Ky kjo është një artikull nga seria që i kushtohet .
â plani i SpaceX pĂ«r tĂ« ofruar internet pĂ«rmes dhjetĂ«ra mijĂ«ra satelitĂ«ve â Ă«shtĂ« tema kryesore nĂ« median qĂ« merret me hapĂ«sirĂ«n. Ădo javĂ« publikohen artikuj mbi arritjet mĂ« tĂ« fundit. NĂ«se gjithçka Ă«shtĂ« e qartĂ«, duke u njohur me , njĂ« person i mirĂ«filltĂ« (le tĂ« themi, shĂ«rbĂ«tori juaj) mund tĂ« gjejĂ« shumĂ« detaje. MegjithatĂ«, me kĂ«tĂ« teknologji tĂ« re ende kanĂ« lidhje shumĂ« keqkuptime, madje edhe mes komentuesve tĂ« arsimuar. ShpeshherĂ« ndodhin artikuj ku Starlink krahasohet me OneWeb dhe Kuiper (nĂ« mesin e tĂ« tjerĂ«ve) sikur ata tĂ« konkurrojnĂ« nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« barabartĂ«. AutorĂ« tĂ« tjerĂ«, tĂ« shqetĂ«suar qartĂ« pĂ«r mirĂ«qenien e planetit, thĂ«rrasin pĂ«r mbeturinat kozmike, tĂ« drejtĂ«n kozmike, standardet dhe sigurinĂ« astronomike. Shpresoj qĂ« pas leximit tĂ« kĂ«tij artikulli â siç Ă«shtĂ« mjaft i gjatĂ« â lexuesi do tĂ« kuptojĂ« mĂ« mirĂ« dhe do tĂ« pĂ«rqafojĂ« idenĂ« e Starlink.
papritmas preku njĂ« ndjenjĂ« tĂ« ndjeshme nĂ« shpirtin e disa lexuesve tĂ« mi tĂ« pakĂ«t. NĂ« tĂ« shpjegova se si Starship do ta bĂ«jĂ« SpaceX lider pĂ«r njĂ« kohĂ« tĂ« gjatĂ« dhe njĂ«kohĂ«sisht do tĂ« ofrojĂ« njĂ« mekanizĂ«m pĂ«r hulumtime tĂ« reja nĂ« hapĂ«sirĂ«. Mesazhi Ă«shtĂ« se industria tradicionale e satelitĂ«ve nuk mund ta ndjekĂ« SpaceX, e cila vazhdimisht po rrit kapacitetet dhe ul kostot e familjes sĂ« raketave Falcon, duke e vendosur SpaceX nĂ« njĂ« pozitat tĂ« vĂ«shtirĂ«. NĂ« njĂ«rĂ«n anĂ«, ajo formoi njĂ« treg me njĂ« vlerĂ«, mĂ« sĂ« shumti, disa miliardĂ« nĂ« vit. NĂ« anĂ«n tjetĂ«r, shkaktonte njĂ« apetiti tĂ« pakontrolluar pĂ«r para â pĂ«r ndĂ«rtimin e njĂ« rakete tĂ« madhe, nĂ« tĂ« cilĂ«n megjithatĂ«, nuk ka pothuajse askĂ«nd pĂ«r tĂ« dĂ«rguar nĂ« Mars, dhe as pritje pĂ«r fitim tĂ« menjĂ«hershĂ«m.
Zgjidhja e kĂ«tij problemi çift Ă«shtĂ« Starlink. Duke mbledhur dhe lançuar satelitĂ«t e saj, SpaceX mund tĂ« krijonte dhe tĂ« pĂ«rcaktonte njĂ« treg tĂ« ri pĂ«r aksesin e lartĂ« efektiv dhe demokratik nĂ« komunikim pĂ«rmes hapĂ«sirĂ«s, duke siguruar njĂ« fluks tĂ« financave pĂ«r ndĂ«rtimin e raketĂ«s, derisa ajo ende nuk e kishte fundosur kompaninĂ«, dhe duke rritur vlerĂ«n e saj ekonomike nĂ« triliona. Nuk duhet nĂ«nvlerĂ«suar shkalla e ambicieve tĂ« Elonit. Ka shumĂ« pak industri ku qarkullojnĂ« triliona dollarĂ«: energjia, transporti me shpejtĂ«si tĂ« lartĂ«, komunikimi, IT, shĂ«ndetĂ«sia, bujqĂ«sia, qeveria, mbrojtja. PavarĂ«sisht besimeve tĂ« zakonshme, , dhe â biznesi nuk Ă«shtĂ« i qĂ«ndrueshĂ«m. Elon hyri nĂ« sferĂ«n e energjisĂ« me Tesla-n e tij, por njĂ« treg i sigurt dhe i volitshĂ«m pĂ«r satelitĂ«t dhe lansimet e raketave do tĂ« sigurohet vetĂ«m nga telekomunikacionet.
Elon Musk e ktheu për herë të parë vështrimin drejt hapësirës kur dëshiroi të investonte pa shpërblim 80 milion dollarë në një mision për rritjen e bimëve në një sondë marsiane. Ndërtimi i një qyteti në Mars do të kushtojë, ndoshta, 100,000 herë më shumë, kështu që Starlink është basti kryesor i Musk për të siguruar një det parash, kaq të nevojshme për sponsorizimin .
Për çfarë?
Unë e kam planifikuar këtë artikull për një kohë të gjatë, por vetëm javën e kaluar munda të krijoj një pamje të plotë. Atëherë, presidenti i SpaceX, Gwynne Shotwell, i dha Rob Barron një intervistë të jashtëzakonshme, që më pas u mbulua për CNBC në një Michael Schitz, dhe i kushtuan . Kjo intervistë tregoi një ndryshim të madh në qasjet ndaj komunikimit satelitor midis SpaceX dhe të tjerëve.
Koncepci lindi nĂ« vitin 2012, kur nĂ« SpaceX kuptuan qĂ« klientĂ«t e tyre â kryesisht, ofruesit e komunikimit satelitor â kishin rezerva tĂ« mĂ«dha parash. Qendrat e lanzimit i ngarkojnĂ« çmimet pĂ«r vendosjen e satelitĂ«ve dhe, ndĂ«rkohĂ«, siç duket, humbasin njĂ« hap tĂ« punĂ«s â si ka mundĂ«si? Elon Ă«ndĂ«rronte tĂ« krijonte njĂ« grup satelitĂ«sh pĂ«r internetin dhe, duke mos mundur t'i rezistojĂ« njĂ« detyre pothuajse tĂ« pamundur, filloi procesin. Zhvillimi i Starlink , por fundin e kĂ«tij artikulli ju, lexuesi im, me siguri do tĂ« habiteni se sa tĂ« vogla janĂ« nĂ« tĂ« vĂ«rtetĂ« kĂ«to vĂ«shtirĂ«si â duke marrĂ« parasysh shkallĂ«n e ideve.
A është vërtet e nevojshme një grupim kaq i madh për internetin? Pse tani?
Vetëm në kujtesën time interneti, që fillimisht ishte një mjet akademik, u shndërrua në infrastrukturën revoluciona të vetme dhe të parë. Kjo nuk është tema për një artikull të gjerë, por unë supozoi se nevoja globale për internet dhe të ardhurat që ai sjell do të vazhdojnë të rriten me rreth 25% në vit.
Sot të gjithë ne marrim internet nga një numër të vogël monopolesh gjeografikisht të izoluara. Në SHBA, AT&T, Time Warner, Comcast dhe disa lojtarë më të vegjël ndanë territoret për të shmangur konkurencën, duke kërkuar çmime të larta për shërbimet dhe duke u ushqyer me dritat e urrejtjes pothuajse universale.
PĂ«r sjelljen jo konkurruese tĂ« ofruesve ka njĂ« arsye tĂ« fortĂ« â pĂ«rveç lakmisĂ« universale. TĂ« ndĂ«rtohet infrastruktura pĂ«r internetin â kullat e microvalĂ«ve dhe fibra optike â Ă«shtĂ« shumĂ«, shumĂ« e shtrenjtĂ«. ĂshtĂ« e lehtĂ« tĂ« harrohet natyra mahnitĂ«se e internetit. Babi im filloi punĂ«n si operator nĂ« LuftĂ«n e DytĂ« BotĂ«rore, ndĂ«rsa telegrafi atĂ«herĂ« garonte pĂ«r rolin kryesor strategjik me pĂ«llumbat postierĂ«! PĂ«r shumicĂ«n e pĂ«r ne, superautostrada informative Ă«shtĂ« diçka etereal, jomateriale, megjithatĂ« bitĂ«t udhĂ«tojnĂ« nĂ« njĂ« botĂ« fizike, ku ka kufij, lumenj, mali, oqeane, stuhish, katastrofa natyrore dhe pengesa tĂ« tjera. QĂ« nĂ« vitin 1996, kur u vendos linja e parĂ« optike pĂ«rmes fundosjes sĂ« oqeanit, . Me stilin e tij tĂ« mprehtĂ« karakteristik, ai pĂ«rshkruan nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« gjallĂ« koston e pastĂ«r dhe kompleksitetin e shtrimit tĂ« kĂ«tyre linjave, pĂ«rmes tĂ« cilave mĂ« vonĂ« qarkullojnĂ« tĂ« mallkuarat "kotĂ«gĂ«". GjatĂ« shumicĂ«s sĂ« viteve 2000, kabllot u tendosĂ«n kaq shumĂ«, saqĂ« kostoja e shpĂ«rndarjes ishte e mahnitshme.
Në kohën e saj, kam punuar në një laborator optik dhe (nëse kujtesa nuk më gënjen) ne arritëm një rekord të asaj kohe duke e dhënë shpejtësinë e transmetimit shumëfajshëm në 500 Gb/sec. Kufizimet në elektronikë lejonin ngarkimin e çdo fibri në 0.1% të kapacitetit teorik të kalimit. Pesëmbëdhjetë vjet më vonë, ne jemi gati të tejkalojmë pragun: nëse transmetimi i të dhënave kalon atë prag, fibra do të shkrihet, dhe ne jemi shumë afër kësaj.
NdĂ«rsa Ă«shtĂ« e nevojshme tĂ« ngrisim fluxin e tĂ« dhĂ«nave mbi tokĂ«n e mĂ«katshme â nĂ« hapĂ«sirĂ«, ku njĂ« satelit e rrethojnĂ« "topin" 30.000 herĂ« nĂ« pesĂ« vjet. NjĂ« zgjidhje qĂ« duket e qartĂ« â pse askush nuk u mor me tĂ« mĂ« parĂ«?
Grupi i satelitĂ«ve Iridium, i zhvilluar dhe i vendosur nĂ« fillim tĂ« viteve 1990 nga Motorola (a e mbani mend atĂ«?), u bĂ« rrjeti i parĂ« global i komunikimit nĂ« orbita tĂ« ulĂ«ta (siç tregohet me joshje nĂ« ). NĂ« kohĂ«n kur u vendos, kapaciteti i ngushtĂ« pĂ«r tĂ« rutuara paketa tĂ« vogla tĂ« dhĂ«nash nga ndjekĂ«sit e aseteve ishte aplikimi i tij i vetĂ«m: telefonat celularĂ« ishin kaq tĂ« lirĂ« saqĂ« telefonat satelitorĂ« nuk e arritĂ«n kurrĂ« suksesin. Iridium kishte 66 satelitĂ« (plus disa rezervĂ«) nĂ« 6 orbita â njĂ« grup minimal pĂ«r tĂ« mbuluar tĂ« gjithĂ« planetin.
NĂ«se Iridium i duhej 66 satelitĂ«, pse SpaceX ka dhjetĂ«ra mijĂ«ra? ĂfarĂ« e bĂ«n atĂ« kaq tĂ« ndryshme?
SpaceX hyri nĂ« kĂ«tĂ« biznes nga ana e kundĂ«rt â filloi me lansime. U bĂ« pionier nĂ« fushĂ«n e ruajtjes sĂ« raketave tĂ« bartĂ«sve dhe kĂ«shtu mori tregun e platformave tĂ« lansimit tĂ« lira. PĂ«rpjekjet pĂ«r tĂ« kaluar ofertĂ«n e tyre me njĂ« çmim mĂ« tĂ« ulĂ«t nuk do tĂ« sjellin shumĂ« para, kĂ«shtu qĂ« mĂ«nyra e vetme pĂ«r tĂ« fituar nĂ« kapacitetin e tyre tĂ« tepĂ«rt Ă«shtĂ« tĂ« bĂ«hen klientĂ«t e tyre. Shpenzimet e SpaceX pĂ«r lansimin e satelitĂ«ve tĂ« saj janĂ« (pĂ«r 1 kg) tĂ« Iridium, dhe pĂ«r kĂ«tĂ« arsye ata janĂ« nĂ« gjendje tĂ« hyjnĂ« nĂ« njĂ« treg shumĂ« mĂ« tĂ« gjerĂ«.
Shtrirja globale e Starlink do të sigurojë akses në internet me cilësi të lartë në çdo cep të botës. Për herë të parë, disponueshmëria e internetit do të varet jo nga afërsia e vendit apo qytetit ndaj linjës së fibrave optike, por nga pastërtia e qiellit mbi kokë. Përdoruesit në të gjithë botën do të kenë akses në një internet global të lirë nga lidhjet e qeverive të tyre, të cilat ndonjëherë janë të korruptuara ose të shkatërruara. Aftësia e Starlink për të thyer këto monopole katalizon ndryshime të jashtëzakonshme, të cilat më në fund do të bashkojnë miliarda njerëz në një bashkësi globale cibernetike të së ardhmes.
Një shpjegim i vogël letrar: çfarë do të thotë kjo në të vërtetë?
PĂ«r ata qĂ« po rriten sot, nĂ« epokĂ«n e lidhshmĂ«risĂ« universale, interneti Ă«shtĂ« si ajri qĂ« ne frymĂ«zojmĂ«. Ai thjesht ekziston. Por kjo Ă«shtĂ«, nĂ«se harrojmĂ« fuqinĂ« e tij tĂ« pabesueshme pĂ«r tĂ« sjellĂ« ndryshime pozitive â dhe ne jemi tashmĂ« nĂ« qendĂ«r tĂ« tyre. Me ndihmĂ«n e internetit, njerĂ«zit mund tĂ« kĂ«rkojnĂ« hesap nga liderĂ«t e tyre, tĂ« komunikojnĂ« me tĂ« tjerĂ«t nĂ« anĂ«n tjetĂ«r tĂ« botĂ«s, tĂ« ndajnĂ« mendimet, tĂ« shpiknin diçka tĂ« re. Interneti bashkon njerĂ«zimin. Historia e modernizimeve Ă«shtĂ« historia e zhvillimit tĂ« mundĂ«sive pĂ«r shkĂ«mbimin e tĂ« dhĂ«nave. SĂ« pari â pĂ«rmes fjalimeve dhe epic poemave. Pastaj â me shkrimin qĂ« u jep zĂ« tĂ« vdekurve, dhe ata iu drejtohen tĂ« gjallĂ«ve; shkrimi lejon ruajtjen e tĂ« dhĂ«nave dhe bĂ«n tĂ« mundur komunikimin asinkron. Shtypi i shkruar e vuri prodhimin e lajmeve nĂ« njĂ« rrugĂ«. Komunikimi elektronik â pĂ«rshpejtoi transmetimin e tĂ« dhĂ«nave anembanĂ« botĂ«s. Pajisjet personale pĂ«r ruajtjen e shĂ«nimeve gradualisht u bĂ«nĂ« mĂ« tĂ« komplikuara, duke evoluar nga ditarĂ«t nĂ« telefonĂ«t celularĂ«, secili prej tĂ« cilĂ«ve Ă«shtĂ« njĂ« kompjuter i lidhur me internetin, i mbushur me sensorĂ« dhe qĂ« çdo ditĂ« parashikon gjithnjĂ« e mĂ« mirĂ« nevojat tona.
Një njeri që përdor letër dhe kompjuter në procesin e njohjes, ka më shumë shanse të kapërcejë kufijtë e një truri që nuk është zhvilluar mirë. Edhe më shumë gëzon fakti se telefonat celularë janë jo vetëm pajisje të fuqishme për ruajtjen e të dhënave, por edhe mekanizma për shkëmbimin e ideve. Nëse më parë njerëzit, duke ndarë mendimet, mbështeteshin në fjalën e shkruar që ndihmon për t'i mbajtur mend, sot standard është që ditarët vetë ndajnë idetë që janë gjeneruar nga njerëzit. Schemi tradicionale ka pësuar një inversion. Një vazhdimlogjik i procesit është një formë e metakognitës kolektive, përmes pajisjeve personale, dhe të lidhura me njëra-tjetrën. Edhe nëse akoma ndjejmë nostalgji për lidhjen e humbur me natyrën dhe vetminë, është e rëndësishme të kujtojmë se teknologjia dhe vetëm teknologjia është përgjegjëse për pjesën më të madhe të çlirimit tonë nga ciklet "natyrale" të paqartësisë, vdekjes së parakohshme (të cilën mund ta shmangim), dhunës, urisë dhe prishjes së dhëmbëve.
Si?
Të flasim për modelin e biznesit dhe arkitekturën e projektit Starlink.
PĂ«r tĂ« bĂ«rĂ« qĂ« Starlink tĂ« jetĂ« njĂ« sipĂ«rmarrje fitimprurĂ«se, fluksi i fondeve duhet tĂ« tejkalojĂ« kostot e ndĂ«rtimit dhe funksionimit. Tradita e investimeve kĂ«rkon shpenzime fillestare tĂ« larta, pĂ«rdorimin e financimeve tĂ« avancuara dhe mekanizmave sigurie â tĂ« gjitha pĂ«r tĂ« lançuar njĂ« satelit. NjĂ« satelit komunikimi gjeostacionar mund tĂ« kushtojĂ« 500 milion dollarĂ«, dhe montimi dhe lançimi mund tĂ« zgjasĂ« 5 vjet. Prandaj, kompanitĂ« nĂ« kĂ«tĂ« fushĂ« ndĂ«rtosin njĂ«kohĂ«sisht avionĂ« reaktivĂ« apo anije transporti. Shpenzime tĂ« mĂ«dha, fluks fondesh qĂ« mezi mbulon kostot e financimit, dhe njĂ« buxhet operativ relativisht tĂ« vogĂ«l. E nĂ« anĂ«n tjetĂ«r, falimentimi fillestar i Iridium-it ishte se Motorola e detyroi operatorin tĂ« paguante tarifa licencash shkatĂ«rruese, duke falimentuar biznesin sapo pas disa muajve.
Për të operuar një biznes të tillë, kompanitë tradicionale të satelitëve ishin të detyruara të shërbenin klientë privatë dhe të ngarkonin tarifa të larta për transfertat e të dhënave. Airline, përpostet e largëta, anijet, zonat e konfliktit dhe objektet kyç të infrastrukturës paguajnë rreth 5 dollarë për 1 MB, që është 5000 herë më e shtrenjtë se kostot e lidhjes tradicionale ADSL, dhe kjo, megjithëse ka vonesa në transfertën e të dhënave dhe një kapacitet relativisht të ulët të lidhjes satelitore.
Starlink planifikon të konkurrojë me ofruesit e shërbimeve tokësore, dhe prandaj, do të duhet të ofrojë të dhëna më lirë dhe, idealisht, të ngarkojë shumë më pak se 1 dollar për 1 MB. A është e mundur një gjë e tillë? Ose, nëse është e mundur, duhet të pyesim: si është e mundur kjo?
Përbërësi i parë i recetës së re është shkarkimi i lirë. Aktualisht, Falcon ofron lancimin e 24 tonëve për rreth 60 milion dollarë, që është 2500 dollarë për 1 kg. Megjithatë, ka shumë më tepër kosto të brendshme. Satelitët Starlink do të lansohet në raketat e ricikluara, kështu që kostoja marzhinale e një lançimi është kostoja e një niveli të dytë të ri (rreth 4 milion dollarë), obteklatorëve (1 milion) dhe shërbimit tokësor (~1 milion). Në total: diku rreth 100 mijë dollarë për satelit, dmth. më shumë se 1000 herë më e lirë se lançimi i një sateliti tradicional të komunikimit.
MegjithatĂ«, shumica e satelitĂ«ve Starlink do tĂ« lansohet me Starship. E vĂ«rtetĂ«, evolucioni i Starlink, siç tregojnĂ« raportet e pĂ«rditĂ«suara nĂ« FCC, jep disa arkitektura e brendshme e projektit. Numri total i satelitĂ«ve nĂ« grupin e satelitĂ«ve u rrit nga 1,584 nĂ« 2,825, pastaj nĂ« 7,518 dhe, nĂ« fund, nĂ« 30,000. NĂ«se besojmĂ« nĂ« grumbujt e bruto, numri Ă«shtĂ« akoma mĂ« i lartĂ«. Numri minimal i satelitĂ«ve pĂ«r fazĂ«n e parĂ« tĂ« zhvillimit, pĂ«r tĂ« cilin projekti Ă«shtĂ« irĂ«vĂ«, Ă«shtĂ« 60 copa nĂ« 6 orbita (gjithsej 360), ndersa pĂ«r mbulimin e plotĂ« brenda 53 gradĂ«ve nga ekuatori kĂ«rkohen 24 orbita me nga 60 satelitĂ« (gjithsej 1,440). Kjo pĂ«rfshin 24 lançime pĂ«r Falcon pĂ«r rreth 150 milion dollarĂ« shpenzime tĂ« brendshme. Starship, nga ana tjetĂ«r, Ă«shtĂ« projektuar pĂ«r tĂ« lĂ«shuar deri nĂ« 400 satelitĂ« njĂ« herĂ«, pĂ«r pĂ«rafĂ«rsisht tĂ« njĂ«jtĂ«n çmim. SatelitĂ«t Starlink do tĂ« duhet tĂ« zĂ«vendĂ«sohen çdo 5 vjet, kĂ«shtu qĂ« 6,000 satelitĂ« do tĂ« kĂ«rkonin 15 lançime Starship nĂ« vit. Kjo do tĂ« kushtonte rreth 100 milion dollarĂ« nĂ« vit, ose 15,000 dollarĂ« pĂ«r satelit. Ădo satelit i lĂ«shuar me Falcon peshon 227 kg; satelitĂ«t e lĂ«shuar me Starship mund tĂ« peshojnĂ« deri nĂ« 320 kg dhe tĂ« mbajnĂ« pajisje shtesĂ«, duke qenĂ« pak mĂ« tĂ« mĂ«dhenj dhe duke mos e tejkaluar ngarkesĂ«n e lejuar.
Cila është strukturën e kostove të satelitëve? Midis kolegëve, satelitët Starlink janë disi të veçantë. Atyre u jepet formë, ruhen dhe lëshohen në një formë të sheshtë dhe për këtë arsye janë jashtëzakonisht të thjeshtë për prodhimin masiv. Siç e tregon përvoja, kostoja e prodhimit duhet të jetë përafërsisht e barabartë me koston e lansimit. Nëse dallimi në çmim është i madh, atëherë burimet shpërndahen gabimisht, pasi ulja komplekse e kostove margjinale me uljen e shpenzimeve nuk është kaq e madhe. A është reale që të kushtojë 100,000 dollarë për satelit për partinë e parë që përfshin disa qindra? Me fjalë të tjera, a është sateliti Starlink në përbërje jo më i ndërlikuar se një makinë?
PĂ«r t'iu pĂ«rgjigjur plotĂ«sisht kĂ«tij pyetje, duhet tĂ« kuptojmĂ« se pse kostoja e njĂ« sateliti orbital tĂ« komunikimit Ă«shtĂ« 1000 herĂ« mĂ« e lartĂ«, edhe pse nuk Ă«shtĂ« 1000 herĂ« mĂ« e komplikuar. NĂ«se flasim shumĂ« thjesht, pĂ«rse Ă«shtĂ« kaq e shtrenjtĂ« "metalostekniku" hapĂ«sinor? Ka shumĂ« arsye pĂ«r kĂ«tĂ«, por arsyeja mĂ« e rĂ«ndĂ«sishme nĂ« kĂ«tĂ« rast Ă«shtĂ«: nĂ«se lançimi i njĂ« sateliti nĂ« orbitĂ« (para Falcon) kushton mĂ« shumĂ« se 100 milion, ai duhet tĂ« funksionojĂ« me siguri pĂ«r shumĂ« vite â pĂ«r tĂ« sjellĂ« ndonjĂ« profit. TĂ« sigurosh njĂ« qĂ«ndrueshmĂ«ri tĂ« tillĂ« nĂ« funksionimin e produktit tĂ« parĂ« dhe tĂ« vetĂ«m â Ă«shtĂ« njĂ« proces i dhimbshĂ«m dhe mund tĂ« zgjasĂ« pĂ«r vite, duke kĂ«rkuar pĂ«rpjekje nga qindra njerĂ«z. Shtoni nĂ« kĂ«tĂ« shpenzimet, dhe tashmĂ« Ă«shtĂ« e lehtĂ« tĂ« justifikoni proceset shtesĂ«, qĂ« tashmĂ« e bĂ«jnĂ« lançimin shumĂ« tĂ« shtrenjtĂ«.
Starlink e shemb këtë paradigëm, duke krijuar qindra satelitë, duke korrigjuar shpejt gabimet e hershme në projektim dhe duke përdorur teknologji masive prodhimi për të menaxhuar shpenzimet. Mua personalisht më është lehtë të përfytyroj një linjë prodhimi Starlink, ku një teknik integrohet në konstrukcioni diçka të re dhe e lidh me një lidhëse plastike (në nivelin e NASA-s, sigurisht) brenda një ose dy orëve, duke mbajtur nivelin e nevojshëm të zëvendësimit në 16 satelitë/një ditë. Sateliti Starlink përbëhet nga shumë pjesë komplekse, por nuk shoh arsyet pse për njësi e mijtë, që del nga linja e prodhimit, kostoja nuk mund të ulet në 20 mijë. Në të vërtetë, në maj Elon shkroi në Twitter se kostoja e prodhimit të një sateliti tashmë është poshtë koston e lançimit.
Të marrim një rast mesatar dhe të analizojmë kohën e rikuperimit, duke e rroundeduar numrat. Një satelit Starlink, kostot e ndërtimit dhe lansimit të të cilit janë 100 mijë, punon për 5 vjet. A do ta rikuperojë veten, dhe nëse po, sa shpejt?
GjatĂ« 5 vjetĂ«ve sateliti Starlink do tĂ« rrotullohet rreth TokĂ«s 30,000 herĂ«. NĂ« secilĂ«n nga kĂ«to vit tĂ« gjysmĂ« orĂ«s, ai do tĂ« kalojĂ« shumicĂ«n e kohĂ«s mbi oqean dhe, ndoshta, 100 sekonda mbi njĂ« qytet tĂ« populluar. NĂ« kĂ«tĂ« dritare tĂ« shkurtĂ«r ai transmeton tĂ« dhĂ«na, duke nxituar tĂ« fitojĂ« para. NĂ«se supozojmĂ« se antena mbĂ«shtet 100 rrezet, dhe secila rrezĂ« transmeton 100 Mb/sec, duke pĂ«rdorur kodimin modern si , pra, sateliti gjeneron 1000 dollarĂ« fitim pĂ«r çdo rreth â me njĂ« çmim abonimi prej 1 dollar pĂ«r 1 GB. Kjo mjafton pĂ«r tĂ« mbuluar kostot e vendosjes prej 100 mijĂ« dollarĂ«sh brenda njĂ« jave dhe ndihmon nĂ« thjeshtimin e strukturĂ«s kapitale. 29,900 rreth tjera janĂ« fitim, pas pĂ«rjashtimit tĂ« shpenzimeve fikse.
Numrat e parashikuar mund tĂ« varirojnĂ« shumĂ«, dhe jo vetĂ«m nĂ« njĂ« drejtim. Por nĂ« çdo rast, nĂ«se je nĂ« gjendje tĂ« nxjerrĂ«sh nĂ« orbitĂ« tĂ« ulĂ«t njĂ« grupacion cilĂ«sor satelitĂ«sh pĂ«r 100,000 â ose madje pĂ«r 1 milion dollarĂ« pĂ«r njĂ«si â kjo Ă«shtĂ« njĂ« ofertĂ« serioze. Edhe duke marrĂ« parasysh kohĂ«n e thjeshtĂ« pĂ«r pĂ«rdorim, sateliti Starlink Ă«shtĂ« nĂ« gjendje tĂ« transferojĂ« 30 PB tĂ« dhĂ«na nĂ« periudhĂ«n e jetĂ«s sĂ« tij â me njĂ« kostum tĂ« pĂ«rllogaritur prej 0.003 dollar pĂ«r 1 GB. NĂ« kĂ«tĂ« mĂ«nyrĂ«, kur dĂ«rgohet nĂ« distanca mĂ« tĂ« largĂ«ta, shpenzimet marxhinale pothuajse nuk rriten.
PĂ«r tĂ« kuptuar rĂ«ndĂ«sinĂ« e kĂ«tij modeli, le tĂ« krahasojmĂ« nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« shpejtĂ« atĂ« me dy modele tĂ« tjera tĂ« dorĂ«zimit tĂ« tĂ« dhĂ«nave te konsumatorĂ«t: modelin tradicional â kabllin fibra optike, dhe grupimin satelitor tĂ« ofruar nga njĂ« kompani qĂ« nuk specializohet nĂ« lansimin e satelitĂ«ve.
, qĂ« lidh FrancĂ«n me Singaporin, u aktivizua nĂ« vitin 2005. Kapaciteti i saj Ă«shtĂ« 1.28 Tb/sec, dhe kostoja e vendosjes ishte 500 milion dollarĂ«. NĂ«se ajo do tĂ« funksiononte pĂ«r 10 vjet me 100% kapaciteti, dhe shpenzimet indirekte do tĂ« ishin 100% e shpenzimeve kapitale, çmimi i transmetimit do tĂ« ishte 0.02 dollar pĂ«r 1 GB. Kabujt transatlantikĂ« janĂ« mĂ« tĂ« shkurtĂ«r dhe pak mĂ« tĂ« lirĂ«, megjithatĂ« kabllin nĂ«ntokĂ«sor Ă«shtĂ« vetĂ«m njĂ« entitet nĂ« njĂ« zinxhir tĂ« gjatĂ« njerĂ«zish qĂ« duan para pĂ«r transmetimin e tĂ« dhĂ«nave. VlerĂ«simi mesatar pĂ«r Starlink Ă«shtĂ« 8 herĂ« mĂ« i lirĂ«, dhe ata kanĂ« âtĂ« gjitha tĂ« pĂ«rfshiraâ.
Si Ă«shtĂ« e mundur kjo? Sateliti Starlink pĂ«rfshin tĂ« gjithĂ« softuerin kompleks pĂ«r komunikimin elektronik qĂ« nevojitet pĂ«r lidhjet e kabllit fibra optike, vetĂ«m se pĂ«r transmetimin e tĂ« dhĂ«nave pĂ«rdoret njĂ« vakuum nĂ« vend tĂ« njĂ« jetĂ« tĂ« shtrenjta dhe tĂ« brishta. Transmetimi pĂ«rmes hapĂ«sirĂ«s kozmike redukton numrin e monopolizimeve tĂ« ngrohta dhe tĂ« trimtuara, duke lejuar pĂ«rdoruesit tĂ« lidhen me njĂ« sasi edhe mĂ« tĂ« vogĂ«l tĂ« âhekuritâ.
Krahasoni me zhvilluesin rival tĂ« satelitĂ«ve OneWeb. OneWeb planifikon tĂ« krijojĂ« njĂ« grumbull prej 600 satelitĂ«sh, tĂ« cilĂ«t do t'i lĂ«shojĂ« pĂ«rmes ofruesve komercialĂ« me njĂ« çmim prej rreth 20,000 dollarĂ« pĂ«r 1 kg. Pesha e njĂ« sateliti Ă«shtĂ« 150 kg, pra, nĂ« njĂ« skenar ideal, lĂ«shimi i njĂ« njĂ«sie do tĂ« kushtojĂ« rreth 3 milionĂ«. Kostoja e "harduerit" satelitor vlerĂ«sohet nĂ« 1 milion pĂ«r satelit, pra, deri nĂ« vitin 2027, kostoja e gjithĂ« grupit do tĂ« arrijĂ« 2.6 miliarde. Testet e kryera nga OneWeb treguan njĂ« kapacitet maksimal prej 50 Mb/s, idealisht, pĂ«r secilĂ«n nga 16 degĂ«t. Duke ndjekur tĂ« njĂ«jtin skemĂ« siç llogaritĂ«m koston e Starlink, ne marrim: çdo satelit OneWeb gjeneron 80 dollarĂ« pĂ«r cikĂ«l, dhe gjatĂ« 5 viteve ai do tĂ« sjellĂ« 2.4 milionĂ« â paksa pĂ«r tĂ« mbuluar kostot e lĂ«shimit, duke marrĂ« parasysh gjithashtu transferimin e tĂ« dhĂ«nave nĂ« rajonet e largĂ«ta. Ndryshe thĂ«nĂ«, ne kemi 1.70 dollarĂ« pĂ«r 1 GB.
SĂ« fundmi, cituam fjalĂ«t e Gwynne Shotwell se , dhe kjo nĂ«nkupton njĂ« çmim konkurrues prej 0.10 dollarĂ« pĂ«r 1 GB. Dhe kjo Ă«shtĂ« ende me konfigurimin fillestar tĂ« Starlink: me njĂ« prodhim mĂ« pak tĂ« optimizuar, lĂ«shimin nĂ« Falcon dhe kufizime nĂ« transferimin e tĂ« dhĂ«nave â dhe vetĂ«m me mbulimin nĂ« veriun e SHBA. Pra, duket se SpaceX ka njĂ« avantazh tĂ« pakundĂ«rshtueshĂ«m: ata tashmĂ« mund tĂ« lĂ«shojnĂ« njĂ« satelit shumĂ« mĂ« tĂ« kualifikuar pĂ«r njĂ« çmim (pĂ«r njĂ« njĂ«sinĂ«) 15 herĂ« mĂ« tĂ« ulĂ«t se konkurrentĂ«t. Starship do ta rrisĂ« kĂ«tĂ« diferencĂ« 100 herĂ«, nĂ«se jo mĂ« shumĂ«, kĂ«shtu qĂ« nuk Ă«shtĂ« e vĂ«shtirĂ« tĂ« imagjinohet se deri nĂ« vitin 2027 SpaceX do tĂ« lĂ«shojĂ« 30,000 satelitĂ« pĂ«r mĂ« pak se 1 miliard dollarĂ«, shumica e tĂ« cilĂ«ve do tĂ« sigurohen nga buxheti i saj.
Jam i sigurt se ka edhe analiza më optimiste në lidhje me OneWeb dhe zhvilluesit e tjerë premtues të grumbujve satelitorë, por shtylla e tyre nuk është akoma e qartë për mua.
Së fundmi, Morgan Stanley , se satelitët Starlink do të kushtojnë 1 milion për montim dhe 830,000 për lëshim. . E çuditshme, që numrat janë të ngjashëm me llogaritjet tona në lidhje me kostot e OneWeb, dhe, në mënyrë të përafërt, 10 herë më të larta se vlerësimi fillestar i Starlink. Përdorimi i Starship dhe prodhimi industrial i satelitëve mund ta ulin kostot e lançimit të satelitëve në rreth 35,000 për njësitë. Kjo është një shifër e jashtëzakonshme e vogël.
Ka mbetur pika e fundit - tĂ« krahasojmĂ« fitimin pĂ«r 1 W energji diellore qĂ« gjenerohet pĂ«r Starlink. Sipas fotografive nĂ« faqen e tyre, paneli diellor i çdo sateliti ka njĂ« sipĂ«rfaqe prej rreth 60 mÂČ, dmth. mesatarisht gjeneron rreth 3 kW ose 4,5 kW/h pĂ«r orbitĂ«. Sipas njĂ« vlerĂ«simi tĂ« pĂ«rafĂ«rt, çdo orbitĂ« do tĂ« sjellĂ« 1000 dollarĂ«, ndĂ«rsa çdo satelit gjeneron rreth 220 dollarĂ« pĂ«r kW/h. Kjo Ă«shtĂ« 10,000 herĂ« mĂ« shumĂ« se çmimi me shumicĂ« i energjisĂ« diellore, qĂ« konfirmon sĂ«rish: . NdĂ«rsa modulimi i mikrovalĂ«ve pĂ«r transmetimin e tĂ« dhĂ«nave Ă«shtĂ« njĂ« kosto e shtuar e papĂ«rballueshme.
Arkitektura
Në seksionin e mëparshëm, unë paraqita në mënyrë relativisht të thjeshtë një pjesë të konsiderueshme të arkitekturës së Starlink - si funksionon ajo me densitetin shumë të pabarabartë të popullsisë së planetit. Sateliti Starlink lëshon rreze të fokusuara, të cilat formojnë pika në sipërfaqen e planetit. Abonentët brenda pikës ndajnë një brez të vetëm. Dimensionet e pikës përcaktohen nga fizika themelore: fillimisht gjerësia e saj është (lartësia e satelitit x gjatësi e mikrovalës / diametri i antenës), që për satelitin Starlink, në rastin më të mirë, është disa kilometra.
NĂ« shumicĂ«n e qyteteve, densiteti i popullsisĂ« Ă«shtĂ« rreth 1000 njerĂ«z/kmÂČ, edhe pse nĂ« disa vende mund tĂ« jetĂ« mĂ« i lartĂ«. NĂ« disa zona tĂ« Tokios ose nĂ« Manhattan, njĂ« pikĂ« mund tĂ« ketĂ« mĂ« shumĂ« se 100,000 njerĂ«z. FatmirĂ«sisht, nĂ« çdo qytet tĂ« tillĂ« tĂ« populluar ka njĂ« treg tĂ« brendshĂ«m konkurrues pĂ«r internetin me shpejtĂ«si tĂ« lartĂ«, pĂ«r tĂ« mos pĂ«rmendur njĂ« rrjet tĂ« zhvilluar tĂ« telefonave celularĂ«. Por, siç do tĂ« ishte, nĂ« çdo moment tĂ« caktuar, nĂ« qiellin e qytetit ndodhen shumĂ« satelitĂ« tĂ« njĂ« grupi, kapaciteti mund tĂ« rritet duke shpĂ«rndarĂ« hapĂ«sirĂ«n e antenave, ashtu siç Ă«shtĂ« shpĂ«rndarja e frekuencave. NĂ« fjalĂ« tĂ« tjera, dhjetĂ«ra satelitĂ« mund tĂ« fokusojnĂ« rrezin mĂ« tĂ« fuqishĂ«m nĂ« njĂ« pikĂ«, dhe pĂ«rdoruesit nĂ« kĂ«tĂ« rajon do tĂ« pĂ«rdorin terminale tokĂ«sore qĂ« do tĂ« ndanin kĂ«rkesat midis satelitĂ«ve.
Nëse në fazat fillestare tregu më i përshtatshëm për shërbimet është zona rurale, periferike ose të largëta, atëherë financimi për lançimet e mëpasme do të vijë nga shërbimet më cilësore për qytetet me popullsi të madhe. Skenari është krejtësisht i kundërt me skemën standarde të zgjerimit të tregut, ku shërbimet konkurrente të orientuara drejt qyteteve patjetër përjetojnë një rënie të fitimeve ndërsa përpiqen të zgjerohen drejt zonave më të varfra dhe më pak të populluara.
Disa vjet më parë, kur bëra disa llogaritje, .
Mora tĂ« dhĂ«nat nga kjo imazh dhe pĂ«rgatita 3 grafika tĂ« mĂ«poshtme. I pari tregon frekuencĂ«n e sipĂ«rfaqes tokĂ«sore sipas densitetit tĂ« popullsisĂ«. MĂ« interesante Ă«shtĂ« se njĂ« pjesĂ« e madhe e TokĂ«s nuk Ă«shtĂ« e populluar fare, ndĂ«rsa pothuajse nĂ« asnjĂ« rajon nuk ka mĂ« shumĂ« se 100 njerĂ«z/kmÂČ.
Grafiku i dytĂ« ilustron frekuencĂ«n e njerĂ«zve sipas densitetit tĂ« popullsisĂ«. Dhe megjithĂ«se njĂ« pjesĂ« e madhe e planetit nuk Ă«shtĂ« e populluar, shumica e njerĂ«zve jetojnĂ« nĂ« zona ku ka 100â1000 njerĂ«z/kmÂČ. Natyra e zgjeruar e kĂ«tij piki (shumĂ« mĂ« e madhe) pasqyron bimodalitetin nĂ« skemat e urbanizimit. 100 njerĂ«z/kmÂČ pĂ«rfaqĂ«son njĂ« zonĂ« rurale relativisht tĂ« pakĂ«t, ndĂ«rsa numri prej 1000 njerĂ«z/kmÂČ Ă«shtĂ« karakteristik pĂ«r periferitĂ«. Qendrat e qyteteve lehtĂ« tregojnĂ« 10,000 njerĂ«z/kmÂČ, ndĂ«rsa popullsia e Manhatanit arrin deri nĂ« 25,000 njerĂ«z/kmÂČ.
Grafiku i tretĂ« tregon densitetin e popullsisĂ« sipas gjerĂ«sisĂ«. ĂshtĂ« e qartĂ« se pothuajse tĂ« gjithĂ« njerĂ«zit janĂ« pĂ«rqendruar nĂ« kufijtĂ« prej 20â40 gradĂ« gjerĂ«sie veriore. Kjo Ă«shtĂ« mĂ«nyra se si ka ndodhur gjeografikisht dhe historikisht, pasi njĂ« pjesĂ« e madhe e hemisferĂ«s jugore zĂ«nd tĂ«rĂ«sisht nga oqeani. MegjithatĂ«, njĂ« densitet i tillĂ« i popullsisĂ« paraqet njĂ« sfidĂ« alarmante pĂ«r arkitektĂ«t e grupimit, pasi nĂ« tĂ« dy hemisferat satelitĂ«t kalojnĂ« njĂ« kohĂ« tĂ« barabartĂ«. MĂ« shumĂ«, njĂ« satelit qĂ« orbitohet rreth TokĂ«s nĂ« njĂ« kĂ«nd, le tĂ« themi, 50 gradĂ«, do tĂ« kalojĂ« mĂ« shumĂ« kohĂ« mĂ« afĂ«r kufijve tĂ« caktuar sipas gjerĂ«sisĂ«. Kjo Ă«shtĂ« arsyeja pse Starlink pĂ«r tĂ« shĂ«rbyer veri tĂ« SHBA kĂ«rkon vetĂ«m 6 orbita, ndĂ«rsa pĂ«r tĂ« mbuluar ekuatorin janĂ« nevojitur 24.
ĂshtĂ« e vĂ«rtetĂ«, nĂ«se e kombinojmĂ« grafikĂ«n e densitetit tĂ« popullsisĂ« me grafikĂ«n e densitetit tĂ« grupeve satelitore, zgjedhja e orbiteve bĂ«het e qartĂ«. Ădo histogramĂ« paraqet njĂ« nga katĂ«r raportet e SpaceX nĂ« FKS. MĂ« duket se çdo raport i ri Ă«shtĂ« si njĂ« plotĂ«sim i raportit tĂ« mĂ«parshĂ«m, por nĂ« çdo rast, nuk Ă«shtĂ« e vĂ«shtirĂ« tĂ« vĂ«resh si satelitĂ«t e shtuar rrisin kapacitetin mbi regjionet pĂ«rkatĂ«se nĂ« hemisferĂ«n veriore. Krahas kĂ«saj, njĂ« kapacitet i konsiderueshĂ«m i papĂ«rdorur ruhet mbi hemisferĂ«n jugore â gĂ«zo tĂ« dashur Australi!
ĂfarĂ« ndodh me tĂ« dhĂ«nat e pĂ«rdoruesve kur ato arrijnĂ« nĂ« satelit? NĂ« versionin e parĂ«, sateliti Starlink menjĂ«herĂ« i transmetonte ato prapa nĂ« njĂ« stacion tĂ« dedikuar tĂ« tokĂ«s afĂ«r zonave tĂ« shĂ«rbimit. Kjo konfigurim quhet "ri-transmetim i drejtpĂ«rdrejtĂ«". NĂ« tĂ« ardhmen, satelitĂ«t Starlink do tĂ« kenĂ« mundĂ«sinĂ« tĂ« lidhen me njĂ«ri-tjetrin pĂ«rmes lazerit. NĂ« kulmin e saj, shkĂ«mbimi i tĂ« dhĂ«nave do tĂ« arrijĂ« zonat me popullatĂ« tĂ« dendur, por tĂ« dhĂ«nat mund tĂ« shpĂ«rndahen nĂ« rrjetin me lazer nĂ« dy dimensione. NĂ« praktikĂ«, kjo do tĂ« thotĂ« se ekziston njĂ« mundĂ«si e madhe pĂ«r njĂ« rrjet tĂ« fshehtĂ« komunikimi nĂ« rrjetin e satelitĂ«ve, qĂ« do tĂ« thotĂ« se tĂ« dhĂ«nat e pĂ«rdoruesve mund tĂ« "ri-transmetohen nĂ« TokĂ«" nĂ« çdo vend tĂ« pĂ«rshtatshĂ«m. NĂ« praktikĂ«, mĂ« duket se stacionet tokĂ«sore tĂ« SpaceX do tĂ« kombinohen me jashtĂ« qyteteve.
Duket se komunikimi satelit-satelit është një detyrë jo triviale, nëse satelitët nuk lëvizin së bashku. Në raportet më të reja në FKS, raportohen 11 grupe orbitale të shquara të satelitëve. Brenda një grupi specifik, satelitët lëvizin në të njëjtën lartësi, me të njëjtin kënd, me ekscentrikë të barabartë, që do të thotë se lazerët mund t'i gjejnë satelitët në afërsi relativisht lehtë. Por shpejtësitë e afërsisë mes grupeve matën në km/s, kështu që komunikimi mes grupeve, nëse është i mundur, duhet të arrihet përmes lidhjeve mikrovave të shkurtra, me menaxhim të shpejtë.
Topologjia e grupeve orbitale është si teoria korpuskulare-valore e dritës dhe nuk ka shumë lidhje me shembullin tonë, por, sipas meje, ajo është e mrekullueshme, prandaj e përfshiva në artikull. Nëse ky seksion nuk ju intereson, kaloni direkt te "Kufizimet e fizikës themelore".
Tori â ose donut-i â Ă«shtĂ« njĂ« objekt matematikor i pĂ«rcaktuar nga dy rreze. NĂ« sipĂ«rfaqen e torit, Ă«shtĂ« mjaft e thjeshtĂ« tĂ« vizatosh rrethe: paralelisht ose perpendicular ndaj formĂ«s sĂ« tij. PĂ«r ju, mund tĂ« jetĂ« interesante tĂ« zbuloni se ekzistojnĂ« dy familje tĂ« tjera rrethesh qĂ« mund tĂ« vizatohen nĂ« sipĂ«rfaqen e torit, dhe tĂ« dyja kalojnĂ« pĂ«rmes vrimĂ«s nĂ« qendĂ«r dhe rreth pĂ«rmbajtjes. KĂ«to janĂ« tĂ« njohura si , dhe unĂ« e pĂ«rdora kĂ«tĂ« konstruksion kur nĂ« vitin 2015 projektoja toridin pĂ«r ngarkesĂ«n Tesla "Njeriu qĂ« digjet".
Dhe megjithëse orbitat e satelitëve janë, strikte, elipsesh dhe jo rrethe, e njëjta konstruktione është e aplikueshme edhe në rastin e Starlink. Grupi prej 4500 satelitësh në disa plane orbitale, të gjithë nën një kënd, formojnë mbi sipërfaqen e Tokës një masë që lëviz vazhdimisht. Masa e orientuar drejt veri shpërndahet mbi një pikë të caktuar gjerësie dhe lëviz përsëri drejt jugut. Për të shmangur përplasjet, orbitat do të jenë pak të zgjatura, duke bërë që masa në lëvizje drejt veri të jetë disa kilometra më lart (apo më poshtë) se ajo që lëviz drejt jugut. Së bashku, këto dy masa formojnë një tor me formë të fryrë, siç ilustrohet më poshtë në një skemë të theksuar.
Dua të kujtoj se brenda këtij tori, komunikimi realizohet midis satelitëve fqinj. Në rrafshin e përgjithshëm, nuk ka lidhje të drejta dhe të vazhdueshme midis satelitëve në plane të ndryshme, pasi shpejtësitë e afërsisë për drejtpërdrejtësi lazer janë shumë të larta. Rruga e transmetimit të të dhënave midis planeve, nga ana tjetër, kalon mbi ose nën torin.
Një total prej 30,000 satelitësh do të pozicionohen në 11 tori të ngjitur, shumë larg nga orbita e ISS! Në këtë skemë ilustrohet se si janë paketuar të gjitha këto masa, pa eksentrikë të tepruar.
Dhe, pĂ«rfundimisht, Ă«shtĂ« e rĂ«ndĂ«sishme tĂ« mendohet pĂ«r lartĂ«sinĂ« optimale tĂ« fluturimit. Ekziston njĂ« dilemĂ«: njĂ« lartĂ«si e ulĂ«t qĂ« ofron njĂ« kapacitet mĂ« tĂ« madh me njĂ« numĂ«r mĂ« tĂ« vogĂ«l rrezesh, ose njĂ« lartĂ«si e madhe â qĂ« lejon mbulimin e gjithĂ« planetit me njĂ« numĂ«r mĂ« tĂ« vogĂ«l satelitĂ«sh? Me kalimin e kohĂ«s, nĂ« raportet e FCC nga SpaceX Ă«shtĂ« folur pĂ«r lartĂ«si gjithnjĂ« e mĂ« tĂ« ulta, pasi, duke u pĂ«rmirĂ«suar, Starship e bĂ«n tĂ« mundur vendosjen e shpejtĂ« tĂ« grupeve mĂ« tĂ« mĂ«dha.
Lartësia e ulët ka edhe avantazhe të tjera, duke përfshirë rrezikun e zvogëluar të përplasjeve me mbetjet hapësinore ose pasojat negative të dështimit të pajisjeve. Për shkak të rezistencës atmosferike më të madhe, satelitët Starlink, të vendosur më poshtë (330 km), do të digjen brenda disa javësh pas humbjes së kontrollit të orientimit. Në të vërtetë, 300 km është një lartësi në të cilën satelitët pothuajse nuk fluturojnë, dhe mbajtja e lartësisë do të kërkonte një motor elektrik raketë Krypton të integruar, ashtu siç do të kërkonte edhe një formë aerodinamike. Teorikisht, një satelit me një formë të mjaftueshme të mprehtë, mbi motorin elektrik raketë, mund të mbështesë stabilisht lartësinë në 160 km, por pak gjasa është që SpaceX të nisë satelitë kaq ulët, pasi ka ende disa trukë për të rritur kapacitetin.
Kufizimet e fizikës bazike
Duket e pakapshme që çmimet e vendosjes së një sateliti të bien ndjeshëm nën 35 mijë, edhe nëse prodhimi do të ishte i avancuar dhe plotësisht i automatizuar, dhe anijet Starship do të ishin plotësisht shumë përdorimtare, për më tepër, ende nuk dihet se cilat kufizime do të ndodhte me satelitin fizikisht. Analiza e mësipërme sugjeron një kapacitet maksimal prej 80 Gbps. (nëse e rrumbullakojmë në 100 rreze, çdo njëra prej të cilave është në gjendje të transmetojë 100 Mbps).
Kufi i kapacitetit tĂ« kanalit Ă«shtĂ« i vendosur nĂ« dhe jepet nĂ« statistikat pĂ«r gjerĂ«sinĂ« e bandĂ«s (1+SNR). GjerĂ«sia e bandĂ«s shpesh kufizohet nga , ndĂ«rsa SNR Ă«shtĂ« energjia e disponueshme e satelitit, zhurma nĂ« sfond dhe ndĂ«rhyrjet nĂ« kanal pĂ«r shkak tĂ« . NjĂ« pengesĂ« tjetĂ«r e dukshme Ă«shtĂ« shpejtĂ«sia e pĂ«rpunimit. FPGA mĂ« tĂ« fundit Xilinx Ultrascale+ kanĂ« , qĂ« Ă«shtĂ« mirĂ« pĂ«r pengesat aktuale tĂ« kapacitetit informativ tĂ« kanalit pa zhvillimin e ASIC-ve tĂ« personalizuara. Por edhe atĂ«herĂ« 58 Gb/sec. do tĂ« kĂ«rkojnĂ« shpĂ«rndarje tĂ« konsiderueshme frekuencash, ndoshta nĂ« brezat Ka ose V. V (40â75GHz) ka cikle mĂ« tĂ« arritshme, por Ă«shtĂ« mĂ« i ndjeshĂ«m ndaj absorbimit nga atmosfera, veçanĂ«risht nĂ« zona me lagĂ«shti tĂ« lartĂ«.
A janĂ« praktikĂ« 100 rreze? Kjo çështje ka dy aspekte: gjerĂ«sia e rrezes dhe dendĂ«sia e elementit tĂ« rrjetĂ«s antike fazore. GjerĂ«sia e rrezes pĂ«rcaktohet nga vala e ndarĂ« me diametrin e antenĂ«s. Rrjeta antike fazore dixhitale mbetet ende njĂ« teknologji e specializuar, por dimensionet maksimale tĂ« dobishme pĂ«rcaktohen nga gjerĂ«sia (rreth 1 m), dhe pĂ«rdorimi i komunikimeve radiofrekuese do tĂ« jetĂ« njĂ« luks i shtrenjtĂ«. GjerĂ«sia e valĂ«s nĂ« brezin Ka Ă«shtĂ« rreth 1 cm, ndĂ«rsa gjerĂ«sia e rrezes duhet tĂ« jetĂ« 0,01 radians â me njĂ« gjerĂ«si spektri nĂ« nivelin 50% tĂ« amplitudĂ«s. Le tĂ« supozojmĂ« se kĂ«ndi i rrezes Ă«shtĂ« 1 steradian (ngjashĂ«m me kapacitetin e njĂ« lenteje 50 mm), atĂ«herĂ« nĂ« kĂ«tĂ« fushĂ« 2500 rreze individuale do tĂ« ishin tĂ« mjaftueshme. Lineariteti nĂ«nkupton se 2500 rreze do tĂ« kĂ«rkonin tĂ« paktĂ«n 2500 elemente antene brenda rrjetĂ«s, çka Ă«shtĂ« nĂ« parim e realizueshme, ndonĂ«se e vĂ«shtirĂ« pĂ«r t'u realizuar. Dhe gjithashtu, tĂ« gjitha kĂ«to do tĂ« nxehen shumĂ«!
Plot 2500 kanale, secili prej tĂ« cilĂ«ve mbĂ«shtet 58 Gb/sec., pĂ«rbĂ«jnĂ« njĂ« volum tĂ« madh informacioni â nĂ«se llogaritet pĂ«r mĂ« sĂ« paku 145 Tb/sec. PĂ«r krahasim, e gjithĂ« trafiku i internetit nĂ« vitin 2020 . Lajme tĂ« mira pĂ«r ata qĂ« shqetĂ«sohen pĂ«r gjerĂ«sinĂ« e ulĂ«t tĂ« brezit tĂ« internetit satelitor. NĂ«se grupi i 30,000 satelitĂ«ve fillon tĂ« funksionojĂ« deri nĂ« vitin 2026, trafiku global i internetit potencialisht do tĂ« arrijĂ« 800 Tb/sec. NĂ«se gjysma e kĂ«tij volume do tĂ« ofrohet nga ~500 satelitĂ« mbi zona me dendĂ«si tĂ« lartĂ« tĂ« popullsisĂ« nĂ« çdo moment tĂ« caktuar, atĂ«herĂ« kapaciteti maksimal pĂ«r çdo satelit do tĂ« jetĂ« rreth 800 Gb/sec, qĂ« Ă«shtĂ« 10 herĂ« mĂ« i lartĂ« se llogaritjet tona fillestare, dmth. potenciali i tĂ« ardhurave mund tĂ« rritet 10 herĂ«.
PĂ«r njĂ« satelit nĂ« orbitĂ«n 330 kilometrike, njĂ« rrezĂ« prej 0,01 radiandash mbulon njĂ« sipĂ«rfaqe prej 10 kmÂČ. NĂ« zona tĂ« dendura si Manhattani, deri nĂ« 300,000 njerĂ«z mund tĂ« jetojnĂ« nĂ« njĂ« tĂ« tillĂ« sipĂ«rfaqe. Dhe nĂ«se ata tĂ« gjithĂ« vendosin tĂ« shikojnĂ« Netflix (7 Mb/s nĂ« cilĂ«sinĂ« HD)? KĂ«rkesa totale pĂ«r tĂ« dhĂ«na do tĂ« arrijĂ« nĂ« 2000 GB/s, qĂ« Ă«shtĂ« rreth 35 herĂ« mĂ« shumĂ« se kufizimi aktual i rreptĂ« i vendosur nga ndĂ«rfaqja FPGA e daljes sekondare. Ka dy mĂ«nyra pĂ«r tĂ« dalĂ« nga kjo situatĂ«, por vetĂ«m njĂ« Ă«shtĂ« fizikisht e mundur.
E para Ă«shtĂ« tĂ« dĂ«rgoni nĂ« orbitĂ« mĂ« shumĂ« satelitĂ«, nĂ« mĂ«nyrĂ« qĂ« nĂ« çdo moment tĂ« caktuar tĂ« ketĂ« mĂ« shumĂ« se 35 mbi zonat e kĂ«rkesĂ«s sĂ« lartĂ«. NĂ«se marrim pĂ«rsĂ«ri 1 sterad pĂ«r njĂ« seksion tĂ« pĂ«rshtatshĂ«m tĂ« qiellit dhe njĂ« lartĂ«si mesatare orbitale prej 400 km, arrijmĂ« njĂ« densitet grupimi prej 0,0002/kmÂČ, ose 100,000 gjithsej â nĂ«se i shpĂ«rndajmĂ« ato baraz mbi tĂ« gjitha sipĂ«rfaqen e TokĂ«s. KujtojmĂ« se orbitat e zgjedhura nga SpaceX rrisin ndjeshĂ«m densitetin e mbulimit mbi zonat e populluara brenda 20â40 gradĂ«ve tĂ« latit verior, dhe numri prej 30,000 satelitĂ«sh duket magjik.
Ideja e dytĂ« Ă«shtĂ« shumĂ« mĂ« emocionuese, por, me sa duket, e pamundur. KujtojmĂ« se gjerĂ«sia e rrezĂ«s pĂ«rcaktohet nga gjerĂ«sia e grilĂ«s sĂ« antenave tĂ« fazuara. ĂfarĂ« do tĂ« ndodhte nĂ«se shumĂ« grila nĂ« disa satelitĂ« do tĂ« bashkonin fuqitĂ«, duke krijuar njĂ« rreze mĂ« tĂ« ngushtĂ« â pikĂ«risht si teleskopĂ«t radiografikĂ« si (sistemi i antenave shumĂ« tĂ« mĂ«dha)? Ky metodĂ« ka njĂ« vĂ«shtirĂ«si: baza midis satelitĂ«ve duhet tĂ« llogaritet me precizitet â deri nĂ« sub-milimetrik â pĂ«r tĂ« stabilizuar fazĂ«n e rrezĂ«s. Edhe nĂ«se do tĂ« ishte e mundur, rrezja e prodhuar me siguri nuk do tĂ« mbanĂ« bishtat anĂ«sorĂ«, pĂ«r shkak tĂ« densitetit tĂ« ulĂ«t tĂ« grupimit tĂ« satelitĂ«ve nĂ« qiell. NĂ« tokĂ« gjerĂ«sia e rrezĂ«s do tĂ« ngushtohej nĂ« disa milimetra (mjaftueshĂ«m pĂ«r tĂ« ndjekur njĂ« antenĂ« telefoni celular), por do tĂ« kishte miliona prej tyre â pĂ«r shkak tĂ« nulit tĂ« dobĂ«t tĂ« ndĂ«rmjetĂ«m. Faleminderit .
Duket se ndarja e kanaleve pĂ«rmes shpĂ«rndarjes kĂ«ndore â pasi satelitĂ«t janĂ« shpĂ«rndarĂ« nĂ« qiell â ofron pĂ«rmirĂ«sime tĂ« mjaftueshme nĂ« kapacitetin e transmetimit pa shkelur ligjet e fizikĂ«s.
PĂ«rdorimi
Cili është profili i klientit të Starlink? Normalisht, është qindra miliona përdorues që kanë antena madhësie si një kuti pice në çatitë e shtëpive të tyre, por ka edhe burime të tjera me të ardhura të larta.
Në zonat e largëta dhe rurale, stacionet tokësore nuk kanë nevojë për rrjeta antenash me faza për të maximizuar gjerësinë e rrezes, kështu që është e mundur përdorimi i një pajisjeje më të vogël për abonentët: nga ndjekësit e aseteve IoT deri te telefonat satelitorë në xhep, sinjalizuesit e fatkeqësive ose pajisjet shkencore për ndjekjen e kafshëve.
Në ambjente të dendura urbane, Starlink do të sigurojë një rrjet transporti primar dhe rezervë për rrjetin celular. Një stacion tokësor me performancë të lartë mund të instalohet në majë të çdo kanali celular, por do të përdoren burime të tokës për të forcuar dhe transmetuar përmes "miljes së fundit".
Dhe sĂ« fundmi, madje edhe nĂ« zona tĂ« mbushura me njerĂ«z gjatĂ« lançimit tĂ« parĂ« ka mundĂ«si pĂ«rdorimi pĂ«r satelitĂ«t nĂ« orbitĂ« tĂ« ulĂ«t me vonesĂ« jashtĂ«zakonisht minimale. KompanitĂ« financiare po ju ofrojnĂ« shumĂ« para â vetĂ«m qĂ« tĂ« merrni tĂ« dhĂ«na jetĂ«sore nga çdo cep i botĂ«s pak mĂ« shpejt. Edhe nĂ«se tĂ« dhĂ«nat pĂ«rmes Starlink duhet tĂ« kalojnĂ« njĂ« rrugĂ« mĂ« tĂ« gjatĂ« se e zakonshmja â pĂ«rmes hapĂ«sirĂ«s, shpejtĂ«sia e pĂ«rhapjes sĂ« dritĂ«s nĂ« vakum Ă«shtĂ« 50% mĂ« e lartĂ« se nĂ« xhamin kuarc, dhe kjo e justifikon me tepĂ«r diferencĂ«n gjatĂ« transmetimit nĂ« distanca mĂ« tĂ« mĂ«dha.
Pasojat negative
Në këtë seksion të fundit flitet për pasojat negative. Qëllimi i artikullit është t'ju çlirojë nga keqkuptimet lidhur me projektin, ndërsa pasojat negative të mundshme të diskutimeve shkaktojnë më shumë shqetësim. Do të jap disa të dhëna, duke u përmbajtur nga interpretimet e tepërta. Megjithatë, nuk jam një e parashikues, dhe nuk kam asnjë informacion të brendshëm nga SpaceX.
Pashembi, sipas mendimit tim, pasojat më serioze vijnë nga rritja e aksesit në internet. Edhe në Pasadena time, një qytet i gjallë dhe teknologjikisht i zhvilluar me një milion banorë, ku ndodhen disa observatorë, një universitet të klasit botëror dhe qendra më e madhe e NASA-s, zgjedhja kur vjen puna te shërbimet e internetit është mjaft e kufizuar. Në të gjithë Sh.B.A.-në dhe pjesën tjetër të botës, interneti është shndërruar në një shërbim të përqendruar në qira dhe ofruesit thjesht dëshirojnë të fitojnë 50 milion dollarë në muaj në një ambient të rehatshëm e konkurrues. Edhe pse çdo shërbim që ofrohet në apartamente dhe shtëpi është një shërbim komunal, cilësia e shërbimeve të internetit është më e papërsosur se ajo e ujit, elektricitetit apo gazit.
Problemi me status quo-në është se, ndryshe nga uji, elektriciteti apo gazi, interneti është ende i ri dhe po zhvillohet shpejt. Ne vazhdojmë të gjejmë aplikime të reja për të. Revolucioni më i madh ende nuk është zbuluar, por planet nga paketat e shërbimit po shtypin mundësinë e konkurrencës dhe inovacioneve. Miliarda njerëz mbeten jashtë për shkak të rrethanave të lindjes, ose sepse vendi i tyre është shumë larg arterieve të kabllove nënujorë. Në rajonet më të mëdha të planetit, interneti vazhdon të dërgohet nga satelitë gjeostacionarë, me çmime rrënuese.
Starlink, i cili vazhdon të ofrojë internet nga qielli, po e thyeb këtë model. Deri tani, nuk kam njohur ndonjë mënyrë tjetër më të mirë për të lidhur miliarda njerëz në internet. SpaceX është në rrugën e saj për t'u bërë ofrues interneti dhe, potencialisht, një kompani që do të konkurrojë me Google dhe Facebook. Mund të jem i sigurt se nuk keni menduar kurrë për këtë.
Fakti që interneti satelitor është opsioni më i mirë nuk është i dukshëm. SpaceX dhe vetëm SpaceX është në pozita për të ndërtuar shpejt një grup të gjerë satelitësh, pasi ajo është ajo që është përballur me një dekadë për të thyer monopolin qeveritar-ushtarak në lëshimin e anijeve kozmike. Edhe nëse Iridium do të kishte kaluar tregun e telefonave celularë me dhjetëfish, ajo do të kishte dështuar të arrinte një aplikim të gjerë duke përdorur platforma tradicionale të lëshimit. Pa SpaceX dhe modelin e saj unik të biznesit, është shumë e mundur që interneti global satelitor thjesht nuk do të ndodhte kurrë.
Një goditje e madhe tjetër do të bjerë mbi astronominë. Pasi u lançuan 60 satelitët e parë Starlink, filloi një valë kritikash nga komuniteti ndërkombëtar i astronomisë, se numri i shumëfishtë i satelitëve do t'u kufizojë aksesin në qiellin e natës. Ekziston një shprehje: midis astronomëve, ai me teleskopin më të madh është më i njohur. Pa e tepruar, të merresh me astronominë në epokën moderne është një detyrë me vështirësi të madhe, duke përkujtuar një përpjekje të vazhdueshme për të përmirësuar cilësinë e analizës përballë ndotjes në rritje të dritës dhe burimeve të tjera zhurmash.
Astronomit i duhen sa më pak mijëra satelitë të ndritshëm që shfaqen në fokus të teleskopit. Sinqerisht, grupi i parë i Iridium kishte një reputacion të keq për shkak se jepte "ndriçime" për shkak të paneleve të mëdha që reflektuan dritën e diellit në sipërfaqe të vogla të Tokës. Ka ndodhur që ato të arrinin ndriçimin e një të katërtes së Hënës dhe ndonjëherë madje të dëmtonin rastësisht sensorët e ndjeshëm astronomikë. Frikat që Starlink do të ndërhyjë në radiofrekuencat që përdoren në radioastronomi nuk janë të pabaza.
NĂ«se shkarkoni njĂ« aplikacion pĂ«r ndjekjen e satelitĂ«ve, mund tĂ« shihni dhjetĂ«ra satelitĂ« qĂ« fluturojnĂ« nĂ« qiellin e qartĂ« mbrĂ«mjes. SatelitĂ«t duken pas perĂ«ndimit tĂ« diellit dhe para agimit, por vetĂ«m kur ndriçohen nga rrezet e diellit. MĂ« vonĂ«, gjatĂ« natĂ«s, satelitĂ«t nuk janĂ« tĂ« dukshĂ«m nĂ« hijen e TokĂ«s. TĂ« vogla, jashtĂ«zakonisht tĂ« largĂ«ta, lĂ«vizin shumĂ« shpejt. Ka shanse qĂ« ato tĂ« mbulojnĂ« njĂ« yll tĂ« largĂ«t pĂ«r mĂ« pak se njĂ« milisekondĂ«, por mendoj se ta kapĂ«sh kĂ«tĂ« â Ă«shtĂ« njĂ« telashe e madhe.
Një shqetësim i fortë për ndriçimin e qiellit lindi nga fakti se plani i satelitëve të lançimit të parë ishte vendosur afër terminatorit të Tokës, domethënë natë pas nate Evropa - dhe kjo ndodhi gjatë verës - vëzhgoi një skenë epike, siç fluturojnë satelitët në qiell gjatë agimit. Më pas, simulimet të bazuara në raportet në FKS treguan se satelitët në orbitë në 1150 km do të ishin të dukshëm edhe pasi të kalonin agimin astronomik. Në përgjithësi, agimi kalon tre faza: civile, detare dhe astronomike - domethënë, kur dielli ndodhet në 6, 12 dhe 18 gradë poshtë vijës horizontale përkatësisht. Në fund të agimit astronomik, rrezet e diellit janë afërsisht 650 km nga sipërfaqja në zenit, larg atmosferës dhe pjesës më të madhe të orbitës së ulët të Tokës. Duke u bazuar në të dhënat nga , mendoj se të gjithë satelitët do të vendosen në një lartësi nën 600 km. Në këtë rast, ata do të ishin të dukshëm në agim, por jo pas mbërritjes së natës, çka do të ulte ndjeshëm pasojat potenciale për astronominë.
Problemi i tretë - pleh i orbitës. Në të tregova se satelitët dhe plehu nën 600 km do të dalin nga orbita brenda disa viteve - për shkak të kundërshtimit të atmosferës, duke ulur shumë mundësinë e sindromës së Kesslerit. SpaceX ndihen si të janë të preokupuar me plehun, sikur nuk mendojnë fare për plehun kozmik. Po shoh detaje të realizimit të Starlink, dhe më vështirë të imagjinoj një mënyrë më të mirë për të ulur sasitë e plehut në orbitë.
SatelitĂ«t nxirren nĂ« njĂ« lartĂ«si prej 350 km, pastaj me motorĂ«t e integruar fluturojnĂ« nĂ« orbitĂ«n e destinuar pĂ«r ta. Ădo satelit qĂ« nuk arrin tĂ« dalĂ« gjatĂ« lançimit do tĂ« dalĂ« nga orbita brenda disa javĂ«sh dhe nuk do tĂ« shfrytĂ«zohet diku tjetĂ«r mĂ« lart pĂ«r mijĂ«ra vjet. Ky vendosje strategjikisht parashikon testimin e ardhjes sĂ« lirĂ«. MĂ« pas, satelitĂ«t Starlink janĂ« tĂ« sheshtĂ« nĂ« pĂ«rzierje, qĂ« do tĂ« thotĂ« se, duke humbur kontrollin e lartĂ«sisĂ«, ata hyjnĂ« nĂ« shtresat e dendura tĂ« atmosferĂ«s.
Pak një pakicë di se SpaceX u bë pionier në kozmokotaktikë duke filluar të përdorë alternativa për lidhjen në vend të pajisjeve piroteknike. Praktikisht të gjitha platformatë e lëshimeve përdorin pajisje piroteknike për dispanë, satelitë, mbulues dhe të tjera, duke rritur kështu numrin potencial të mbeturinave. Gjithashtu, SpaceX qëllimisht i heq nga orbita shkallët e sipërme, duke mos i lejuar ato të enden në hapësirë për një kohë të gjatë, për t'u shkërmoqur dhe për t'u dëmtuar në mjedisin e ashpër kozmik.
Dhe pĂ«rfundimisht, problemi i fundit qĂ« dĂ«shiroj tĂ« pĂ«rmend Ă«shtĂ« mundĂ«sia qĂ« SpaceX tĂ« zhdukte monologjinĂ« ekzistuese nĂ« internet, duke krijuar tĂ« vetĂ«n. NĂ« niĆen e saj, SpaceX tashmĂ« ka monopolizuar lançimet. VetĂ«m dĂ«shira e qeverive konkurruese pĂ«r tĂ« garantuar qasje nĂ« hapĂ«sirĂ« nuk e lejon shkarkimin e raketave tĂ« kushtueshme dhe tĂ« vjetra, tĂ« cilat shpesh mblidhen nga kontraktorĂ«t monopolistĂ« tĂ« mbrojtjes.
Nuk Ă«shtĂ« aq e vĂ«shtirĂ« tĂ« imagjinosh se nĂ« vitin 2030 SpaceX do tĂ« fillojĂ« tĂ« lĂ«shojĂ« 6000 satelitĂ« tĂ« vet çdo vit, plus disa satelitĂ« spiunĂ« â qĂ« tĂ« kujtojnĂ« tĂ« kaluarĂ«n. SatelitĂ«t e lirĂ« dhe tĂ« besueshĂ«m tĂ« SpaceX do tĂ« shesin "hapĂ«sirĂ« pĂ«r pajisje" pĂ«r aparate tĂ« jashtme. Ădo universitet qĂ« krijon njĂ« kamerĂ« tĂ« pĂ«rdorshme nĂ« hapĂ«sirĂ« do tĂ« mund ta nxjerrĂ« atĂ« nĂ« orbitĂ«, pa pasur nevojĂ« tĂ« mbulojĂ« kostot pĂ«r ndĂ«rtimin e njĂ« platforme kozmike tĂ« tĂ«rĂ«. Me njĂ« qasje tĂ« tillĂ« tĂ« avancuar dhe tĂ« pakufizuar nĂ« hapĂ«sirĂ«, Starlink tashmĂ« lidhet me satelitĂ«t, ndĂ«rsa prodhuesit historikĂ« po shkojnĂ« nĂ« harresĂ«.
Në histori ka raste të kompanive me vizion, të cilat zuri një nishe kaq të madhe në treg sa emrat e tyre u bënë terma të përgjithshëm: Hoover, Westinghouse, Kleenex, Google, Frisbee, Xerox, Kodak, Motorola, IBM.
Problemi mund të shfaqet kur një kompani pionier merr përsipër praktikat anti-konkuruese për të mbajtur pjesën e saj në treg, ndonëse që nga koha e presidentit Reagan, kjo shpesh është e lejuar. SpaceX mund të ruajë monopolizmin e Starlink, duke detyruar zhvilluesit e tjerë të grupeve satelitore të lëshojnë satelitë me raketat e vjetra sovjetike. Veprime të ngjashme u ndërmorën nga , së bashku me ngjyrimin e çmimeve për transportin e posteve, e çoi atë në kolaps në vitin 1934. Fatmirësisht, SpaceX ka të ngjarë të mos ruajë përherë monopol absolut mbi raketat e riciklueshme.
Një shqetësim edhe më i madh është se shpërndarja e dhjetëra mijëra satelitëve nga SpaceX në orbitën e ulët mund të projektohet si një kooptim i pasurisë së përbashkët. Një kompani private, duke ndjekur përfitime personale, do të grabitë në pronësi të përhershme pozitat orbitale që dikur ishin të hapura për publikun dhe askush nuk i kishte zënë. Dhe edhe pse inovacionet e SpaceX e kanë lejuar realisht të fitojnë para në vakuum, pjesa më e madhe e kapitalit intelektual të SpaceX është ndërtuar mbi miliarda dollarë të alokuar nga buxheti për kërkime.
Nga njĂ«ra anĂ«, ne kemi nevojĂ« pĂ«r ligje qĂ« mbrojnĂ« financat e investimeve private, kĂ«rkimeve dhe zhvillimeve. Pa kĂ«tĂ« mbrojtje, novatorĂ«t nuk do tĂ« mund tĂ« financojnĂ« projekte ambicioze apo do tĂ« zhvendosen kompanitĂ« e tyre nĂ« vende ku u sigurohet njĂ« mbrojtje e tillĂ«. NĂ« çdo rast, publiku ka dĂ«me, sepse nuk formohet fitim. Nga ana tjetĂ«r, ne kemi nevojĂ« pĂ«r ligje qĂ« mbrojnĂ« individĂ«t, pronarĂ«t nominalĂ« tĂ« pasurisĂ« sĂ« pĂ«rbashkĂ«t, pĂ«rfshirĂ« qiellin â nga entitetet private qĂ« orientohen drejt qiradhĂ«nies, tĂ« cilat aneksojnĂ« dobinĂ« publike. AsnjĂ«ra nga kĂ«to nuk Ă«shtĂ« e saktĂ« dhe as e mundshme. Zhvillimet e SpaceX ofrojnĂ« njĂ« shans pĂ«r tĂ« gjetur njĂ« mes tĂ« artĂ« nĂ« kĂ«tĂ« treg tĂ« ri. Do ta kuptojmĂ« se Ă«shtĂ« gjetur kur maksimizojmĂ« frekuencĂ«n e inovacioneve dhe krijimin e mirĂ«qenies publike.
Mendimet përfundimtare
Ky artikull e shkrova menjĂ«herĂ« sapo pĂ«rfundova njĂ« tjetĂ«r â . Ishte njĂ« javĂ« e nxehtĂ«. TĂ« dyja Starship dhe Starlink â janĂ« teknologji revolucionare, qĂ« po krijohen pĂ«rballĂ« syve tanĂ«, nĂ« jetĂ«n tonĂ«. NĂ«se do ta shoh sĂ« howĂ«zohen nipĂ«rit e mi, ata do tĂ« Ă©tonin mĂ« shumĂ« nga fakti qĂ« unĂ« kam qenĂ« mĂ« i vjetĂ«r se Starlink, e jo nga fakti qĂ« gjatĂ« fĂ«mijĂ«risĂ« sime nuk kishte celularĂ« (objekte muzeu) apo internet tĂ« pĂ«rgjithshĂ«m siç Ă«shtĂ«.
Të pasurit dhe ushtarët e kanë përdorur prej kohësh internetin satelitor, por një Starlink universal, përbashkët dhe të lirë pa Starship është thjesht e pamundur.
Flitet për lançimin prej një kohë, megjithatë Starship, si një platformë mjaft të lirë dhe për këtë arsye interesante, nuk është e mundur pa Starlink.
Flitet pĂ«rkozmosin e pilotuar prej njĂ« kohe tĂ« gjatĂ«, dhe nĂ«se ju jeni â , atĂ«herĂ« ju keni dritĂ«n e gjelbĂ«r. Me Starship dhe Starlink, eksplorimi i hapĂ«sirĂ«s nga njeriu Ă«shtĂ« njĂ« e ardhme e arritshme, e afĂ«rt, nĂ« tĂ« cilĂ«n Ă«shtĂ« njĂ« dorĂ« larg nga pika orbitale deri te qytetet industriale nĂ« hapĂ«sirĂ«n e thellĂ«.
Burimi: habr.com
