Dad badan ayaa jeclaan lahaa in ay ka fogaadaan wadista walwalka leh ee waddooyinka magaalada, iyo Audi AI: fikradda waxay bixisaa mid ka mid ah fursadaha lagu xalliyo dhibaatooyinka gaadiidka casriga ah. Loogu talagalay in si gaar ah loogu soo bandhigo Bandhigga Baabuurka ee Shanghai, Baabuurkan Heerka 4 ee is-wadinaya waxa uu u taagan yahay gaadhi yar oo shakhsi ah oo magaalada mustaqbalka ah.
AI: aniga waa hubaal Audi, laakiin marxalad cusub. Waxa ugu yaabka leh waa maqnaanshaha radiatoor calaamadeysan oo xagga hore ah, laakiin marka si dhow loo fiirsado, isbeddellada ayaa sidoo kale laga dareemi karaa habka loo wajaho nalka hore, kuwaas oo aan hadda loo arkin kaliya habka iftiinka, laakiin sidoo kale sida isgaarsiinta. Tusaale ahaan, midabo kala duwan iyo qaababka iftiinka ayaa ku wargelin kara dadka lugeynaya iyo kuwa kale ee isticmaala waddooyinka tallaabooyinka xiga ee Heerka 4 Autopilot.
Nalalka LED-ka ayaa la rakibay si ka sarreeya sidii caadiga ahayd si ay uga dhigaan kuwo si aad ah uga muuqda wadayaasha baaskiillada iyo dadka kale ee magaalada. Nidaamyada saadaasha waxay muujin karaan calaamado gaar ah iyo sawiro kale oo wadada ah. Dhanka kale, AI: sidoo kale waxay eegi doontaa hareeraheeda. Tusaale ahaan, haddii baabuurku ku arko gaadhi joogsaday oo leh iftiin ifaya, waxa uu go'aansan karaa in uu kor u qaado tilmaanta iyada oo la soo saarayo nalal ifaya.
Jaleecada hore ee AI: me, way adagtahay in la fahmo in kani yahay baabuur is haysta. Iyada oo dhererkeedu yahay qiyaastii 4,3 mitir iyo ballac ah oo ku saabsan 1,8 mitir, baabuurka korontadu aad ayuu uga gaaban yahay Audi A4 oo is haysta. By habka, fikradani waxay isticmaashaa wadista gawaarida gadaal (awood - 125 kW ama 170 hooras).
Isla mar ahaantaana, AI: aniga ma haysto batari aad u weyn: awoodda ku dallaca ee 65 kWh waa mid dhexdhexaad ah. Audi waxa uu aaminsan yahay in awoodda injiinka iyo awoodda batari labadaba ay ku filan yihiin baabuur magaalada, taas oo ah waxa fikraddu tahay. "Gaadiidka magaaladu uma baahna qiyamka dardargelinta xad dhaafka ah iyo xawaaraha jidadka sare, iyo sidoo kale kooraynta iyo baabuurka wadista dheer," ayuu yidhi Audi.
Waxa ka sii muhiimsan, baabuur-sameeyaha waxa uu ku xisaabtamayaa waxtarka ugu sarreeya ee baabuurka ee xawaaraha u dhexeeya 20-70 kiiloomitir saacaddii (waxay u badan tahay isticmaalka magaalooyinka) iyo soo kabashada tamar aad waxtar u leh inta lagu jiro braking.
Milkiilayaasha ayaa gacanta ku xakameyn kara AI: aniga: ka dib oo dhan, baabuurka wuxuu la socdaa isteerinka, dashboardka iyo badelada. Si kastaba ha ahaatee, Audi waxay si cad u malaynaysaa in Autopilot uu shaqayn doono inta badan, ka dibna kontaroolada ayaa baaba'a. Shirkaddu waxay sheegtay inay u soo dhawaaday AI: aniga oo gudaha ah, marka hore waxay eegaysaa macnaha qolka iyo hawlaha rakaabka ee suurtogalka ah ka hor intaanay naqshadayn muuqaalka iyo dareenka hareeraha.
Kuraasta hore waxay u badan yihiin sida kuraasta fadhiga, oo leh fadhi fadhiisato ah oo dib loo celin karo marka badelada aan la isticmaalin. Kursiga dambe wuxuu ku fadhiyaa laba qof wuxuuna la mid yahay fadhiga fadhiga. Waa wax la yaab leh in aysan jirin wax cudud ah oo meel kasta ah iyo, guud ahaan, gudaha gudaha ma abuurto dareenka raaxada. Albaabada la isku dhejiyey waxaa loogu talagalay inay ka dhigaan gelitaanka qolka mid raaxo leh, laakiin, waxay si fudud u eegi karaan istaagida qolka bandhiga baabuurta.
Farsamooyin kale ayaa sidoo kale la heli karaa. Audi waxa uu aaminsan yahay in koontaroolka codka iyo isha ay door muhiim ah ka ciyaaraan sida rakaabku ula falgalaan baabuurka, waxaana sidoo kale jira meelo taabasho ah oo lagu dhex dhisay goonnada gudaha. Kormeeraha kor-u-qaadista ee 3D OLED wuxuu adeegsadaa kamaradaha indho-indheynta si uu u fahmo halka ay dadku eegayaan oo ay maraan liiska macluumaadka.
Audi waxa ay haysaa fikrado dhawr ah oo ku saabsan waxa aad ka samayn karto gudaha baabuurkan oo kale. Tusaale ahaan, Audi Holoride waa madaxa madaxa VR kaas oo isku dari kara xaqiiqada dhabta ah iyo dhaqdhaqaaqa baabuurta. Waxa kale oo aad isticmaali kartaa sifada baabi'inta qaylada firfircoon si aad u joojiso buuqa dibadda ee hurdada ama dhegeysiga muusigga. Dabeecadaha dabiiciga ah ayaa hubaal ah inay qadarin doonaan joogitaanka dhirta nool ee saqafka, loogu talagalay in lagu xoojiyo saaxiibtinimada deegaanka ee baabuurka. Waxa kale oo jira walxo dib loo warshadeeyay sida dhar ama balaastiig, alwaax iyo macdanta Korian ee isku dhafan. Daaqadaha elektrochromiga ah waxay hagaajin karaan midabkooda marka la taabto badhanka.
Audi waxa uu mustaqbalka u arkaa is-diiwaangelinta si uu u isticmaalo baabuurta iskeed u madaxbannaan ee kuwan oo kale ah, halkii la lahaansho dhaqameed. Isticmaaluhu wuxuu kireyn karaa wax ka badan hal baabuur, laakiin wuxuu heli karaa doorashooyin kala duwan, isagoo dalbanaya midka loo baahan yahay xaalad la siiyay iyada oo loo marayo casriga. Baabuurka la rabo waxaa la geyn doonaa goobta la doortay wakhtiga la cayimay oo leh Settings hore loo diyaariyey, multimedia, iyo wixii la mid ah. Fadhiga waxa lagu hagaajin doonaa si ay dookhyada ku habboon tahay.
Audi waxa uu qiyaasayaa in isticmaalayaashu ay awoodi doonaan in ay codsadaan joogsiga makhaayadda ay doorbidaan, halkaas oo ay ka qaadan karaan cunto ay aadaan ka dibna ku cuni karaan socodka. Magnets waxay hayn karaan koobab iyo taargooyin, mashiinkuna wuxuu bixiyaa dhaqdhaqaaqa habboon ee lagama maarmaanka ah ee qadada raaxada leh markaad baabuur wadid.
Heerka 4 autopilot weli wuu ka fog yahay hirgelinta dhabta ah, sidaas darteed Audi AI: aniga uma badna inaan ka soo muuqdo waddooyinka mar dhow. Si kastaba ha ahaatee, tani macnaheedu maaha in baabuurka waa inuu ahaado fikrad. Runtii, dad badan ayaa laga yaabaa inay jecel yihiin waxqabadka baabuurka. Fikradda ah in la kordhiyo booska gudaha iyada oo la geliyo tamarta korontada hoosteeda kursiga dambe waa mid xiiso leh oo ka caawiya kala soocida EV-yada xalalka matoorka gubashada ee maanta.
Source: 3dnews.ru