Kinezët kanë zhvilluar kondensatorë fuqie që mund të ndryshojnë idenë e automjeteve elektrike

Thuajse e panjohur në Perëndim, kompania kineze Toomen New Energy nga Shenzhen ka qenë në gjendje të zhvillojë teknologjinë për prodhimin e kondensatorëve të energjisë, të cilat mund të bëhen një kompromis midis superkondensatorëve dhe baterive litium-jon. Zhvillimi doli të ishte i papritur unik edhe për inxhinierët dhe shkencëtarët e sofistikuar evropianë.

Kinezët kanë zhvilluar kondensatorë fuqie që mund të ndryshojnë idenë e automjeteve elektrike

Në Evropë, partner i Toomen New Energy u bë një startup i vogël belg Kurt.Energjia. Kreu i startup-it, Eric Verhulst, zbuloi stendën e vogël të Toomen New Energy në ekspozitën Hannover Messe në Gjermani në vitin 2018, kur ai po shikonte teknologjitë premtuese të baterive për termocentralet e automjeteve elektrike. Kondensatorët e fuqisë Toomen të testuar tejkaluan të gjitha ëndrrat më të egra të inxhinierit. Në atë kohë, karakteristikat e tyre ishin 20 herë më të mëdha se ato të produkteve të ngjashme Maxwell. Kishte diçka për t'u habitur!

Kinezët kanë zhvilluar kondensatorë fuqie që mund të ndryshojnë idenë e automjeteve elektrike

Strukturisht, kondensatorët e fuqisë Toomen janë një element i ruajtjes së ngarkesës elektrike pa një reaksion kimik, siç ndodh afërsisht në një superkondensator. Një elektrodë "karboni i aktivizuar" është bërë nga grafeni, dhe tjetra "bazohet në një përbërje litium, por në krahasim me bateritë litium-jon nuk ka litium aktiv".

Kinezët kanë zhvilluar kondensatorë fuqie që mund të ndryshojnë idenë e automjeteve elektrike

Kur prodhohen, burime të tilla të ruajtjes së energjisë janë më të shtrenjta se ato klasike të litium-jonit, por për sa i përket dollarit për kilovat për cikël (ngarkesë), ato janë më të lira. Gjithashtu, për shkak të fuqisë së lartë të prodhimit, kondensatorët e fuqisë mund të përdoren në termocentralet hibride të makinave si një zgjidhje tampon, e cila do të kursejë karburantin dhe do të karikohet shumë shpejt - në pak minuta.

Kondensatorët e fuqisë Toomen nuk kanë elektrolit. Në vend të kësaj, elementët përmbajnë pak mbushës për transferimin e ngarkesës. Ky dizajn nuk përbën kërcënim për mjedisin nëse guaska çahet dhe nuk është e ndezshme.

Kinezët kanë zhvilluar kondensatorë fuqie që mund të ndryshojnë idenë e automjeteve elektrike

Toomen aktualisht prodhon dy lloje të kondensatorëve të energjisë. Njëra prej tyre është e përqendruar në densitetin më të lartë të energjisë së ruajtur, dhe tjetra siguron fuqi maksimale. Qelizat me densitet të lartë të Toomen aktualisht ofrojnë densitet energjie në intervalin 200–260 Wh/kg, me densitet të fuqisë që variojnë nga 300–500 W/kg. Elementet e fuqisë së lartë të daljes përfaqësohen nga mostrat me një densitet energjie prej 80-100 Wh/kg me një densitet fuqie prej rreth 1500 W/kg dhe me maksimum deri në 5000 W/kg.

Në krahasim, superkondensatorët aktualë të Maxwell DuraBlue ofrojnë densitet energjie shumë më të ulët prej 8–10 Wh/kg, por densitet shumë të lartë të fuqisë prej rreth 12–000 W/kg. Nga ana tjetër, një bateri e mirë litium-jon ofron një densitet të ruajtjes së energjisë prej 14–000 Wh/kg dhe një densitet fuqie në rajonin 150–250 Wh/kg. Është e lehtë të shihet se kondensatorët e fuqisë Toomen ofrojnë densitetin më të lartë të ruajtjes së energjisë me një densitet të moderuar të fuqisë për superkondensatorët dhe densitetin më të lartë të fuqisë në kufirin e densitetit të ruajtjes së energjisë në bateritë litium-jon.

Kinezët kanë zhvilluar kondensatorë fuqie që mund të ndryshojnë idenë e automjeteve elektrike

Përveç kësaj, kondensatorët e fuqisë Toomen mund të funksionojnë në temperatura që variojnë nga -50ºC deri në 45ºC pa mbrojtje ndaj ngrohjes ose ftohjes. Për bateritë e makinave, ky është një avantazh i rëndësishëm, sepse ato nuk do të kërkojnë asnjë mbrojtje termike ose elektronikë kontrolli, që do të thotë se do të kursejnë më shumë në koston dhe peshën e nënsistemit të energjisë.



Burimi: 3dnews.ru

Shto një koment