Më shumë se një herë, analistët e industrisë kanë shprehur idenë e ndarjes së biznesit të automjeteve elektrike të General Motors në një kompani të veçantë. Kjo ide i ndjek ata, sepse aksionet e prodhuesve të automjeteve elektrike "race të pastër" janë rritur me 250% që nga fillimi i vitit, dhe kapitalizimi i GM, me strukturën aktuale, përkundrazi, nuk është aq i madh.
Specialistët e Morgan Stanley ndër përkrahësit e kësaj ideje. Sipas vlerësimeve të tyre, biznesi i automjeteve elektrike të GM mund të arrijë një kapital prej 100 miliardë dollarësh, që është afërsisht dyfishi i kapitalizimit aktual të prodhuesit amerikan të automjeteve. Analistët bazohen në një parashikim se deri në vitin 2040, deri në 80% e automjeteve GM do të jenë elektrike. Për ta arritur këtë, kompania do të duhet të rrisë çdo vit prodhimin e automjeteve elektrike me të paktën 25%.
Ekspertët e GM dhe Deutsche Bank mbështesin gjithashtu idenë e "elektrifikimit të përshpejtuar". Sipas parashikimeve të tyre, deri në vitin 2025 kompania do të shesë 500 mijë automjete elektrike në vit. Për të arritur këtë nivel, GM do të duhet të rrisë shitjet e automjeteve elektrike me 50% çdo vit në kohën e mbetur. Analistët besojnë se si një kompani e pavarur, biznesi kryesor i GM mund të fitojë midis 15 dhe 95 miliardë dollarë kapitalizim.
Nëse marrim mesin e këtij diapazoni si vlerën e kapitalizimit të biznesit të makinave elektrike të GM (50 miliardë dollarë), ai do të jetë përsëri tetë herë më i lirë se Tesla. Tashmë aksionet e kësaj kompanie të fundit kanë arritur një lartësi të tillë që çdo makinë elektrike e prodhuar nga marka mbart një pjesë të kapitalizimit që korrespondon me 1 milion dollarë.Për GM të pjekur, kjo shifër nuk i kalon 10 dollarë për makinë. Që nga fillimi i vitit, aksionet e Tesla janë rritur në çmim me 000%, kështu që ideja e dërgimit të makinave elektrike GM të "lundrojnë vetë" tundon shumë analistë të aksioneve.
Burimi:
Burimi: 3dnews.ru