Për menaxherët kryesorë të zinxhirit më të madh të supermarketeve amerikane, prezantimi i pastruesit automatik të dyshemesë Auto-C u pa si një zhvillim logjik në shitjet me pakicë. Dy vjet më parë ata ndanë disa qindra milionë për të. Sigurisht: një asistent i tillë mund të eliminojë gabimet njerëzore, të zvogëlojë kostot, të rrisë shpejtësinë/cilësinë e pastrimit dhe, në të ardhmen, të udhëheqë një mini-revolucion në super dyqanet amerikane.
Por midis punëtorëve në Walmart Nr. 937 në Marietta, Georgia, pajisja revolucionare mori një emër tjetër: Freddy. I quajtur sipas portierit, dyqani pushoi një ditë përpara se Auto-C të dilte në internet.
Karriera e Freddie-t të ri në supermarket nuk funksionoi që në fillim. Punonjësi i kallajit kishte rregullisht "prishje nervore", devijonte nga rruga e përcaktuar, ai vazhdimisht kishte nevojë për rregullime të reja, ndonjëherë duhej të kryente "stërvitje" disa herë në javë dhe të thërriste specialistë për ta vendosur.
Blerësit gjithashtu nuk dinin se si të reagonin ndaj shfaqjes së Freddy të ri. Një punonjës i Walmart, Evan Tanner, kujton se si një natë një burrë e zuri gjumi mbi një makinë, e cila e çoi me bindje në departamentin e lodrave.
Drejtuesit e kompanisë janë skeptikë për histori të tilla. Ata thonë se Auto-C është më i zgjuar se sa mund të mendoni. Nëse dikush ndërhyn në punën e tij, ai do të ndalet dhe do të japë një sinjal që të mos harxhojë energji të panevojshme. Por Tanner pohon se Freddie po lëvizte me zell nëpër supermarket derisa dikush e tërhoqi njeriun që flinte prej tij.
Gjatë 50 viteve të fundit, Walmart ka ndryshuar vazhdimisht mënyrën se si jetojnë amerikanët. Dhjetëra mijëra po pastrojnë dyqanet e vogla, po rindërtojnë qytete të vogla që i përshtaten vetes, duke krijuar mundësi të reja për punë dhe pazar. Tani kompania është e kënaqur revolucion i të gjithëve, duke hedhur në treg mijëra robotë - skanerë, pastrues, transportues transporti, kamera inteligjente dhe makineri për të shpërndarë blerjet në internet nga biznesi i saj në internet në rritje. Një eksperiment gjigant që do të tregojë se sa komod është për njerëzit - punëtorët dhe klientët - të komunikojnë me robotët në botën reale. Dhe a rrit kjo shitjet aktuale?
Më parë ne , se si kompania instaloi pastrues robotikë Auto-C në 360 nga dyqanet e saj si një eksperiment. Atëherë eksperimenti u konsiderua i suksesshëm - dhe numri i tyre është deri në 1860. Walmart planifikon t'i prezantojë ato në të gjitha supermarketet e vendit vitin e ardhshëm.
Për të pranuar shpejt teknologjinë e re, kompania fillimisht tha se robotët e rinj nuk do të ndikojnë në jetën e punonjësve të vërtetë. Dhe nëse ata ndikojnë, madje do ta përmirësojnë! Tani atyre do t'u mbetet vetëm puna krijuese që nuk mund të automatizohet (si p.sh. përzgjedhja e mollëve të këqija, siguria, komunikimi me klientët, ndihma e tyre për të zgjedhur produkte, mish dhe peshk). Punonjësit do të kenë më shumë kohë të lirë dhe do të jenë më të kënaqur të bëjnë punën e tyre!
Por ne tashmë e shohim se kjo nuk është kështu. Eksperimenti i suksesshëm i Walmart tregon se një makinë mund të zëvendësojë të paktën tre deri në katër persona - si Freddy. Brenda Walmart, kjo është rreth një milion vende pune të humbura. Në total, sipas vlerësimeve të McKinsey, deri në vitin 2030, robotët do të detyrojnë 400 deri në 800 milionë njerëz të ndryshojnë punën e tyre.
"Revolta e makinerive" në Walmart, thonë punëtorët, ka pasur një efekt anësor të papritur. Ata mendojnë se puna e tyre në fakt është bërë më monotone. Fokusi te robotët dhe gjithë kjo paradigmë e re po i detyron menaxherët të mendojnë për "hiper-optimizimin". Çdo hap, çdo teshtitje, çdo lëvizje duhet të jetë e saktë dhe e thjeshtë. Dhe nëse jo, kamerat regjistrojnë gjithçka. Disa nga punët që punonjësit e gjetën relaksuese (ngarkimi i rafteve, skanimi i produkteve, pastrimi i dyshemeve gjatë drejtimit të një makinerie të ftohtë) tani merren përsipër nga robotët. Dhe njerëzit marrin, sipas punëtorëve, punë më "rraskapitëse".
Gjithashtu nuk i ndihmon çështjet që shumë punonjës mendojnë se puna e tyre më e rëndësishme tani është të vëzhgojnë kolegët e tyre robotë. Pastroni, riparoni, ushqeni dhe trajnoni ata që një ditë do t'i lënë pa punë.
Për blerësit, kjo varet kryesisht nga sa tërheqëse është makina. Deri më tani, gjithçka është në rregull me pastruesit e tyre Auto-C (e shihni, ata madje flenë mbi to). Por skanerët Auto-S, thonë ata, trembin shumë njerëz. Një gjirafë kaq e gjatë prej dy metrash, që del ngadalë dhe në heshtje nga pas raftit, i fut shumë njerëz në një gjendje hutimi. Ata gjithashtu goditen dhe rrihen në heshtje, veçanërisht të rinjtë. Si, pse po bllokon kalimin, ky robot budalla?
Edhe pse kjo makinë ka jetuar tashmë për një total prej 200 vjetësh, ka marrë më shumë se 5 miliardë imazhe dhe ka udhëtuar më shumë se 45 kilometra midis sporteleve Walmart dhe kujton qindra mijëra takime me vizitorët, shumë klientë po shohin diçka të tillë për herë të parë. , dhe gjëja u duket shumë qesharake për t'u kaluar.
Kontrollues automatik i rafteve Auto-S
Punonjësit në një duzinë supermarkete të rinj "të automatizuar" u thanë gazetarëve se makinat funksionojnë mirë për ta dhe janë të lezetshme. Pothuajse kudo u vunë emra. Dikush foli për karakterin e robotëve - disa janë "të zemëruar", disa janë "të gëzuar". Disa - në thelb u ankuan se prezantimi i robotëve ka përshpejtuar ritmin e përgjithshëm të punës, dhe tani ata kryesisht po u përgjigjen vazhdimisht sinjalizimeve që u dërgohen nga makinat, gjë që nuk është shumë argëtuese.
Drejtuesit e Walmart thonë se përgjigja ndaj robotëve mes punonjësve ka qenë "shumë pozitive" dhe i krahason makinat e tyre me droid R2-D2 të Star Wars dhe Transformer Optimus Prime. "Çdo hero ka nevojë për një ndihmës," u thonë ata punonjësve. - "Dhe tani ju keni disa nga më të mirat."
Zotëruesit tanë mekanikë
Robotët nuk ankohen, nuk kërkojnë promovim, nuk kanë nevojë për pushime apo pushime. Në një mbledhje të aksionarëve në gusht, presidenti i kompanisë Doug McMillon tha se këto makina ishin shpresa më e mirë e kompanisë dhe se si e pa veten në të ardhmen. Të ardhurat vjetore të Walmart janë 514 miliardë dollarë dhe fitimi neto i saj është vetëm 6,7 miliardë dollarë. Futja e robotëve do t'i bëjë këto dy shifra pak më afër njëra-tjetrës.
Ne testojmë dhe shkallëzojmë teknologjitë e reja të automatizimit. Kjo është një kohë e rëndësishme, vendimtare. Planet tona specifike të menaxhimit të kostos janë jetike.
Shkalla është vërtet mbresëlënëse. Një Walmart në Levittown (50 mijë banorë) ka 100 serverë, 10 kulla ftohëse, 400 karta grafike dhe 50 metra kabllo për të mbështetur të gjithë robotët dhe kamerat. E gjithë kjo lejon sistemet e AI të menaxhojnë dyqanin, në thelb, në vend të menaxherëve. Kamerat dhe sensorët e peshës zbulojnë automatikisht kur shportat e blerjeve janë gati të mbarojnë, etiketat janë të gabuara ose bananet janë gati të bëhen të tepërta.
Më pas, nëse AI ndien një problem, ajo dërgon një sinjal në thelb te një smartphone, i cili duhet të jetë në duart e çdo punonjësi. Dhe kjo tregon se çfarë duhet të bëjnë tani. Shkoni mblidhni karrocat në një pjesë të dyqanit. Rimbushni furnizimin tuaj me mollë. Shko përditëso etiketat. Në supermarket janë të punësuar rreth 100 persona që bëjnë të gjitha punët fizike.
Pajisje të tilla duhet të jenë në duart e të gjithë punonjësve "të avancuar" të Walmart
Punonjësit e këtij dyqani “të avancuar” ankohen se vazhdimisht ndihen të poshtëruar. Roboti pa shpirt di dhe kupton gjithçka më mirë se ata. Nëse më parë çdo supermarket kishte një menaxher tek i cili mund të shkonit me pyetje, tani të gjitha vendimet kryesore merren nga sistemi. Nëse më parë çdo Walmart ishte paksa i ndryshëm në karakter nga të gjithë të tjerët, në varësi të njerëzve që e drejtuan atë, tani të gjithë ata që kanë një platformë të tillë AI funksionojnë në mënyrë identike. "Pa shpirt". Të pushosh nga puna ose të largohesh, një shaka, është si të jesh "promovuar te një blerës".
Njeriu nevojitet vetëm në fazat më primitive. Dhe të gjithë e kuptojnë këtë. Pastrues dyshemeje veçanërisht. Njëri përshkroi hidhërimin e tij kur Auto-C u dorëzua në dyqanin e tyre. Në fazën e parë, makina ende nuk di të lajë dyshemenë. Ajo duhet të kujtojë paraqitjen e dyqanit. Prandaj, ditët e para, ish-parjetari i ardhshëm e drejton atë me dorë. Trenat ku janë raftet, ku janë sportelet, ku janë kasat, çfarë vendesh për të xhiruar. Dhe pastaj pushohet nga puna.
Herën tjetër që një "shofer" i tillë do të nevojitet vetëm nëse supermarketi rindërtohet papritmas, duke ndryshuar gjithçka brenda, gjë që ndodh jo më shpesh se një herë në disa vjet.
Urrejtja e përditshme ndaj robotëve, thonë ata, është e përhapur. Disa punonjës pranojnë se i thërrasin me emra dhe i shajnë, duke përdorur emrat e tyre të rinj njerëzorë, si "Emma", "Bender" ose "Frank". Për më tepër, shprehjet e zgjedhura ishin edhe më serioze sesa nëse do të kishte qenë një sherr mes dy punonjësve.
Një botë me makina
Martin Hitch, kreu i Bossa Nova Robotics, i cili prodhon robotë skanues për Walmart, thotë se kompania ka shpenzuar disa vite duke u përpjekur t'i mësojë robotët të jenë sa më miqësorë me njerëzit. Por bota ende nuk ka rënë dakord për rregullat e mirësjelljes që diktojnë se si njerëzit dhe makinat duhet të ndërveprojnë.
Inxhinierët, për shembull, nuk donin që roboti të shfaqej në heshtje në dhomë, duke i frikësuar njerëzit. Askush nuk ka nevojë për një padi për një atak në zemër. Por çfarë tingulli duhet të përdorë për të shpallur veten? Ata testuan disa mijëra opsione, nga "bip-bipi" komik deri te zhurma e një forklifti. Në fund, ata u vendosën në një cicërimë të këndshme, por të vazhdueshme - disa këngë zogjsh, nga të cilat ata mblodhën një.
“Gjëja e fundit që dëshironi që ai të bëjë është të flasë. Sepse nëse ai flet, njerëzit mendojnë se mund të përgjigjen”.
Sinjalet që dukeshin të dukshme dhe të kuptueshme për testuesit njerëzorë doli të ishin krejtësisht të padobishme në kushtet e botës reale. Për shembull, kur kompania vendosi sinjale kthese në një robot testues, kjo vetëm i ngatërronte njerëzit. Askush nuk priste të shihte drita vezulluese ndërsa grumbullonte petë. Dhe pastaj reagoni ndaj tyre sikur të jeni në një udhëkryq. Për fëmijët dhe njerëzit me shikim të ulët, kjo zgjidhje gjithashtu doli të ishte larg idealit.
Shikoni në të ardhmen
Walmart , që për shkak të futjes së robotëve, qarkullimi i stafit të tyre ra në nivelin më të ulët në 5 vjet. Plus - 40 punëtorë janë tani në pozicione që nuk ekzistonin 000 vjet më parë. Në të njëjtën kohë, punonjësit me kohë të plotë të kompanisë në SHBA janë tani një mesatare prej 14.26 dollarë në orë, që është më e lartë se mesatarja e industrisë.
Por shumë njerëz flasin për mërzinë që sjell automatizimi. Robotët u kanë hequr punonjësve disa kënaqësi të thjeshta, si shëtitjet nëpër një dyqan, dhe tani njerëzve u mbeten vetëm detyra të vogla, të parëndësishme, që të mpijnë mendjen. E njëjta gjë, thonë ata, ka ndodhur edhe më herët me futjen e arkave të vetëshërbimit. Shumë arkëtarë janë pa punë, por punonjësit duhet të jenë ende të pranishëm për të ndihmuar blerësit e hutuar, për të zgjidhur defektet dhe për të siguruar pajisjen nëse sinjalizon një problem.
Michael Webb, një ekonomist në Universitetin e Stanfordit, i cili studion ndikimin e AI në tregjet e punës, thotë se nuk është rastësi që teknologjia gjeti përdorimin e saj të parë në botën reale në supermarkete. Këto kompani të mëdha janë të nxitura nga vëllimi. Edhe përmirësimi minimal ka pasoja të mëdha për ta. Kursimi i 1000 dollarëve në muaj për dyqan kthehet në qindra miliona gjatë disa viteve për Walmart. Investimet në robotë dhe inteligjencë artificiale mund të paguajnë shumë shpejt.
Zinxhirët e vegjël të supermarketeve, thotë Webb, do ta marrin këtë teknologji shumë më vonë. Dhe dyqanet e nivelit të lartë me mallra të shtrenjta me shumë mundësi nuk do të kalojnë kurrë te robotët. “Fakti që njerëzit ju shërbejnë është një privilegj i veçantë dhe një shërbim për të cilin tani do të duhet të paguani ekstra.”
Për Tanner, një punonjës në Marietta Walmart ku punon Freddy i ri Mechanical, automatizimi ka ndryshuar pothuajse gjithçka. Më parë, ai ishte menaxher departamenti në seksionin e lodrave. Tani ai kujdeset kryesisht për robotët. Pas paraqitjes së tyre, dyqani uli disa herë numrin e të punësuarve, veçanërisht tek ata që më parë shkarkonin kamionë dhe kontrollonin sportelet. Tanner kryen kryesisht detyra rutinë që makinat ende nuk kanë arritur t'i kryejnë.
“Gjithçka në dyqan ka qenë e njëjtë që kur kanë ardhur këtu. Puna e plotë monotone. Mendoj se po çmendem ngadalë”, thotë ai.
PS shpërndan me fitim parcela nga çdo dyqan online në SHBA. Në Rusi - (dhe në 4-8 ditë!), në Ukrainë - (në çdo degë të Nova Poshtës). Përfshirë, nga rruga, në vitin e kaluar shumë shpesh ata blejnë me , e cila tani po zhvillon në mënyrë aktive ofertën e saj online, duke u përpjekur të mos dorëzohet në Amazon.
Burimi: www.habr.com