Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

Sannadka 2019, waxa ay noqon doontaa 100 sano tan iyo markii qofka waddaniga ahi uu xareeyay codsiga patentka ee jetpack. Maanta, Sebtembar 11, waa maalinta hal-abuuraha dhalashadiisa.

"Markaad meel ku jirto iyadoo la kaashanayo qalab, waxaad samayn kartaa sahaminta hawada oo leh badbaado ka weyn kan diyaaradda ... dhammaan cutubyada milatariga, oo lagu qalabeeyay qalabkan (qiimaha kaas oo wax soo saarka warshaduhu uu dhowr jeer ka qaalisan yahay qori), inta lagu guda jiro weerarrada guud iyo go'doominta qalcadaha, iyagoo ka gudbaya dhammaan caqabadaha dhulka, waxay si xor ah u duuli karaan si xor ah oo ka dambeeya khadadka cadowga."
- Alexander Andreev

Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

Miisaanka qalabku waa 42 kg + 8 kg oo shidaal ah (methane iyo oxygen).
Miisaanka duuliyuhu waa 50 kg.
Masaafada - 20 km.
Xawaaraha - 200 km / h.

Alexander Fedorovich Andreev (Sebtembar 11, 1893, Kolpino - December 15, 1941, Leningrad) - Hal-abuurkii Soofiyeedka, kaas oo sameeyay gaadhiga gantaalka dhabarka ee ugu horreeya adduunka oo ku shaqeeya mishiin jet dareere ah.

Andreev helay waxbarashada farsamada sare. Tan iyo horraantii 1920-meeyadii wuxuu ku noolaa Leningrad. Sannadkii 1919kii waxa uu soo saaray gaadhigii ugu horreeyay ee baasuukaha dhabarka lagu qaato oo uu ku shaqaynayo mishiinka jet-ka dareeraha ah. Mashruuca waxaa loo diray Golaha Komisarrada Dadka, halkaasna waxaa loo diray Guddiga Hal-abuurka. Codsiga patentka, ka dib markii la helay jawaab celin muhiim ah, waa la diiday. Sannadkii 1925kii, hal-abuuruhu waxa uu soo gudbiyay nooc cusub oo codsiga ah. Ka dib markii uu dib u eegis togan ka helay khabiirka iyo dib u eegis dheeraad ah oo qoraalka, patentka hal-abuurka ayaa la soo saaray 1928-kii. (Wikipedia)

1919

Kaydka Gobolka ee Leningrad ee Vyborg (LOGAV) waxaa ku yaal qoraal la qoray (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) ee mashruuca oo leh laba calaamadood oo diiwaangelin ah bogga koowaad. Calaamadahaan ugu horreeya waxay u eg yihiin sidan:

" MAAMULKA GANACSIGA
Krestyansk. iyo Shaqada. Dowladaha
Jamhuuriyadda Ruushka 14/XII 1919
Soo galaysa No. 19644."

Calaamadda labaad:

"Guddiga
ikhtiraacida
Waaxda Sayniska iyo Farsamada.
V.S.N.X.
19 December 1919 g.
Gudaha No. 3648."

Dukumeentiga calamadahani wuxuu ahaa, sida soo socota bayaankii ku taariikhaysnaa Febraayo 10, 1921, oo uu gacantiisa ku qoray hal-abuuruhu, mid ka mid ah saddexda nuqul ee qoraalka mashruuca loo gudbiyay KDI oo uu la socdo codsiga (labada kale waxaa lagu hayaa isla faylka kaydka. ).

Haddaba, mashruuca diyaarada boorsada dhabarka lagu qaato waxa uu diyaar ahaa badhtamihii bishii December 1919kii, waxana uu ku guulaystay in uu booqdo labada hay’adood ee ugu sarreeya dawladda intii lagu jiray December.

Waxaa loo qaadan karaa in dhacdooyinku u horumareen sida soo socota.

Hal-abuuruhu waxa uu mashruuca u diray Golaha Komisarrada Dadka halkii uu isku dayay in uu helo agab lagu hirgeliyo qorshihiisa halkii uu ka rajayn lahaa in uu rukunsado. Tijaabinta rajada isticmaalka milatariga ee qalabka (ee qaybta "Ujeedada" Andreev ayaa qoray: "Marka la joogo booska iyadoo la kaashanayo qalabka waxaad samayn kartaa sahan hawada ah oo leh badbaado ka weyn kan diyaaradda ... dhammaan cutubyada milatariga ayaa lagu qalabeeyaa Qalabkan (qiimaha wax soo saarka warshaduhu wuxuu noqon doonaa dhowr jeer ka qaalisan qoriga) inta lagu jiro weerarada guud iyo go'doominta qalcadaha, iyagoo ka gudbaya dhammaan caqabadaha dhulka, waxay si buuxda u duuli karaan si xor ah xagga dambe ee cadowga"), waxay u muuqan doontaa. , waxa ay noo ogolaatay in aanu rajayno hab-dhaqan wanaagsan oo dawladu ku wajahdo hal-abuurka.

Si kastaba ha ahaatee, Golaha Komisarrada Dadka, sida loo qaadan karo iyada oo ku saleysan farqiga yar ee u dhexeeya taariikhaha tilmaamay ee diiwaan gelinta, looma tixgelin, laakiin isla markiiba waxaa loo wareejiyay cinwaan ku habboon - Waaxda Sayniska iyo Farsamada ee Golaha Sare ee Dhaqaalaha Qaranka, ama xitaa si toos ah KDI. Waxaa intaa dheer, tan waxaa la sameeyey, sida muuqata, degdeg weyn: in log ee dukumentiyada soo socda ee Golaha Commissars dadka ee 1919, line lambarka soo galaya 19644 (kaasoo dukumentiga laga helay, kiis loo diray) ma ahaa Waxaa la buuxiyey dhammaan, sida ay ahaayeen khadadka saddex lambar oo kale oo ku dheggan (19640, 19643, 19645) Sida muuqata, shaqaalaha Golaha Komisarrada Dadku ma helin wakhti ay ku socodsiiyaan boostada December 1919.

Ma jiro raad kale oo joogitaanka mashruuca Andreev ee 1919 ee Golaha Shacabka Commissars - iyo sidoo kale in meydadka Golaha Sare ee Dhaqaalaha Qaranka - laga heli karaa. Ma cadda ilaa inta uu mashruucu sii joogayo KDI iyo in uu dhawaan ku soo noqday qoraaga. [Xigasho]

1921

Bishii Febraayo 1921, Andreev ayaa qoraal u qoray KDI codsi ku saabsan bixinta "xuquuqda sharciga" iyo agabka yar ee hirgelinta mashruuca, iyo, nasiib daro, bayaankan ma uusan sheegin eray ku saabsan wixii ka horreeyay.

Taariikhda dhacdooyin kale oo kooban waa sidan soo socota. Iyada oo ku saleysan dib u eegista ba'an ee E.N. Smirnov, mid ka mid ah labada khabiir ee ay la xiriirtay KDU (dib u eegista labaad ayaa ahayd mid aad u xaddidan, inkastoo guud ahaan wanaagsan, oo ay bixiso NA Rynin), codsiga waa la diiday. [Xigasho]

1925

Bishii Luulyo 1925, hal-abuuruhu waxa uu KDI u gudbiyay nooc cusub oo si dhab ah dib loo eegay ee codsiga. Run, sida kor ku xusan, dib u eegistu waxay saamaysay inta badan soo bandhigida walxaha mana soo bandhigin faahfaahin aasaasi ah mashruuca; Dhab ahaantii, waxa si buuxda loo dhimay sifaynta qoraalka ah ee qaybaha iyo shirarka, kuwaas oo 1919-1921. waxaa lagu soo bandhigay kaliya sawirka. Ka dib markii uu dib u eegis wanaagsan ka helay khabiir N.G. Baratov iyo dib u eegis dheeraad ah oo qoraalka ah, March 31, 1928, "Warqada Patent for Patent for Invention" ayaa la saxiixay. [Xigasho]

Patent No. 4818

Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev
Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev
Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

1928

"Markii aan helay shatiga 23-kii Agoosto, 1928-kii, waxaan bilaabay inaan hirgeliyo, sababtoo ah Inta badan shaqada hirgelinta waxay ka dhacdaa aqalka aan ku noolahay, ka dib waxaan waydiisanayaa caawimaad ah inaanan codsan degenaansho qasab ah aagga 10 sq.m. ee aan haysto, sababtoo ah tani waxay gacan ka geysataa shaqada guulaysata."
- Andreev

CBRIZ (Xafiiska Dhexe ee Hirgelinta Hal-abuurka iyo Horumarinta Hal-abuurka) - iyada oo ku saleysan dib-u-eegis taban oo ku taariikhaysan Janaayo 9, 1929 injineer khabiir ah oo ka tirsan Guddiga Xulashada - ayaa diiday kaalmada Andreev uu codsaday.

Muddo 10 sano ah, nuxurka farsamada ee mashruuca Andreev ma beddelin nuqulkii hore ilaa kan ugu dambeeya ee la yaqaan. Midda dambe waxa ay kaga duwan tahay tan ugu horreysa ee mugga tilmaanta qoraalka ah ee aaladaha qaarkood, in kasta oo, sida laga arki karo nuqulkii ugu horreeyay ee sawirka, ay ku jireen qorshaha qoraaga bilowgii hore, qoraalka 1919 waxay ahaayeen ama aan la tixgalin gabi ahaanba ama lagu sifeeyay si faahfaahsan marka loo eego qoraalka sharaxaadda patent-ka ee la daabacay 1928-kii, sida aaladaha dabka shiida, bambooyin, weelasha gaaska dareeraha ah. Farqiga kale ee u dhexeeya sharraxaadda patent-ka iyo mashruuca asalka ah waa qaabeynta ballaaran ee baaxadda codsiga qalabka: ma aha oo kaliya (qaabka boorsada) ee duulimaadka bini'aadamka, laakiin sidoo kale dhaqdhaqaaqa yaryar, tusaale ahaan, mashruuc leh gaas xiiqsan ama walxaha qarxa.

Ma jiraan wax la og yahay oo ku saabsan natiijada rabitaanka Andreev ee ah in la hirgeliyo mashruuciisa si dhab ah. [Xigasho]

N. A. Rynin. Gantaallo. Iyo matoorada falcelinta tooska ah.

Buuggu wuu mahadsan yahay kaas oo dunidu ay ogtahay Andreev.

Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

Tusmada

Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

sawiridda shatiga. Sawirka 1 iyo 2 - "xirmo" leh taangiyo iyo bambooyinka shidaalka, Jaantus. 3 iyo 4 - sanduuqa dhexe, beeraha iyo matoorada. Isagoo ka soo qaatay buugga N.A. Rynina

Ilaha

HabradvigatelInjineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

JetCat 180 NX turbojet engine.

Matoorka noocan oo kale ah wuxuu ku kacayaa 350 rubles. Haa Haa, Immisa ayuu ku kacayaa Ducati Monster-ka ugu qabow?. Marka hore Waxaan ku iibsanay kharashkeena. Marka labaad - dad badan oo ka yimid asxaabta, qoyska, nacasyada. Waxaa loo baahan yahay 4 matoor - duuliyayaasha aadka u dhuuban ama 6 matoorada si loo qaado bakhti dhan 80 kg.

Injineerada Jetpack: Alexander Fedorovich Andreev

Video ka Habracorporativa.

Mala-awaal: Bulshada habra ma awoodi doontaa inay ku jajabiso 500-1000 rubles 3rd, matoorka habra shakhsi ahaaneed? (ku qor PM ama iimayl [emailka waa la ilaaliyay])

Source: www.habr.com

Add a comment