma. Mimogrede, obstaja knjiga in več kot ena, vendar jih nisem prebral.
Začeti moramo z dejstvom, da je bil Tur načeloma pustolovski meščan, pri čemer ga je žena podpirala. Skupaj z njo je nekoč v mladosti nekaj časa živel v napol divjih razmerah na otoku Fatu Hiva. To je majhen vulkanski otok, ki ga je Tour poimenoval "raj" (v raju pa podnebje in medicina nista bili dobri, njegovi ženi pa se je na nogi pojavila rana, ki se ni celila, zaradi česar je morala nujno zapustiti otok ). Z drugimi besedami, bil je pripravljen in sposoben upati kaj takega.
Člani odprave se med seboj niso poznali. Vsak je imel različne značaje. Zato se ne bomo dolgo naveličali zgodb, ki si jih bomo pripovedovali na raftu. Noben nevihtni oblak in noben pritisk, ki bi obljubljal slabo vreme, za nas ni bil tako nevaren kot potrto moralo. Navsezadnje nas bo šest mesecev na raftu popolnoma samih in v takih razmerah dobra šala pogosto ni nič manj vredna kot rešilni pas.
Na splošno potovanja ne bom opisoval na dolgo, najbolje je, da si film ogledate. Ni zaman, da je bil nagrajen z oskarjem. Zgodba je zelo nenavadna, enostavno je nisem mogel pozabiti, a težko bom lahko dodal kaj dragocenega. Plovba se je uspešno končala. Kot je Tour pričakoval, so oceanski tokovi splav odnesli proti polinezijskim otokom. Varno so pristali na enem od otokov. Med potjo smo opazovali in zbirali znanstvene podatke. Toda z ženo se stvari na koncu niso izšle - bila je utrujena od moževih dogodivščin in ga je zapustila. Fant je vodil zelo aktivno življenje in živel do 87 let.
4. Dotikanje praznine
Zgodilo se je ne tako dolgo nazaj, leta 1985. Alpinistični dvojec se je vzpenjal na vrh Siula Grande (6344) v Andih v Južni Ameriki. Tam so lepe in nenavadne gore: kljub veliki strmini pobočij se snežni firn drži, kar je seveda poenostavilo vzpon. Prišli smo do vrha. In potem bi se po klasiki morale začeti težave. Spust je vedno težji in nevarnejši od vzpona. Vse je potekalo tiho in mirno, kot se običajno zgodi v takih primerih. Na primer, temnilo se je - kar je povsem naravno. Kot ponavadi se je vreme pokvarilo in utrujenost se je kopičila. Dvojec (Joe Simpson in Simon Yates) je hodil okoli predvrškega grebena, da bi ubral bolj logično pot. Skratka, na standardnem, čeprav tehničnem vzponu je bilo vse tako, kot mora biti: naporno, a nič posebnega.
Toda potem se je zgodilo nekaj, kar bi se na splošno lahko zgodilo: Joe pade. Hudo je, a še vedno ni nevarno. Partnerji bi seveda morali in so bili na to pripravljeni. Simon je zadržal Joeja. In šli bi še dlje, a je Joe neuspešno padel. Noga mu je padla med kamne, telo pa se je po inerciji premikalo naprej in si zlomilo nogo. Hoja v dvoje je sama po sebi dvoumna stvar, saj gre skupaj vse dobro, dokler ne začne nekaj slabega. V teh primerih se potovanje lahko razdeli na dva samostojna izleta in to je povsem drugačen pogovor (enako pa lahko rečemo za vsako skupino). In na to niso bili več povsem pripravljeni. Natančneje, tam je bil Joe. Nato je pomislil nekaj takega: »Zdaj bo Simon rekel, da bo šel po pomoč in me poskušal pomiriti. Razumem ga, to mora storiti. In razumel bo, da razumem jaz, razumela bova oba. Ampak ni druge poti.” Kajti na takšnih vrhovih izvajanje reševalnih akcij pomeni samo povečanje števila reševanih, sploh pa ne to, zaradi česar se izvajajo. Vendar Simon tega ni rekel. Predlagal je, da gremo od tu naravnost navzdol, takoj po najkrajši poti in izkoristimo strmo pobočje. Tudi če je teren neznan, je glavna stvar hitro zmanjšati višino in doseči ravno območje, potem pa, pravijo, bomo ugotovili.
S pomočjo naprav za spuščanje sta se partnerja začela spuščati. Joe je bil večinoma balast, saj ga je Simon spustil po vrvi. Joe pride dol, zavaruje, nato pa Simon gre eno vrv, vzleti, ponovi. Pri tem moramo priznati relativno visoko učinkovitost ideje, pa tudi dobro pripravljenost udeležencev. Spust je res potekal gladko, na terenu ni bilo nepremostljivih težav. Določeno število opravljenih iteracij nam je omogočilo, da smo se znatno znižali. Takrat je bila že skoraj tema. Toda potem je Joe drugič zapored trpel - med naslednjim spustom z vrvjo se spet pokvari. Pri padcu s hrbtom prileti na snežni most, ga zlomi in odleti naprej v razpoko. Simon se medtem trudi ostati na mestu in po njegovi zaslugi mu uspe. Ravno do te točke razmere niso bile ravno običajne, nikakor pa ne katastrofalne: spust je bil nadzorovan, poškodbe so bile naravna nevarnost za tovrstne dogodke, pa tudi temno in pokvarjeno vreme je bilo običajno. stvar v gorah. Zdaj pa je Simon sedel razprostrt na pobočju in držal Joeja, ki je preletel ovinek in o katerem ni bilo nič znanega. Simon je kričal, a ni slišal odgovora. Prav tako ni mogel vstati in pasti, ker se je bal, da ne bo mogel zadržati Joeja. Tako je sedel dve uri.
Joe je medtem visel v razpoki. Standardna vrv je dolga 50 metrov, ne vem, kakšno so imeli, a verjetno je približno toliko. To ni tako veliko, a v slabih vremenskih razmerah, za ovinkom, v špranji, je bilo precej verjetno, da se res ni slišalo. Simon je začel zmrzovati in, ker ni videl možnosti za izboljšanje situacije, je prerezal vrv. Joe je preletel še nekaj razdalje in šele zdaj je smolo zamenjala neizmerna sreča, kar je tudi pomen zgodbe. Znotraj razpoke je naletel na še en snežni most in se na njem po nesreči ustavil. Sledil je kos vrvi.
Simon se je medtem spustil po ovinku in zagledal polomljen most in razpoko. Bilo je tako temno in brez dna, da ni bilo mogoče pomisliti, da bi lahko bil v njem živ človek. Simon je »pokopal« prijatelja in se sam spustil v taborišče. To se mu očita - ni preveril, se ni prepričal, ni pomagal ... Je pa to primerljivo s tem, če zbiješ pešca in v ogledalu vidiš njegovo glavo in trup, kako letita v različnih smereh. smeri. Moraš se ustaviti, ampak ali ima smisel? Zato se je Simon odločil, da nima smisla. Tudi če domnevamo, da je Joe še vedno živ, ga moramo še vedno spraviti od tam. In v razpokah ne živijo dolgo. In tudi brez hrane in počitka na višini ne morete delati v nedogled.
Joe je sedel na mostičku sredi razpoke. Imel je med drugim nahrbtnik, svetilko, sistem, spust in vrv. Tam je sedel kar nekaj časa in prišel do zaključka, da je nemogoče vstati. Kaj se je zgodilo s Sysonom, tudi ni znano, morda zdaj ni v najboljšem položaju. Joe je lahko še naprej sedel ali nekaj počel in to nekaj je bilo, da je pogledal, kaj je spodaj. Odločil se je, da bo naredil prav to. Uredil sem si bazo in se počasi spustil do dna razpoke. Dno se je izkazalo za prehodno, poleg tega se je v tem času že zdanilo. Joe je uspel najti izhod iz razpoke na ledenik.
Tudi Joe je imel težko delo na ledeniku. To je bil šele začetek njegove dolge poti. Premikal se je plazeče in vlekel zlomljeno nogo. Med labirintom razpok in kosov ledu je bilo težko najti pot. Moral se je plaziti, dvigniti sprednji del telesa v naročje, pogledati okoli sebe, izbrati orientir in se plaziti naprej. Po drugi strani pa sta plazenje zagotavljala strmina in snežna odeja. Ko je Joe izčrpan prišel do vznožja ledenika, sta ga torej čakali dve novici. Dobra novica je bila, da je končno lahko pil vodo – blatno gnojevko, ki je vsebovala delce kamnin, ki jih je izpralo izpod ledenika. Slabo pa je seveda to, da je teren postal položnejši, še manj gladek in, kar je najpomembneje, ne tako spolzek. Zdaj ga je stalo veliko več truda, da bi vlekel svoje telo.
Joe se je nekaj dni plazil proti taborišču. Tam je bil takrat še Simon in še en član skupine, ki ni šel na goro. Bližala se je noč, bila naj bi zadnja, naslednje jutro pa naj bi razbili tabor in odšli. Začelo se je običajno večerno deževati. Joe je bil v tem času nekaj sto metrov od taborišča. Niso ga več čakali, njegova oblačila in stvari so zgoreli. Joe ni imel več moči, da bi se plazil po vodoravni površini, in začel je kričati - edino, kar je lahko naredil. Zaradi dežja ga niso slišali. Potem so ljudje, ki so sedeli v šotoru, mislili, da kričijo, a kdo ve, kaj bo prinesel veter? Ko sediš v šotoru ob reki, slišiš pogovore, ki jih tam ni. Odločili so se, da je prišel Joejev duh. Kljub temu je prišel Simon pogledat z lučko. In potem je našel Joeja. Izčrpan, lačen, usran, a živ. Hitro so ga odpeljali v šotor, kjer so mu ponudili prvo pomoč. Ni mogel več hoditi. Potem je sledilo dolgotrajno zdravljenje, veliko operacij (očitno je imel Joe sredstva za to) in uspel si je opomoči. Nad gorami ni obupal, nadaljeval je s plezanjem na težke vrhove, nato pa si je še enkrat poškodoval nogo (drugo) in obraz, pa še takrat se je ukvarjal s tehničnim alpinizmom. Strog tip. In na splošno srečno. Čudežna rešitev ni edini tak primer. Nekega dne je bil na sedlu, za katerega je mislil, da je zataknil cepin, ki je šel notri. Joe je mislil, da je luknja in jo je zasul s snegom. Potem se je izkazalo, da to ni bila luknja, ampak luknja v snežnem vencu.
Joe je o tem vzponu napisal knjigo, leta 2007 pa je bil posnet podroben film. .
3. 127 ur
Ne bom se preveč zadrževal, bolje ... tako je, pogledati istoimenski film. Toda moč tragedije je neverjetna. Skratka, to je bistvo. Ime enega tipa hodil skozi kanjon v Severni Ameriki (Utah). Sprehod se je končal tako, da je padel v špranjo, pri padcu pa ga je odnesel velik balvan, ki mu je stisnil roko. Ob tem je Aron sicer ostal nepoškodovan. Knjiga "Between a Rock and a Hard Place", ki jo je kasneje napisal, je postala osnova za film.
Več dni je Aron živel na dnu vrzeli, kamor je sonce posijalo le za kratek čas. Poskušal piti urin. Potem se je odločil odrezati vpeto roko, ker nihče ni splezal v to luknjo, izkazalo se je, da je neuporabno kričati. Težavo je še povečalo dejstvo, da ni bilo nič posebnega za rezanje: na voljo je bil le dolgočasen gospodinjski zložljivi nož. Kosti podlakti je bilo treba zlomiti. Prišlo je do težave s prerezom živca. Film vse to dobro pokaže. Ker je Aron v hudih bolečinah pobegnil iz roke, je zapustil kanjon, kjer je naletel na sprehajajoč se par, ki mu je dal vodo in poklical reševalni helikopter. Tukaj se zgodba konča.
Zadeva je vsekakor impresivna. Kamen so nato dvignili in ocenili maso - po različnih virih se giblje od 300 do 400 kg. Seveda bi ga bilo nemogoče dvigniti sam. Aron je sprejel kruto, a pravilno odločitev. Sodeč po nasmehu na fotografiji in pompu v medijih dejstvo, da je ostal pohabljen, fanta ni kaj dosti razžalostilo. Pozneje se je celo poročil. Kot lahko vidite na fotografiji, so mu za lažje plezanje v gore na roko pritrdili protetiko v obliki cepina.
2. Smrt me bo čakala
To niti ni zgodba, temveč zgodba in naslov istoimenske knjige Grigorija Fedosejeva, v kateri je opisal svoje življenje v sibirskih divjinah sredi 20. stoletja. Po poreklu iz Kubana (zdaj je njegov rojstni kraj na ozemlju Karačajsko-Čerkeške republike) se po njem imenuje prelaz na grebenu. Abishira-Ahuba v bližini vasi. Arkhyz (~3000, n/a, travnata melišča). Wikipedia na kratko opisuje Grigorija: "sovjetski pisatelj, geodetski inženir." Na splošno je to res, slavo je pridobil zaradi svojih zapiskov in knjig, ki so bile napisane pozneje. Če sem iskren, ni ravno slab pisatelj, ni pa tudi Lev Tolstoj. Knjiga pusti kontradiktoren vtis v literarnem smislu, v dokumentarnem smislu pa ima nedvomno visoko vrednost. Ta knjiga opisuje najbolj zanimiv segment njegovega življenja. Objavljeno leta 1962, vendar so se dogodki zgodili prej, v letih 1948-1954.
Toplo priporočam branje knjige. Tukaj bom le na kratko orisal osnovni zaplet. Do takrat je Grigorij Fedosejev postal vodja odprave v Ohotsko regijo, kjer je poveljeval več oddelkom geodetov in kartografov, sam pa je neposredno sodeloval pri delu. To je bila ostra, divja dežela v nič manj ostri ZSSR. V smislu, da po sodobnih standardih odprava ni imela nobene opreme. Tam je bilo letalo, nekaj opreme, zaloge, živila in vojaška logistika. Toda hkrati je v neposrednem vsakdanjem življenju na odpravi vladala revščina, tako kot skoraj povsod v Uniji. Tako so si ljudje s sekiro gradili splave in zavetišča, jedli pecivo iz moke in lovili divjad. Nato so na goro nosili vreče cementa in železa, da so tam postavili geodetsko točko. Potem še en, še en in še en. Da, to so iste trigo točke, ki so bile uporabljene v miroljubne namene za preslikavo terena in v vojaške namene za vodenje kompasov po istih zemljevidih, ki so bili sestavljeni prej. Po vsej državi je veliko takih točk. Zdaj so v propadajočem stanju, saj obstajajo GPS in satelitske slike, ideja o obsežni vojni z uporabo množičnih topniških napadov pa je, hvala bogu, ostala neuresničena sovjetska doktrina. A vsakič, ko sem na kakšni grbini naletel na ostanke trigopunkta, sem pomislil, kako so ga zgradili tukaj? Fedosejev pove, kako.
Poleg gradnje potovalnih točk in kartiranja (določitev razdalj, višin itd.) So naloge odprav tistih let vključevale preučevanje geologije in živalskega sveta Sibirije. Gregory opisuje tudi življenje in videz tamkajšnjih prebivalcev, Evenkov. Na splošno veliko govori o vsem, kar je videl. Zahvaljujoč delu njegove ekipe imamo zdaj zemljevide Sibirije, ki so bili takrat uporabljeni za gradnjo cest in naftovodov. Obseg njegovega dela je težko pretiravati. Toda zakaj me je knjiga tako navdušila in sem jo postavila na drugo mesto? Toda dejstvo je, da je fant izjemno vztrajen in odporen proti obrabi. Če bi bil jaz na njegovem mestu, bi umrl v enem mesecu. A ni umrl in je živel normalno za svoj čas (69 let).
Vrhunec knjige je jesenski rafting po reki Mae. Domačini so o Maji rekli, da hlod ne bo priplaval do ust, ne da bi se spremenil v sekance. In tako so se Fedosejev in dva tovariša odločili za prvi vzpon. Rafting je uspel, a je trojica pri tem presegla meje razuma. Čoln, izdolban s sekiro, so skoraj takoj razbili. Nato so zgradili splav. Redno se je obračalo, ujelo, izgubilo in naredilo novo. V rečnem kanjonu je bilo vlažno in hladno, bližal se je mraz. Na neki točki je situacija povsem ušla izpod nadzora. Nobenega splava ni, nobenih stvari, en tovariš je paraliziran blizu smrti, drugi je izginil bog ve kam. Grigorij objema svojega umirajočega tovariša, ki je z njim na kamnu sredi reke. Začne deževati, voda naraste in jih skoraj odplakne s kamna. Toda kljub temu so bili vsi rešeni, in ne po volji čudeža, ampak zahvaljujoč lastni moči. In naslov knjige sploh ne govori o tem. Na splošno velja, da če te zanima, je bolje prebrati izvirni vir.
Glede osebnosti Fedosejeva in dogodkov, ki jih je opisal, je moje mnenje dvoumno. Knjiga je postavljena kot fikcija. Avtor tega ne skriva, vendar ne navaja, kaj točno, pri čemer se omeji na dejstvo, da je namenoma stisnil čas zaradi zapleta, in prosi za odpuščanje za to. Dejansko je malo netočnosti. Zmoti pa nekaj drugega. Vse poteka zelo naravno. Tako kot nesmrtni Rimbaud juri na stiske eno za drugo, pri čemer je vsaka naslednja resnejša in zahteva neslutene napore. Ena nevarnost - sreča. Drugi je izstopil. Tretjič - prijatelj je pomagal. Deseta je še vedno ista. Kljub temu, da je vsak vreden, če ne knjige, pa zgodbe, pa bi moral junak umreti že na začetku. Upam, da je bilo malo pretiravanj. Grigorij Fedosejev je bil navsezadnje sovjetski človek v dobrem pomenu besede (ne kot generacija 60-ih, ki je zajebala vse polimere), takrat je bilo v modi obnašati se spodobno. Po drugi strani pa, četudi je avtorica pretiravala, ni pomembno, četudi je bila desetina tega res taka, kot je opisano, je že vredna omembe med prvimi tremi neverjetnimi zgodbami, pa tudi naslov knjige pošteno odraža bistvo.
1. Kristalno obzorje
Obstajajo pogumni plezalci. Tam so stari plezalci. Ni pa pogumnih starih plezalcev. Razen seveda, če je to Reinhold Messner. Ta meščan pri 74 letih, ki je vodilni plezalec na svetu, še vedno živi v svojem gradu, se včasih požene po kakšnem jurčku in v prostem času od teh dejavnosti na vrtu sestavlja makete obiskanih gora. "Če je bil na veliki gori, naj z nje prinese velike kamne," kot je bilo v "Malem princu" - Messner je očitno še vedno trol. Zaslovel je po marsičem, najbolj pa je postal znan po prvem solo vzponu na Everest. Sam vzpon, pa tudi vse, kar ga je spremljalo in pred njim, je Messner zelo podrobno zapisal v knjigi Kristalno obzorje. Je tudi dober pisatelj. Toda značaj je slab. Neposredno pove, da je želel biti prvi, njegov vzpon na Everest pa nekoliko spominja na izstrelitev prvega zemeljskega satelita. Med pohodom je psihično trpinčil svojo punco Neno, ki ga je spremljala vso pot, o čemer neposredno piše v knjigi (zdi se, da je bila tam ljubezen, a o tem ni niti v knjigi niti v poljudnih virih nobenih podrobnosti). ). Nenazadnje je Messner predan značaj, vzpon je opravil v razmeroma modernih razmerah, z ustrezno opremo, stopnja izurjenosti pa je bila povsem enaka. Pri 9000 je celo letel z letalom brez tlaka, da se je aklimatiziral. Da, dogodek je zahteval ogromno truda in ga fizično izčrpal. Toda v resnici je to laž. Sam Messner je kasneje po K2 izjavil, da je bil Everest le ogrevanje.
Da bi bolje razumeli bistvo Messnerja in njegovega vzpona, se spomnimo samega začetka njegove poti. Ko se je nekaj sto metrov oddaljil od kampa, kjer ga je čakala Nena, je padel v razpoko. Izredna situacija se je zgodila ob nepravem času in je grozila najhujše. Messner se je nato spomnil na Boga in prosil, naj ga potegnejo od tam, obljubljajoč, da če se to zgodi, ne bo plezal. In na splošno se bo v prihodnje zavrnil vzpon (ampak le na osemtisočake). Potem ko se je do smrti zarezal, je Messner splezal iz razpoke in nadaljeval pot ter si mislil: »kakšna neumnost pride na misel«. Nena je kasneje zapisala (mimogrede jo je peljala v hribe):
Neumornosti tega človeka se ne da opisati z besedami... Fenomen Reinholda je v tem, da je vedno na trnih, čeprav so njegovi živci čisto v redu.
Pa dovolj o Messnerju. Mislim, da sem dovolj pojasnil, zakaj ga njegov izjemen dosežek ne uvršča med najbolj neverjetne. O njem je bilo posnetih veliko filmov, napisanih knjig, vsak drugi znani novinar je z njim intervjuval. Ne gre za njega.
Ob spominu na Messnerja je nemogoče ne omeniti plezalca številka 2 Anatolija Bukrejeva ali, kot ga imenujejo tudi »ruskega Messnerja«. Mimogrede, bili so prijatelji (obstaja skupno ). Da, o njem gre, vključno z nizkokakovostnim filmom "Everest", ki ga ne priporočam za ogled, priporočam pa branje knjige, ki najbolj temeljito preučuje , vključno s prepisi intervjujev z udeleženci. Žal, Anatolij ni postal drugi Messner in je kot pogumen plezalec umrl v plazu blizu Annapurne. Tega je bilo nemogoče ne opaziti, vendar tudi o tem ne bomo govorili. Kajti najbolj zanimiv je zgodovinsko prvi vzpon.
Prvi dokumentirani vzpon je opravila britanska ekipa Edmunda Hillaryja. Tudi o njem je veliko znanega. In ni se treba ponavljati – ja, zgodba ne govori o Hillary. Šlo je za dobro načrtovano odpravo na državni ravni, ki je potekala brez izrednih dogodkov. Čemu je potem vse to namenjeno? Vrnimo se bolje k Messnerju. Naj vas spomnim, da je ta izjemni človek tudi snob in misel, da bi bil vodja, ga ni mogla izpustiti. Ker je zadevo jemal skrajno resno, je svoje priprave začel s preučevanjem »trenutnega stanja«, brskanjem po virih za morebitne informacije o vsakomur, ki je kdaj bil na Everestu. Vse to je v knjigi, ki po svoji podrobnosti lahko trdi, da je znanstveno delo. Zahvaljujoč Messnerju, njegovi slavi in pedantnosti vemo za skoraj pozabljen, a nič manj in morda bolj izjemen vzpon na Everest, ki se je zgodil veliko pred Messnerjem in Hillary. Messner je izkopal in izkopal informacije o človeku po imenu Maurice Wilson. Njegovo zgodbo bom postavil na prvo mesto.
(tudi Britanec, tako kot Hillary), rojen in odraščal v Angliji, se boril v prvi svetovni vojni, kjer je bil ranjen in demobiliziran. Med vojno so se mu začele pojavljati zdravstvene težave (kašelj, bolečine v roki). V svojih poskusih okrevanja Wilson ni našel uspeha v tradicionalni medicini in se je obrnil na Boga, ki mu je po lastnih zagotovilih pomagal pri soočanju z boleznijo. Po naključju je Maurice v kavarni iz časopisa izvedel za drugo prihajajočo odpravo na Everest leta 1924 (končala se je neuspešno) in se odločil, da se mora povzpeti na vrh. In molitev in vera v Boga bosta pomagali pri tej težki zadevi (Maurice je to verjetno spoznal).
Vendar je bilo nemogoče kar iti gor in se povzpeti na Everest. Takrat ni bilo takšne pristranskosti, kot je zdaj, ampak je vladala druga skrajnost. Plezanje je veljalo za državno ali, če hočete, politično zadevo in je potekalo v militariziranem slogu z jasnim delegiranjem, oskrbo z zalogami, delom v zaledju in napadom na vrh s strani posebej izurjene enote. To je v veliki meri posledica slabega razvoja planinske opreme v tistih letih. Da bi se pridružil odpravi, si moral biti član. Ni važno kaj, glavna stvar se spoštuje. Večji kot si tič, bolje je. Maurice ni bil tak. Zato je britanski uradnik, h kateremu se je Maurice obrnil po podporo, dejal, da ne bo nikomur pomagal v tako občutljivi državni zadevi in bo poleg tega naredil vse, da prepreči njegov načrt. Teoretično je obstajala seveda tudi druga pot, na primer kot v nacistični Nemčiji za firerjevo slavo ali, da ne gremo daleč, kot v Uniji: sploh ni jasno, zakaj bi ravno ta idiot celo pojdite na goro v času, ko je treba skovati podvig dela , toda če bi ta primer sovpadal z Leninovim rojstnim dnevom, dnevom zmage ali, v najslabšem primeru, z datumom kakšnega kongresa, potem nihče ne bi imel kakršna koli vprašanja - pustili bi jih v službi, država bi dala prednost in ne bi imela nič proti pomoči z denarjem, hrano, potovanji in sploh čim. Toda Maurice je bil v Angliji, kjer ni bilo primerne priložnosti.
Poleg tega se je pojavilo še nekaj težav. Morali smo nekako priti na Everest. Maurice je izbral zračno pot. Pisalo se je leto 1933, civilno letalstvo je bilo še slabo razvito. Da bi to naredil dobro, se je Wilson odločil, da bo to naredil sam. Kupil je (finance zanj niso bile problem) rabljeno letalo in ko je na svoji strani napisal "Ever Wrest", se je začel pripravljati na let. Maurice pa ni znal leteti. Torej moramo študirati. Maurice je šel v letalsko šolo, kjer je med enim svojih prvih praktičnih ur uspešno strmoglavil šolsko letalo, potem ko je od zlobnega inštruktorja slišal predavanje, da se ne bo nikoli naučil leteti in da bi bilo bolje, da opusti šolanje. Toda Maurice se ni predal. Začel je upravljati svoje letalo in normalno obvladal komande, čeprav ne povsem. Poleti se je ponesrečil in bil prisiljen popraviti letalo, s čimer je končno opozoril nase, zato je dobil uradno prepoved letenja v Tibet. Druga težava ni bila nič manj resna. Maurice o gorah ni vedel nič več kot o letalih. Začel je trenirati za izboljšanje svoje telesne pripravljenosti na nizkih hribih v Angliji, zaradi česar so ga kritizirali prijatelji, ki so upravičeno menili, da bi bilo zanj bolje hoditi po istih Alpah.
Največji doseg letala je bil približno 1000 kilometrov. Posledično je morala pot od Londona do Tibeta sestavljati veliko postankov. Wilson je raztrgal telegram ministrstva za letalski promet, ki je poročal, da je njegov let prepovedan, in začel svoje potovanje 21. maja 1933. Najprej Nemčija (Freiburg), nato v drugem poskusu (prvič ni bilo mogoče preleteti Alp) Italija (Rim). Nato Sredozemsko morje, kjer je Maurice na poti v Tunizijo naletel na ničelno vidljivost. Sledi Egipt, Irak. V Bahrajnu je pilota čakala postavitev: domača vlada je prek konzulata zaprosila za prepoved letenja, zaradi česar mu letalo ni dopolnilo goriva in ga pozvalo domov, v primeru neposlušnosti pa so mu obljubili aretacijo. . Pogovor je potekal na policijski postaji. Na steni je visel zemljevid. Povedati je treba, da Wilson na splošno ni imel dobrih zemljevidov (v procesu priprave je bil prisiljen uporabiti celo šolski atlas), zato je Wilson poslušal policista in kimal, izkoristil priložnost v svojo korist in skrbno preučil ta zemljevid. Letalo so natočili z gorivom z obljubo, da bo poletelo proti Bagdadu, nakar so Mauricea izpustili.
Ko je priletel v Bagdad, se je Maurice obrnil proti Indiji. Nameraval je preleteti 1200 kilometrov - previsoka razdalja za predpotopno letalo. Toda ali je imel veter srečo, ali se je arabsko gorivo izkazalo za izjemno dobro, ali pa je bilo letalo zasnovano z rezervo v dosegu, je Maurice v 9 urah uspešno dosegel najzahodnejše letališče Indije v Gwadarju. V nekaj dneh je bilo nato opravljenih več preprostih letov čez indijsko ozemlje proti Nepalu. Glede na to, da je bila Indija takrat pod vplivom Britanije, je presenetljivo, da so letalo zasegli šele zdaj, navajajoč dejstvo, da je prelet tujcev nad Nepalom prepovedan, glede na trmoglavost pilota pa se je zdelo, da nič ne bo so se zgodile. Do meje z Nepalom je bilo še 300 kilometrov, ki jih je Wilson prevozil po kopnem, od koder je poklical v Katmandu za dovoljenje za potovanje po Nepalu in za sam vzpon. Uradnik na drugi strani proge se je odločil ostati brezbrižen do potreb plezalca začetnika in dovoljenje je bilo zavrnjeno. Maurice je poskušal pridobiti dovoljenje za prehod tudi iz Tibeta (torej s severa, od koder je prišel Messner, takrat je Tibet že postal Kitajska, medtem ko je južni ledeni slap Khumbu na poti iz Nepala veljal za neprehodnega, kar pa ne drži več). ), potem pa sem prejel zavrnitev. Medtem se je začela deževna sezona, nato pa zima, ki jo je Maurice preživel v Darjeelingu, kjer ga je opazovala policija. Mauriceu je uspelo uspavati budnost oblasti z besedami, da je opustil vzpon in je zdaj navaden turist. Ni pa nehal zbirati informacij in se pripravljati na vse mogoče načine. Denarja je zmanjkovalo. Stopil je v stik s tremi šerpami (Tewang, Rinzing in Tsering, ki so prejšnje leto delali za britansko odpravo iz leta 1933), ki so se strinjali, da ga bodo spremljali in mu pomagali najti konja ter njegovo opremo spakirati v pšenične vreče. 21. marca 1934 so Wilson in šerpe peš zapustili mesto. Šerpe so se oblekle kot budistični menihi, sam Maurice pa se je preoblekel v tibetanskega lamo (v hotelu je rekel, da je šel lovit tigre). Selili smo se ponoči. Med potovanjem je prevaro razkril le en starec, ki se je, ko je izvedel, da se v bližini njegove hiše zadržuje lama, hotel pretihotapiti v njegov šotor, a je ostal tiho. V 10 dneh nama je uspelo doseči Tibet in prečkati mejo.
Zdaj so se pred Wilsonom s prelaza Kongra La odprli neskončni grebeni Tibetanske planote. Pot je potekala čez prelaze z nadmorsko višino 4000-5000. 12. aprila je Wilson prvič videl Everest. Zagotovo so pokrajine, ki jih je občudoval Messner, dajale moč tudi Wilsonu. 14. aprila je s šerpami dosegel samostan Rongbuk ob vznožju severnega pobočja Everesta. Menihi so ga prijazno sprejeli in mu dovolili, da ostane pri njih, in ko so izvedeli za namen obiska, so ponudili uporabo opreme, ki je bila shranjena v samostanu po britanski ekspediciji. Ko se je naslednje jutro zbudil, je slišal menihe peti in se odločil, da molijo zanj. Maurice se je takoj odpravil plezati na ledenik Rongbuk, da bi se 21. aprila - na svoj rojstni dan - povzpel na oznako 8848, kar je vrh sveta. Sam samostan se nahaja na nadmorski višini ~4500 m. Ostalo je še nekaj več kot 4 kilometre. Ne veliko, če bi šlo za Alpe ali Kavkaz, vendar je malo verjetno, da je Maurice vedel veliko o plezanju na visoke nadmorske višine. Poleg tega morate najprej premagati ledenik.
Ker so vse, kar je prebral o tem območju, napisali plezalci, ki so menili, da je lepo omalovaževati težave, se je znašel v težkem položaju. Pred njim se je pojavil zapleten labirint ledenih stolpov, razpok in skalnih blokov. Wilson je z neverjetno vztrajnostjo, po stopinjah svojih rojakov, uspel premagati skoraj 2 kilometra. Kar je seveda premalo, a za začetek več kot vredno. Velikokrat je zašel, okoli leta 6000 pa je odkril tabor št. 2 prejšnjih odprav. Ob 6250 ga je pričakalo močno sneženje, zaradi katerega je moral dva dni čakati na slabo vreme v svojem šotoru na ledeniku. Tam je sam in daleč od vrha praznoval svoj 36. rojstni dan. Ponoči je nevihta ponehala in Wilson se je v 16 urah po svežem snegu spustil v samostan, kjer je šerpam pripovedoval o svojih dogodivščinah in prvič po 10 dneh pojedel vročo juho, nakar je zaspal in spal 38 ur. .
Poskus vzpona na vrh s skokom je resno škodoval Wilsonovemu zdravju. V vojni prejete rane so ga začele boleti, oči so se mu vnele, zaradi snežne slepote se mu je zmanjšal vid. Bil je fizično izčrpan. S postom in molitvijo so ga zdravili 18 dni. Do 12. maja je sporočil, da je pripravljen na nov poskus, in prosil šerpe, naj gredo z njim. Šerpe so zavrnile pod različnimi pretvezami, vendar so se, ko so videle Wilsonovo obsedenost, strinjale, da ga bodo spremljale v tretji tabor. Pred odhodom je Maurice napisal pismo, v katerem je oblasti prosil, naj šerpam odpustijo kršitev prepovedi plezanja. Očitno je že razumel, da bo tukaj ostal za vedno.
Ker so Šerpe pot poznale, se je skupina razmeroma hitro (v 3 dneh) povzpela na 6500, kjer so izkopali od odprave zapuščeno opremo in ostanke hrane. Nad kampom je North Col na višini 7000 (naslednji tabor običajno postavijo tam). Maurice in šerpe so nekaj dni preživeli v taborišču na 6500 in čakali na slabo vreme, nato pa je Maurice 21. maja naredil neuspešen poskus vzpona, ki je trajal štiri dni. Splazil se je čez razpoko v mostu, prišel do 12 metrov visoke ledene stene in se bil prisiljen vrniti. To se je očitno zgodilo zaradi dejstva, da Wilson iz nekega razloga ni hotel hoditi po ograjah, ki jih je namestila ekspedicija. 24. maja zvečer se je Wilson, napol mrtev, drseč in padajoč, spustil z ledenega slapu in padel v naročje šerp ter priznal, da se ne more povzpeti na Everest. Šerpe so ga poskušale prepričati, naj se nemudoma spusti v samostan, vendar je Wilson želel še enkrat poskusiti 29. maja in ga prosil, naj počaka 10 dni. V resnici so šerpe imeli zamisel za noro in so padli, Wilsona pa niso nikoli več videli.
Vse, kar se je zgodilo potem, je znano iz Mauriceovega dnevnika. A za zdaj je treba nekaj razjasniti. Maurice je bil že tretji teden po okrevanju po nedavni bolezni na višini slabih 7000. Kar je samo po sebi veliko in sproža nekaj vprašanj. Prvič se je francoski državljan Nicolas Gerger odločil resno preučiti ta vprašanja. Ker ni le plezalec, ampak tudi zdravnik, se je leta 1979 odpravil na eksperiment, med katerim je 2 meseca preživel na višini 6768, živel sam in opazoval stanje svojega telesa (imel je celo napravo za snemanje kardiograma). . Zhezhe je namreč želel odgovoriti, ali je možno, da človek na takšni višini ostane dlje časa brez kisika. Navsezadnje nihče ne pomisli, da bi živel v ledeniškem območju, plezalci pa le redko ostanejo na višini več kot nekaj dni. Zdaj vemo, da se nad 8000 začne cona smrti, kjer je hoja brez kisika načeloma nevarna (pravzaprav je želel Zhezhe tudi to ovreči), kar se pa tiče razpona 6000-8000 (manj kot ni zanimivo), tradicionalni menijo, da zdrav in aklimatiziran človek praviloma ni v nevarnosti. Nicolas je prišel do enakega zaključka. Ko je prišel dol po 60 dneh, je ugotovil, da se počuti odlično. Vendar to ni bilo res. Zdravniki so opravili pregled in ugotovili, da je bil Nikolaj na robu ne le fizične, ampak tudi živčne izčrpanosti, prenehal je ustrezno dojemati resničnost in najverjetneje ne bi mogel zdržati še 2 meseca na nadmorski višini nad 6000. Nicolas je bil treniran atlet, kaj lahko rečemo o Mauriceu? Čas je delal proti njemu.
Pravzaprav ne bo dolgo. Naslednji dan, 30. maja, je Maurice zapisal: »Odličen dan. Naprej!". Tako vemo, da je bilo vsaj vreme dobro tisto jutro. Jasna vidljivost na višini vam vedno dvigne razpoloženje. Maurice je bil najverjetneje srečen, ko je umrl ob vznožju Severnega sedla v svojem šotoru. Njegovo truplo je naslednje leto našel Eric Shipton. Šotor je raztrgan, oblačila prav tako, na eni nogi pa iz neznanega razloga ni čevlja. Zdaj poznamo podrobnosti zgodbe le iz dnevnika in zgodb šerp. Njena navzočnost, pa tudi navzočnost samega Mauricea, formalno dvomi o Messnerjevem solističnem prvenstvu. Vendar zdrava pamet in konzervativna ocena za to komajda dajeta resne razloge. Če je Maurice res šel gor in umrl pri spustu, zakaj ni splezal na North Col prej, ko še ni bil tako izčrpan? Recimo, da mu je vseeno uspelo doseči 7000 (Wikipedia pravi, da je dosegel 7400, vendar je to očitno napačno). A dlje, bližje vrhu, bi ga čakal Hillaryjev korak, ki je tehnično še težji. Ugibanja o morebitni uresničitvi cilja temeljijo na izjavi tibetanskega plezalca Gombuja, ki naj bi leta 8500 na višini 1960 videl star šotor. Ta znamka je višja od katerega koli od taborišč, ki so jih zapustile britanske odprave, in zato, če bi šotor dejansko obstajal, bi lahko pripadal le Wilsonu. Njegovih besed ne potrjujejo besede drugih plezalcev, poleg tega pa je organizacija tabora na taki višini brez kisika skrajno dvomljiva. Najverjetneje je Gombu nekaj zamešal.
Toda govoriti o neuspehu bi bilo v tem primeru povsem neprimerno. Maurice je pokazal številne kvalitete, ki vsaka posebej, še bolj pa skupaj, kažejo ravno nasprotno, zelo pomemben uspeh. Prvič, pokazal je sposobnost jedrnatega obvladovanja letalske tehnike in se izkazal ne le kot pilot, ki je brez izkušenj preletel pol sveta, ampak tudi kot inženir, ki je okrepil podvozje letala in vanj vgradil dodatni rezervoar, in te rešitve so delovale. Drugič, pokazal je veščine diplomacije, izognil se je predčasni aretaciji letala in pridobitvi goriva ter nato našel šerpe, ki so bili po njihovi zaslugi z njim skoraj do zadnjega. Tretjič, med drugim je Maurice na vsej poti premagoval velike težave, saj je bil pod jarmom izjemnih okoliščin. Pomagal mu je celo vrhovni lama, navdušen nad njegovo vztrajnostjo, in prvi plezalec na planetu je Wilsonu posvetil odstavek v svoji, ne lažimo, ambiciozni knjigi. Nazadnje velja izpostaviti tudi prvi vzpon na 6500 m, brez običajne opreme, brez veščin, delno solo. Je težji in višji od priljubljenih vrhov, kot so Mont Blanc, Elbrus ali Kilimandžaro, in primerljiv z najvišjimi vrhovi v Andih. Med potovanjem Maurice ni storil ničesar slabega in ni nikogar spravil v nevarnost. Ni imel družine, ni bilo reševalnih del in ni prosil za denar. Največ, kar mu lahko očitamo, je neusklajena uporaba s prejšnjih odprav zapuščene opreme v taborih in tam ostalih neporabljenih zalog, vendar je takšna praksa še danes (če ne povzroča neposredne škode drugim skupinam) na splošno sprejemljiva. Skozi kaos nesreč je hodil proti svoji potrebi po vrhu. Geografskega vrha ni dosegel, Maurice Wilson pa je očitno dosegel svoj vrh.
Nesmrtnost
Zdi se, kaj bi lahko bilo bolj neverjetno od trmastega, norega Mauricea, ki je dal 100% za svoje sanje, ne z besedami, ampak z dejanji? Mislil sem, da nič ne more. Messner se je tudi spraševal, ali je z Mauriceom dosegel stopnjo norosti ali še ne. Obstaja pa še en primer, ki kaže, kako lahko človek ne le pozna mejo svojih zmožnosti, ampak tudi pogleda čez njo. Tisto, kar dela ta primer nenavaden, poleg skrajne neverjetnosti, je kršitev zakona. V primeru neuspeha bi junaka čakalo 10 let zapora, o dejanju pa se po skoraj 50 letih še vedno razpravlja. Kljub temu, da ni bilo brezpravnosti ali načrtnosti. Sprva sem želel napisati ločen članek, potem pa sem se odločil, da ga vključim v glavni, vendar ga dam v ločen odstavek. Kajti ta zgodba po stopnji norosti pušča daleč za seboj ne le Mauricea Wilsona, ampak nasploh vse prej povedano skupaj. To se enostavno ni moglo zgoditi. A zgodilo se je in za razliko od mnogih drugih spontanih dogodivščin je bilo skrbno načrtovano in brezhibno izpeljano, brez nepotrebnih besed in čustev, brez prič, brez neposredne škode za koga, brez enega samega strela, ampak z učinkom eksplozije bombe.
Vse je v znamenju Stanislava Kurilova. Rojen v Vladikavkazu leta 1936 (takrat še Ordzhonikidze), nato se je družina preselila v Semipalatinsk. Služil je v vojski ZSSR v kemičnih silah. Nato je diplomiral iz navtične šole, po kateri je vstopil v oceanografski inštitut v Leningradu. Od tega trenutka se je začela dolga zgodba za mnogo, mnogo let, ki se je končala na tako nenavaden način. Tako kot Maurice je imel tudi Slava Kurilov sanje. Bile so sanje o morju. Delal je kot potapljač, inštruktor in želel si je ogledati svetovne oceane s koralnimi grebeni, živimi bitji in nenaseljenimi otoki, o čemer je kot otrok bral v knjigah. Vendar takrat ni bilo mogoče kupiti vozovnice za Sharm El-Sheikh ali Male. Treba je bilo pridobiti izstopni vizum. Ni bilo lahko narediti tega. In vse tuje je vzbujalo nezdravo zanimanje. Tukaj je na primer eden od spominov:
Na Bataysku nas je bilo tristo - študentov oceanografov in kadetov navtičnih šol. Nam, študentom, nismo najbolj zaupali, bali smo se najrazličnejših težav. V Bosporski ožini se je ladja vseeno morala na kratek ustaviti, da bi na krov vzela lokalnega pilota, ki bi Bataysk vodil skozi ozko ožino.
Zjutraj so se vsi študenti in kadeti zgrnili na krov, da bi vsaj od daleč pogledali minarete Istanbula. Kapetanov pomočnik se je takoj vznemiril in začel vse odganjati s strani. (Mimogrede, bil je edini na ladji, ki ni imel nič z morjem in ni vedel nič o pomorstvu. Pravijo, da se v prejšnji službi – kot komisar v pomorski šoli – ni mogel navaditi besedo "vstopi" dolgo časa in, ko je klical kadete na pogovore, iz navade še naprej rekel "vstopi".) Sedel sem nad poveljniškim mostom in videl vse, kar se dogaja na palubi. Ko so radovedneže pregnali z leve strani, so takoj pobegnili na desno. Kapitanov pomočnik je planil za njima, da bi ju od tam odgnal. Ti, razumljivo, niso hoteli dol. Večkrat sem videl množico nič manj kot tristo ljudi, ki so tekali z ene strani na drugo. "Bataysk" se je začel počasi vrteti z ene strani na drugo, kot v dobrem morskem gibanju. Turški pilot se je zmeden in zaskrbljen obrnil h kapitanu za pojasnilo. V tem času se je na obeh bregovih ozkega Bosporja že zbrala množica lokalnih prebivalcev, ki so začudeno opazovali, kako se na zrcalno mirni gladini ožine sovjetska ladja močno zaziba, kot v močni nevihti, in poleg tega , nad njegovimi stranicami so se pojavili in nato nekam izginili.več sto obrazov hkrati.
Končalo se je tako, da je razjarjeni kapitan ukazal, naj pomočnika kapitana takoj odstranijo s palube in zaprejo v kabino, kar sta močna kadeta takoj z veseljem storila. A vseeno smo si lahko ogledali Istanbul – z obeh strani ladje.
Ko se je Slava pripravljal na sodelovanje v odpravi , ki je ravno takrat začenjal svojo kariero raziskovalca, so zavrnili. "Za tovariša Kurilova menimo, da je neprimerno obiskovati kapitalistične države," je bil vizum, ki je bil naveden na Kurilovi vlogi. Toda Slava ni izgubil duha in je preprosto delal. Obiskal sem, kjer sem lahko. Potoval sem po Uniji in pozimi obiskal Bajkalsko jezero. Postopoma se je začel zanimati za vero in še posebej za jogo. V tem smislu je tudi podoben Wilsonu, saj je verjel, da vam bodo trening duha, molitev in meditacija omogočili, da razširite svoje zmožnosti in dosežete nemogoče. Maurice sicer tega nikoli ni dosegel, Slava pa več kot dosegel. Joge seveda tudi ni bilo mogoče izvajati kar tako. Literatura je bila prepovedana in se je širila iz rok v roke (kot na primer literatura o karateju), kar je v dobi pred internetom Kurilovu povzročalo velike težave.
Slavino zanimanje za religijo in jogo je bilo precej pragmatično in specifično. Izvedel je, da imajo po zgodbah izkušeni jogiji halucinacije. In pridno je meditiral in prosil Boga, naj mu pošlje vsaj najmanjšo, najpreprostejšo halucinacijo (to ni bilo doseženo, le enkrat se je zgodilo nekaj podobnega), da bi občutil, kako je. Zelo ga je zanimala tudi izjava zdravnika Bombarda Alena, leta 1952 ocean na napihljivem čolnu: »Žrtve legendarnih brodolomcev, ki ste umrli prezgodaj, vem: ni vas ubilo morje, ni vas ubila lakota, ni vas ubila žeja! Zibajoč se na valovih ob žalostnem kriku galebov si umrl od strahu.« Kurilov je preživel dneve v meditaciji in na splošno so lahko menstruacije trajale teden ali mesec. V tem času je opustil delo in družino. Moja žena ni pila. Ni me prosila, naj zabijem žebelj ali odnesem smeti. Seveda seks ni prišel v poštev. Žena Slave je vse to prenašala molče, za kar se ji je pozneje zahvalil in prosil odpuščanja za svoje skrhano življenje. Najverjetneje je razumela, da je njen mož nesrečen in ga raje ni motila.
Zahvaljujoč vajam joge se je Slava psihološko zelo dobro izobrazila. Takole je zapisal glede zavrnitve sodelovanja v ekspediciji Cousteau:
Kako čudovito je to stanje, ko ni več strahu. Želel sem iti ven na trg in se smejati pred vsem svetom. Bil sem pripravljen na najbolj nore akcije
Priložnost za takšne akcije se je pokazala nepričakovano. Slava je v časopisu prebral, tako kot Maurice (še eno naključje!), članek o prihajajočem križarjenju ladje Sovetsky Soyuz od Vladivostoka do ekvatorja in nazaj. Turneja se je imenovala »Od zime do poletja«. Ladja ni nameravala vpluti v pristanišča in je bila omejena na plovbo v nevtralnih vodah, zato vizum ni bil potreben in ni bilo stroge selekcije, kar je Slavi dalo možnost, da sodeluje v njej. Odločil se je, da bo križarjenje v vsakem primeru koristno. Vsaj trening bo postal, pa bomo videli, kako bo. Mimogrede, tukaj je ladja:
Njegovo ime predstavlja nekaj trolanja. Ladja je bila nemška vojaška ladja, prvotno imenovana "Hansa" in je služila kot transport v nacistični vojski. Marca 1945 je Hansa naletela na mino in potonila ter ležala na dnu 4 leta. Po razdelitvi nemške flote je ladja odšla v ZSSR, bila dvignjena in popravljena ter pripravljena do leta 1955 pod novim imenom "Sovjetska zveza". Plovilo je izvajalo potniške lete in čarterske križarjenja. Prav tak let je bil tisti, za katerega je Kurilov kupil vozovnico (vozovnica nenadoma ni ostala brez kazni).
Tako je Slava zapustil družino, ne da bi ženi povedal kaj provokativnega, in prišel v Vladivostok. Tukaj je na ladji s še 1200 nedelujočimi potniki. Opis dogajanja z besedami Kurilova sam po sebi prinaša lulz. Opaža, da se rojaki, ki so pobegnili iz svojih enobarvnih domov, zavedajoč se kratkega počitka, obnašajo, kot da živijo svoj zadnji dan. Zabave na ladji je bilo malo, vsi so se hitro naveličali, zato so si potniki izmislili aktivnosti, s katerimi so počeli, kar so želeli. Takoj so se spletle počitniške romance, zato se je za stenami koč redno slišalo stokanje. Da bi dvignili kulturo in hkrati še malo zabavali počitnikarje, se je kapitan domislil organiziranja gasilskih vaj. "Kaj naredi Rus, ko zasliši požarni alarm?" - vprašajo Slava. In takoj odgovori: "Tako je, še naprej pije." Nedvomno ima s humorjem, pa tudi s pisateljskimi sposobnostmi, popoln red. Da bi bolje razumeli Kurilova in uživali v branju, priporočam nekaj zgodb: »Služiti Sovjetski zvezi« in »Noč in morje«. In še posebej "Mesto otroštva" o Semipalatinsku. So majhne.
Med sprehodom po ladji je Slava nekoč šel do navigatorjeve krmarnice. Povedal mu je podrobnosti o poti. Med drugim je šel mimo Filipinov. Najbližja točka je otok Siargao. Nahaja se na samem vzhodu Filipinov. Kasneje se je na ladji pojavil zemljevid, na katerem je za vizualizacijo tukaj približen zemljevid, na katerem sta navedena otok in približno območje lokacije ladje:
Prihodnja pot pa ni bila objavljena. Po izračunih Kurilova bo ladja, če ne bo spremenila smeri, naslednjo noč ravno nasproti otoka Siargao na razdalji približno 30 kilometrov.
Ko je počakal do noči, se je Slava spustil do krila navigacijskega mostu in vprašal mornarja na straži o obalnih lučeh. Odgovoril je, da se luči ne vidijo, kar pa je bilo že jasno. Začela se je nevihta. Morje je bilo prekrito z 8-metrskimi valovi. Kurilov je bil vesel: vreme je pripomoglo k uspehu. Proti koncu večerje sem šel v restavracijo. Paluba se je zibala, prazni stoli so se premikali sem ter tja. Po večerji sem se vrnil v svojo kabino in prišel ven z majhno torbo in brisačo. Ko je hodil po hodniku, ki se mu je zdel kot vrv nad breznom, je stopil na krov.
"Mladi mož!" - se je zaslišal glas od zadaj. Kurilov je bil presenečen. "Kako priti do radijske sobe?" Slava je razložil pot, moški je poslušal in odšel. Slava si je oddahnil. Nato se je sprehodil po osvetljenem delu palube mimo plesajočih parov. »Prej sem se poslovil od svoje domovine Rusije, v zalivu Vladivostok,« je pomislil. Šel je ven na krmo in se približal braniku ter pogledal čez njega. Vodne črte ni bilo videti, samo morje. Dejstvo je, da ima zasnova podloge konveksne stranice, rezana površina vode pa je bila skrita za ovinkom. Bilo je približno 15 metrov stran (višina 5-nadstropne hruščovke). Na krmi so na zložljivi postelji sedeli trije mornarji. Slava je odšel od tam in se še malo sprehodil, nato pa je, ko se je vrnil, z veseljem ugotovil, da sta dva mornarja nekam odšla, tretji pa je postiljal posteljo in mu obrnil hrbet. Nato je Kurilov naredil nekaj, kar je bilo vredno hollywoodskega filma, a očitno ni bilo dovolj zrelo, da bi se tak film pojavil. Ker ni vzel mornarja za talca in ugrabil ladje. Natova podmornica ni izplavala iz visokih valov, iz letalske baze Angeles (naj vas spomnim, da so Filipini proameriška država) ni prispel noben ameriški helikopter. Slava Kurilov se je z eno roko oprl na branik, vrgel telo čez bok in se močno odrinil. Mornar ni opazil ničesar.
Skok je bil dober. Vstop v vodo je potekal z nogami. Voda je zvila truplo, vendar je Slavi uspelo pritisniti vrečko na njegov trebuh. Priplaval na površje. Zdaj je bil na dosegu roke trupa ladje, ki se je premikala z veliko hitrostjo. V torbi ni bilo bombe, kot bi kdo mislil. Ni nameraval razstreliti ladje in ni bil samomorilski napadalec. In vendar je zmrznil od strahu pred smrtjo - v bližini se je vrtel ogromen propeler.
Skoraj fizično čutim gibanje njegovih rezil – neusmiljeno režejo vodo tik ob meni. Neka neizprosna sila me vleče vedno bliže. Obupno se trudim, poskušam odplavati na stran - in obtičim v gosti gmoti stoječe vode, tesno povezane s propelerjem. Zdi se mi, da se je ladja nenadoma ustavila - in le nekaj trenutkov nazaj je potovala s hitrostjo osemnajst vozlov! Strašljivi tresljaji peklenskega hrupa, ropot in brnenje telesa prehajajo skozi moje telo, počasi in neizprosno me skušajo potisniti v črno brezno. Čutim, kako se plazim v ta zvok... Propeler se vrti nad mojo glavo, njegov ritem jasno razločim v tem pošastnem ropotu. Vint se mi zdi živ - ima zlobno nasmejan obraz, njegove nevidne roke me močno držijo. Nenadoma me nekaj vrže vstran in hitro poletim v zevajoče brezno. Desno od propelerja me je ujel močan curek vode in vrglo me je na stran.
Zasvetili so krmni reflektorji. Zdelo se je, da so ga opazili - tako dolgo so svetili - a potem se je popolnoma zmračilo. V torbi so bili šal, plavuti, maska z dihalko in mrežaste rokavice. Slava si jih je nadel in odvrgel torbo skupaj z nepotrebno brisačo. Ura je kazala 20:15 po ladijskem času (kasneje so morali tudi uro zavreči, saj se je ustavila). Na območju Filipinov se je voda izkazala za relativno toplo. V takšni vodi lahko preživite kar nekaj časa. Ladja se je oddaljila in kmalu izginila izpred oči. Šele z višine devetega jaška je bilo mogoče videti njegove luči na obzorju. Tudi če so pogrešanega tam že odkrili, v takem neurju nihče ne bo poslal rešilnega čolna ponj.
In potem je name padla tišina. Občutek je bil nenaden in me je presenetil. Bilo je, kot da sem na drugi strani realnosti. Še vedno nisem popolnoma razumel, kaj se je zgodilo. Temni oceanski valovi, bodičasti brizgi, svetleči grebeni naokoli so se mi zdeli kot nekakšna halucinacija ali sanje - samo odprite oči in vse bi izginilo in spet bi se znašel na ladji, s prijatelji, med hrupom. , močna svetloba in zabava. Z naporom volje sem se poskušal vrniti v prejšnji svet, a se ni nič spremenilo, okoli mene je bil še vedno viharni ocean. Ta nova realnost je kljubovala dojemanju. Ko pa je čas mineval, so me preplavili grebeni valov in moral sem paziti, da ne izgubim sape. In končno sem popolnoma spoznal, da sem popolnoma sam v oceanu. Na pomoč ni nikjer čakati. In skoraj nimam možnosti, da bi živ prišel do obale. V tistem trenutku je moj um sarkastično pripomnil: »Toda zdaj si popolnoma svoboden! Ali ni to tisto, kar ste si tako strastno želeli?!«
Kurilov ni videl obale. Tega ni mogel videti, ker je ladja skrenila z začrtane smeri, domnevno zaradi neurja, in v resnici ni bila 30, kot je domneval Slava, ampak približno 100 kilometrov od obale. Trenutno ga je bilo najbolj strah, da se bo začelo iskanje, zato se je nagnil iz vode in poskušal razločiti ladjo. Še vedno je odšel. Tako je minilo kakšne pol ure. Kurilov je začel plavati proti zahodu. Sprva je bilo mogoče krmariti po lučeh odhajajoče ladje, nato pa so izginile, nevihta se je polegla in nebo se je enakomerno prekrilo z oblaki, začelo je deževati in ni bilo mogoče določiti položaja. Spet ga je prevzel strah, v katerem ni zdržal niti pol ure, a Slava ga je premagal. Zdelo se je, kot da še ni ura bila polnoč. Trope si Slava sploh ni predstavljala tako. Vendar se je nevihta začela umirjati. Pojavil se je Jupiter. Potem pa zvezde. Slava je malo poznal nebo. Valovi so se zmanjšali in lažje je bilo držati smer.
Ob zori je Slava poskušal videti obalo. Pred nami, na zahodu, so bile le gore kumulusov. Tretjič je nastopil strah. Postalo je jasno: ali so bili izračuni napačni, ali je ladja močno spremenila smer ali pa so jo tokovi ponoči odnesli na bok. A ta strah je hitro zamenjal drug. Zdaj, čez dan, se lahko podloga vrne in jo bo zlahka zaznala. Čim prej moramo odplavati do morske meje Filipinov. V nekem trenutku se je na obzorju dejansko pojavila neznana ladja - najverjetneje Sovjetska zveza, vendar se ni približala. Bližje do poldneva je postalo opazno, da so se na zahodu deževni oblaki zbrali okoli ene točke, drugje pa so se pojavili in izginili. In kasneje so se pojavili subtilni obrisi gore.
Bil je otok. Zdaj je bil viden s katerega koli položaja. To je dobra novica. Slaba novica je bila, da je bilo sonce zdaj v zenitu in so se oblaki raztopili. Nekoč sem 2 uri nespametno plaval v filipinskem Sulu morju in razmišljal o ribah, potem pa sem 3 dni preživel v svoji sobi. Slava je sicer imel oranžno majico (prebral je, da ta barva odganja morske pse, potem pa je prebral nasprotno), a obraz in roke so ga gorele. Prišla je druga noč. Na otoku so se že videle luči vasi. Morje se je umirilo. Maska je razkrivala fosforescentni podvodni svet. Vsak premik je povzročil žgoče pljuske – to je bil žareč plankton. Začele so se halucinacije: slišali so se zvoki, ki na Zemlji ne morejo obstajati. Prišlo je do hudih opeklin in mimo je plavala skupina meduz fizalije, in če bi prišel vanj, bi lahko ohromel. Ob sončnem vzhodu je bil otok že videti kot velika skala, ob vznožju katere je bila megla.
Glory je še naprej lebdela. V tem času je bil že zelo utrujen. Moje noge so postale šibke in začela sem zmrzovati. Minila sta že skoraj dva dni kopanja! Proti njemu se je pojavila ribiška ladja, ki je peljala naravnost proti njemu. Slava je bil navdušen, ker je bil že v obalnih vodah in je lahko le filipinska ladja, kar pomeni, da so ga opazili in ga bodo kmalu potegnili iz vode, rešili ga bodo. Nehal je celo veslati. Ladja je šla mimo, ne da bi ga opazila. Prišel je večer. Videle so se že palme. Velike ptice so lovile ribe. In potem je otoški tok pobral Slavo in jo odnesel s seboj. Okrog vsakega otoka so tokovi, ki so precej močni in nevarni. Vsako leto odpeljejo lahkoverne turiste, ki so zaplavali predaleč v morje. Če imate srečo, vas tok odplavi na kakšen drug otok, pogosto pa vas kar odnese v morje. Nima smisla se boriti z njim. Kurilov, ki je bil profesionalni plavalec, tudi tega ni mogel premagati. Njegove mišice so bile utrujene in obvisel je v vodi. Z grozo je opazil, da je otok začel odstopati proti severu in postajal manjši. Četrtič je udaril strah. Sončni zahod je zbledel, začela se je tretja noč na morju. Mišice niso več delovale. Začele so se vizije. Slava je razmišljal o smrti. Spraševal se je, ali se mu splača večurno mučenje ali odvreči opremo in na hitro pogoltniti vodo? Potem je zaspal. Telo je še naprej samodejno lebdelo na vodi, medtem ko so možgani proizvajali slike nekega drugega življenja, ki ga je Kurilov pozneje opisal kot božansko prisotnost. Medtem ga je tok, ki ga je odnesel stran od otoka, naplavil nazaj bližje obali, a na nasprotno stran. Slava se je zbudil od bučanja deske in ugotovil, da je na grebenu. Povsod okoli so bili ogromni valovi, kot se je zdelo od spodaj, ki so se valili na korale. Za grebenom bi morala biti mirna laguna, a je ni bilo. Nekaj časa se je Slava boril z valovi in mislil, da bo vsak nov zadnji, a na koncu jih je obvladal in zajahal grebene, ki so ga odnesli do obale. Nenadoma se je znašel stati do pasu v vodi.
Naslednji val ga je odplavil in izgubil je oporo ter ni več čutil dna. Navdušenje se je poleglo. Slava je spoznal, da je v laguni. Poskušal sem se vrniti na greben, da bi se spočil, a mi ni uspelo, valovi mi niso dovolili, da bi se povzpel nanj. Nato se je z zadnjimi močmi odločil, da bo plaval v ravni liniji stran od zvoka deskanja. Naprej bo obala - to je očitno. Kopanje v laguni je trajalo že kakšno uro, dno pa je bilo še precej globoko. Že je bilo mogoče sneti masko, se razgledati in s šalom poviti oguljena kolena na grebenu. Nato je še naprej plaval proti lučem. Takoj, ko so se na črnem nebu pokazale krošnje palm, je moč spet zapustila telo. Sanje so se začele znova. S ponovnim naporom je Slava z nogami začutil dno. Zdaj je bilo mogoče hoditi do prsi v vodi. Nato do pasu. Slava je stopil na bel koralni pesek, ki je danes tako priljubljen v oglaševanju, in se, naslonjen na palmo, usedel nanj. Takoj so se pojavile halucinacije - Slava je končno izpolnil vse svoje želje naenkrat. Potem je zaspal.
Zbudil se je zaradi pikov žuželk. Med iskanjem prijetnejšega mesta v primorski gmajni sem naletel na nedokončano piroško, kjer sem še malo prespal. Ni se mi dalo jesti. Hotel sem piti, a ne tako, kot želijo piti tisti, ki umirajo od žeje. Pod nogami je bil kokos, Slava ga je s težavo zlomil, vendar ni našel tekočine - oreh je bil zrel. Iz nekega razloga se je Kurilovu zdelo, da bo zdaj živel na tem otoku kot Robinson, in začel je sanjati, kako bo zgradil kočo iz bambusa. Potem sem se spomnil, da je otok naseljen. »Jutri bom moral poiskati nenaseljeno v bližini,« je pomislil. S strani se je slišalo premikanje, nato pa so se pojavili ljudje. Bili so izjemno presenečeni nad pojavom Kurilova na njihovem območju, ki je še vedno žarel od planktona, kot božično drevo. Piko na i je dodalo dejstvo, da je v bližini pokopališče, domačini pa so mislili, da so videli duha. Bila je družina, ki se je vračala z večernega ribolova. Prvi so prišli otroci. Dotaknili so se ga in rekli nekaj o "ameriškem". Potem so se odločili, da je Slava preživel brodolom in ga začeli spraševati o podrobnostih. Ko so izvedeli, da se ni zgodilo nič takega, da je sam skočil z ladje in priplul sem, so mu postavili vprašanje, na katerega ni imel jasnega odgovora: "Zakaj?"
Domačini so ga pospremili do vasi in spustili v svojo hišo. Spet so se začele halucinacije, tla so mi izginila izpod nog. Dali so mi nekakšen topel napitek in Slava je popil ves čajnik. Še vedno nisem mogla jesti zaradi vnetih ust. Domačine je predvsem zanimalo, kako ga niso pojedli morski psi. Slava je pokazal amulet na vratu - ta odgovor jim je zelo ustrezal. Izkazalo se je, da se bel človek (Filipinci so temnopolti) v vsej zgodovini otoka še nikoli ni pojavil iz oceana. Potem so pripeljali policista. Prosil je, naj primer navede na listu papirja, in odšel. Slava Kurilova so dali v posteljo. In naslednje jutro ga je prišlo pozdravit celotno prebivalstvo vasi. Potem je zagledal džip in stražarje z mitraljezi. Vojska ga je odpeljala v zapor, ne da bi mu dovolila uživati v raju (po besedah Slave) otoka.
V zaporu pravzaprav niso vedeli, kaj bi z njim. Razen nezakonitega prehoda meje ni bil storilec kaznivega dejanja. Skupaj z ostalimi so nas poslali kopati jarke za popravno delo. Tako je minil mesec in pol. Povedati je treba, da je bil Kurilov tudi v filipinskem zaporu bolj všeč kot v domovini. Povsod naokoli so bili tropi, kamor je ciljal. Upravnik, ki je čutil razliko med Slavo in ostalimi razbojniki, ga je včasih zvečer po službi odpeljal v mesto, kjer so hodili v lokale. En dan po baru me je povabil k sebi. Kurilov se je tega trenutka spominjal z občudovanjem lokalnih žensk. Ko ju je žena ob 5. uri zjutraj srečala doma pijana, ne le da ni rekla nič proti, ampak ju je, nasprotno, prijazno pozdravila in začela pripravljati zajtrk. In po nekaj mesecih so ga izpustili.
Za vse zainteresirane osebe in organizacije. Ta dokument potrjuje, da so gospoda Stanislava Vasiljeviča Kurilova, 38 let, Rusa, v to komisijo poslale vojaške oblasti, po preiskavi pa se je izkazalo, da so ga našli lokalni ribiči na obali General Luna, otok Siargao, Surigao , 15. decembra 1974, potem ko je 13. decembra 1974 skočil s sovjetske ladje. Gospod Kurilov nima nobenih potnih listin ali katerega koli drugega dokumenta, ki bi dokazoval njegovo identiteto. Trdi, da je bil rojen v Vladikavkazu (Kavkaz) 17. julija 1936. G. Kurilov je izrazil željo, da bi zaprosil za azil v kateri koli zahodni državi, po možnosti v Kanadi, kjer je po njegovih besedah živela njegova sestra, in povedal, da je kanadskemu veleposlaništvu v Manili že poslal pismo s prošnjo za dovoljenje za bivanje v Kanadi. Ta komisija ne bo nasprotovala njegovi deportaciji iz države v ta namen. To potrdilo je bilo izdano 2. junija 1975 v Manili na Filipinih.
Prav sestra iz Kanade se je izkazala za najprej oviro, nato pa ključ do Kurilove svobode. Prav zaradi nje ni smel iz države, saj se je poročila z Indijcem in emigrirala v Kanado. V Kanadi se je zaposlil kot delavec in tam preživel nekaj časa, nato pa delal za podjetja, ki se ukvarjajo z raziskovanjem morja. Njegovo zgodbo so navdušili Izraelci, ki so se odločili posneti film in ga v ta namen povabili v Izrael ter mu dali predujem v višini 1000 dolarjev. Film pa ni bil nikoli posnet (namesto tega je bil leta 2012 posnet domači film po spominih njegove nove žene Elene, ki jo je tam našel). In leta 1986 se je za stalno preselil v Izrael. Kjer je 2 leti kasneje med opravljanjem potapljaških del umrl, zapletel se je v ribiške mreže, v starosti 61 let. Osnovne informacije o zgodovini Kurilova poznamo iz njegovih zapiskov in , objavljen na pobudo njegove nove žene. In domači film so, kot kaže, predvajali celo na domači televiziji.
Vir: www.habr.com