EVelozcity, e cila u themelua në fund të vitit 2017 nga tre ish-drejtues të BMW (dhe ish punonjës të Faraday Future), ka një emër të ri dhe një plan të ri biznesi. Kompania tani do të quhet Canoo, dhe planifikon të shesë automjetet e saj elektrike vetëm përmes një modeli abonimi. Emri u zgjodh për nder të kanoes, një mjet transporti i thjeshtë dhe i besueshëm i përdorur për mijëra vjet në të gjithë botën. Makinat fillimisht do të përfshijnë kontrollin e shoferit, por qëllimi është që ato të pajisen me teknologji dhe sensorë të mjaftueshëm për t'u bërë përfundimisht autonome.
Makina e parë nga Canoo duhet të shfaqet në vitin 2021 dhe do të jetë një zgjidhje me një dizajn minimalist dhe hapësirë maksimale të brendshme. Ndërsa Canoo tregoi vetëm një pamje të përafërt të makinës, kompania tha se do të ofrojë kapacitet SUV në një format të rregullt makine kompakte. Projekti duket si një kryqëzim midis autobusit VW të ringjallur të Volkswagen dhe moduleve autonome me shpejtësi të ulët që janë të pranishme në qytete të vogla dhe në disa rrugë publike:
Canoo planifikon të ndërtojë tre automjete të tjera në një platformë të vetme me një bateri dhe një sistem elektrik. Ajo tregoi një dizajn të përafërt të jashtëm që të kujton më shumë makinat tradicionale në formë dhe të dizajnuara për lëvizshmëri periferike. Canoo gjithashtu planifikon të bëjë një automjet të veçantë për taksi dhe një tjetër për shërbimet e dërgesës. Kompania deklaroi më parë se synon të krijojë makina që do të shiten me pakicë për 35-50 mijë dollarë.
Canoo nuk po ndan ende planet specifike të çmimeve për makinat e saj, por shefi ekzekutiv Stefan Krause tha për The Verge se abonimet do të jenë shumë fleksibël. Ato mund të lëshohen për një muaj ose për 10 vjet: klientët do të jenë në gjendje të testojnë makinën dhe të vendosin nëse u përshtatet atyre, dhe nëse jo, thjesht t'ia kthejnë makinën prodhuesit.
Canoo, me seli në Los Angeles, planifikon të shesë makinat e saj (ose më mirë abonimet) si në SHBA ashtu edhe në Kinë. Kompania tashmë ka rreth 350 punonjës. Është raportuar se Magna mund të marrë përsipër prodhimin, por kompania është ende në negociata me disa prodhues në SHBA dhe Kinë.
Burimi: 3dnews.ru