Maaddaama baabuurku uu sii wado kala-guurka uu kaga gudbayo qalabka-ku-hawlgalayaasha una gudbayo software-ka, xeerarka tartanka ee warshadaha baabuurta ayaa si weyn isu beddelaya.
Matoorku waxa uu ahaa udub dhexaadka farsamada iyo injineernimada gaadhigii qarnigii 20-aad. Maanta, doorkan waxaa si sii kordheysa u buuxiya software, awoodda xisaabinta weyn iyo dareemayaasha sare; Inta badan hal-abuurka ayaa waxaas oo dhan ku lug leh. Wax kastaa waxay ku xiran yihiin waxyaalahan, laga bilaabo waxtarka baabuurta, helitaanka internetka iyo suurtagalnimada wadista is-maamulka, dhaqdhaqaaqa korantada iyo xalalka cusub ee dhaqdhaqaaqa.
Si kastaba ha noqotee, marka elektiroonigga iyo softiweerku noqdaan kuwo aad muhiim u ah, heerka kakanaanta ayaa sidoo kale kor u kaca. Tusaale ahaan u soo qaado tirada sii kordhaysa ee khadadka koodka (SLOC) ee ku jira baabuurta casriga ah. Sannadkii 2010, baabuurta qaar waxay lahaayeen ku dhawaad toban milyan oo SLOCs; Sannadkii 2016, tiradani waxa ay korodhay 15 jeer ilaa 150 milyan oo xariiq oo kood ah. Kakanaanta barafku-u-eggu wuxuu keenaa dhibaatooyin halis ah tayada software-ka, sida lagu caddeeyey faallooyin badan oo baabuurta cusub ah.
Baabuurtu waxay leeyihiin heer madax-bannaani oo kordhay. Sidaa darteed, dadka ka shaqeeya warshadaha baabuurta waxay u tixgeliyaan tayada iyo badbaadada software iyo elektiroonigga inay yihiin shuruudaha muhiimka ah si loo hubiyo badbaadada dadka. Warshadaha baabuurtu waxay u baahan yihiin inay dib uga fikiraan hababka casriga ah ee software iyo korantada iyo qaab dhismeedka elektiroonigga ah.
Xallinta dhibaatada warshadaha ee degdega ah
Marka warshadaha baabuurtu ay ka guuraan qalab-ku-waday una guuraan aaladaha-software-ka, celceliska cadadka software-ka iyo elektiroonigga ee baabuurku si degdeg ah ayuu u kordhayaa. Maanta, software-ku wuxuu ka kooban yahay 10% wadarta guud ee baabuurta qaybta D ama baabuurka ka weyn (qiyaastii $1220). Celceliska saamiga software ayaa la filayaa inuu kordho 11%. Waxaa la saadaaliyay in marka la gaaro 2030-ka software-ku uu ku xisaabtami doono 30% wadarta agabka gaariga (qiyaastii $5200). La yaab maaha in dadka ku lugta leh horumarinta baabuurta qaarkood ay isku dayayaan inay ka faa'iidaystaan hal-abuurnimada ay awoodaan software-ka iyo elektiroonigga.
Shirkadaha software iyo ciyaartoyda kale ee dhijitaalka ah ma rabaan in laga tago. Waxay isku dayayaan inay soo jiitaan baabuur-sameeyayaal ahaan alaab-qeybiyeyaal heerka koowaad ah. Shirkaduhu waxay balaadhinayaan ka-qaybgalkooda xirmooyinka tignoolajiyada baabuurta iyaga oo ka guuraya sifooyinka iyo codsiyada una gudbaya nidaamyada hawlgalka. Isla mar ahaantaana, shirkadaha caadaystay in ay la shaqeeyaan hababka elektaroonigga ah ayaa si geesinimo leh u soo galaya teknolojiyadda iyo codsiyada ka imanaya shirkadaha farsamada. Soosaarayaasha baabuurta qaaliga ah ayaa hore u socda oo horumarinaya nidaamyadooda hawlgalka, qalabaynta qalabka iyo habaynta calaamadaha si ay alaabtooda uga dhigaan kuwo u gaar ah dabeecadda.
Waxaa jira cawaaqib ku yimaada istiraatijiyadda kore. Mustaqbalku waxa uu arki doonaa qaab-dhismeedka adeegga ku jihaysan gaadiidka (SOA) oo ku salaysan aaladaha xisaabinta ee caadiga ah. Horumariyayaashu waxay ku dari doonaan waxyaabo badan oo cusub: xalalka goobta gelitaanka internetka, codsiyada, , falanqaynta horumarsan iyo nidaamyada hawlgalka. Kala duwanaanshuhu ma ahaan doonaan qalabka dhaqameed ee baabuurka, laakiin waxay ahaan doonaan interface interface iyo sida ay ugu shaqeyso software iyo qalabka elektiroonigga ah ee horumarsan.
Baabuurta mustaqbalka waxay u guuri doonaan goob faa'iidooyin tartan oo cusub oo calaamadeysan.
Kuwan waxay u badan tahay inay ku jiraan hal-abuurka macluumaadka, iyo sifooyinka badbaadada caqliga leh ee ku salaysan habdhaqanka "fail-ammaan" (tusaale ahaan, nidaam awood u leh inuu qabto shaqadiisa muhiimka ah xitaa haddii qayb ka mid ah ay guuldareysato). Software-ku waxa uu sii wadi doonaa in uu hoos u dhigo kaydka dhijitaalka ah si uu u noqdo qayb ka mid ah qalabka iyada oo la hoos qarinayo dareemayaasha smart. Xirmooyinka ayaa noqon doona mid siman oo isku dhafan oo heli doona lakabyo cusub oo u wareejin doona dhismaha SOA.
Isbeddellada moodada ayaa beddela xeerarka ciyaarta. Waxay saameeyaan software-ka iyo qaab-dhismeedka elektarooniga ah. Isbeddelladani waxay wadaan kakanaanta iyo isku-tiirsanaanta tignoolajiyada. Tusaale ahaan, dareemayaasha cusub ee smart iyo codsiyada ayaa abuuri doona . Haddii shirkadaha baabuurta ay rabaan inay sii tartamaan, waxay u baahan yihiin inay si hufan u baaraan oo ay u falanqeeyaan xogta. Cusbooneysiinta SOA-ga Modular iyo cusboonaysiinta hawada-ka-baxsan (OTA) waxay noqon doontaa shuruudaha muhiimka ah ee lagu taageerayo software-ka adag ee maraakiibta. Waxay sidoo kale aad muhiim ugu yihiin hirgelinta qaababka cusub ee ganacsiga kuwaas oo sifooyinku u muuqdaan baahida. Waxaa jiri doona isticmaalka sii kordhaya ee hababka macluumaadka iyo, in kastoo xad ka yar, horumarsan . Sababta ayaa ah in ay jiraan soosaarayaal abka saddexaad oo aad u badan kuwaas oo siiya alaabada baabuurta.
Sababtoo ah shuruudaha amniga dhijitaalka ah, istaraatiijiyada xakamaynta gelitaanka caadiga ah waxay joojinaysaa inay noqoto mid xiiso leh. Waa waqtigii loo wareegi lahaa , loogu talagalay in lagu saadaaliyo, laga hortago, lagu ogaado, oo laga ilaaliyo weerarrada internetka. Marka ay soo baxaan awoodaha wadista otomaatiga ah (HAD), waxaan u baahan doonaa isku dhafka shaqeynta, awooda xisaabinta sare, iyo heerarka sare ee isdhexgalka.
Sahaminta toban mala awaal oo ku saabsan qaab dhismeedka korantada ama elektiroonigga mustaqbalka
Jidka horumarinta ee farsamada iyo qaabka ganacsiga labadaba weli si cad looma qeexin. Laakin anagoo ka duulayna cilmi baaristeena ballaaran iyo ra'yiga khubarada, waxaan soo saarnay toban mala awaal oo ku saabsan mustaqbalka korantada ama gawaadhida elektiroonigga ah iyo saamaynta ay ku yeelanayso warshadaha.
Isku-dubbaridka unugyada kantaroolka elektiroonigga ah (ECU) ayaa noqon doona mid sii kordhaya
Halkii laga heli lahaa ECU-yo badan oo gaar ah oo loogu talagalay hawlo gaar ah (sida hadda jirta "ku dar shaqo, ku dar daaqad"), warshaduhu waxay u guuri doonaan gawaari midaysan oo ECU qaab dhismeedka ah.
Wajiga koowaad, inta badan shaqayntu waxay diiradda saari doontaa maamulayaasha domain-ka. Baabuurta xudunta u ah, waxay qayb ahaan bedeli doonaan shaqada hadda laga heli karo ECU-yada la qaybiyey. Horumarka ayaa durba socda. Waxaan filaynaa badeecada dhammaatay ee suuqa laba ilaa saddex sano gudahood. Isku-dubarid waxay u badan tahay inay ku dhacdo xidhmooyin la xidhiidha ADAS iyo shaqooyinka HAD, halka hawlaha aasaasiga ah ee baabuurta laga yaabo inay sii hayaan heer sare oo maamul-daadejin ah.
Waxaan u soconaa wadista ismaamulka. Sidaa darteed, ka-hortagga hawlaha software-ka iyo ka-soo-saarka qalabka ayaa noqon doona lama huraan. Habkan cusub waxaa loo hirgelin karaa siyaabo kala duwan. Waxaa suurtagal ah in la isku daro qalabyada xirmooyinka kuwaas oo buuxiya daahitaanno kala duwan iyo shuruudaha la isku halleyn karo. Tusaaluhu wuxuu noqon karaa xirmo waxqabad sare leh oo taageera HAD iyo shaqeynta ADAS, iyo daahitaan hoose oo gooni ah, xirmo waqti-qaadis ah oo loogu talagalay hawlaha amniga asaasiga ah. Ama waxaad ku bedeli kartaa ECU hal kayd ah "supercomputer". Xaalad kale oo suurtagal ah ayaa ah marka aan gebi ahaanba ka tagno fikradda cutubka kantaroolka ee u roon shabakada xisaabinta smart.
Isbeddellada waxaa horseed ka ah ugu horreyn saddex arrimood: kharashyada, soo galayaasha suuqa cusub iyo baahida HAD. Yaraynta qiimaha horumarinta muuqaalka iyo qalabka xisaabinta ee loo baahan yahay, oo ay ku jiraan qalabka isgaadhsiinta, waxay soo dedejin doontaa habka xoojinta. Isla sidaas oo kale ayaa loo sheegi karaa kuwa cusub ee soo galay suuqa baabuurta kuwaas oo ay u badan tahay in ay carqaladeeyaan warshadaha hab-software-u-dub dhexaad u ah dhismaha baabuurta. Baahida sii kordheysa ee shaqeynta HAD iyo dib-u-celinta waxay sidoo kale u baahan doontaa heer sare oo iskudarka ECU.
Qaar ka mid ah baabuur-sameeyayaal qaali ah iyo alaab-qeybiyeyaashooda ayaa durba si firfircoon uga qaybqaatay xoojinta ECU. Waxay qaadayaan tillaabooyinka ugu horreeya si ay u cusboonaysiiyaan qaab-dhismeedkooda elegtarooniga ah, in kasta oo xilligan aanay jirin wax-soo-saar weli.
Warshadaha ayaa xaddidi doona tirada xirmooyinka loo isticmaalo qalab gaar ah
Taageerada isku dhafka ahi waxay caadi ka dhigtaa xadka xidhmada. Waxay kala saari doontaa hawlaha baabuurka iyo qalabka ECU, kaas oo ay ku jiraan isticmaalka firfircoonida leh. Qalabka iyo firmware-ka (ay ku jiraan nidaamka qalliinka) waxay ku xirnaan doonaan shuruudaha shaqada ee asaasiga ah halkii ay ka ahaan lahaayeen qayb ka mid ah qaybta shaqaynaysa gaariga. Si loo hubiyo kala-soocidda iyo qaab-dhismeedka ku jihaysan adeegga, tirada xirmooyinka waa in la xaddidaa. Hoos waxaa ku yaal xirmooyinka aasaaska u noqon kara jiilalka mustaqbalka ee baabuurta 5-10 sano:
- Xirmo waqti-ku-taaglayn ah. Qaybtan, koontarooluhu wuxuu si toos ah ugu xiran yahay dareemayaasha ama actuator, halka nidaamyadu ay tahay inay taageeraan shuruudaha adag ee waqtiga-dhabta ah iyada oo la ilaalinayo daahitaanka hooseeya; Jadwalka kheyraadka wuxuu ku saleysan yahay waqtiga. Xirmadaan waxaa ku jira habab gaaraya heerka ugu sarreeya ee badbaadada gaariga. Tusaale ahaan waa domain-ka caadiga ah ee Nidaamyada Furan ee Automotive Automotive Architecture (AUTOSAR).
- Wakhtiga iyo dhacdada ayaa la wadaa. Xirmadaan isku-dhafka ah waxay isku daraysaa codsiyada amniga waxqabadka sare leh iyo taageerada ADAS iyo HAD, tusaale ahaan. Codsiyada iyo meelaha ku hareeraysan waxaa kala saaraya nidaamka hawlgalka, halka codsiyada ay yihiin kuwo wakhti go'an. Codsiga dhexdiisa, jadwalka agabku wuxuu ku salaysnaan karaa wakhtiga ama mudnaanta. Jawiga shaqadu waxay hubisaa in codsiyada muhiimka ah ee hawlgalka ahi ay ku jiraan weelal go'doonsan, iyagoo si cad u kala sooca codsiyadan iyo codsiyada kale ee gaadhiga. Tusaale wanaagsan ayaa ah AUTOSAR la qabsiga.
- Rasmada ay wadaan dhacdada. Xirmadani waxay diiradda saartaa nidaamka macluumaadka, kaas oo aan ahayn badbaado muhiim ah. Codsiyada si cad ayaa looga soocay meelaha durugsan, waxaana agabyada loo qorsheeyay iyadoo la isticmaalayo jadwalka ugu fiican ama jadwalka ku saleysan dhacdada. Xirmadani waxa ay ka kooban tahay hawlo la arki karo oo inta badan la isticmaalo: Android, Linux Grade Automotive, GENIVI iyo QNX. Tilmaamahani waxay u oggolaanayaan isticmaaluhu inuu la macaamilo baabuurka.
- Xirmada daruuraha Xirmada ugu dambeysa waxay dabooshaa gelitaanka xogta oo isku dubariddeeda iyo shaqada dibadda. Xirmadaan waxay mas'uul ka tahay isgaarsiinta, iyo sidoo kale xaqiijinta amniga codsiga (xaqiijinta) waxayna dejisaa is-dhexgal baabuur oo gaar ah, oo ay ku jiraan ogaanshaha fog.
Alaab-qeybiyeyaasha baabuurta iyo soosaarayaasha tignoolajiyada ayaa durba bilaabay inay ku takhasusaan qaar ka mid ah xirmooyinkan. Tusaalaha ugu muhiimsan waa nidaamka macluumaadka (dhacdooyinka ku-meel-gaarka ah), halkaas oo shirkaduhu ay horumarinayaan awoodaha isgaarsiinta - 3D iyo navigation horumarsan. Tusaalaha labaad waa sirdoonka macmal ah iyo dareenka codsiyada waxqabadka sare leh, halkaas oo alaab-qeybiyeyaashu ay la midoobaan baabuurta muhiimka ah si ay u horumariyaan qalabyada xisaabinta.
Goobta wakhtigu wado, AUTOSAR iyo JASPAR waxay taageerayaan jaangooyada xirmooyinkan.
Middleware waxay soo saari doontaa codsiyada qalabka
Baabuurtu waxay sii wadaan inay u koraan dhanka aaladaha xisaabinta mobilada, middleware waxay u ogolaan doontaa baabuurta in dib loo habeeyo oo software-kooda la rakibo lana cusboonaysiiyo. Maalmahan, qalabyada dhexe ee ECU kasta waxa ay fududeeyaan xidhiidhka ka dhexeeya aaladaha. Jiilka soo socda ee baabuurta, waxay ku xidhi doontaa maamulaha domainka hawlaha gelitaanka. Isticmaalka qalabka ECU ee baabuurka, dhexdaadu waxay bixin doontaa soo saarista, wax-ku-oolka, SOA iyo xisaabinta qaybsan.
Waxaa horeba u jiray caddayn ah in warshadaha baabuurtu ay u guurayaan qaab-dhismeedyo badan oo dabacsan, oo ay ku jiraan kuwa dhexe. Tusaale ahaan, madal la qabsiga AUTOSAR waa nidaam firfircoon oo ay ku jiraan qalabyada dhexe, taageerada nidaamka qalliinka adag, iyo microprocessors-ka muhiimka ah ee casriga ah. Si kastaba ha ahaatee, horumarka hadda jira ayaa ku kooban hal ECU oo keliya.
Muddada dhexdhexaadka ah, tirada dareemayaasha dusha sare ayaa si weyn u kordhin doona
Labada ilaa seddexda jiil ee soo socda ee baabuurta, automakers waxay rakibi doonaan dareemayaal leh hawlo la mid ah si loo hubiyo in kaydadka badbaadada la xidhiidha ay ku filan yihiin.
Muddada dheer, warshadaha baabuurta ayaa horumarin doona xalalka dareemayaasha si loo yareeyo tiradooda iyo kharashkooda. Waxaan aaminsanahay in isku-darka radar iyo kamaradu ay noqon karto xalka ugu caansan shanta ilaa siddeedda sano ee soo socota. Maaddaama awoodaha wadista iskeed u madaxbannaan ay sii wadaan inay koraan, soo bandhigida lidars waxay noqon doontaa lagama maarmaan. Waxay bixin doonaan dib-u-celin labadaba goobta falanqaynta shayga iyo goobta meelaynta. Tusaale ahaan, SAE International L4 (automation sare) oo iskiis u qaabaynta wadista wadista waxay marka hore u badan tahay inay u baahan tahay afar ilaa shan dareemayaal lidar, oo ay ku jiraan kuwa ku rakiban xagga danbe ee socodka magaalada iyo ku dhawaad 360-muuqaal.
Way adag tahay in wax laga sheego tirada dareemayaasha baabuurta muddada dheer. Ama tiradoodu way kordhi doontaa, yaraan doontaa, ama sideedii ayay ahaan doontaa. Dhammaan waxay ku xiran tahay xeerarka, qaan-gaarnimada farsamada ee xalalka iyo awoodda isticmaalka dareemayaasha badan ee xaalado kala duwan. Shuruudaha sharcigu waxay kordhin karaan, tusaale ahaan, la socodka darawalka, taasoo horseedaysa dareemeyaal badan oo gudaha baabuurka ku jira. Waxaan filan karnaa inaan aragno dareemaha elektiroonigga macaamiisha ee loo isticmaalo gudaha gaariga. Dareemayaasha dhaqdhaqaaqa, la socodka caafimaadka ( garaaca wadnaha iyo hurdo la'aanta ), aqoonsiga wejiga iyo iris ayaa ah qaar ka mid ah kiisaska isticmaalka suurtagalka ah. Si kastaba ha noqotee, si loo kordhiyo tirada dareemayaasha ama xitaa walxaha isku mid ah, qalab ballaaran oo kala duwan ayaa loo baahan doonaa, ma aha oo kaliya dareemayaasha laftooda, laakiin sidoo kale shabakada gaadiidka. Sidaa darteed, aad bay faa'iido u leedahay in la yareeyo tirada dareemayaasha. Marka ay soo baxaan baabuur si toos ah u toosan ama otomaatig buuxa u leh, algorithms-ka horumarsan iyo barashada mashiinka waxay hagaajin karaan waxqabadka dareenka iyo isku halaynta. Thanks to teknoolojiyadda dareemayaasha ka xoog badan oo karti leh, dareemayaasha aan loo baahnayn ayaa laga yaabaa inaan loo baahnayn. Dareemayaasha maanta la isticmaalo ayaa laga yaabaa inay noqdaan kuwo duugoobay - dareemayaasha shaqayn kara ayaa soo bixi doona (tusaale ahaan, halkii ay ka ahaan lahaayeen kaaliyaha baarkinka ee kamarada ama lidar, dareemayaasha ultrasonic ayaa soo bixi kara).
Dareemayaasha ayaa noqon doona kuwo caqli badan
Nashqadaynta nidaamku waxay u baahan doonaan dareemayaal garaad leh oo isku dhafan si ay u maareeyaan tirada badan ee xogta looga baahan yahay wadista otomaatiga ah ee aadka u toosan. Hawlaha heerka sare ah sida isku-dhafka dareemayaasha iyo meelaynta 3D waxay ku socon doonaan aaladaha xisaabinta ee dhexe. Diyaarinta, shaandhaynta, iyo wareegyada jawaabta degdega ah waxay u badan tahay inay ku yaalliin cidhifka ama lagu sameeyo shideeyaha laftiisa. Hal qiyaas ayaa dhigaysa tirada xogta uu gaadhi iskii u shaqaynayo uu soo saari doono saacad kasta afar terabyte. Sidaa darteed, AI waxay ka guuri doontaa ECU una dhaqaaqi doontaa dareemayaasha si ay u fuliyaan ka-hor-u-samaynta aasaasiga ah. Waxay u baahan tahay daahitaan hoose iyo waxqabadka xisaabinta oo hooseeya, gaar ahaan marka aad is barbardhigto qiimaha xogta habaynta ee dareemayaasha iyo kharashka gudbinta xogta tirada badan ee gaadhiga. Dib-u-noqoshada go'aannada waddooyinka ee HAD, si kastaba ha ahaatee, waxay u baahan tahay isku dhafka xisaabinta dhexe. Inta badan, xisaabaadkan waxaa lagu xisaabin doonaa iyadoo lagu salaynayo xogta horay loo sii diyaariyay. Dareemayaasha casriga ah ayaa la socon doona hawlahooda u gaarka ah, halka dib-u-celinta dareemaha ay hagaajin doonto isku halaynta, helitaanka, iyo sidaas darteed ammaanka shabakadda dareemayaasha. Si loo hubiyo waxqabadka dareemaha saxda ah ee dhammaan xaaladaha, codsiyada nadiifinta dareemayaasha sida jeexjeexyada iyo boodhka iyo wasakhda ayaa loo baahan doonaa.
Awood buuxda iyo shabakado xog aan badnayn ayaa loo baahan doonaa
Codsiyada muhiimka ah iyo badbaadada-muhiimka ah ee u baahan isku halaynta sare waxay si buuxda u isticmaali doonaan wareegyo aan caadi ahayn wax kasta oo loo baahan yahay dhaqdhaqaaq badbaado leh (xidhiidhka xogta, awooda). Kombuyuutarada dhexe iyo shabakadaha xisaabinta ee la qaybiyey korontadu waxay u baahan doonaan shabakado maamul koronto oo cusub. Nidaamyada u-dulqaadka cilada ee taageera xakamaynta fiilooyinka iyo hawlaha kale ee HAD waxay u baahan doonaan horumarinta hababka dheeraadka ah. Tani waxay si weyn u wanaajin doontaa qaab-dhismeedka casriga ah ee hirgelinta la socodka cilada-dulqaadka.
"Automotive Ethernet" wuxuu kici doonaa si uu u noqdo laf-dhabarka baabuurka
Shabakadaha baabuurta maanta kuma filna inay daboolaan baahida gaadiidka mustaqbalka. Heerarka xogta oo kordhay, shuruudaha ka-noqoshada ee HAD-yada, baahida amniga iyo ilaalinta deegaanka isku xidhan, iyo baahida hab-maamuuska jaangooyooyinka warshadaha isku-tallaabta waxay u badan tahay inay horseedaan soo bixitaanka Ethernet-ka baabuurta. Waxa ay noqon doontaa hawl-galiyaha muhiimka ah, gaar ahaan baska xogta dhexe ee joogtada ah. Xalalka Ethernet ayaa looga baahan doonaa si ay u bixiyaan isgaarsiin la isku halayn karo oo ka dhexeeya domains oo ay buuxiyaan baahiyaha waqtiga-dhabta ah. Tani waxay suurtogal noqon doontaa iyada oo ay ugu wacan tahay kordhinta kordhinta Ethernet sida Isku-xidhka Fiidiyowga (AVB) iyo shabakadaha waqtiga xasaasiga ah (TSN). Wakiilada warshadaha iyo Isbahaysiga OPEN waxay taageeraan qaadashada tignoolajiyada Ethernet. Baabuur-sameeyayaal badan ayaa durba qaaday tallaabadan weyn.
Shabakado dhaqameed sida shabakadaha iskuxiran ee maxaliga ah iyo shabakadaha kontoroolka ayaa sii wadi doona in lagu isticmaalo baabuurka, laakiin kaliya shabakadaha heerka hoose ee xiran sida dareemayaasha. Tignoolajiyada sida FlexRay iyo MOST waxay u badan tahay in lagu badalo gawaarida Ethernet iyo kordhinteeda AVB iyo TSN.
Mustaqbalka, waxaanu filaynaa in warshadaha baabuurta ay sidoo kale isticmaali doonaan tignoolajiyada kale ee Ethernet - HDBP (wax soo saarka xawaaraha dib u dhigista sare) iyo 10-Gigabit tignoolajiyada.
OEM-yadu waxay had iyo jeer lahaan doonaan kontorool adag oo ku saabsan isku xirka xogta si loo hubiyo badbaadada shaqeynta iyo HAD, laakiin waxay furi doonaan is dhexgal si ay ugu oggolaadaan dhinacyada saddexaad inay helaan xogta
Albaabka isgaarsiinta dhexe ee gudbiya oo hela xogta muhiimka ah ee amniga ayaa had iyo jeer si toos ah ugu xirmi doonta dhabarka dambe ee OEM. Helitaanka xogta waxay u furnaan doontaa qolo saddexaad marka tani aysan mamnuucin sharciyada. Infotainment waa "ku-xidhan" baabuurka. Aaggan, is-dhexgalka furan ee soo baxaya ayaa u oggolaanaya bixiyeyaasha macluumaadka iyo codsiyada inay geeyaan alaabtooda halka OEM-yadu ay u hoggaansamaan heerarka sida ugu wanaagsan ee ay awoodaan.
Dekadda ogaanshaha ee dusha sare ee maanta waxa lagu beddeli doonaa xalal isgaadhsiineed oo isku xidhan. Helitaanka dayactirka ee shabakada gaadiidka looma baahna, laakiin waxay awoodi doontaa inay ku dhex socoto dhabarka dambe ee OEM. OEM-yadu waxay ku siin doonaan xogta dekedo ku yaal gadaasha baabuurka kiisas isticmaal gaar ah (la socoshada gaadiidka la xaday ama caymiska gaarka ah). Si kastaba ha noqotee, aaladaha suuqa kadib waxay yeelan doonaan helitaan yaraan iyo yaraan shabakadaha xogta gudaha.
Hawl-wadeennada maraakiibta waaweyni waxay door weyn ka ciyaari doonaan waayo-aragnimada isticmaalaha waxayna u abuuri doonaan qiime macaamiisha dhammaadka ah. Waxay awood u yeelan doonaan inay bixiyaan gaadiid kala duwan ujeedooyin kala duwan oo isku mid ah oo isku mid ah (tusaale ahaan safarada maalinlaha ah ama fasaxyada fasaxa). Waxaa looga baahan doonaa inay isticmaalaan dhabarka dambe ee OEM oo ay ku xoojiyaan xogta guud ahaan maraakiibtooda. Xog-ururinta waaweyn ayaa markaa u oggolaanaya hawl-wadeennada maraakiibta inay lacag ka sameeyaan xogta la isku daray iyo falanqaynta aan laga helin heerka OEM.
Baabuurtu waxay isticmaali doonaan adeegyada daruuraha si ay isugu geeyaan macluumaadka dusha sare iyo xogta dibadda
Xogta "aan xasaasi ahayn" (taas oo ah, xogta aan la xiriirin aqoonsiga ama amniga) ayaa si sii kordheysa looga baaraandegi doonaa daruuraha si loo helo macluumaad dheeri ah. Helitaanka xogtan oo ka baxsan OEM waxay ku xirnaan doontaa sharciyada iyo xeerarka mustaqbalka. Sida mugga koraan . Falanqaynta ayaa loo baahan yahay si loo habeeyo macluumaadka oo loo soo saaro xogta muhiimka ah. Waxaa naga go'an inaan wadno iskeed u wadid iyo hal-abuuro kale oo dhijitaal ah. Isticmaalka waxtarka leh ee xogta waxay ku xirnaan doontaa wadaagga xogta u dhaxaysa ciyaartoy badan oo suuqa ah. Weli ma cadda cidda arrintan samayn doonta iyo sida Si kastaba ha noqotee, alaab-qeybiyeyaasha waaweyn ee baabuurta iyo shirkadaha tignoolajiyada ayaa durba dhisaya aalado isku-dhafan oo baabuurta kuwaas oo maarayn kara hantidan cusub ee xogta.
Qaybaha la cusboonaysiin karo ayaa ka soo muuqan doona baabuurta taageeraya isgaadhsiinta laba-geesoodka ah
Nidaamyada tijaabada dusha sare waxay u oggolaanayaan baabuurtu inay si toos ah u hubiyaan wixii ku soo kordha. Waxaan awood u yeelan doonaa in aan maareyno meertada nolosha ee gaariga iyo shaqadiisa. Dhammaan ECU-yada ayaa soo diri doona oo heli doona xogta dareemayaasha iyo hawl-wadeennada, dib u soo celinta xogta. Xogtan waxaa loo isticmaali doonaa in lagu horumariyo hal-abuurnimo. Tusaale ahaan waxa uu noqon karaa in la dhiso waddo ku salaysan cabbirka baabuurta.
Awooda cusboonaysiinta OTA waa qasab HAD. Teknoloojiyadan, waxaan yeelan doonnaa astaamo cusub, amniga internetka, iyo hawlgelinta degdegga ah ee sifooyinka iyo software-ka. Dhab ahaantii, awoodda cusboonaysiinta OTA ayaa ah xoogga ka dambeeya isbeddellada muhiimka ah ee kor lagu sharraxay. Intaa waxaa dheer, awooddani waxay sidoo kale u baahan tahay xal ammaan oo dhammaystiran ee dhammaan heerarka xirmooyinka-labadaba baabuurka iyo gudaha ECU. Xalkan weli lama soo saarin. Waxay noqon doontaa mid xiiso leh in la arko cidda samayn doonta iyo sida.
Cusbooneysiinta baabuurka ma lagu rakibi karaa sida taleefanka casriga ah? Warshadu waxay u baahan tahay inay ka gudubto xaddidaadda qandaraasyada alaab-qeybiyaha, shuruudaha sharciyeynta, iyo walaacyada amniga iyo sirta. Baabuur-sameeyayaal badan ayaa ku dhawaaqay qorshayaal ay ku baahinayaan adeegyada OTA, oo ay ku jiraan cusboonaysiinta hawada sare ee baabuurtooda.
OEM-yadu waxay ku habeeyen doonaan raxanahooda aaladaha OTA, iyagoo si dhow ula shaqeynaya bixiyeyaasha tignoolajiyada ee aaggan. Isku xirka baabuurta iyo aaladaha OTA ayaa dhawaan noqon doona mid aad muhiim u ah. OEM-yadu way fahmeen tan waxayna raadinayaan inay hanti badan ka helaan qaybta suuqan.
Baabuurtu waxay heli doonaan software, muuqaal iyo cusboonaysiinta amniga ee noloshooda naqshadaynta. Maamulka sharciyeynta waxay u badan tahay inay bixiyaan dayactirka software si loo hubiyo hufnaanta naqshadeynta baabuurka. Baahida loo qabo in la cusboonaysiiyo oo la ilaaliyo software-ku waxay u horseedi doontaa qaabab ganacsi oo cusub oo loogu talagalay dayactirka iyo hawlgalka baabuurta.
Qiimaynta Saamaynta Mustaqbalka ee Software-ka Baabuurta iyo Dhismaha Elektarooniga ah
Isbeddellada saameeya warshadaha baabuurta ayaa abuuraya hubanti la'aan la xiriirta qalabka. Si kastaba ha noqotee, mustaqbalka software iyo qaab dhismeedka elektaroonigga ah ayaa u muuqda mid rajo leh. Fursadaha oo dhan waxay u furan yihiin warshadaha: baabuur-sameeyayaashu waxay samayn karaan ururo warshadeed si ay u habeeyaan qaab dhismeedka baabuurta, kooxaha waaweyn ee dhijitaalka ah waxay hirgelin karaan aaladaha daruuraha dushooda, ciyaartoyda dhaqdhaqaaqa waxay soo saari karaan gawaaridooda ama waxay horumarin karaan xirmooyin baabuur oo leh koodka isha furan iyo astaamaha softiweer, baabuur-sameeyayaashu waxay soo bandhigi karaan Baabuur iskood u casriyeyn oo sii kordheysa oo leh isku xirka internetka.
Alaabta mardhow ma noqon doonaan kuwo udub dhexaad u ah qalabka. Waxay noqon doonaan kuwo ku jihaysan software-ka. Isbeddelkan ayaa ku adkaan doona shirkadaha baabuurta ee caadaystay soo saarista baabuurta dhaqameed. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego isbeddellada iyo isbeddellada lagu sharraxay, xitaa shirkadaha yaryar ma yeelan doonaan doorasho. Waa inay diyaariyaan.
Waxaan aragnaa dhowr tillaabo oo istiraatiiji ah:
- Wareegyada horumarinta baabuurta iyo hawlaha baabuurta oo kala duwan. OEM-yada iyo alaab-qeybiyeyaasha Tier 1 waa inay go'aansadaan sida ay u horumarinayaan, u bixin doonaan oo u geyn doonaan sifooyinka. Waa in ay ka madax bannaanaadaan wareegyada horumarinta baabuurta, marka laga eego dhinaca farsamada iyo aragtida ururka. Marka la eego wareegyada horumarinta baabuurta hadda, shirkaduhu waxay u baahan yihiin inay helaan hab ay ku maareeyaan hal-abuurka software. Intaa waxaa dheer, waa inay tixgeliyaan ikhtiyaarrada cusboonaysiinta iyo cusboonaysiinta (sida cutubyada xisaabinta) ee maraakiibta jira.
- Qeex bartilmaameedka lagu daray horumarinta software iyo elegtarooniga. OEMs waa inay aqoonsadaan sifooyinka kala duwan kuwaas oo ay u dejin karaan bartilmaameedyada. Intaa waxaa dheer, waxaa muhiim ah in si cad loo qeexo qiimaha lagu daray bartilmaameedka software-kooda iyo horumarinta qalabka elektiroonigga ah. Waa inaad sidoo kale qeexdaa meelaha alaabta looga baahan yahay iyo mawduucyada ay tahay in lagala hadlo kaliya alaab-qeybiyaha ama lammaanaha.
- U deji qiimo cad software-ka. Si loo kala saaro software-ka qalabka, OEM-yadu waxay u baahan yihiin inay dib uga fikiraan hababka gudaha iyo hababka si ay toos ugu iibsadaan software. Marka lagu daro habaynta dhaqanka, waxa kale oo muhiim ah in la falanqeeyo sida hab dhaq-dhaqaaqa horumarinta software loogu xidhi karo habka wax iibsiga. Tani waa halka ay iibiyayaashu (tier one, tier two iyo tier three) sidoo kale door muhiim ah ka ciyaaraan maadaama ay u baahan yihiin inay bixiyaan qiime ganacsi oo cad oo software-ka iyo nidaamyada ay bixiyaan si ay u qabsadaan qayb weyn oo ka mid ah dakhliga.
- Samee jaantus urur gaar ah oo loogu talagalay qaab dhismeedka elektiroonigga cusub (oo ay ku jiraan dhabarka dambe). Warshadaha baabuurtu waxay u baahan yihiin inay beddelaan hababka gudaha si ay u keenaan oo ay u iibiyaan elektiroonigga horumarsan iyo software. Waxay sidoo kale u baahan yihiin inay tixgeliyaan goobaha kala duwan ee ururrada mawduucyada elektiroonigga ah ee la xiriira baabuurta. Asal ahaan, qaab dhismeedka cusub ee "kala-goysyada" wuxuu u baahan yahay carqaladaynta suurtagalka ah ee habaynta "tooska" ee hadda jirta iyo soo bandhigida cutubyo cusub oo "horizontal" ah. Intaa waxaa dheer, waxaa jirta baahi loo qabo in la balaadhiyo awoodaha iyo xirfadaha soosaarayaasha software iyo elektiroonigga ee kooxaha.
- Samee qaab ganacsi oo loogu talagalay qaybaha baabuurta gaarka ah sida badeecad ahaan (gaar ahaan alaab-qeybiyeyaasha). Aad bay muhiim u tahay in la falanqeeyo sifooyinka ku kordhinaya qiimaha dhabta ah ee dhismaha mustaqbalka sidaas darteedna la lacag samayn karo. Tani waxay kaa caawin doontaa inaad ku sii jirto tartanka oo aad qabsato qayb muhiim ah oo ka mid ah qiimaha warshadaha elektaroonigga ah ee baabuurta. Ka dib, moodooyin ganacsi oo cusub ayaa loo baahan doonaa in la helo iibinta software-ka iyo hababka elektarooniga ah, ha ahaato badeecad, adeeg, ama shay gebi ahaanba cusub.
Sida casriga cusub ee softiweerka baabuurta iyo elektiroonigga ah uu bilaabmayo, waxay asal ahaan wax ka bedeshaa wax kasta oo ku saabsan moodooyinka ganacsiga, baahiyaha macaamiisha iyo nooca tartanka. Waxaan aaminsanahay in lacag badan laga heli doono arrintan. Laakiin si looga faa'iidaysto isbeddellada soo socda, qof kasta oo ka mid ah warshadaha waa in uu dib uga fikiraa qaabkooda wax-soo-saarka baabuurta oo ay u dejiyaan (ama beddelaan) wax-bixintooda si caqli-gal ah.
Maqaalkan waxaa la sameeyay iyada oo lala kaashanayo Isbahaysiga Semiconductor Global.
Source: www.habr.com