Në vitin 2019, do të bëhen 100 vjet që kur bashkatdhetari ynë ka paraqitur një kërkesë për patentë për një jetpack. Sot, 11 shtator, është ditëlindja e shpikësit.
“Në një pozicion me ndihmën e një pajisjeje, mund të bësh zbulim ajror me siguri më të madhe sesa në aeroplan... njësi të tëra ushtarake, duke u pajisur me këto pajisje (kostoja e të cilave në prodhimin e fabrikës do të jetë disa herë më e shtrenjtë se një pushkë), gjatë ofensivave të përgjithshme dhe rrethimit të fortesave, duke anashkaluar të gjitha pengesat tokësore, ata mund të fluturojnë plotësisht lirshëm pas linjave të armikut."
- Aleksandër Andreev
Pesha e pajisjes është 42 kg + 8 kg karburant (metan dhe oksigjen).
Pesha e pilotit është 50 kg.
Gama - 20 km.
Shpejtësia - 200 km/h.
(11 shtator 1893, Kolpino - 15 dhjetor 1941, Leningrad) - shpikësi sovjetik i cili zhvilloi mjetin e parë raketor me shpinës në botë të mundësuar nga një motor jet të lëngshëm.
Andreev mori një arsim të mesëm teknik. Që nga fillimi i viteve 1920 ai jeton në Leningrad. Në vitin 1919, ai zhvilloi mjetin e parë raketor në botë me çantë shpine të mundësuar nga një motor jet të lëngshëm. Projekti iu dërgua Këshillit të Komisarëve Popullorë dhe prej tij Komitetit të Shpikjeve. Aplikimi për patentë, pasi mori reagime kritike, u refuzua. Në vitin 1925, shpikësi paraqiti një version të ri, të rishikuar të aplikacionit. Pas një shqyrtimi pozitiv nga një ekspert dhe rishikimit të mëtejshëm të tekstit, një patentë për shpikjen u lëshua në 1928. ()
1919
Në Arkivin Shtetëror Rajonal të Leningradit në Vyborg (LOGAV) ekziston një tekst i shkruar me makinë shkrimi (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) i projektit me dy shenja regjistrimi në faqen e parë. E para nga këto shenja duket si kjo:
“MENAXHIMI I BIZNESIT
Krestyansk. dhe Puna. qeveritë
Republika e Rusisë 14/XII 1919
Në hyrje nr 19644."
Nota e dytë:
“KOMISIONI
për shpikjet
Në Departamentin Shkencor dhe Teknik.
V.S.N.X.
19 Dhjetor 1919
Në. nr 3648."
Dokumenti me këto shenja ishte, siç vijon nga deklarata e datës 10 shkurt 1921, e shkruar me dorë nga shpikësi, një nga tre kopjet e tekstit të projektit të dorëzuar në KDI së bashku me aplikacionin (dy të tjerat ruhen në të njëjtën dosje arkivore. ).
Pra, projekti i një avioni me çantë shpine ishte gati nga mesi i dhjetorit 1919 dhe arriti të vizitonte dy nga institucionet më të larta qeveritare të vendit gjatë dhjetorit.
Mund të supozohet se ngjarjet u zhvilluan si më poshtë.
Shpikësi e dërgoi projektin në Këshillin e Komisarëve Popullorë më tepër në një përpjekje për të marrë materiale për zbatimin e planit të tij sesa me shpresën për ta patentuar atë. Perspektiva joshëse për përdorimin ushtarak të pajisjes (në seksionin "Qëllimi" Andreev shkroi: "Në një pozicion me ndihmën e pajisjes mund të bëni zbulim ajror me siguri më të madhe sesa në një aeroplan ... njësi të tëra ushtarake janë të pajisura me këto pajisje (kostoja e të cilave në prodhimin e fabrikës do të jetë disa herë më e shtrenjtë se një pushkë ) gjatë ofensivave të përgjithshme dhe rrethimit të fortesave, duke anashkaluar të gjitha pengesat tokësore, ato mund të fluturojnë plotësisht lirshëm në pjesën e pasme të armikut"), duket , na lejoi të shpresojmë për një qëndrim të favorshëm të qeverisë ndaj shpikjes.
Sidoqoftë, Këshilli i Komisarëve Popullorë, siç mund të supozohet bazuar në diferencën e vogël midis datave të treguara të regjistrimit të tij, nuk u konsiderua, por u ridrejtua menjëherë në një adresë më të përshtatshme - në Departamentin Shkencor dhe Teknik të Këshillit të Lartë të Ekonominë Kombëtare, apo edhe direkt në KDI. Për më tepër, kjo u bë, me sa duket, me nxitim të madh: në regjistrin e dokumenteve hyrëse të Këshillit të Komisarëve Popullorë për vitin 1919, linja e numrit hyrës 19644 (nga i cili u mor dokumenti, në cilin rast u dërgua) nuk ishte plotësuar fare, siç ishin rreshtat e tre numrave të tjerë ngjitur me të (19640, 19643, 19645) Me sa duket, punonjësit e Këshillit të Komisarëve Popullorë nuk kishin kohë për të përpunuar postën në dhjetor 1919.
Asnjë gjurmë tjetër e pranisë së projektit të Andreev në 1919 në Këshillin e Komisarëve Popullorë - si dhe në organet e Këshillit të Lartë të Ekonomisë Kombëtare - nuk mund të gjendeshin. Është e paqartë se sa kohë ka qëndruar projekti në KDI dhe nëse së shpejti i është kthyer autorit. []
1921
Në shkurt 1921, Andreev i shkroi një deklaratë KDI-së me një kërkesë për sigurimin e "të drejtave ligjore" dhe materialeve të pakta për zbatimin e projektit, dhe, për fat të keq, në këtë deklaratë ai nuk përmendi asnjë fjalë për atë që i parapriu.
Kronika e ngjarjeve të mëtejshme është shkurtimisht si më poshtë. Bazuar në rishikimin shkatërrues nga E.N. Smirnov, një nga dy ekspertët e kontaktuar nga KDU (shqyrtimi i dytë ishte shumë i përmbajtur, megjithëse përgjithësisht pozitiv, i dhënë nga N.A. Rynin), aplikimi u refuzua. []
1925
Në korrik 1925, shpikësi paraqiti një version të ri, të rishikuar seriozisht të aplikacionit në KDI. Vërtetë, siç u përmend më lart, rishikimi ndikoi kryesisht në prezantimin e materialit dhe nuk futi detaje thelbësisht të reja në projekt; në fakt, ai u reduktua pothuajse tërësisht në një përshkrim tekstual të komponentëve dhe montimeve, të cilat në 1919-1921. janë paraqitur vetëm në vizatim. Pas një shqyrtimi pozitiv nga eksperti N. G. Baratov dhe rishikimit të mëtejshëm të tekstit, më 31 mars 1928, u nënshkrua "Letra e patentave për patentën për një shpikje". []
Patenta nr.4818
1928
“Me marrjen e patentës më 23 gusht 1928, fillova ta zbatoja atë, sepse Pjesa më e madhe e zbatimit bëhet në banesën ku banoj, më pas kërkoj ndihmë për të mos aplikuar banim të detyruar në sipërfaqen 10 mXNUMX që kam, sepse kjo kontribuon në punë të suksesshme.”
- Andreev
CBRIZ (Byroja Qendrore për Zbatimin e Shpikjeve dhe Promovimin e Shpikjeve) - në bazë të një rishikimi negativ të datës 9 janar 1929 nga një inxhinier ekspert i Komisionit Përzgjedhës - refuzoi ndihmën e kërkuar nga Andreev.
Gjatë 10 viteve, përmbajtja teknike e projektit të Andreev në thelb nuk ndryshoi nga versioni fillestar në atë përfundimtar të njohur. Kjo e fundit ndryshon nga e para kryesisht në vëllimin e përshkrimit tekstual të disa pajisjeve, të cilat, megjithëse, siç shihet nga versioni i parë i vizatimit, ishin të pranishme në planin e autorit që në fillim, në tekstin e vitit 1919 ato ishin ose nuk janë konsideruar fare ose janë përshkruar me më pak detaje sesa në tekstin e përshkrimit të patentës të botuar në vitin 1928, të tilla si pajisjet e ndezjes, pompat, kontejnerët për gazrat e lëngshëm. Një tjetër ndryshim midis përshkrimit të patentës dhe projektit origjinal është formulimi më i gjerë i fushës së aplikimit të pajisjes: jo vetëm (në formën e një çantë shpine) për fluturimin njerëzor, por edhe për lëvizjen e ngarkesave të vogla, për shembull, një predhë me një gaz asfiksues ose eksploziv.
Asgjë nuk dihet për rezultatet e dëshirës së Andreev për të zbatuar projektin e tij në praktikë. []
N. A. Rynin. Raketat. Dhe motorët e reagimit të drejtpërdrejtë.
Libri falë të cilit bota di për Andreev.
Vizatimi i patentave. Fik. 1 dhe 2 - "paketë" me rezervuarë dhe pompa karburanti, Fig. 3 dhe 4 - kuti qendrore, ferma dhe motorë. Vizatim nga libri i N.A. Rynina
burime
- Wikipedia:
- Patenta:
- Pikabu:
- Rishikimi ushtarak:
- Kalendari heroik rus:
- Episodet e astronautikës:
- Episodet e astronautikës:
Habradvigatel
Motorri turbojet JetCat 180 NX.
Një motor i tillë kushton 350 rubla. Po Po, . E kemi blerë me shpenzimet tona. në të dytën - . Gjithsej nevojiten 4 motorë - për pilotë super të hollë ose 6 motorë për të ngritur një trup të pajetë 80 kg.
Video nga .
Hipoteza: A do të jetë në gjendje komuniteti habra të marrë 500-1000 rubla për motorin e tretë të personalizuar habra? (shkruani ne PM ose email [email mbrojtur])
Burimi: www.habr.com