Problemi kryesor i transportit nĂ« ShĂ«n Petersburg Ă«shtĂ« urat. NatĂ«n, pĂ«r shkak tĂ« tyre, duhet tĂ« ikĂ«sh nga bari pa e mbaruar birrĂ«n. Ose tĂ« paguash njĂ« taksi dyfish mĂ« shumĂ« se zakonisht. NĂ« mĂ«ngjes â tĂ« llogaritĂ«sh me kujdes kohĂ«n, qĂ« sa hapen urat, tĂ« jesh si njĂ« mangust i zgjatur nĂ« stacion. Ne nuk e shqyrtojmĂ« opsionin "tĂ« qĂ«ndrosh ndonjĂ«herĂ« nĂ« qendĂ«r, pranĂ« stacionit", si njĂ« gjĂ« ideologjikisht tĂ« dĂ«mshme.
âŠ"Sapsan", qĂ« nis nĂ« 5:30, e kanĂ« shpikur njerĂ«zit qĂ« e urrejnĂ« zogun e natĂ«s. Dhe, padyshim, Ă«shtĂ« shumĂ« e pĂ«rshtatshme tĂ« jesh nĂ« MoskĂ« nĂ« nĂ«ntĂ« tĂ« mĂ«ngjesit, ndĂ«rsa ShĂ«n Petersburg Ă«shtĂ« pafundĂ«sisht e bukur gjatĂ« natĂ«ve tĂ« bardha, por nĂ« gjysmĂ«n e katĂ«rt, kur u ula nĂ« taksi, doja t'ia ktheja 270 gradĂ« atij zogut tĂ« mĂ«ngjesit qĂ« e shpiku kĂ«tĂ« tren tĂ« hershĂ«m.
"TĂ« gjithĂ« qendrat e tĂ« dhĂ«nave duken njĂ«lloj" â mendova unĂ«, kur mĂ«sova se na ftuan miqtĂ« nga DataLine.
Siç u duk, çdo qendër të dhënash është e mirë (ose e keqe) paksa në mënyrën e saj, veçanërisht kur ke përjetuar telashe, ke mbledhur të gjitha grilat përreth dhe ke mësuar mësimet nga përvoja e pasur (e pak pak, edhe e të tjerëve) të vetën. Kështu që ne (si përbërje e pesë liderëve linkmeup dhe miqve dhe simpatizuesve që iu bashkuan) vendosëm të verifikojmë sa të mira (ose jo shumë) janë qendrat e të dhënave OST dhe NORD.
Duke punuar pak nĂ« rrugĂ« (kĂ«tu mund tĂ« ishte reklama e njĂ« operatori mobil, por jo â mbulimi mbeti siç ishte, shumĂ« i dobĂ«t), zbarkojmĂ« nĂ« Stacionin LeningRAD. TĂ« paktĂ«n nuk u njoftuam me Gazmanovin.
E filluam ekskursioni ynĂ« nĂ« qendrat e tĂ« dhĂ«nave "jeshile" me OST â "atĂ« tĂ« famshmin", qĂ« nuk ka shumĂ« kohĂ« qĂ« "u dogj". Pse me thonjĂ«za â pas. Deri atĂ«herĂ« â qĂ«ndrojmĂ«, cigaresh, presim ata qĂ« vonohen. Po fotografojmĂ« zyrĂ«n RT pĂ«rkrah. Ky fqinj Ă«shtĂ« i mbushur me histori qesharake â duke filluar nga vendosja e asfaltit tĂ« ri e deri te lyerja e bordurave pĂ«rpara ardhjes sĂ« Personave tĂ« LartĂ«, dhe duke pĂ«rfunduar me zbritjet nĂ« kafene tĂ« afĂ«rta qĂ« dataline kanĂ« marrĂ« pĂ«r shkak tĂ« ngjashmĂ«risĂ« sĂ« kartave identifikuese.
Mikrofon i propagandës totalitare
Qendra e të dhënave me regjimin e rreptë (të kontrollit)
Leje, rregullat e sjelljes, njĂ« makinĂ« grirĂ«se nĂ« hyrje â njĂ«lloj siç pamĂ« . A keni parĂ« shumĂ« kafene nĂ« Qendrat e tĂ« DhĂ«nave? Ne, tani njohim disa. PunonjĂ«sve dhe klientĂ«ve u janĂ« dhĂ«nĂ« âdepozita kafejeâ nĂ« emĂ«r, tĂ« cilat rregullisht plotĂ«sohen. kĂ«shtu qĂ« brenda kufijve tĂ« arsyeshĂ«m, kafeja mund tĂ« ofrohet krejtĂ«sisht falas. Edhe ne, si mysafirĂ« tĂ« shtrenjtĂ«, u ofruam njĂ« gotĂ«.
PĂ«r kafene nuk mund tĂ« them asgjĂ« tĂ« keqe â Ă«shtĂ« krejtĂ«sisht normale pĂ«r njĂ« kafene ârrjetâ, por vendndodhja e saj Ă«shtĂ« mjaft tĂ«rheqĂ«se, dhe atmosfera Ă«shtĂ« nĂ« traditat mĂ« moderne.
Atmosfera e kafenes lokale
Në fotografitë e Qendrave të të Dhënave NORD
Ekskursioni fillon nga zyra. Përveç mbishkrimeve të njohura në të gjithë RuNet dhe paletës së bardhë-gjelbër, ka edhe disa gjëra argëtuese. Këto janë rekvizita të mbetura nga aktivitetet e teatrit korporativ (mund ta imagjinoni drejtorin teknik të një rrjeti të Qendrave të të Dhënave që luan në një shfaqje? Ne e njohim personalisht atë.).
Në të vërtetë
Fotografitë nga shfaqjet
Qendra e tĂ« DhĂ«nave (dhe mĂ« saktĂ«sisht, katĂ«r Qendra tĂ« tĂ« DhĂ«nave) ndodhen nĂ« njĂ« kompleks nd buildingsesh industriale, tĂ« ndĂ«rtuara qĂ« nĂ« shekullin e kaluar (atĂ«herĂ« â fabrikĂ« âCitroĂ«nâ, dhe nĂ« kohĂ«t e Bashkimit Sovjetik â fabrikĂ« âHidropĂ«rçimâ), kĂ«shtu qĂ« nga njĂ«ra anĂ« â kĂ«tu ka industri tĂ« ashpĂ«r, kolone metalike, atmosfera e loftit dhe artefakte industriale tĂ« epokave tĂ« ndryshme, qĂ« ende ndodhen gjatĂ« punimeve tĂ« ndryshme. Nga ana tjetĂ«r â hermozonat e QendrĂ«s duhet tĂ« pĂ«rshtaten nĂ« ndĂ«rtimet ekzistuese, dhe herĂ« pas here duhet tĂ« bĂ«hen kompromise me realitetin. MegjithatĂ«, nuk do tĂ« thosha se kĂ«to kompromise kanĂ« ndikuar nĂ« cilĂ«si â por ekipi, patjetĂ«r, ka punuar shumĂ« gjatĂ« projektimit. Gjithashtu, sipas zĂ«rave, diku afĂ«r kalon Metros-2, por kjo nuk Ă«shtĂ« e sigurt.
PĂ«rveç teatrit, kĂ«tu ka edhe muzeun tonĂ«. Ekspozitat, natyrisht â janĂ« gjetje arkeologjike.
Disa fjalĂ« pĂ«r . Po, ndoshta, çatia po digjte vĂ«rtet. Blloqet e jashtme tĂ« sistemeve tĂ« ftohjes dhe tubave tĂ« ftohjes u dĂ«mtuan. Diku u dogjĂ«n kabllot dhe kondicionerĂ«t mbetĂ«n pa energji elektrike. Diku shpĂ«rthyen tubat e freonit. Por, pavarĂ«sisht kĂ«saj, zona hermetike pĂ«rballoi tonet e ujit tĂ« derdhur mbi to, pajisjet mbijetuan. RindĂ«rtimi u organizua nga "qendra e komandimit" nĂ« fytyrĂ«n e udhĂ«heqjes sĂ« lartĂ« me pĂ«rkushtimin nga tĂ« gjithĂ« â u morĂ«n tĂ« gjitha tubat e bakrit nĂ« MoskĂ« dhe rrethinat (madje i sillnin edhe natĂ«n me BMW X5) dhe tĂ« gjithĂ« montuesit e trezvĂ«t. Pajisjet kritike nga dhomat e dĂ«mtuara (tĂ« dĂ«mtuara nga mungesa e ftohjes, jo nga zjarri!) u transferuan nĂ« dhoma tĂ« tjera, kĂ«shtu qĂ«, qĂ« nĂ« pesĂ« tĂ« mĂ«ngjesit, jo vetĂ«m qĂ« rihapĂ«m tĂ« gjitha shĂ«rbimet tona, por edhe ato tĂ« klientĂ«ve.
Ne e kontrolluam personalisht atĂ« sallĂ« qĂ« ka pĂ«suar mĂ« shumĂ« âdĂ«mâ â pĂ«rveç erĂ«s sĂ« tymit dhe pllakave tĂ« zĂ«vendĂ«suara tĂ« dyshemesĂ«, nuk ka asgjĂ« tjetĂ«r qĂ« tĂ« kujtojĂ« pĂ«r zjarrin (pĂ«rveç stendave me pajisje, qĂ« ishin "temporalisht" tĂ« detashuara nĂ« njĂ« hall tjetĂ«r, dhe atje edhe mbetĂ«n).
Paneli i statusit
Duke ecur nëpër korridore, shohim një ekran me prekje që duket shumë si një skemë e sallave të makinerive të Qendrës së Të Dhënave. Ky është paneli i statusit. Ka shumë prej tyre në korridore, dhe ata lejojnë inxhinierët në vend të gjejnë shpejt, për shembull, kondicionerin e nevojshëm, si dhe thjesht tregojnë statusin aktual.
Monitorimi Ă«shtĂ« ndĂ«rtuar nĂ« Nagios (tani ka disa klasterĂ« tĂ« pavarur) dhe mbulon tĂ« gjithĂ« qendrat e tĂ« dhĂ«nave (si OST, ashtu dhe NORD). Ăka Ă«shtĂ« mĂ« shumĂ«, ka aplikacione pĂ«r Android dhe iOS (pĂ«r klientĂ«t dhe punonjĂ«sit), dhe njĂ« faqe statusi direkt nĂ« website.
NĂ« ekran vĂ«rej njĂ« PUE tĂ« papritur tĂ« lartĂ« â nuk Ă«shtĂ« e zakonshme ta llogarisim nĂ« tĂ« gjitha vendet e RusisĂ«, por megjithatĂ«, 1.90 Ă«shtĂ« pak shumĂ«. PĂ«rgjigjja Ă«shtĂ« thjesht ekonomike â nĂ« vitet 2012-2013, raftet nĂ« Qendrat e TĂ« DhĂ«nave shiteshin si bukĂ« e ngrohtĂ«, kĂ«shtu qĂ« nuk kishte vend pĂ«r ndjenje dhe efikasitet energjetik. Ne vendosim atĂ« qĂ« kemi nĂ« treg, e bĂ«jmĂ« sa mĂ« shpejt dhe nuk na intereson fare pĂ«r kĂ«ta PUE, sepse pse? Po ashtu nĂ« fazĂ«n e projektimit, blihen 80-90% e raftĂ«ve, dhe ligji nĂ« FederatĂ«n Ruse nuk dĂ«shiron tĂ« dijĂ« asgjĂ« pĂ«r efikasitetin energjetik. MegjithatĂ«, ndonjĂ« komision nĂ« Amsterdam do ta kapte Kontradita nga kĂ«to numra.
Asgjë personale. Thjesht biznes.
NjĂ« tipar tjetĂ«r Ă«shtĂ« etiketimi i qendrave tĂ« tĂ« dhĂ«nave. NĂ« çdo lokacion, qendrat e tĂ« dhĂ«nave pĂ«rveç kodifikimit alfanumerik "zyrtar", kanĂ« pseudonime "njerĂ«zore" nga alfabete navale (Alfa-Bravo-Charlie-DeltaâŠ). Duket se tĂ« gjithĂ« klientĂ«t preferojnĂ« emrin Whiskey.
Në çështjen e kujdesit për klientët, nuk ka detajesh të vogla.
Të tillë "gardhe" vendosen për disa klientë. Në sallat tona të makinerive nuk na lejuan të fotografojmë, prandaj foto nga DataLine ©.
KlientĂ«t e DataLine janĂ« tĂ« gjitha kompani tĂ« mĂ«dha dhe tĂ« respektuara, ata nuk i pĂ«lqejnĂ« aspak qĂ« tĂ« fotografojnĂ« pajisjet e tyre. Sidomos, nĂ«se emri (ose logoja) e klientit Ă«shtĂ« shkruajtur me shkronja tĂ« mĂ«dha direkt nĂ« raft. Nuk e duan â dhe mjaft. Prandaj kemi fotografuar muret tashmĂ« tĂ« famshme me mbishkrime tĂ« ndryshme dhe inxhinierinĂ«. Po ashtu, nuk mund tĂ« fotografojmĂ« çdo pjesĂ« tĂ« inxhinierisĂ« dhe as nĂ« çdo vend, por ne u munduam. Duke qenĂ« se mes klientĂ«ve ka kompani tĂ« mĂ«dha dhe tĂ« respektuara, kĂ«rkesat e tyre janĂ« gjithashtu specifike â raft tĂ« veçantĂ« (apo ndonjĂ« sistem tĂ« avancuar ruajtjeje nga disa rafte nga ofrues tĂ« ndryshĂ«m), gardhe tĂ« veta, sisteme tĂ« kontrollit tĂ« aksesit, monitoring video dhe grupe reagimi tĂ« shpejtĂ« me armĂ«. NĂ« pĂ«rgjithĂ«si, njĂ« nga rregullat joformale (dhe formale gjithashtu) tĂ« DataLine Ă«shtĂ« tĂ« kujdeset pĂ«r klientin dhe t'i ofrojĂ« atij njĂ« shĂ«rbim tĂ« shkĂ«lqyer. Duke filluar nga jelekĂ«t dhe vendet e punĂ«s tĂ« pajisura me dalje nĂ« internet dhe ngarkues, e duke pĂ«rfunduar me ngjarje tĂ« ndryshme pĂ«r klientĂ«t. KĂ«to janĂ« gjithashtu shumĂ« tĂ« dobishme nga ana tjetĂ«r, pasi tĂ« njĂ«jtit njerĂ«z, duke kaluar nga kompania nĂ« kompani, i sjellin ata nĂ« DataLine. Thjesht sepse kĂ«tu gjithçka Ă«shtĂ« e ngrohtĂ«, e rehatshme dhe e besueshme. Biznesi i DataLine nuk Ă«shtĂ« vetĂ«m qiraja e vendeve tĂ« raftit. Kjo Ă«shtĂ« gjithashtu njĂ« cloud, i certifikuar si sipas 152-FZ ashtu edhe sipas PCI-DSS (pĂ«r tĂ«, ne kishim ndĂ«rmend tĂ« bĂ«jmĂ« njĂ« podcast, qĂ«ndroni tĂ« informuar pĂ«r njoftimet), dhe ofrimi i lidhshmĂ«risĂ« (fibra tona midis lokacioneve dhe nga secila prej tyre deri te M9, unaza optike e qytetit, dhe deri te organizimi i miljes sĂ« fundit deri te zyrat e klientit).
M â motivimi.
MeqenĂ«se flasim pĂ«r mbishkrime â idetĂ« nuk vijnĂ« vetĂ«m nga punonjĂ«sit, por edhe nga partnerĂ«t dhe klientĂ«t, pĂ«r tĂ« cilat mund tĂ« votohet pĂ«r idetĂ« mĂ« tĂ« mira nĂ« DataLine nĂ« FB. Dhe gjithashtu mund tĂ« propozohet ideja juaj atje.
Takimi në Elbe.
Krosovë (fotografia e ofruar nga DataLine).
Ne ndalemi tek Meet-Me-Room, ku ndodhen operatorët. Në MMR (ka tri palë në OST, sipas numrit të hyrjeve kryesore të optikës, për aktiv dhe pasiv) lidhjet mblidhen nga të gjitha data-hollët. Në krosovë është gjithçka e qetë dhe e pastër. Megjithatë, aty ku ndodhet aktivja e operatorëve, kujton vitet më të mira dhe skena nga ndonjë BM18: noodles nga telat dhe pajisje të ndryshme (DLink, Extreme, Juniper, Mikrotik⊠dhe kështu deri te ASR9k). Ka më shumë se pesëdhjetë operatorë këtu, prandaj gjithçka është ngjyrëshe. Nga MMR, fibra dhe bakri shpërndahen në mazhallët. Minimum dy linja për çdo njësi (mund të ketë variante), kështu që nuk ka nevojë të shqetësoheni për besueshmërinë e lidhjes. MMR quhet "Elba", që është mjaft e hollë.
IBM Power n-na da?
NjĂ« gjetje tjetĂ«r â Ă«shtĂ« IBM P-series, qĂ« nuk Ă«shtĂ« ndezur asnjĂ«herĂ« dhe qĂ« qĂ«ndron pĂ«r disa vjet nĂ« njĂ«rin nga korridoret. Pajisja (sĂ« bashku me bibliotekĂ«n e bandave dhe SHT) u porosit nga njĂ« nga klientĂ«t, por "nuk iu nevojit", prandaj i dhurua data-qendrĂ«s. QĂ« atĂ«herĂ« ndodhet aty.
Ndoshta është mirë të jesh djalë me pasuri dhe të bësh dhurata të tilla, apo jo? (Ose ndoshta nuk e kanë dhuruar, por e kanë harruar. Apo e kanë humbur në letra. Por gjithsesi qëndron aty prej një kohë të gjatë)
Ja ky bukurosh qëndron në NORD-4
ShkojmĂ« nĂ« qendrĂ«n energjetike â tre (apo edhe katĂ«r) DGUs pĂ«r çdo data-qendĂ«r (tĂ« kujtoj, nĂ« OST ka katĂ«r). Dizeli arrin nĂ« kapacitet tĂ« plotĂ« pĂ«r 30-40 sekonda dhe jep 1900kVA. Rezervimi N+1, sinkronizimi, dhe tĂ« tjera â nĂ« paketĂ«. Koha mĂ« e madhe e qĂ«ndrimit nĂ« dizel nĂ« OST â 12 orĂ«. nĂ« NORD â 2.5 ditĂ« (nĂ« fund tĂ« fundit, depoja me 85 ton nuk Ă«shtĂ« diçka e zakonshme).
Sigurisht, ka marrëveshje me kompani të ndryshme për furnizimin me karburant. Kalimi në dizel ndodh rregullisht, kështu që karburanti prodhohet dhe kontratat kontrollohen. Sipas kolegëve, në NORD, gjatë testimit të DGUs, që zakonisht zgjat jo një orë, aty ku del ajri i nxehtë nga dizelët, në vend, madje në dimër, arrin të gjelbërohet fuga.
Pas njĂ« ndalese tĂ« shkurtĂ«r nĂ« kafene e njohur, shkojmĂ« nĂ« platformĂ«n NORD. Ky nuk Ă«shtĂ« vetĂ«m njĂ« data-qendĂ«r, por katĂ«r nd buildings tĂ« pavarura nĂ« tĂ« njĂ«jtin territor. Ădo njĂ«si ka hyrje tĂ« veta tĂ« elektricitetit, dizelĂ«t e saj dhe ajrosjen e saj. NORD-1 dhe NORD-2 kaluan auditimin e Uptime Institute M&O. Data-qendra mĂ« e re (dhe mĂ« e mira e DataLine) â NORD-4, prandaj ne po shkojmĂ« kĂ«tu.
PavarĂ«sisht numrit tĂ« dukshĂ«m tĂ« qendrave tĂ« tĂ« dhĂ«nave nĂ« MoskĂ«, ka ende njĂ« mungesĂ«. Sigurisht, mund tĂ« merrni njĂ« apo dy shtylla pa problem. Edhe njĂ«zet do t'ju japin. MĂ« shumĂ« â Ă«shtĂ« njĂ« çështje (dhe DataLine ka klientĂ« me nevoja tĂ« tilla â shumĂ«). Konkretisht nĂ« NORD-4 ka vend (pĂ«r momentin), pasi njĂ« klient i madh kaloi nĂ« qendrĂ«n e tij tĂ« re tĂ« tĂ« dhĂ«nave, por nĂ« vendet e tjera mund tĂ« mos keni kaq fat. MegjithatĂ«, tani po punohet me projektimin e NORD-5, tĂ« cilin premtojnĂ« ta lançojnĂ« nĂ« fillim tĂ« vitit 2020.
Por le tĂ« kthehemi te ekskursioni ynĂ«. Pasi udhĂ«tuam me makinĂ«, na lanĂ« tĂ« hyjmĂ« nĂ« portĂ«n e sigurisĂ«, ku na morĂ«n nĂ« shĂ«njestĂ«r me armĂ«, verifikuan numrin e makinĂ«s sonĂ« me aplikimin, dhe gjithĂ« pasagjerĂ«t u kĂ«rkuan tĂ« dalin pĂ«r tĂ« marrĂ« lejet (sigurisht, sipas pasaportĂ«s). Sepse B â Ă«shtĂ« siguria.
NORD-4 Ă«shtĂ« krenaria e kompanisĂ« dhe njĂ« pĂ«rmbledhje e shumĂ«vjeçarit pĂ«rvojĂ« nĂ« ndĂ«rtimin dhe funksionimin e qendrave tĂ« tĂ« dhĂ«nave. Ai ka certifikata tĂ« Uptime Institute Tier III pĂ«r projektin dhe objektin (dmth. qendra e ndĂ«rtuar e tĂ« dhĂ«nave), si dhe pĂ«r QĂ«ndrueshmĂ«rinĂ« Operacionale â djemtĂ« e kanĂ« marrĂ« punĂ«n maksimalisht seriozisht. Brenda â ka katĂ«r zona hermetike tĂ« pavarura nga njĂ«ra-tjetra me nga dy sallĂ« brenda njĂ« ndĂ«rtese. Ădo njĂ« ka qendrĂ«n e saj energjetike (DGUs, dhomat e baterive), konturat e ftohjes dhe sistemet e zjarrfikjes. TĂ« pĂ«rbashkĂ«t â hyrjet e optikĂ«s (kanĂ« dy pĂ«r ndĂ«rtimin) dhe MMR.
Modding i inxhinierit të shëndoshë
Pranvera nĂ« QendrĂ«n e tĂ« DhĂ«nave na pret njĂ« kafene e njohur (pse jo?). Po ngjitemi nĂ« qendrĂ«n e monitorimit. TĂ« rĂ«ndĂ«sishmet tani janĂ« dy â nĂ« OST dhe NORD-4 (nĂ« NORD-1, 2, 3 gjithashtu janĂ« ndĂ«rrime tĂ« tyre). Nga çdo qendĂ«r mund tĂ« shikohet tĂ« dyja hapĂ«sirat, kĂ«shtu qĂ« edhe kĂ«tu sigurohet redundancy n+1. NĂ« murin me video â dashboard-et qĂ« tashmĂ« i njohim nĂ« ngjyrat e sallatĂ«s (numri i parametrave atje, Ă«shtĂ« e qartĂ«, Ă«shtĂ« shumĂ« mĂ« i madh se nĂ« ekranin e statusit). Flasim pak rreth monitorimit â asnjĂ« Prometheus modern dhe Grafana, vetĂ«m Nagios, vetĂ«m hardcore dhe vizualizim i vetĂ«shkruar. Pas dhjetĂ« vjetĂ«sh (po, madje mĂ« shumĂ«) pĂ«rdorimi janĂ« shkruar shumĂ« kontrolle dhe skripte tĂ« personalizuara, kĂ«shtu qĂ« kalimi nĂ« diçka tjetĂ«r duket njĂ« aventurĂ« e madhe. PĂ«rafĂ«rsisht njĂ« herĂ« nĂ« muaj shfaqet ndonjĂ« kompani tjetĂ«r, e cila ofron "shpejt dhe pa dhimbje" zgjidhjen e tĂ« gjitha problemeve, por deri tani nuk po funksionon. Muri me video, pĂ«r rastin, gjithashtu funksionon nĂ« njĂ« zgjidhje tĂ« vetĂ«ndĂ«rtuar, e cila doli disa herĂ« mĂ« e lirĂ« se homologĂ«t komerçantĂ«.
Qendra e Kontrollit këtu
Kur pĂ«r shumĂ« vite projektosh, ndĂ«rton dhe eksploaton qendra tĂ« dhĂ«nash, atĂ«herĂ« nuk friksohesh aq shumĂ« tĂ« bĂ«sh diçka vetĂ«, e jo tĂ« blesh tĂ« gatshme. DataLine, pĂ«r shembull, nuk e heziton tĂ« thotĂ« se ata, thjesht pĂ«r shkak tĂ« shkallĂ«s, kanĂ« bĂ«rĂ« maksimumin e gabimeve, dhe çdo qendĂ«r e re e dhĂ«nash Ă«shtĂ« njĂ« fĂ«mijĂ« i gabimeve tĂ« vĂ«shtira dhe pĂ«rvojĂ«s qĂ« pĂ«rfshin mĂ« shumĂ« se dhjetĂ« vjet. Natyrisht, nĂ« çdo qendĂ«r tĂ« re tĂ« dhĂ«nash ka risitĂ« e veta, dhe gjatĂ« shĂ«titjes nĂ« NORD, shpesh e gjen veten duke menduar se thjesht njerĂ«zit e kanĂ« bĂ«rĂ« mirĂ«. Jo pĂ«r t'u djalosh, jo pĂ«r rangu dhe çertifikatat â njĂ« proces inxhinierik i zakonshĂ«m, kur nĂ« çdo iteracion je duke u rritur ndaj vetes dhe bĂ«hesh gjithnjĂ« e mĂ« i mirĂ«. NjĂ« vĂ«zhgues i jashtĂ«m do tĂ« thotĂ« se Ă«shtĂ« e mĂ«rzitshme dhe konservatore, ndĂ«rsa klienti, pĂ«rkundrazi, e mbĂ«shtet kĂ«tĂ« stabilitet me paratĂ« e tij. Dhe pĂ«r tĂ« bĂ«rĂ« mirĂ«, nuk Ă«shtĂ« aspak e nevojshme tĂ« blesh sisteme inxhinierike ose software pĂ«r shumĂ« dhe shumĂ« para (pavarĂ«sisht se nĂ« raste tĂ« tilla, ndonjĂ«herĂ«, nuk ka ndodhur). Shpesh, vendosin pĂ«rvoja, njohuri dhe ingenjering kreativ.
Për shembull, ndërtimi NORD-4 ka 3.5 kate. Treshe të parat janë të plota, me plafon 4.5 metra, ku ndodhen sallat e makinerive. Ndërsa të fundit është teknik, me një lartësi prej vetëm 1.8 metrash, dhe përdoret vetëm për sistemin e ajrosjes. Duke qenë se kati është teknik, kërkesat për të janë shumë më të ulëta, çka e ka bërë projektin më të thjeshtë dhe ka kursyer para.
Pamja nga Qendra e të Dhënave me formë trekëndëshe
Max ka një kung-fu të veçantë për të mos u ekspozuar në foto
Kemi pĂ«rfunduar ekskursioni nĂ« çati â nga kĂ«tu hapet njĂ« pamje e shkĂ«lqyer mbi Termocentralin afĂ«r dhe lagjen pĂ«rreth, si dhe mbi ndĂ«rtesat e tjera NORD. Dy prej tyre janĂ« trekĂ«ndĂ«she. NĂ« kĂ«tĂ« rast kolegĂ«t madje qeshnin duke thĂ«nĂ« se "DataLine â budallenj, ndĂ«rtuan pĂ«r ndonjĂ« arsye njĂ« QendĂ«r tĂ« DhĂ«nash trekĂ«ndĂ«she" pĂ«r tĂ« vendosur aty rafte trekĂ«ndĂ«she dhe servera trekĂ«ndĂ«sh. Por asgjĂ« â e ndĂ«rtuan dhe e eksplatuan me sukses, dhe pĂ«r mĂ« tepĂ«r pĂ«rdorin nĂ« mĂ«nyrĂ« efektive territorin e disponueshĂ«m (i cili nĂ« MoskĂ«, duhet thĂ«nĂ«, nuk Ă«shtĂ« falas). NjĂ« fakt tjetĂ«r befasues (pĂ«r mua) â shumica e klientĂ«ve komercialĂ« dĂ«shirojnĂ« tĂ« vendosen pikĂ«risht nĂ« MoskĂ«. NjĂ« vend ndodhet mĂ« shumĂ« se pesĂ«dhjetĂ« kilometra pĂ«r tĂ« katĂ«rtin nĂ« autostradĂ«n Minisk (madje edhe nĂ«se ka tĂ« gjitha kapacitetet dhe komunikimet e nevojshme) tashmĂ« i intereson pak. Prandaj, tĂ« gjithĂ« strehohen nĂ« njĂ« hapĂ«sirĂ« tĂ« kufizuar.
Gradirni â tashmĂ« nuk Ă«shtĂ« QendĂ«r tĂ« DhĂ«nash, por Termocentral
Në këtë pikë, udhëtimi ynë i radhës ka përfunduar.
Pas kësaj pati një bisedë të gjatë dhe produktive për planet e përbashkëta dhe podcastet e ardhshme (shpresoj, nuk do të presim shumë), kështu që qëndroni të informuar, së shpejti do të ketë edhe më shumë tërheqëse.
E pĂ«r mĂ« tepĂ«r, DataLine fton ata qĂ« dĂ«shirojnĂ« tĂ« shohin gjithçka me sytĂ« e tyre pĂ«r njĂ« ekskursioni. PlotĂ«sisht falas, por me regjistrim tĂ« mĂ«parshĂ«m. PĂ«r ata qĂ« do tĂ« pĂ«rmendin fjalĂ«n kod "linkmeup" â njĂ« plus pĂ«r karmĂ«n e tyre.
QĂ«ndroni lidhur!
Burimi: habr.com
