Marsikdo bi se rad izognil stresni vožnji po mestnih vpadnicah, koncept Audi AI:me pa ponuja eno od možnosti za rešitev težav sodobnega cestnega prometa. Ta samovozeči avtomobil stopnje 4, zasnovan posebej za prikaz na avtomobilskem salonu v Šanghaju, predstavlja manjše, bolj personalizirano mestno vozilo prihodnosti.
AI:me je zagotovo Audi, vendar na novi stopnji. Najbolj bode v oči odsotnost firmirane maske hladilnika spredaj, ob natančnejšem pregledu pa so opazne tudi spremembe v pristopu do žarometov, ki jih ne razumemo več le kot sredstvo osvetlitve, temveč tudi kot komunikacijo. Na primer, različne barve in vzorci svetlobe lahko obvestijo pešce in druge udeležence v prometu o naslednjih dejanjih avtopilota 4. stopnje.
LED razsvetljavo so namestili višje od običajne, da bi jo kolesarji in drugi prebivalci mesta bolje opazili. Projekcijski sistemi lahko prikazujejo posebne oznake in druge grafike na cestišču. Medtem bo AI:me opazoval tudi svojo okolico. Na primer, če avtomobil opazi ustavljeno vozilo z utripajočo lučjo, se lahko odloči izboljšati indikacijo s projiciranjem svetlejših utripov.
Ob prvem pogledu na AI:me je težko razumeti, da gre za dokaj kompakten avtomobil. Z dolžino približno 4,3 metra in širino približno 1,8 metra je električni avtomobil bistveno krajši od kompaktnega audija A4 s podobno medosno razdaljo. Mimogrede, ta koncept uporablja pogon na zadnja kolesa (moč - 125 kW ali 170 konjskih moči).
Hkrati pa AI:me nima pretirano velike baterije: polnilna zmogljivost 65 kWh je precej skromna. Pri Audiju menijo, da sta tako moč motorja kot zmogljivost baterije zadostni za mestni avtomobil, kar je tudi koncept. »Mestni promet ne zahteva ekstremnih vrednosti pospeškov in visokih avtocestnih hitrosti, kot tudi okretnosti v ovinkih in dolgega dosega,« pravi Audi.
Še pomembneje pa je, da avtomobilski proizvajalec računa na največjo učinkovitost avtomobila v območju hitrosti 20-70 kilometrov na uro (najverjetneje v mestni vožnji) in visoko učinkovito rekuperacijo energije med zaviranjem.
Lastniki lahko AI:me upravljajo ročno: navsezadnje je avto opremljen z volanom, armaturno ploščo in pedali. Vendar pa Audi očitno predvideva, da bo avtopilot deloval večino časa, nato pa kontrole izginejo. Podjetje pravi, da se je AI:me lotilo od znotraj navzven, najprej si je ogledalo kontekst kabine in potencialne dejavnosti potnikov, preden je oblikovalo videz in občutek okoli njega.
Sprednji sedeži so bolj podobni ležalnikom, z zložljivimi nasloni za noge, ko pedalov ne uporabljate. Zadnji sedež je primeren za dve osebi in je podoben kavču. Nenavadno je, da nikjer ni naslonov za roke in na splošno notranjost ne ustvarja vtisa udobja. Krilna vrata so oblikovana tako, da je vstop v kabino udobnejši, ampak preprosto izgledajo odlično na stojalu v avtomobilskem salonu.
Na voljo so tudi druge tehnologije. Pri Audiju verjamejo, da imata glasovno in očesno upravljanje ključno vlogo pri interakciji potnikov z avtomobilom, v notranjosti pa so vgrajene tudi površine na dotik. 3D OLED Head-up monitor uporablja kamere za sledenje očem, da razume, kam ljudje gledajo, in krmari po menijih infotainmenta.
Audi ima nekaj idej, kaj lahko počnete v notranjosti takšnega avtomobila. Na primer, Audi Holoride je slušalka VR, ki lahko združuje virtualno resničnost z gibanjem avtomobila. Uporabite lahko tudi funkcijo aktivnega odpravljanja šumov, da preprečite zunanji hrup med spanjem ali poslušanjem glasbe. Ljubitelji narave bodo zagotovo cenili prisotnost živih rastlin na stropu, ki poudarjajo okolju prijaznost avtomobila. Obstajajo tudi reciklirani materiali, kot so tkanine ali plastika, les in kompozitni mineral Corian. Elektrokromatična okna lahko prilagodijo barvo s pritiskom na gumb.
Audi vidi prihodnost v naročninah za uporabo avtonomnih avtomobilov, kot so ti, namesto v tradicionalnem lastništvu. Uporabnik lahko najame več kot en avtomobil, vendar ima dostop do različnih možnosti, s pomočjo pametnega telefona naroči tistega, ki ga potrebuje v dani situaciji. Želeno vozilo bo dostavljeno na izbrano lokacijo ob določenem času s prednastavljenimi nastavitvami, multimedijo ipd. Sedeži bodo prilagojeni željam.
Audi predvideva, da bodo uporabniki lahko zahtevali postanek v svoji najljubši restavraciji, kjer bodo lahko vzeli hrano za na pot in jo nato pojedli na poti. Magneti lahko držijo skodelice in krožnike, stroj pa zagotavlja potrebno gladko gibanje za udobno obedovanje med vožnjo.
Avtopilot 4. stopnje je še daleč od praktične izvedbe, zato se popolnoma avtonomni Audi AI:me verjetno ne bo kmalu pojavil na cestah. Vendar to ne pomeni, da mora avto ostati koncept. Zmogljivosti avtomobila bodo morda marsikomu všeč. Zamisel o povečanju notranjega prostora z umestitvijo pogonskega sklopa pod zadnje sedeže je zanimiva in pomaga pri razlikovanju električnih vozil od današnjih rešitev motorjev z notranjim izgorevanjem.
Vir: 3dnews.ru