Na matou lipotia faʻafitauli i le MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), lea ua mamanuina e fesoasoani filemu ai pailate e faʻalele Boeing 737 Max vaalele i le faʻaoga tusi (pe a tape le autopilot). E iai le talitonuga o ia lea na ta'ita'ia le lua fa'aletonu o va'alele i lenei masini. Talu ai nei, na tuʻuina atu ai e le US Federal Aviation Administration (FAA) se polokalame faʻapipiʻi na faia e Boeing faʻapitoa mo le toe iloiloga, ina ia aua neʻi alu ese vaalele mo se taimi umi e oʻo lava i Amerika. O lo’o fa’agasolo nei se su’esu’ega i le fa’alavelave fa’afuase’i o le Boeing a Etiopia i le aso 10 o Mati, ma na ta’ua ai e le Reuters, o lo’o ta’ua ai ana fa’amatalaga, na toe fa’agaoioia le MCAS system ina ua tape e pailate, ma tu’u ai le va’alele i se maulu.
E lua faʻamatalaga na fai mai o se lipoti muamua a Etiopia e uiga i le faʻalavelave e tatau ona tuʻuina atu i totonu o aso ma e mafai ona aofia ai faʻamaoniga o le MCAS system na faʻagaoioia e tusa ma le fa taimi aʻo leʻi taia le 737 Max i le eleele. Na ta'ua e le isi fa'amatalaga lona tolu i le au tusitala, na toe amata le polokalame ina ua tape e pailate, ae na fa'aopoopo mai e na'o le tasi le mea taua na tu'u ai e le MCAS le va'alele a'o le'i pa'u. Fai mai, na amata ona toe galue le polokalama e aunoa ma se faʻalavelave a tagata.
I se faʻamatalaga i le au tusitala i luga o faʻamaumauga, fai mai Boeing: "Matou te unaʻia le faʻaeteete ma aua le faia ni manatu poʻo le faia o faʻaiuga e uiga i faʻaiʻuga aʻo leʻi tuʻuina atu faʻamaumauga o vaalele ma lipoti muamua." O le MCAS system o loʻo i ai nei i le totonugalemu o le faʻaleagaina o loʻo siomia ai le faʻalavelave a le Etiopian Flight 302 ma le Lion Air faʻalavelave i Initonesia i le lima masina talu ai - faʻalavelave na maliliu ai le aofaʻi o tagata 346.
E maualuga le fa'ailoga: O le Boeing 737 Max o le kamupani va'alele sili ona fa'atau, ma toeitiiti atoa le 5000 oka ua uma. Ma o lea o loʻo faʻaauau pea ona nofonofo le vaʻa o vaʻalele faʻatau atu i le lalolagi atoa. O le toe amataina o vaalele e faalagolago i le matafaioi na faia e le mamanu o le vaalele i le faalavelave, e ui o loo vaavaai foi tagata sailiili i gaioiga a kamupani vaalele, auvaa ma tulafono faatonutonu. O lo'o va'ava'ai Boeing e fa'afou lana polokalame MCAS ma fa'alauiloa polokalame fou a'oa'oga pailate.
Na lipotia muamua e faapea i faʻalavelave uma e lua e mafai ona fesoʻotaʻi le faʻafitauli i le le saʻo o le faʻaogaina o le MCAS, lea na taʻitaʻia e le sese o faʻamatalaga osofaʻiga mai se tasi o masini e lua a le vaalele. O lea la ua fai mai le su'esu'ega ua fa'ai'u i le mataupu a Etiopia, na muamua fa'aletonu le MCAS e pailate, ae toe fa'aauau le tu'uina atu o fa'atonuga otometi i le stabilizer, lea na tu'u ai le va'alele i se maulu.
Ina ua maeʻa le faʻalavelave faʻafuaseʻi i Initonesia, na tuʻuina atu e Boeing ni faʻatonuga i pailate o loʻo faʻamatala mai ai le faʻataʻitaʻiga mo le tapeina o le MCAS. E manaʻomia pe a uma ona tapunia ma seʻia oʻo i le faaiuga o le vaalele e le faʻaogaina e le auvaa lenei faiga. Na lipotia muamua e le Wall Street Journal e faapea o pailate na mulimulitaʻia faiga faʻafuaseʻi a Boeing ae mulimuli ane tuʻulafoaʻi i latou aʻo latou taumafai e toe pulea le vaalele. O le le atoatoa o le faiga ua fai mai e le taofia atoa le MCAS, ae e motusia le sootaga i le va o le polokalama, lea e faaauau pea ona tuuina atu faatonuga sese i le stabilizer, ma le pulea moni o le vaalele. O lo'o su'esu'e nei e le au su'esu'e pe iai ni tulaga e mafai ai ona toe fa'agaoioia le MCAS e aunoa ma le iloa e pailate.
Na fautua mai e le au suʻesuʻe Bjorn Fehrm i lana blog e ono le mafai e pailate ona aveese ma le lima le stabilizer mai le tulaga maulu. Atonu na latou filifili e toe faʻagaoioia le MCAS e taumafai e faʻatumauina le faʻamautu, ma e le faʻatagaina e le faiga latou te faia. Ae ui i lea, o tagata tomai faapitoa i le saogalemu, latou te faamamafaina e le o atoatoa le suʻesuʻega, ma o le tele o faʻalavelave tau vaalele e mafua mai i le tuʻufaʻatasia o tagata ma mea faʻapitoa.
puna: 3dnews.ru