Gojek i Indonezisë, i cili ka investime nga Alphabet, Google dhe kompanitë kineze të teknologjisë Tencent dhe JD.com së bashku me startupin lokal Dego Ride, mund të fillojë të hapë një shërbim taksie me motor në vend, sipas ministrit malajzian të Transportit Anthony Loke Siew Fook. nga janari. 2020. Fillimisht, testet e konceptit dhe vlerësimet e kërkesës për shërbime do të kryhen në një periudhë gjashtëmujore.
Piloti do të kufizohet në Luginën Klang, rajoni më i zhvilluar i Malajzisë dhe shtëpia e kryeqytetit Kuala Lumpur, megjithëse qeveria po shqyrton zgjerimin e shërbimit në zona të tjera nëse kërkesa është mjaft e lartë. Programi gjashtëmujor i provës së konceptit është krijuar për të lejuar qeverinë dhe firmat pjesëmarrëse të mbledhin të dhëna dhe të vlerësojnë perspektivat, si dhe të zhvillojnë legjislacionin që rregullon mënyrën se si do të funksionojnë shërbimet.
“Shërbimet e taksive me motoçikleta do të jenë një komponent i rëndësishëm në krijimin e një sistemi të integruar të transportit publik, veçanërisht për lehtësinë e mbulimit të të ashtuquajturës “milje e parë dhe e fundit” (rruga nga shtëpia në transportin publik ose nga transporti publik në punë),” Z. Loke i tha parlamentit. “Motoçikletat do t’i nënshtrohen të njëjtave rregulla si shërbimet e rregullta të taksive celulare”, shtoi ministri, duke iu referuar shërbimeve ekzistuese nga kompani si Grab.
Gojek po përgatitet për të zgjeruar operacionet e saj në Malajzi dhe Filipine. “Kjo është ëndrra jonë për vitin e ardhshëm. Shërbimet që ne ofrojmë në Indonezi mund të shpërndahen shpejt në vende të tjera. Këtë zgjedhje ua lëmë qeverive të këtyre vendeve”, tha përfaqësuesi i saj. Në mars, rregullatorët filipinas i mohuan Gojek një licencë sepse shërbimet e tij nuk plotësonin kriteret lokale të pronësisë.
Grab, i cili bleu biznesin e Uber-it në Azinë Juglindore dhe mbështetet nga SoftBank Group i Japonisë, ka luftuar për t'u përshtatur me rregullat e reja që kërkojnë që të gjithë shoferët e taksive të aplikojnë për licenca, leje dhe sigurime specifike, si dhe të kontrollojnë të dhënat e tyre të automjeteve. fondet dhe t'i nënshtrohen një ekzaminimi mjekësor ekzaminimi. Në tetor, Grab Malaysia tha se vetëm 52% e partnerëve të saj të shoferit kishin marrë licenca sipas rregullave që hynë në fuqi atë muaj.
Burimi: 3dnews.ru