Nuk mungojnë produktet, krijuesit e të cilave i quajtën "revolucionare" ose "ndryshojnë gjithçka" kur i lansuan. Pa dyshim, çdo kompani që krijon diçka të re shpreson se dizajni i saj inovativ dhe qasjet e zgjedhura do të ndryshojnë shumë të kuptuarit e teknologjisë. Ndonjëherë kjo ndodh vërtet.
Revista Wired zgjodhi 10 shembuj të këtij lloji nga 2010 deri në 2019. Këto janë produkte që pas prezantimit spektakolar, ndryshuan tregun. Për shkak se ato përfshijnë industri të ndryshme, ndikimi i tyre nuk mund të matet në të njëjtën shkallë. Ato do të renditen jo sipas rëndësisë, por sipas rendit kronologjik.
Shërbimi i mesazheve u lançua pak më herët - në nëntor 2009, por ndikimi i tij gjatë dekadës së ardhshme ishte mjaft domethënës.
Në vitet e para, bashkëthemeluesit Jan Koum dhe Brian Acton ngarkuan një tarifë vjetore prej 1 dollarë për të përdorur shërbimin, por kjo nuk e ndaloi WhatsApp të përhapet, veçanërisht në vendet në zhvillim si Brazili, Indonezia dhe Afrika e Jugut. WhatsApp ka punuar pothuajse në çdo pajisje moderne celulare, duke u dhënë përdoruesve mundësinë për të shkruar mesazhe pa u ngarkuar. Ai gjithashtu ka përhapur enkriptimin nga skaji në fund, duke siguruar privatësi për një numër të madh përdoruesish. Në kohën kur WhatsApp prezantoi thirrjet zanore dhe bisedat me video, ai ishte bërë standardi për komunikimin celular përtej kufijve.
Në fillim të vitit 2014, Facebook bleu WhatsApp për 19 miliardë dollarë. Dhe blerja u shpërblye, pasi WhatsApp rriti bazën e përdoruesve në 1,6 miliardë dhe u bë një nga platformat sociale më të rëndësishme në botë (megjithëse WeChat ende sundon në Kinë). Ndërsa WhatsApp është rritur, kompania ka luftuar me përhapjen e dezinformatave përmes platformës së saj, e cila në disa raste ka çuar në trazira civile dhe dhunë.
mollë iPad
Kur Steve Jobs tregoi për herë të parë iPad-in në fillim të vitit 2010, shumë njerëz pyesnin nëse do të kishte një treg për një produkt që ishte shumë më i madh se një smartphone, por më i lehtë dhe më i kufizuar se një laptop. Dhe si do të bëhen fotografitë me këtë pajisje? Por iPad ishte kulmi i përpjekjeve shumëvjeçare të Apple për të lançuar një tabletë dhe Steve Jobs mund të parashikonte diçka që të tjerët nuk e kishin imagjinuar ende: produktet celulare do të bëheshin vërtet pajisjet më të rëndësishme në jetë dhe procesorët brenda tyre përfundimisht do të kalonin ato të laptopit të përditshëm. Prodhuesit e tjerë nxituan t'i përgjigjen sfidës - disa me sukses, të tjerët jo. Por sot, iPad është ende standardi në tableta.
Në vitin 2013, iPad Air ripërcaktoi se çfarë do të thotë "i hollë dhe i lehtë" dhe iPad Pro i vitit 2015 ishte tableti i parë i Apple që përfshinte një stilolaps dixhital, lidhej me një tastierë inteligjente gjithmonë me karikim dhe funksiononte me një çip të fuqishëm 64-bit. A9X. iPad nuk është më thjesht një tablet i mirë për të lexuar revista dhe për të parë video - ai është kompjuteri i së ardhmes, siç premtuan krijuesit e tij.
Uber dhe Lyft
Kush do ta kishte menduar se disa teknikë që kanë probleme të porosisin një taksi në San Francisko do të krijonin një nga teknologjitë më me ndikim të dekadës? UberCab u lançua në qershor 2010, duke i lejuar njerëzit të përshëndesin një "taksi" me prekjen e një butoni virtual në smartphone të tyre. Në ditët e para, shërbimi funksiononte vetëm në disa qytete, përfshinte një tarifë të madhe shtesë dhe dërgonte makina luksoze dhe limuzina. Nisja e shërbimit më të lirë UberX në vitin 2012 e ndryshoi atë, dhe gjithashtu solli edhe më shumë makina hibride në rrugë. Nisja e Lyft po atë vit krijoi një konkurrent serioz për Uber.
Sigurisht, ndërsa Uber u zgjerua në mbarë botën, problemet e kompanisë u shtuan gjithashtu. Një seri artikujsh të New York Times në 2017 ekspozuan të meta serioze në kulturën e brendshme. Bashkëthemeluesi Travis Kalanick përfundimisht dha dorëheqjen si shef ekzekutiv. Marrëdhënia e kompanisë me shoferët është e diskutueshme, duke refuzuar t'i klasifikojë ata si punonjës, ndërsa në të njëjtën kohë kritikohet për ndërprerjen e kontrollit të historikut të shoferit. Por për të zbuluar se si ekonomia e ndarjes ka ndryshuar botën tonë dhe jetën e njerëzve gjatë dekadës së fundit, gjithçka që duhet të bëni është të pyesni një shofer taksie se si ndihen për Uber?
Në fillim, Instagram kishte të bënte me filtrat. Përdoruesit e hershëm aplikuan me kënaqësi filtrat X-Pro II dhe Gotham në fotot e tyre katrore në Instagr.am, të cilat në fillim mund të merreshin vetëm nga një iPhone. Por bashkëthemeluesit Kevin Systrom dhe Mike Krieger kishin një vizion përtej filtrave të fotografive hipster. Instagram jo vetëm që e krijoi kamerën si tiparin më të rëndësishëm të një smartphone, por gjithashtu braktisi veshjet e panevojshme të rrjeteve sociale me lidhjet e tyre dhe përditësimet e statusit. Krijoi një lloj të ri rrjeti social, një lloj reviste dixhitale me shkëlqim dhe në fund u bë një platformë jashtëzakonisht e rëndësishme për markat, bizneset, të famshmit dhe hobiistët.
Instagram u ble nga Facebook në vitin 2012, vetëm dy vjet pas fillimit të tij. Tani ka mesazhe private, histori të kufizuara në kohë dhe IGTV. Por, në thelb, ajo mbetet e njëjtë siç ishte konceptuar vite më parë.
mollë iPhone 4S
Lëshimi i iPhone origjinal në 2007 ishte një nga ngjarjet më domethënëse të epokës moderne. Por gjatë dekadës së fundit, iPhone 4S, i prezantuar në tetor 2011, është bërë një pikë kthese për biznesin e Apple. Pajisja e sapo ridizajnuar erdhi me tre veçori të reja që do të përcaktonin mënyrën se si ne përdorim pajisjet e teknologjisë personale për të ardhmen e parashikueshme: Siri, iCloud (në iOS 5) dhe një kamerë që mund të shkrep foto 8 megapikselë dhe video 1080p me definicion të lartë .
Brenda një kohe të shkurtër, këto kamera xhepi jashtëzakonisht të avancuara filluan të prishin tregun kompakt të kamerave dixhitale, dhe në disa raste, të vrasin konkurrencën plotësisht (si Flip). iCloud, më parë MobileMe, u bë programi i mesëm që sinkronizonte të dhënat midis aplikacioneve dhe pajisjeve. Dhe Siri ende po përpiqet të gjejë rrugën e saj. Të paktën njerëzit e kanë kuptuar se sa të dobishëm mund të jenë asistentët virtualë.
Tesla Model S
Kjo nuk ishte makina e parë tërësisht elektrike që doli në tregun masiv. Tesla Model S perceptohet së pari sepse ka rrëmbyer imagjinatën e pronarëve të makinave. Makina elektrike e shumëpritur u prezantua në qershor 2012. Rishikuesit e hershëm vunë re se ishte vite dritë përpara Roadster dhe e quajtën atë një mrekulli teknologjike. Në vitin 2013, MotorTrend e quajti atë Makina e Vitit. Dhe popullariteti i Elon Musk vetëm sa shtoi tërheqjen e makinës.
Kur Tesla prezantoi funksionin Autopilot, ai u vu nën vëzhgim pas disa aksidenteve fatale ku shoferi thuhet se u mbështet shumë në të. Pyetjet në lidhje me teknologjitë e vetëdrejtimit dhe ndikimin e tyre te shoferët tani do të bëhen më shpesh. Ndërkohë, Tesla ka nxitur risi të mëdha në tregun e automjeteve elektrike.
Oculus çarje
Ndoshta VR përfundimisht do të dështojë. Por potenciali i tij është i pamohueshëm, dhe Oculus ishte i pari që bëri vërtet një goditje në tregun masiv. Në demonstrimet e para të Oculus Rift gjatë CES 2013 në Las Vegas, mund të shihni shumë vëzhgues të teknologjisë të buzëqeshur me entuziazëm me një helmetë në kokë. Fushata origjinale e Kickstarter për Oculus Rift kishte një objektiv prej 250 dollarësh; por mblodhi 000 milionë dollarë. Oculus-it iu desh shumë kohë për të nxjerrë kufjet Rift dhe 2,5 dollarë ishte një çmim mjaft i lartë. Por kompania përfundimisht solli në treg helmetën autonome Quest me 600 gradë lirie për 6 dollarë.
Sigurisht, entuziastët e realitetit virtual nuk ishin të vetmit të frymëzuar nga Oculus. Në fillim të vitit 2014, përpara se Oculus Rift të dilte në tregun e zakonshëm, CEO i Facebook Mark Zuckerberg testoi Oculus Rift në Laboratorin e Ndërveprimit Njerëzor-Kompjuter në Universitetin Stanford. Disa muaj më vonë, ai bleu kompaninë për 2,3 miliardë dollarë.
Amazona jehonë
Një mëngjes në nëntor 2014, altoparlanti inteligjent Echo thjesht u shfaq në faqen e internetit të Amazon dhe lansimi i tij modest mund të ketë qenë mashtrues se sa ndikues do të ishte produkti në gjysmën e dytë të dekadës. Nuk ishte vetëm një altoparlant audio me valë, por edhe një asistent zanor, Alexa, i cili fillimisht u tregua më intuitiv se Siri i Apple në kohën e lansimit të tij. Alexa bëri të mundur dhënien e komandave zanore për të fikur dritat, për të kontrolluar muzikën në transmetim dhe për të shtuar blerjet në karrocën tuaj të Amazon.
Pavarësisht nëse njerëzit dëshironin altoparlantë të zgjuar ose ekrane me kontroll zanor (shumica janë ende në gardh), Amazon vazhdoi dhe ofroi opsionin gjithsesi. Pothuajse çdo prodhues i madh ndoqi shembullin.
google Pixel
Në tetë vitet që çuan në lëshimin e telefonit inteligjent Pixel, Google shikoi se si partnerët e tij harduerikë (HTC, Moto, LG) ndërtonin sistemin operativ celular Android në pajisjet e tyre, të cilat ishin mjaft të mira. Por asnjë prej këtyre telefonave inteligjentë nuk u ngjit në shiritin e lartë të vendosur nga iPhone. Pajisjet iOS kishin një avantazh kryesor në performancën e smartfonëve sepse Apple ishte në gjendje të siguronte kontroll të plotë mbi harduerin dhe softuerin. Nëse Google do të konkurronte, do të duhej të ndalonte së mbështeturi te partnerët e saj dhe të merrte përsipër biznesin e harduerit.
Telefoni i parë Pixel ishte një zbulim për botën e Android. Dizajn elegant, komponentë cilësorë dhe një aparat fotografik fantastik - të gjitha funksionojnë me sistemin operativ celular referues të Google, të pakorruptuar nga guaska e prodhuesit ose aplikacionet e operatorit. Pixel nuk kapi një pjesë të madhe të tregut të Android (dhe nuk e ka bërë këtë tre vjet më vonë), por tregoi se sa i avancuar mund të ishte një telefon Android dhe bëri një ndikim të qëndrueshëm në industri. Në veçanti, teknologjia e kamerës, e përmirësuar nga inteligjenca e softuerit Google, i ka shtyrë prodhuesit e pajisjeve të zhvillojnë sensorë dhe lente.
SpaceX skifter I rëndë
Ky ishte me të vërtetë një "lançim produkti" mbi lançimet e tjera. Në fillim të shkurtit 2018, shtatë vjet pasi projekti u shpall për herë të parë, SpaceX i Elon Musk lëshoi me sukses një raketë Falcon Heavy me tre pjesë me 27 motorë në hapësirë. I aftë për të ngritur 63,5 ton ngarkesë në orbitë më të ulët, është mjeti lëshues më i fuqishëm në botë sot dhe është ndërtuar me një fraksion të kostos së raketës më të re të NASA-s. Fluturimi i suksesshëm testues madje përfshiu një reklamë për një kompani tjetër të Elon Musk: ngarkesa ishte një Tesla Roadster me ngjyrë të kuqe vishnje me një bedel Starman pas timonit.
Përveç fuqisë, një nga risitë më të rëndësishme të SpaceX ishin përforcuesit e raketave të ripërdorshëm. Në shkurt 2018, dy përforcues anësor të shpenzuar u kthyen në Kepin Canaveral, por ai qendror u shemb. Pak më shumë se një vit më vonë, gjatë lëshimit komercial të raketës në prill 2019, të tre përforcuesit Falcon Heavy gjetën rrugën për në shtëpi.
Burimi: 3dnews.ru