Pas katër vitesh si CEO i BMW, Harald Krueger synon të largohet pa kërkuar zgjatje të kontratës së tij me kompaninë, e cila skadon në prill 2020. Çështja e pasuesit të 53-vjeçarit Krueger do të shqyrtohet nga bordi i drejtorëve në mbledhjen e radhës, e cila është caktuar për në 18 korrik.
Vitet e fundit, kompania me bazë në Mynih është përballur me presion serioz që prek industrinë e automobilave. Para së gjithash, vlen të përmendet kostot e larta të zhvillimit të makinave që plotësojnë standardet strikte të emetimeve në Evropë dhe Kinë. Përveç kësaj, kompania po investon shumë në zhvillimin e automjeteve autonome, duke u përpjekur të konkurrojë me pjesëmarrësit e tjerë në segment si Waymo dhe Uber.
Në vitin 2013 u lançua makina elektrike BMW i3, e cila u bë një nga të parat në treg. Sidoqoftë, zhvillimi i mëtejshëm i drejtimit nuk ishte shumë i shpejtë, pasi kompania vendosi të përqendrohej në prodhimin e makinave hibride që kombinojnë një motor me djegie të brendshme dhe një termocentral. Në këtë kohë, veprimet aktive të Tesla i lejuan kompanisë amerikane të zinte një nga pozicionet kryesore në shitjen e makinave elektrike premium.
Sipas Ferdinand Dudenhoeffer, drejtor i Qendrës për Kërkime Automobilistike në Universitetin e Duisburg-Essen, Kruger, i cili u bë kreu i BMW në 2015, ishte "shumë i kujdesshëm". Dudenhoeffer gjithashtu vuri në dukje se kompania nuk ishte në gjendje të përdorte avantazhin e saj ekzistues për të prezantuar një gjeneratë të re të automjeteve elektrike në treg.
Burimi: 3dnews.ru