Shumë prej jush e mbani mend projektin tonë të fanatikës së vitit të kaluar "": Ne bëmë një server të vogël të bazuar në Raspberry Pi dhe e lëshuam atë në një tullumbace me ajër të nxehtë. Në të njëjtën kohë, ne mbajtëm një konkurs në Habré.
Për të fituar konkursin, duhej të merrje me mend se ku do të zbriste topi me serverin. Çmimi ishte pjesëmarrja në garën e Mesdheut në Greqi në të njëjtën anije me ekipin e Habr dhe RUVDS. Fituesi i konkursit më pas nuk ishte në gjendje të shkonte në garë; fituesi i çmimit të dytë Vitaly Makarenko nga Kaliningrad shkoi në vend të tij. Ne i bëmë disa pyetje në lidhje me jahtet, garat, vajzat në dok dhe një shishe rumi.
Lexoni se çfarë ndodhi nën prerje.
Si u ndjetë duke shkuar në garë? Çfarë prisnit? Çfarë fotografish ka pikturuar imagjinata juaj?
Në përgjithësi, që nga momenti i letrës së parë, gjithçka ishte sikur po lexonit në një portal argëtimi për një tjetër shaka. Më parë, disi nuk fitova kurrë ndonjë çmim, aq më pak udhëtime në dete të ngrohta, madje edhe me makinë. Gjatë gjithë kohës unë prisja në mënyrë të pandërgjegjshme një letër - "më falni, për shkak të rrethanave gjithçka është shtyrë". Por sa më afër datës, aq më shumë besim në ngjarjen e ardhshme. Tani që kemi informacione për biletat, po filloj të kuptoj se çfarë të marr me vete... Por gjithsesi, gjithçka shtyhet për ditën e fundit, dhe duke gjykuar nga korrespondenca në chat, të gjithë e bënë këtë. Disa orë para nisjes, dikush shkroi një listë se çfarë të merrte. E vrapova shpejt - kjo është atje, kjo nuk është ... një thes gjumi - shpresoj se nuk do t'ju duhet në fund të fundit, rroba të ngrohta - duket se parashikimi nuk është më i ulët se +10, kështu që ne do të shkojmë në shtrat. krem dielli... jo - shkoni shpejt në pazar, gjithsesi - jo. në dhomë me diell - po, kontrolloni kutinë. gjithçka në një çantë shpine, makinë, aeroport dhe ja ku është - fillimi i udhëtimit.
Në përgjithësi, më pëlqen shumë ky moment - fillimi, kur dilni nga dera, dilni jashtë qytetit ose qëndroni në aeroport, dhe gjithçka është përpara. Nuk dihet ende se çfarë do të ndodhë saktësisht, por gjithmonë shpresoni që këtë herë do të ketë vende dhe njerëz interesantë... Por më parë udhëtoja ose me makinë ose me avion, por këtu kisha një javë në një jaht. Para kësaj, unë kisha qenë vetëm në jahte kënaqësie, për disa orë në të njëjtën kohë, kështu që nuk mund të krijoni asnjë përshtypje. Dhe këtu ka pasiguri të plotë. Çfarë lloj bishe është ky jaht? I madh? Sa njerëz janë atje? Çfarë do të duhet të bëni? Ku të jetoni / hani / flini? A do të keni sëmundje të lëvizjes? A do t'i ngjitemi qefineve si në librat për piratët dhe a nuk do të na dërgojë kapiteni të ecim në dërrasë për të mos ndjekur udhëzimet? Me pak fjalë, vetëm pyetje dhe një dëshirë për t'i provuar të gjitha.
Dita e pare ne det. A është gjithçka ashtu siç pritej?
Meqenëse mbërritëm në jaht vonë natën, nuk pashë asgjë. Epo, anijet po qëndrojnë në errësirë, madje edhe dimensionet nuk janë vërtet të qarta. Në mbrëmje kishim kohë vetëm për të ecur pak, për të ngrënë një meze të lehtë dhe për të fjetur. Mëngjesi filloi ngadalë - ne hëngrëm mëngjes, një konferencë të lehtë nga kapiteni Andrey - xhaketa shpëtimi, parzmore, mos u hidhni jashtë, bëni gjithçka sipas udhëzimeve. Epo, në rregull, mendoj se ky është një fillim, pastaj ata do t'ju tregojnë se çfarë dhe si të bëni. Por më pas shfaqet në jaht kapiteni Vladimir, një njohje e shpejtë dhe gjithçka është mbështjellë... Epo, po, në jaht komandojnë kapitenët, grekët nga stafi i bregut të marinës po bërtasin diçka nga bregu. Kështu që trajnimi filloi menjëherë në betejë. Pranuam linjat e ankorimit, dolëm nga marina, hoqëm parafangat dhe filluam të vendosim velat. Ende nuk e di nëse më ka gëzuar apo trishtuar fakti që nuk duhet të ngjitesh në direkë në jahte të tilla. Duke lexuar për piratët, duke parë disa Kruzenshtern, ju kujtoni pa dashje gjithë këtë manipulim. Dhe ka fjalë për fjalë katër çikrik, një piano dhe një timon. Në rast nevoje të madhe, një person mund të trajtojë të gjithë familjen, por në mënyrë optimale, sigurisht, 4. Në përgjithësi, nga mesi i ditës, ne tashmë ishim mjaft në gjendje të pastronim dhe të mbushnim, të mbanim në erë dhe të thuronim me kohë një dy nyje. Dhe pasi qëndroni në krye... Filloni të ndiheni plotësisht si një lloj ujku deti. Por Zoti të ruajt të hapësh dhe vela të përplaset, atëherë britma e madhe e kapitenit do të të ulë nga qielli në ujë. Gjatë gjithë ditës, të gjithë arritën të merrnin dozën e tyre të njohurive, të hanin drekën e parë me ushqim deti dhe të merrnin spërkatje të kripura në fytyrë. Arritëm të ndiqnim pulëbardhat e paturpshme dhe të ndërpresim tragetin dhe të qëndrojmë në një bllokim trafiku në radhë për të parkuar. Kështu në mbrëmje, kapiteni Vladimir i transferoi të gjithë nga djemtë e kabinës te marinarët, gjë që u festua në një restorant bregdetar.
Në filma, të gjitha jahtet janë të mbushura me një atmosferë qetësuese, kokteje dhe vajza me bikini. E kishit kompletin e plotë, apo jo?
Oh po, kishte shpresa që jahti do të pajisej me gjithçka të listuar. Realiteti, si zakonisht, ishte më i ashpër. Dhe ndërsa DJ ynë Pavel bëri një punë të shkëlqyer duke ruajtur një atmosferë qetësimi dhe duke krijuar kokteje, si dhe disa pjata ekzotike, nuk kishte vajza në bord, vetëm ekipi ynë i meshkujve. Vajzat mund të shiheshin në jahtet fqinje, megjithëse nuk kishte bikini, por kishte jelek shpëtimi.
Sa prej jush ishin në ekip? Çfarë përgjegjësish kishit? A ishte gjithçka e përshkruar rreptësisht? Nëse jo, si gjetët diçka për të bërë?
Në përgjithësi, kishim dy kapitenë, tre marinarë dhe një armë sekrete në formën e një DJ. Në parim, askush nuk kishte përgjegjësi të rrepta. Të gjithë mund të bënin dhe bënë gjithçka. Pyetja është vetëm se çfarë funksionoi më mirë dhe çfarë doli më keq. Para udhëtimit, mendova se do të kishte një problem - çfarë të bëja me gjithë ditën. Në realitet, koha fluturon pa u vënë re, gjërat ndodhin vetë. Jahti nuk qëndron ende - dikush duhet të monitorojë kursin, instrumentet, rrethinën dhe erën. Era ka ndryshuar, a është koha për të ndryshuar kursin sepse keni arritur një pikë apo thjesht duhet të shkoni rreth dikujt? Një në krye, një në instrumente, dy në çikrik dhe një në piano. Periodikisht, të gjithë ndërronin vendet, në mënyrë që të gjithë të luanin të gjitha rolet.
Më trego për kapitenin tënd. Nje sy? Këmbë prej druri? E keni mbushur veten me rum? Çfarë historish tregove?
Unë jam në fakt nga një qytet port dhe për shkak të punës sime më duhej të isha në anije ushtarake dhe në anije peshkimi, kështu që kam parë shumë detarë të ndryshëm. Kapiteni ynë, megjithë mungesën e shenjave të jashtme (një këmbë druri, një copë syri dhe një papagall në shpatull), do t'i kishte dhënë vetë John Silver një fillim përsa i përket përvojës. Edhe pse në ditët e para na duhej vetëm të dëgjonim komanda, udhëzime dhe të ndryshme “spirancë në mëlçi!”, në ditët në vijim kapiteni tregoi se e përballon lehtësisht jo vetëm stuhinë dhe ankorimin në kushte të vështira, por edhe me rum lokal, pasi i ka mbijetuar të gjitha aventurat fituesi. Dhe një ditë, kur gara u anulua për shkak të qetësisë, ne jo vetëm që notuam në detin e ngrohtë, por dëgjuam edhe historitë e kapitenit, të cilat ishin plot aventura, shkëmbime zjarri dhe kalime detare. Meqë ra fjala, për thesarin kishte edhe një fuçi rumi dhe një sënduk me të vdekurit.
Si e përballuat garën? Ishte e vështirë të? Dëshironi të ushqeni dikë peshkun?
Personalisht, më duket se për një ekip fillestarësh, ku të gjithë përveç kapitenit ishin në kuvertë për herë të parë, bëmë një punë të shkëlqyer. Sigurisht që kishte probleme, por të gjithë u përpoqën dhe bënë gjithçka që mundën, nuk u tërhoqën dhe nuk u dorëzuan. Në fillim, natyrisht, ishte e vështirë, por nga mesi i garës askush nuk po bënte ndonjë gabim veçanërisht serioz, kështu që nëse dikush do të donte të ushqehej me peshqit, do të ishin rivalët ata që mund të dilnin përpara në fazën tjetër.
Arritja më e madhe dhe dështimi më i keq i ekipit?
Arritja kryesore është se ne e bëmë atë. Askush nuk u dorëzua, askush nuk u largua nga kuverta, të gjithë luftuan deri në fund. Nuk ka pasur situata emergjente, nuk ka të lënduar dhe jahti nuk ka pësuar dëmtime. Në një ditë ka pasur deri në 4 përplasje mes jahteve, por sipas kushteve të konkursit, një jaht i tillë hiqet menjëherë nga pjesëmarrja në garë. Ndaj e konsideroj arritjen më të madhe jo vendin e dytë në fazën e vështirë me kalimin e natës mes ishujve, por punën e koordinuar, ku të gjithë kuptojnë thuajse pa fjalë se çfarë kërkohet prej tyre. Kjo është arsyeja pse nuk mund të them se ka pasur ndonjë "dështim të rëndë". Të gjithë bënin gabime, ndonjëherë na pengonte natyra, ndonjëherë pengonte rrethanat, por në përgjithësi fituam.
Sa e vështirë është vetë gara? Një dron personal monitoron çdo jaht? A kishte mbetur kohë për në port... vajza?
Në përgjithësi, megjithëse gara pozicionohet si "për kapitenët fillestarë", është akoma më shumë për ata që shkojnë në det për herë të parë. Kjo mund të shihet si në mënyrën se si jepen detyrat për ditën ashtu edhe në vetë detyrat. Ne, fillestarët, nuk arritëm kurrë të përmbushnim "katër orët e përcaktuara përgjatë rrugës". Nga rruga, një program i veçantë gjurmues monitoron përfundimin e detyrave. Ne gjithmonë ankoheshim në marinë pas errësirës dhe zakonisht dilnim në det pas orës 9, kështu që kalonim 12 orë në kuvertë çdo ditë. Pavarësisht presioneve të tilla, me të mbërritur në port mbetej gjithmonë fuqi për të eksploruar ishullin e ri, megjithëse zakonisht prioriteti i parë ishte gjithmonë një vizitë në ndonjë restorant apo kafene për të rifituar forcën. Epo, të gjithë e ndoqën koncertin e Nike Borzov të organizuar nga organizatorët me shumë dëshirë dhe gëzim.
Krahasoni gjendjen tuaj kur keni lundruar për herë të parë nga porti dhe kur jeni kthyer në të. U ndjeve si ujk deti? Çfarë mësuat?
A ka ndonjë ndryshim para dhe pas? Unë mendoj se po. Ndoshta jo një ujk deti, por ai i duroi plotësisht të gjitha sprovat, tërhoqi çarçafët dhe shamitë së bashku me të gjithë të tjerët, ktheu çikrikët dhe qëndroi në krye, duke gërvishtur direkun në thirrjen e erës dhe duke lidhur nyje në parafango.
A keni ëndërr për nyjet e detit, marinar? A këndojnë ëmbël sirenat nga shkëmbinjtë? Dëshironi ta përsërisni? Gati për të rritur vështirësinë?
Oh, nyjet mund të mos jenë më ëndërr, por në ditët e para toka lëkundej dukshëm nën këmbët tona. Doja të dilja përsëri nga ky shi gri nën qiellin blu, diellin e ndritshëm dhe valët e gazuara. Madje mësova për klubin lokal të jahteve. Por, ndonëse qyteti është port, madje herë pas here mbahen edhe regata, të gjitha duket se janë bërë nga entuziastë, por është e pamundur t'i nënshtrohesh formimit zyrtar dhe të marrësh kualifikimet për të marrë vetë zyrtarisht timonin. Mendoj se këtë verë do të flas me jahtistët vendas dhe do të zbuloj se cili prej tyre mori këtë rrugë. Megjithatë, koha e kaluar nën vela nuk harrohet lehtë.
PS
Miq, më 12 Prill do të lëshojmë serverin në stratosferë. Ashtu si vitin e kaluar do të mbajmë , në të cilën ju duhet të merrni me mend se ku do të zbarkojë një sondë me një server në bord. Çmimi kryesor do të jetë një udhëtim në Baikonur, në nisjen e anijes kozmike të drejtuar Soyuz-TM-13.
Burimi: www.habr.com