Sida loo shaqo tago laba taayir

Maalin wanaagsan, gacaliye Habrocommunity.

Sannad ka hor waxay ahayd maalintii gu'ga ee maanta oo kale. Sida caadada ah, waxaan shaqada ku aaday gaadiidka dadweynaha, anigoo la kulma dareenka cajiibka ah ee uu yaqaan qof kasta oo ku safra gaadiidka dadweynaha xilliyada degdega ah. Albaabka baska oo aad u xidhnaa ayaa gadaashayda igu soo taagayay. Timaha inanta oo dareen ahaan la murmaysa gabadh da’ dhexaad ah ayaa si joogto ah wejigayga u soo galaysay, iyadoo madaxa u roganaysa nuskii daqiiqoba. Sawirka oo dhan waxaa kaabayay ur joogta ah, sida haddii dukaan farmaajo ku yaal meel ku taal koonfurta Faransiiska. Laakiin isha urta, jacaylkan Roquefort iyo Brie de Meaux, oo raacsan Louis XIV ee qaadashada hababka biyaha, ayaa si deggan u seexday kursi baska. Waxay ahayd maalintaas markii aan go'aansaday in la gaadhay waqtigii aan ka tanaasuli lahaa gaadiidka dadweynaha aniga oo doorbidaya gaadiidka shakhsi ahaaneed.

Maqaalka hoose waxaan rabaa in aan kuu sheego sida aan u imid go'aanka ah isticmaalka baaskiilka sida gaadiidka ee shaqada guriga-guriga, taabto arrimaha qalabka fuushan, labadaba lagama maarmaanka ah iyo kuwa aan ahayn, iyo sidoo kale wadaaga talooyinka habdhaqanka wadada laba lugoodle.

Sidee iyo sababta aan u imid labada taayir.

Aniga oo hamuun weyn u qabay in aan iska dhaafo isticmaalka gaadiidka dadweynaha, anigoo ku jira miisaaniyad sanadeedka qoyska, waxaan isku arkay xaalad adag. Wax qabadyadu waxay ahaayeen sida soo socota:

• Kharashka gaadiidka dadwaynuhu wuxuu ahaa ilaa $1,5 maalintii, ama qiyaastii $550 sanadkii
• Masaafada ugu badan ee loo baahan yahay in la daboolo: 8 km guriga ->shaqada + 12 km shaqo ->tababarka + 12 km tababar ->guriga. Guud ahaan, qiyaastii 32 km maalintii. Jidka waxaa jira fuulid aad u dheer (qiyaastii 2 km oo leh 8-12%) iyo qayb waddo aan sinnayn oo dhexmarta aagga warshadaha.
• Waxaan rabay inaan u dhexeeyo dhibcaha sida ugu dhakhsaha badan

Ikhtiyaarada aan isla markiiba diiday:

• Wadaagista tagsiga/baabuurka/baabuurka - sinaba, xataa iyada oo leh qorshayaasha dhagarta ugu badan, kuma habboonayn miisaaniyadda
• Hoverboard, uncycle iyo mootada ma bixin karaan isku darka xawaaraha/badbaadada qaybtaas ka mid ah jidka mara aagga warshadaha, halkaas oo waxa kaliya ee ka yimaada wadadu yahay magaca iyo saxiixa 1.16 Rough Road. Oo uma badna inay la qabsadaan fuulitaanka.
• Lugahaagu way dheer yihiin. Waxaan isku dayay inaan shaqada tago->guriga. Waxay qaadatay saacad iyo badh. Jadwalka shaqadeyda hadda, maan helin waqti aan ku aado tababarka lugta, xitaa orodka.

Waxa hadhay laba doorasho: mooto/mooto iyo baaskiil. Nasiib darro, si kasta oo aan maskaxdayda u kiciyay, ma garan kari waayay meel aan ka tago mootada hal habeen. Si kasta oo aan u ekaaday, waxa ay noqotay mid fog, qaali, ama ammaan darro.

Natiijada ugu dambeysa waa baaskiil. Waxay u egtahay in go'aanka la qaatay, laakiin shaki ayaa i dhibay, sababtoo ah waxaan haystay baaskiil qiyaastii 15 sano ka hor waxayna ahayd Stork da' ah, oo aan deyrka la fuulay wiilasha. Laakiin inta lagu guda jiro safar aan ku booqanayo saaxiibada Yurub, waxaan fursad u helay inaan ku wareego xaafad Yurub ah oo baaskiil fiican ah, waxaana soo baxday in waxa ay yiraahdaan ay run tahay: waxaad baraneysaa inaad raacdo baaskiilka hal mar oo kaliya iyo inta ka hartay. nolosha.

Falanqaynta suurtagalnimada baaskiil wadida

Waxaan isla markiiba dhihi doonaa in aanan fahmin sababta ay u jiraan dadaallo badan oo dacaayad ah oo ku wareegsan baaskiilka mawduuca ah in baaskiilku yahay xalka dhibaatooyinka oo dhan; fikradeyda, ma jiraan wax la mid ah. Haddii aan si nidaamsan u wajahno, markaa dhammaan faa'iidooyinkeeda, baaskiilka guud ahaan waa gaadiid ku habboon laga bilaabo barta A ilaa barta B ee xaaladaha isticmaalka xaddidan. Waxaan shuruudaha u kala qaybiyay dhawr qaybood.

Shuruudaha lagama maarmaanka ah:

• masaafo gaaban. Baaskiil gaadiid maalmeed ahaan uma badna inuu ku haboonaado dadka safraya in ka badan 50 km maalintii, inkastoo ay jiraan waxyaabo ka reeban. Cilmi baaris laga sameeyay Kobanheegan ayaa muujisay in inta badan safarrada baaskiilka ay yihiin 5 km. Sida aan kor ku qoray, waxaan helayaa wax yar, laakiin ma dareemayo daal gaar ah.
• Uma baahnid inaad ku safarto ganacsiga inta lagu jiro maalinta shaqada ama aad carruurta / xaaskaaga ku dejiso dugsiga / xannaanada / shaqada. Waxaan nasiib u yeeshay halkan - waxaan ka shaqeeyaa xafiiska, 8 saacadood. Guriga ayaan ka qadeeyaa.
• Xilliyada iyo xaaladaha cimiladu waa inay gacan ka geystaan ​​dhaqdhaqaaqa raaxada leh ee labada lugood leh. Halkan waxaan rabaa in aan sheego in wax walba ay yihiin qaraabo. Haddii aad doontid, cimiladu kuma joojin karto, laakiin weli, labada lugood ayaa jiilaalka oo dhan ku qaatay sanduuq ka dambeeya armaajooyinka.

Shuruudaha la rabo

• Helitaanka kaabayaasha baaskiilka. Wadooyinka baaskiilka, wax walba maahan mid cad; wadamada CIS, wadooyinka baaskiilku waxay u muuqdaan kuwo la dhisay, laakiin waxay u muuqataa inay adagtahay in lagu fuulo. Caqabadaha lama filaanka ah ee qaabka dadka, dillaaca, qulqulka, tiirarka iyo godadka waddooyinka baaskiilka ayaa si dhab ah u baabi'iya joogitaankooda.
• Baarkin baaskiilka, qolka labiska iyo qubeyska shaqada. Goobaha baaskiillada waxay ku qoraan inaad raaci karto adiga oo aan dhididsan ama isku qallajin shukumaan qoyan ee musqusha. Waxay kaloo sheegeen in haddii aysan jirin meel la dhigto baaskiilka, waxaad weydiisan kartaa ilaalada inay isha ku hayaan ama ku dhaafaan qolalka dambe. Laakiin halkan aad ayaan u nasiib badnaa - cidda aan u shaqeeyo waxay bixisaa baarkin baaskiil iyo qubeys.
• Meel aad ku kaydiso baaskiilkaaga guriga. Ma cadda, laakiin xaalad aad muhiim u ah, labadaba badbaadada baaskiilka iyo ku habboonaanta xubnaha qoyska. Maalmaha shaqada, waxaan ahay qofka ugu horreeya ee ka baxa guriga iyo kan ugu dambeeya ee soo noqda, markaa baaskiilku wuxuu yaalaa hoolka bannaanka albaabka hore. Haddii ay jiraan marti imanaysa ama sabtida iyo axadda ay ka horeeyaan, baaskiilka waxaan keenayaa balakoonka. Xilliga jiilaalka waxaan ku xirxiray sanduuq iyo gadaasha qolka.

Waxay u muuqataa in xiddigaha oo dhan ay isku tooseen, waa waqtigii la iibsan lahaa. Waxaan uga tagi doonaa qallafsanaanta doorashada baaskiilka, talo ku saabsan doorashada baaskiilka iyo daraasad qotodheer oo lagu sameeyo golayaasha baaskiillada oo ku saabsan su'aalaha ay ka mid yihiin kee fiican 27.5”+ ama 29” oo ka baxsan baaxadda maqaalkan ama, laga yaabee, waxaan qori doonaa mid gaar ah. haddii mawduucan uu yahay mid xiiso leh oo ku habboon Habré. Aan idhaahdo waxaan doortay buur adag oo Niner ah (oo leh taayiro waaweyn) $300. Waxa ay iigu timid sanduuq kartoon ah, hal fiid ah ayaan isku soo ururiyey oo naftayda u habeeyey. Taasi waa sidaas, berrito waxaan shaqada ku aadi doonaa baaskiil, inkastoo sug, waxaan u maleynayaa inaan wax ilaaway.

Dharka

Ka dib markii aan akhriyay shuruucda taraafikada, waxaan aad ula yaabay in qalabka ugu yar ee la nidaamiyay ee baaskiilku uu yahay kaliya muraayad cad oo hore ah, mid casaan ah oo dhabarka ah iyo muraayadaha orange-ka ee dhinacyada. Habeenkiina xagga hore baa nal hor yaalla. Dhammaan Midna ku saabsan iftiinka cas ee biligleynaya ee dhabarka ama koofiyadda. Hadal maaha. Ka dib markii aan akhriyay daraasiin goobood oo talobixin ah oo ku saabsan qalabka bilowga ah iyo daawashada saacado badan oo dib u eegis ah, waxaan la imid liiskan waxa aan sido maalin kasta:

• Koofiyadaha baaskiilka

  Qodobka ugu muranka badan ee qalabka baaskiilka. Marka loo eego indha-indhayntayda, in ka badan 80% dadka baaskiillada ku wata magaaladayda waxay raacaan koofiyad la'aan. Doodaha ugu waaweyn ee lagu fuulo koofiyad la'aan, sida ay aniga ila tahay, ayaa la sameeyay Varlamov muuqaalkiisa . Sidoo kale, markii aan ku wareegayay Yurub, waxaan sidoo kale arkay in dadku ay inta badan ku dhex wareegaan magaalada iyaga oo aan haysan koofiyadaha. Laakin, sida uu mid baaskiil wata oo aan aqaano ii sheegay: Bilawga iyo xirfadlayaasha waxay xidhaan koofiyadaha sabab. Waxaan go'aansaday in aan ahay bilow, iyo iibsashada ugu horeysay marka lagu daro baaskiilka ahaa koofiyadda. Tan iyo markaas waxaan had iyo jeer raacaa koofiyada.

• nalal

  Tan iyo markii aan waday qiyaastii 50% wakhtiga mugdiga, waxaan isku dayay noocyo kala duwan oo toosh / nalal / nalal. Natiijo ahaan, qaybta ugu dambeysa ayaa sidan u soo degtay:

  
  
  Laba nal hore oo hore - mid leh xagal ballaadhan oo iftiin ah, kan labaadna wuxuu leeyahay meel dhalaalaya.

  Afar cabbir oo yaryar - laba cad oo fargeeto ah iyo laba casaan oo u dhow giraangiraha dambe

  Laba cabbir oo ku yaal darafyada isteerinka waa casaan.

  Xariijimo cad oo LED ah oo ku hoos jira.

  Laba nal oo cas oo xagga dambe ah - mid si joogto ah ayuu shidan yahay, kan kalena wuu libiqayaa.

  Dhammaan qalabkan iftiinka leh waxay cuneen baytari ama waxay lahaayeen baytari yar oo iyaga u gaar ah, kuwaas oo socday hal iyo badh ilaa laba saacadood. Sidaa darteed, waxaan go'aansaday inaan dhammaan iftiinka ku wareejiyo awoodda hal il. Wax degdeg ah looma sheego. Kiisku wuxuu qaatay ilaa 3 habeenimo. Kala furfur kiiska, iibi fiilooyinka, ururi, ku celi. Natiijo ahaan, wax walba hadda waxaa laga soo saaray hal qasacad oo leh USB 5 Volts iyo 2,1 A iyo awoodda 10 Ah. Marka loo eego cabbirada, 10 saacadood oo iftiin joogto ah ayaa ku filan.

  Intaa waxaa dheer, si aan u muujiyo leexashada, waxaan ku dhejiyay gacan-gashiyada baaskiilka orange 3W LED. Waxaan ka xoogsaday 3 V CR2025 kiniin ah oo waxaan ka tolay badhanka aagga farta-mududeedka. Waxay si muuqata u iftiimaysaa xataa maalintii.

• Quful baaskiil

  Qalab kale oo aan isla markiiba iibsaday ka dib markii aan iibsaday baaskiilka, maadaama baaskiilku uu ku sii jiro goobta baarkinka ee hoos yimaada xafiiska inta lagu jiro maalinta shaqada. Waqti dheer ayaan ku qaatay doorashada qufulka baaskiilka, laakiin waxaan imid gabagabada in ilaalinta baaskiilka $300 ee qufulka $100 uu ahaa mid aad u badan oo la degay celcelis ahaan quful isku dhafan.

• Dharka iyo muraayadaha baaskiilka

  Dharka ayaa ah kan ugu caansan funaanad dhalaalaya iyo surwaal / gaaban. Si aad u noqoto mid muuqata - daboolka boorsada dhalaalaya

  
  
  iyo muraayadaha gacmaha.

  
  
  Muraayadaha baaskiilka ayaa loo baahan yahay marka la raacayo wadada marka boodhka iyo dhammaan noocyada dhexda ay duulayaan. Dhab ahaantii kuma talin lahaa qofna inuu ku qabto cockchafer isha, xitaa xawaare 25 km / h. Waxyaabo kale oo ku habboon waa galoofyada baaskiilka ee aan faraha lahayn - waxay ka hortagayaan gacmahaaga dhididka iyo ku siibashada birta gacanta.

• Biyaha

  Haddii aadan fogaan, markaa dhalada biyaha ah ayaa kaliya noqon doonta miisaan dheeraad ah. Laakiin haddii safarku ka dheer yahay 5 km, markaa baaskiil wadayaasha si xoog leh u luminaya dareeraha si dhakhso ah, markaa waxaad u baahan tahay inaad cabto marar badan. Qaado dhowr kabbasho shan iyo tobankii daqiiqoba. Markii hore waxa aan boorsadayda ku jiray dhalo litir oo caadi ah. Kadibna qafis dhalada ayaa ka soo muuqday jir - dhalo nus litir oo shaah baraf ah ayaa ku habboon halkaas. Hadda waxaan naftayda soo iibsaday baakidh fuuq-bax ah, laakiin weli si firfircoon uma isticmaalin, sababtoo ah qabowgu ma hayo oon iyo nus litir ayaa ku filan safarka oo dhan.

• Qalabka dayactirka

  Intii aan ku dhex wareegayay magaalada, kaliya dhawr jeer ayaan hagaajiyay geerka anigoo isticmaalaya furayaasha hex, laakiin had iyo jeer waxaan haystaa bam (bamka baaskiilka yar), tuubo firaaqo ah, xidhmo furayaal hex ah, a fur yar oo la hagaajin karo iyo mindi ila leh. Aragti ahaan, waxaas oo dhan waxay ku iman karaan anfaca maalin uun.

• Boorsada baaskiilka, mid kale, iyo mid kale oo loogu talagalay boorsada baaskiilka ee gaarka ah

  Markii hore waxaan naftayda ka soo iibsaday bac yar oo saddex xagal jir ah si aan u helo kamarad firaaqo ah iyo furayaal, laakiin ka dib markii aan iska daayay baytariyada la tuuri karo oo aan u wareegay bangiga korontada, ma jirin meel ku filan. Sidaas daraaddeed bac kale ayaa soo muuqday, ka dibna mid kale oo ay la socdaan jirridda. Laakiin waxaan sitaa waxyaabo badan maalin kasta oo aan wali boos ku filneyn sidoo kale waa inaan qaataa boorso dhabarka.

• kombiyuutarka baaskiilka

  Kumbuyuutarka baaskiilku gabi ahaanba lagama maarmaan ma aha, laakiin way fiicantahay markaad si hubaal ah u odhan karto inaad hore u dabooshay 2803 km gudaha 150 saacadood. Iyo in xawaarahaagu ugu badnaa uu ahaa 56,43 km/h iyo celceliska xawaaraha safarkaagi ugu dambeeyay wuxuu ahaa 22,32 km/h. Hagaag, 999-kii ugu horreeyay ee kumbuyuutarka baaskiilka ayaa weligiis lagu xasuusan doonaa.

  

• baalasha baaskiilka

  Waxay kaa caawinaysaa inaad baabuur wado inta lagu jiro roobka iyo ka dib. Dharka iyo kabaha sidaas uma wasakhoobaan. Cimilada engeganna ma noqon doonto mid xad dhaaf ah, sababtoo ah lama saadaalin karo in waddadu isu rogi doonto webi ka dib marka ay dhuumaha biyuhu jidka ku jabaan.

Gawaarida

Markii hore, dariiqaygu waxa uu marayey jidad waaweyn oo magaalada ah, maadaama ay ii muuqatay in waddadu ay ka fududdahay oo ay u muuqatay mid gaaban oo dheeraysa. Waa farxad gaar ah in lagu garab wado baabuurta ku xayiran saxmada wadooyinka. Waqtiga safarka ee guriga ilaa shaqada waxaa laga dhimay 60-90 daqiiqo gaadiidka dadweynaha waxaana laga dhigay 25-30 daqiiqo baaskiil baaskiil ah + 15 daqiiqo qubeyska xafiiska.

Laakiin maalin maalmaha ka mid ah ayaan la kulmay maqaal ku saabsan Habré adeegga loogu talagalay dhisidda waddooyinka socodka xiisaha leh. Mahadsanid JediPhilosopher. Marka la soo koobo, adeeggu wuxuu dhisaa waddooyin iyada oo loo marayo meelo xiiso leh iyo jardiinooyin. Ka dib markii aan ku ciyaaray khariidadda maalmo 3-4, waxaan dhisay waddo 80% ka kooban waddooyin yar yar oo leh taraafikada gaabis ah (xawaaraha xawliga 40) ama jardiinooyinka. Waxay noqotay wax yar, laakiin marka la eego dareenka shakhsi ahaaneed waa mid aad u ammaan badan, maadaama aniga ku xiga ay jiraan baabuur ka baxa deyrarka oo ku socda ugu badnaan 40 km / h, oo aan ahayn basaska yaryar ee ku socda 60 km / h. Markaad beddesho haad saddex ama afar jeer laba daqiiqo gudahood. Markaa talada xigta waa in la dhiso waddooyin yar yar iyo barxadaha. Haa, deyraradu waxay leeyihiin waxyaabo gaar ah oo u gaar ah oo ah qaabka canaasiir yar, eeyaha iyo carruurtu si lama filaan ah u dhammaanayaan. Laakiin waxaad ku heshiin kartaa mid kasta oo ka mid ah "gaar ah" kuwaas oo aan u xaglin iyaga iyo naftaada. Laakiin KAMAZ, kaas oo go'aansaday inuu u guuro dhinaca wadada iyada oo aan lahayn calaamado leexsan, way adagtahay in la gaaro heshiis aan cawaaqib lahayn.

Baaskiil si aad uga shaqeyso magaalo weyn. Ku badbaadi kharash kasta.

Sida xikmadaha caanka ah ay yiraahdaan, waxaa wanaagsan in wax laga barto khaladaadka dadka kale, sidaas darteed waxaan qaatay saacado badan oo daawashada fiidiyowga shil baaskiil. Si macquul ah u qiimeynaya muuqaalka kaqeybgalayaasha taraafikada ee u hoggaansanaanta shuruucda taraafikada, waxaan imid gabagabada in ku dhawaad ​​85-90% kiisaska darawalku uu ku eedaynayo shilka. Waan fahamsanahay in fiidiyowyada YouTube-ka aysan gabi ahaanba wakiil ka ahayn, laakiin waxay ii sameeyeen habab hab-dhaqan waddada aniga. Xeerarka aasaasiga ah ee aan kugula talin lahaa inaad raacdo wadada:

• Jidka ha ka muuqdo Inta lagu jiro maalinta - dharka dhalaalaya, habeenkii - qadarka ugu badan ee iftiinka iyo walxaha milicsiga. I rumayso, tani waa muhiim. Xitaa Uber's autopilot ma aqoonsan karin baaskiil wadata dhar madow xiran habeenkii. Aniga, sidoo kale, ayaa mar ku dhawaaday inuu kalluumaysato ku dhufto dharka suufka ah ee baaskiilka oo aan lahayn muraayado ama nalal. Waxaan si dhab ah u arkay isaga oo dhowr mitir u jira. Oo haddii xawaarahaygu aanu ahayn 25 km/h, laakiin ka badan, hubaal waan la qabsan lahaa isaga.
• Noqo mid la saadaalin karo. Ma jiro haad degdeg ah oo isbeddelaysa (haddii uu dalool jiro, hoos u dhig, hareeraha eeg, ka dibna beddel khadadka). Markaad bedesho haadka, tus jihada leexashada, laakiin xusuusnow in xitaa haddii aad muujiso leexashada, maahan xaqiiqo inay ku fahmeen/ku arkeen - hubi inaad hareeraha fiiriso oo hubi in maneuverku yahay badbaado. Laba jeer ka wanaagsan.
• Raac shuruucda taraafikada - halkan wax faallo ah kama bixin.
• Isku day inaad saadaaliso dhaqdhaqaaqa baabuurta. Haddii taraafikada bidixda ay hoos u dhacayso, markaa waxaa laga yaabaa in qof ka horreeya taraafikada soo socda uu rabo inuu leexdo oo loo oggolaado inuu dhaafo. Marka la joogo isgoyska, xitaa kan weyn, hoos u dhig ilaa aad aragto in darawalka ka baxaya isgoyska labaad uu ku dareemay.
• Arrinta kale ee baabuurta la dhigto ayaa ah in albaabada baabuurtan oo kale ay furmi karaan oo dadku si degdeg ah uga soo bixi karaan. Oo haddii darawaladu ugu yaraan si uun u eegaan muraayadaha ka hor inta aan la furin albaabbada, markaa rakaabku waxay furaan albaabka sida ballaaran iyo sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah. Baabuurka weli baakinku waxa uu go'aansan karaa in la gaadhay wakhtigii loo dhaqaaqi lahaa mustaqbal ifaya oo uu bilaabo dhaqaaqa iyada oo aan lahayn calaamadaha leexashada ama wax kale oo shil ah. Sidoo kale hooyooyin bastoolado wata ayaa ka soo baxa gawaadhida dambe ee baabuurta la dhigto, markaas ayay marka hore baaburta ka soo baxaysaa, ka dibna marwo lafteedu way soo baxaysaa. Carruurtuna sidoo kale way boodaan, mararka qaarkood xayawaanka... Guud ahaan, u fiirso sida ugu macquulsan oo wax walba filo.
• Ha degdegin. Xitaa haddii aad daahday, had iyo jeer ka tag meel aad ku dhaqaaqdo.

Halkii gunaanad.

Sannadkii la soo dhaafay, waxaan ku kaxaystay wax yar in ka badan laba kun iyo badh kun oo kilomitir waddooyinka magaalada. Waxaan rajeynayaa in maqaalkani uu faa'iido u yeelan doono kuwa go'aansada inay isku dayaan gacantooda arrintan. Kaliya maaha sannadkii, laakiin ugu yaraan afar maalmood toddobaadkii, lix bilood sannadkii.

Iyo bilowgii Febraayo, waxaan iibsaday oo rakibay 350 W giraangiraha hore ee mootada. Horaan u kaxeeyey ilaa 400 km. Laakiin tani waa sheeko gebi ahaanba ka duwan, taas oo, si kastaba ha ahaatee, waxaan kuu sheegi karaa maqaalka soo socda.

Source: www.habr.com