Përshëndetje, Habr.
Në kanë përshkruar disa sinjale që mund të pranohen në vale të gjata dhe të shkurtëra. Një shpërndarje interesante është edhe banda FM, ku gjithashtu mund të gjeni diçka interesante.
Si në pjesën e parë, do të shqyrtojmë ato sinjale që mund të dekodohen vetë me ndihmën e një kompjuteri. Për ata që janë të interesuar se si funksionon, vazhdimi përmban më shumë informacion.
NĂ« pjesĂ«n e parĂ« ne pĂ«rdorĂ«m njĂ« pĂ«r pranimin e valĂ«ve tĂ« gjata dhe tĂ« shkurtĂ«ra. FatkeqĂ«sisht, pĂ«r FM nuk ka shĂ«rbime tĂ« ngjashme â spektri i frekuencave Ă«shtĂ« shumĂ« i madh. Prandaj, ata qĂ« dĂ«shirojnĂ« tĂ« pĂ«rsĂ«risin eksperimente tĂ« pĂ«rshkruara mĂ« poshtĂ« do tĂ« duhet tĂ« bĂ«jnĂ« me njĂ« pranues tĂ« tyre, ndĂ«r mĂ« tĂ« lirĂ«t Ă«shtĂ« , qĂ« mund tĂ« blihen pĂ«r 30 dollarĂ«. Ky pranues mbulon gamĂ«n deri nĂ« 1.7GHz, tĂ« gjitha sinjalet e pĂ«rshkruara mĂ« poshtĂ« janĂ« pranuar pikĂ«risht me tĂ«.
Pra, le të fillojmë. Si në pjesën e parë, sinjalet do të shqyrtojmë sipas rritjes së frekuencës.
FM-radio
FM-radio në vetvete ndoshta nuk do të habisë askënd, por ne do të jemi të interesuar për RDS. Prania e RDS (Sistemi i të Dhënave Radio) siguron transmetimin e të dhënave digjitale "në brendësi" të sinjalit FM. Spektri i sinjalit të stacionit FM pas demodulimit duket kështu:
Në frekuencën 19kHz ndodhet ton piloti, dhe në frekuencën e tij të trefishuar 57kHz transmetohet sinjali RDS. Në oscilogramë, nëse të dy sinjalet shfaqen së bashku, duket më pak më kështu:
Me ndihmĂ«n e modulimit nĂ« fazĂ« kĂ«tu Ă«shtĂ« koduar njĂ« sinjal me frekuencĂ« tĂ« ulĂ«t prej 1187.5Hz (pĂ«r rastin, frekuenca 1187.5Hz gjithashtu nuk Ă«shtĂ« zgjedhur rastĂ«sisht â Ă«shtĂ« frekuenca 19kHz e tonit pilot e ndarĂ« me 16). MĂ« pas, pas dekodimit bit pĂ«r bit, pakot e tĂ« dhĂ«nave, llojet e tĂ« cilave janĂ« shumĂ«, janĂ« tĂ« dekriptuara â pĂ«rveç tekstit, mund tĂ« transmetohen p.sh., frekuencat alternative tĂ« transmetimit tĂ« stacionit radio, dhe kur hyn nĂ« njĂ« zonĂ« tjetĂ«r, pranuesi mund tĂ« rregullohet automatikisht nĂ« frekuencĂ«n e re.
Të dhënat RDS të stacioneve lokale mund të priten me anë të programit . Ajo mund të lidhet përmes HDSDR, nëse zgjidhet modulimi FM, gjerësia e sinjalit 120kHz dhe bitrejt 192kHz, siç tregohet në figurë.
Pastaj mjafton të drejtohet sinjali me ndihmën e Virtual Audio Cable nga HDSDR në RDS Spy (në cilësimet VAC gjithashtu duhet të specifikohet bitrejt 192kHz). Nëse gjithçka është bërë siç duhet, ne do të shohim të gjithë informacionin mbi RDS, shumë më tepër se sa do të tregonte një pranues radioje shtëpie:
Përveç FM, ndoshta mund të dekodoni edhe DAB+, për këtë ka pasur . Në Rusi ai ende nuk funksionon, por në vende të tjera mund të jetë aktual.
Banda ajrore
Historikisht, nĂ« aviacion pĂ«rdoret modulimi i amplituar (AM) dhe banda e frekuencĂ«s 118-137 MHz. Bisedat mes pilotĂ«ve dhe dispeçerĂ«ve nuk janĂ« enkriptuar dhe mund tĂ« pranohen nga çdo person i interesuar. Rreth 20 vjet mĂ« parĂ«, pĂ«r kĂ«tĂ« âtĂ«rheqninâ radio-pranues tĂ« zakonshĂ«m tĂ« lirĂ« nga Kina - mjaftonte tĂ« shihnin bobinat e heterodinit dhe banda do tĂ« zhvendosej, nĂ«se kishin fat nĂ« drejtimin e frekuencave mĂ« tĂ« larta. Ata qĂ« janĂ« tĂ« interesuar pĂ«r âarkitekturĂ«n digjitaleâ mund tĂ« lexojnĂ« diskutimin nga viti 2004. MĂ« vonĂ«, prodhuesit kinezĂ« iu pĂ«rgjigjĂ«n pĂ«rdoruesve dhe thjesht shtuan bandĂ«n Ajrore nĂ« pranuesit (nĂ« komentet e pjesĂ«s sĂ« parĂ« rekomandonin Tecsun PL-660 ose PL-680). Por, natyrisht, pĂ«rdorimi i pajisjeve mĂ« tĂ« specializuara (pĂ«r shembull, pranuesit AOR, Icom) Ă«shtĂ« mĂ« i preferueshĂ«m - ato kanĂ« reduktim zĂ«ri (zĂ«ri fiket kur nuk ka sinjal dhe as zhurmĂ« tĂ« vazhdueshme) dhe njĂ« shpejtĂ«si mĂ« tĂ« lartĂ« nĂ« pĂ«rshpejtimin e frekuencave.
Ădo aeroport i madh pĂ«rdor mjaft shumĂ« frekuenca, ja pĂ«r shembull, frekuencat e aeroportit Pulkovo, tĂ« marra nga faqja e radioscanner:
Për më tepër, mund të dëgjoni transmetimet e bisedave nga qytete të ndryshme ruse (Moska, S-Pb, Chelyabinsk dhe disa të tjera) online në .
Për ne në bandën ajrore është i interesant protokolli digjital (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). Sinjalet e tij transmetohen në frekuencat 131.525 dhe 131.725 MHz (standardi evropian, frekuencat e rajoneve të ndryshme ). Këto janë pacitë digjitale me një shpejtësi prej 2400 ose 1200 bps, me anë të një sistemi të tillë, pilotët mund të shkëmbejnë mesazhe me dispeçerin. Për dekodimin në MultiPSK duhet të konfiguroni sinjalin në modin AM (nevojitet një pranues SDR, sepse gjerësia e brezit të sinjalit është më shumë se 5 KHz) dhe të redirektoni zërin me anë të Virtual Audio Card.
Rezultati është treguar në screenshot.
Formati i sinjaleve ACARS Ă«shtĂ« mjaft i thjeshtĂ« dhe mund tĂ« shikohet nĂ« programin SA Free. PĂ«r kĂ«tĂ«, mjafton tĂ« hapni njĂ« fragment tĂ« regjistrimit, dhe do tĂ« shohim se âbrendaâ AM-regjistrimeve nĂ« tĂ« vĂ«rtetĂ« pĂ«rmban modulim frekuencash.
Më pas, duke aplikuar një detektor frekuence në regjistrim, ne lehtësisht marrim një rrjedhë bitesh. Në realitet, është e pamundur që kjo të ndodhë, pasi programet e gatshme për dekodimin e ACARS janë shkruar prej kohësh.
Satelitët meteorologjikë NOAA
Pas dĂ«gjimit tĂ« negociatave tĂ« aviatorĂ«ve, mund tĂ« ngjitemi edhe mĂ« lart â nĂ« hapĂ«sirĂ«. Ku pĂ«r ne janĂ« interesante satelitĂ«t meteorologjikĂ« , dhe , qĂ« transmetojnĂ« imazhe tĂ« sipĂ«rfaqes sĂ« TokĂ«s nĂ« frekuencat 137.620, 137.9125 dhe 137.100 MHz. Sinqalet mund tĂ« dekodohen me programin .
Imazhi i pranuar mund të duket kështu (foto nga faqja radioscanner):
Fatkeqësisht (ligjet e fizikës nuk mund të mashtrohen, dhe toka është e rrumbullakët, edhe pse nuk të gjithë e besojnë këtë), është e mundur të pranohet sinjali i satelitit vetëm kur ai fluturon mbi ne, dhe jo gjithmonë këto fluturime kanë kohën dhe këndin e përshtatshëm mbi horizont. Më parë, për të mësuar datën dhe orarin e fluturimit të afërt nevojitej të instalohej programi (një program i gjatë ekzistues që nga viti 2001), tani është më e lehtë ta bësh këtë online përmes lidhjeve , dhe përkatësisht.
Sinjalet e satelitëve janë mjaft të zëshme dhe shkohen praktikisht në çdo antenë dhe në çdo marrës. Por për të pranuar imazhe me cilësi të mirë, prapë është e dëshirueshme një antenë speciale dhe një pamje të mirë të horizontit. Ata që dëshirojnë mund të shikojnë apo të lexojnë . Personalish, nuk pata durimin për të ecur deri në fund, por ndoshta të tjerët do të kenë më shumë fat.
Mesazhet e pejëzimit FLEX/POCSAG
Nëse lidhja e pejëzimit për klientët korporativë në Rusi funksionon ende, nuk e di, por në Europë ajo funksionon përmbarisht dhe përdoret nga zjarrfikësit, policia dhe shërbime të ndryshme.
Sinqalet FLEX dhe POCSAG mund të pranohen me HDSDR dhe Virtual Audio Cable, dhe për dekodimin përdoret programi . Ky program është shkruar që në vitin 2004 dhe ndërfaqja ka të njëjtin stil, por siç duket, akoma funksionon mirë.
Ka gjithashtu një dekoder multimon-ng që punon nën Linux, burimet e tij janë të disponueshme . Një artikull i veçantë është shkruar gjithashtu për protokollin e transmetimit POCSAG, ata që dëshirojnë mund ta lexojnë atë .
Kyçet/ndërprerësit pa tel
Edhe mĂ« lart nĂ« frekuencĂ«, nĂ« 433 MHz, ka njĂ« sĂ«rĂ« pajisjesh tĂ« ndryshme â ndĂ«rprerĂ«s dhe toma pa tel, zilat e dyerve, sensorĂ«t e presionit tĂ« gomave tĂ« automjeteve dhe tĂ« tjera.
KĂ«to shpesh janĂ« pajisje kineze tĂ« lira me modulim shumĂ« tĂ« thjeshtĂ«. Aty nuk ka asnjĂ« enkriptim, dhe pĂ«rdoret njĂ« kod i thjeshtĂ« binar (OOK â on-off keying). Dekodimi i sinjaleve tĂ« tilla Ă«shtĂ« shqyrtuar nĂ« . Ne mund tĂ« shfrytĂ«zojmĂ« njĂ« dekoder tĂ« gatshĂ«m rtl_433, i cili mund tĂ« shkarkohet .
Duke ekzekutuar programin, mund tĂ« shihni pajisje tĂ« ndryshme, dhe (nĂ« rast se nĂ« afĂ«rsi ka njĂ« parkim) tĂ« merrni informacione, pĂ«r shembull, pĂ«r presionin nĂ« gomat e makinĂ«s sĂ« fqinjit. Nuk ka shumĂ« kuptim praktik, por nga njĂ« kĂ«ndvĂ«shtrim tĂ«rĂ«sor matematikor, Ă«shtĂ« mjaft interesante â protokollet e kĂ«tyre sinjaleve janĂ« tĂ« thjeshta pĂ«r t'u dekoduar.
Po, për ata që blejnë këto çelësat pa tel, duhet të kenë parasysh se ata nuk janë të mbrojtur në asnjë mënyrë, dhe teorikisht fqinja juaj haker, nëse ka një HackRF ose një pajisje të ngjashme, mund t'ju fikë dritat në tualet në momentin më të papërshtatshëm ose të bëjë diçka të ngjashme. Personal, nuk shqetësohem për këtë, por nëse çështja e sigurisë është aktuale, mund të përdoren pajisje më serioze dhe të shtrenjta me çelësa të plotë dhe autentifikim (Z-Wave, Philips Hue, etj.).
TETRA
(Radio TĂ«rĂ«sore e KĂ«rcimit) â Ă«shtĂ« njĂ« sistem profesional i komunikimeve radio qĂ« ofron mundĂ«si tĂ« mjaftueshme (thirrje grupore, enkriptim, bashkim tĂ« disa rrjetesh, etj.). Dhe sinjalet e saj, nĂ«se nuk janĂ« tĂ« enkriptuara, gjithashtu mund tĂ« pranohen pĂ«rmes njĂ« kompjuteri dhe njĂ« pranuesi SDR.
Dekoduesi TETRA për Linux ka ekzistuar , por konfigurimi i tij ka qenë gjithfarësoj i ndërlikuar, dhe rreth një vit më parë një programues rus krijoi për SDR#. Tani kjo detyrë zgjidhet pothuajse vetëm me dy klikime, programi lejon që të shfaqni informacionin rreth sistemit, të dëgjoni mesazhe vokale, të mbledhni statistika, etj.
Plugin-i nuk implementon të gjitha mundësitë e standartit, por funksionet kryesore punojnë pak a shumë.
Sipas Wikipedia-s, Tetra mund tĂ« pĂ«rdoret nĂ« urgjencĂ«n mjekĂ«sore, policinĂ«, transportin hekurudhor, etj. MĂ« pĂ«r kĂ«tĂ« nĂ« lidhje me pĂ«rhapjen e saj nĂ« Rusi nuk kam informacion (dukesh se rrjeti Tetra Ă«shtĂ« pĂ«rdorur nĂ« CM2018, por kjo nuk Ă«shtĂ« e saktĂ«), ata qĂ« janĂ« tĂ« interesuar mund ta verifikojnĂ« vetĂ« â sinjalet Tetra janĂ« tĂ« lehta pĂ«r t'u njohur, dhe kanĂ« njĂ« gjerĂ«si prej 25KHz, siç shihet nĂ« ekranin e imazhit.
Natyrisht, nĂ«se nĂ« rrjet Ă«shtĂ« aktivizuar enkriptimi (kjo mundĂ«si ekziston nĂ« Tetra), plugini nuk do tĂ« funksionojĂ« â nĂ« vend tĂ« zĂ«rit do tĂ« ketĂ« vetĂ«m "burbullim".
ADSB
Të ngjitemi edhe më lartë në frekuencë, në frekuencën 1.09GHz transmetohen sinjalet e tranponderëve të avionëve, që lejon faqe si FlightRadar24 të tregojnë avionët që fluturojnë. Ky protokoll është shqyrtuar më parë, kështu që nuk do të përsërisem këtu (artikulli është tashmë i gjatë), ata që duan mund të lexojnë pjesët. dhe të.
PĂ«rfundim
Siç mund tĂ« shihet, edhe me njĂ« marrĂ«s pĂ«r 30$ mund tĂ« gjeni shumĂ« gjĂ«ra interesante nĂ« hapĂ«sirĂ«n ajrore. Jam i sigurt se kĂ«tu Ă«shtĂ« pĂ«rmendur shumĂ« e pak, dhe ndoshta diçka e kam kaluar ose nuk e di. TĂ« interesuarit mund tĂ« provojnĂ« vetĂ« â kjo Ă«shtĂ« njĂ« mĂ«nyrĂ« e mirĂ« pĂ«r tĂ« kuptuar mĂ« mirĂ« principet e funksionimit tĂ« sistemeve tĂ« ndryshme.
Nuk kam shqyrtuar komunikimin amator, ndonëse në VHF gjithashtu ka, por artikulli për këtë është për komunikimin profesional.
P.S.: Veçanërisht për mund të theksohet se nuk ka asgjë vërtet sekret në frekuencën e hapur që nuk është transmetuar për ndoshta 50 vjet, kështu që nga "ky" këndvështrim, nuk ia vlen të humbni kohë dhe para. Por nga këndvështrimi i studimit të principeve të komunikimit dhe sistemeve të ndryshme inxhinierike, njohja me funksionimin real të rrjeteve reale është mjaft interesante dhe edukative.
Burimi: habr.com
