Si teknologjit IoT do të ndryshojnë botën në 10 vitet e ardhshme

Më 29 mars, në teknoparkun Nizhny Novgorod 'Ankudinovka', iCluster organizoi një ligjëratë Tom Raftery, futurist dhe evangelist i IoT në kompaninë SAP. Menaxheri i markës së shërbimit të internetit Smarty CRM u takua me të personalisht dhe mësoi se si dhe cilat inovacione depërtojnë në jetën e përditshme dhe çfarë do të ndryshojë pas 10 vjetësh. Në këtë artikull, dëshirojmë të ndajmë idetë kryesore nga prezantimi i tij. Ata që janë të interesuar, ju lutem vazhdoni poshtë.

Prezantimi i Tom Raftery është i disponueshëm këtu.

Prodhimi

Shkurtimisht për parashikimin

Modeli biznesor 'Produkt si shërbim' do të përhapet. Kjo do të thotë se produkti krijohet sipas kërkesës, por nuk ruhet në magazinë, përveçse dërgohet menjëherë te klienti. Kjo ndjeshëm zvogëlon kostot e prodhimit. Personalizimi është i disponueshëm.

Zgjidhjet

• Motoçikletat. Harley-Davidson ofron klientëve mundësinë për të personalizuar parametër e motoçikletës së tyre. Duhet të vizitoni faqen e internetit, të përcaktoni karakteristikat dhe të bëni porosinë. Madje mund të shkoni në fabrikë dhe të ndiqni procesin e krijimit të motoçikletës. Koha e prodhimit është reduktuar nga 21 ditë në 6 orë.
• Pjesët rezervë. Kompania UPS prodhon pjesët rezervë me ndihmën e printerëve 3D. Lista e pjesëve është e disponueshme në faqen e kompanisë. Klienti duhet të ngarkojë modelin 3D në faqe, të zgjedhë materialin dhe të përcaktojë çmimin. Pas pagesës, ai merr porosinë në adresën e tij.
• Ajri. Kaeser Kompressoren prodhon ajër të comprimuar sipas kërkesës së klientëve. Ai nevojitet për të përdorur energjinë pneumatike, për shembull, për çekiçë pneumatikë, cylinderë për zhytje ose në paintball. Klienti dërgon kërkesat dhe merr shpejt një sasi në metra kub.

Energjia

Shkurtimisht për parashikimin

Energjia nga dielli dhe era do të bëhet më e lirë se energjia nga gazi dhe qymyri.

Energjia diellore

• Efekti Swanson. Çmimi i wattëve të qelizave fotovoltaike nga siliciumi kristalor ra nga $76.67 në 1977 në $0.36 në 2014, që do të thotë pothuajse 213 herë.
• Vëllimet e energjisë. Në vitin 2018, kapaciteti i energjisë diellore të prodhuar arriti në 109 GW. Ky është një rekord. Në vitin 2019, parashikohet rritje në 141 GW.
• Kapaciteti i baterive. Kapaciteti i baterive litium-ion po rritet. Deri në vitin 2020, rrethi i automjeteve pa karikim do të arrijë 1000 km, që është e krahasueshme me "dieselin".
• Kostoja e kW⋅h. Çmimi i kWh të baterive po bie çdo vit. Nëse e krahasojmë çmimin mes viteve 2018 dhe 2010, ai ka rënë 6.6 herë.

Zgjidhjet

Përparimi nuk po bëhet nga kompanitë energjetike, por nga prodhuesit e automobilave. Teknologjitë e reja ndihmojnë në marrjen e energjisë diellore dhe transformimin e saj në elektricitet. Ky energji përdoret për të 'karikuar' automjetet dhe 'shtëpitë inteligjente'.

• Kompania Tesla ka nënshkruar një kontratë për furnizimin me panelet diellore dhe bateritë litium-ion për 50,000 shtëpi në Australi.
• Produkte dhe shërbime të ngjashme ofroi edhe kompania Nissan, e cila zhvilloi teknologjinë e saj.

Zgjidhjet e reja i ngjajnë fabrikave virtuale të bazuara në llogaritjet në re. Për shembull, në një makinë elektrike është instaluar një bateri prej 80 kWh. 250,000 automjete do të thotë 20 GWh. Praktikisht, kjo është një depo energjie mobile, të shpërndara dhe të menaxhuara.

Energjia e erës

Në 10 vitet e ardhshme, ajo do të bëhet burimi më i madh i energjisë në Evropë. Turbinat e erës do të jenë më të favorshme se gazi ose qymyri.

Zgjidhjet

• Tesla ndihmoi në ndërtimin e një stacioni të energjisë në Australi, i cili funksionon me energji të erës. Koston për të ndërtuar atë ishte $66 milion. Në vitin e parë të funksionimit, ai shpenzoi $40 milion nga investimet, dhe në vitin e dytë do të kthehet plotësisht.
• Hywind Scotland, një stacion ere në ujë, siguroi energji për 20,000 familje në Mbretërinë e Bashkuar. Koeficienti i fuqisë ishte 65%, ndërsa për gaz dhe qymyr është mesatarisht më i ulët — 54-55%.

Si do të ndikojë kjo

Do të bëheni më energjik 🙂

Shëndetësia

Shkurtimisht për parashikimin

Mjekët do të mund të monitorojnë shëndetin e pacientëve gjatë 24/7 dhe të marrin sinjale alarmi.

Zgjidhjet

• Monitorimi. Sensorët monitorojnë parametrat e shëndetit: presionin, pulsin, nivelin e sheqerit, etj. Të dhënat grumbullohen 24/7, transferohen në pacientët në re, dhe vendosen alarmet. Shembull: FreeStyle Libre.
• Stili i jetës së shëndetshëm. Përdoret gamifikimi për të promovuar një stil të jetës së shëndetshëm. Përdoruesit përfundojnë detyra, fitojnë kredite, i shpenzojnë për të blerë pije dhe shkojnë në kinema. Ata sëmuren më pak dhe shërohen më shpejt. Shembull: Vitality
• Transportimi. Platformat B2B ndihmojnë në transportin më të shpejtë të njerëzve në klinika dhe spitale. Shembuj: Uber Health, Lyft dhe Allscripts. Është si Uber i zakonshëm, por si një ambulancë.
• Klinikat. Organizatat IT kanë krijuar klinika mjekësore. Në to trajtohen vetëm punonjësit e tyre. Shembuj: Amazon (bashkë me J.P. Morgan dhe Berkshire Hathaway) dhe Apple.
• Inteligjenca artificiale. Aktualisht, Google AI zbulon kancerin e gjirit me saktësi 99%. Në të ardhmen, korporata planifikon të investojë në diagnostikimin e sëmundjeve, infrastrukturën e të dhënave dhe sigurimin shëndetësor.

Si do të ndikojë kjo

Pacienti do të mësojë diagnozën dhe do të marrë recetë para se të shkojë personalisht te mjeku. Nëse duhet të shkojë në spital, nuk do të jetë necesar të presë për "ambulancën". Injektimet e ilaçeve do të automatizohen.

Transporti

Shkurtimisht për parashikimin

Motorët elektrikë do të zëvendësojnë ndjeshëm motorët me djegie të brendshme dhe 'motorrët naftë'.

Zgjidhjet

• Për automjetet: Toyota, Ford, VW, GM, PSA Group, Daimler, Porsche, BMW, Audi, Lexus.
• Për kamionët: Daimler, DAF, Peterbilt, Renault, Tesla, VW.
• Për motorët: Harley Davidson, Zero.
• Për avionët: Airbus, Boeing, Rolls-Royce, EasyJet.
• Për ekskavatorët: Caterpillar.
• Për trenat: Enel, e cila furnizon bateri litium-jon për RZD.
• Për anijet: Siemens, Rolls-Royce.

Ligjet

Në Spanjë, automjetet e zakonshme kanë mbyllur tashmë aksesin në qendrën e Madridit. Tani atje mund të hyjnë vetëm automjetet elektrike dhe hibride.

Në Suedi, nga viti 2030, ndalohet prodhimi i automjeteve me motor të brendshëm.

Në Norvegji është vendosur një ndalim, i ngjashëm me atë të Suedisë, por ai do të hyjë në fuqi 5 vjet më herët: nga viti 2025.

Në Kinë kërkohet që jo meno se 10% e automjeteve të importuara në vend të jenë elektrike. Në vitin 2020, kuota do të zgjerohet në 25%.

Si do të ndikojë kjo

• Eliminimi i pompave të benzinës. Ato do të zëvendësohen me stacione V2G (Vehicle-to-grid). Këto do të lejojnë lidhjen e automjetit me rrjetin energjetik. Si pronar i një makine elektrike, do të mund të blini ose shisni elektricitet tek pronarët e tjerë të automjeteve. Shembull: Google.
• Transferimi i të dhënave meteorologjike. Ju do të keni mundësi të instaloni senzora që mbledhin të dhëna mbi motin: reshjet, temperaturën, erën, lagështinë, etj. Të dhënat do të blihen nga kompanitë meteorologjike, pasi informacioni është më i saktë dhe më aktual. Shembull: Continental.
• Bateritë me qira. Bateria e automjetit është e shtrenjtë. Nuk të gjithë blejnë disa, por kjo ndikon në distancën që automjeti do të kalojë pa e mbushur. Qiraja e baterive shtesë do të mundësojë udhëtime të gjata.

Autonomia

Shkurtimisht për parashikimin

Shoferët nuk do të jenë të nevojshëm. Drejtimi do të bëhet më pak fitimprurës.

Zgjidhjet

Është krijuar një klasë e automjeteve vetë-njohëse, që është më efikase se ato të zakonshmet.

• Pa pa dhe pedaleve. General Motors ka nxjerrë në treg një makinë pa mjete manuale kontrolli. Ajo drejtohet vetë dhe transporton pasagjerët.
• Taksia autonome. Waymo (filiali i Google) ka lançuar një shërbim taksi që operon praktikisht pa shofer.
• Autopilot Tesla. Me të, rreziku për të pasur një aksident është zvogëluar me 40%. Siguruesit ofrojnë zbritje për ata që përdorin autopilotin.
• Dërgesa e produkteve. Supermarketet Kroger kanë nisur dërgesat pa pilot të ushqimeve. Më parë, kompania kishte organizuar 20 depo robotike.

Si do të ndikojë kjo

Transporti do të bëhet më i lirë falë uljes së kostove të prodhimit dhe rritjes së qarkullimit të investimeve.

• Puna 24 orë. Automjetet autonome marrin vazhdimisht porosi dhe nuk ndalojnë për "të pirë një duhan".
• Mungesa e shoferëve. Nuk do të jetë e nevojshme të paguani ata. Shkollat e drejtimit do të mbyllen. Nuk do të nevojitet të merrni patentë.
• Ulja e numrit të defekteve. Në makinat normale ka 2000 elemente në lëvizje, në ato autonome vetëm 20. Më pak defekte do të thotë më pak kosto për mirëmbajtje.
• Uljia e numrit të aksidenteve. Automjetet autonome ndodhin më rrallë në aksidente. Nuk do të jetë e nevojshme të shpenzohet për riparimin e makinave dhe për trajtimin e trupit.
• Kursim mbi parkimin. Pas udhëtimit, mund ta dërgoni automjetin për të marrë pasagjerë të tjerë ose ta dërgoni në garazh.

Përfundimi: çfarë do t'u ndodhë njerëzve?

Edhe me automatizimin total, njerëzit nuk do të mbeten pa punë. Angazhimi i tyre do të transformohet në përputhje me infrastrukturën e re.


Operacionet rutinë do të kryhen pa u angazhuar njerëzit. Cilësia e jetës do të përmirësohet. Do të mbetet më shumë kohë për veten dhe për zgjidhjen e problemeve globale.

Burimi: habr.com