Pas miratimit të dekretit "Për zhvillimin e ekonomisë dixhitale", Bjellorusia kompanitë e reja filluan të rriten në mënyrë aktive dhe banorët ekzistues u bënë edhe më të gatshëm të ftonin specialistë nga jashtë. Një pjesë e konsiderueshme e të ftuarve janë banorë të vendeve të ish-BRSS, për të cilët, pavarësisht nga e kaluara e tyre e përbashkët, disa veçori të lëvizjes në Minsk me biçikletë mund të jenë të papritura. Nëse po mendoni të zhvendoseni në Bjellorusi ose jeni tashmë në proces dhe dëshironi të përdorni një biçikletë si transport, ky material mund të jetë i dobishëm për ju.
Ai ka bërë shumë lëvizje
Surpriza më e madhe për një fillestar mund të jetë ndalimi i çiklizmit në rrugë. Po, në Bjellorusi mund të ngasësh një biçikletë vetëm në një shteg për biçikleta ose këmbësorë. Ju mund të vozitni në rrugë vetëm kur është e pamundur të lëvizni në trotuar dhe shtegun e biçikletave, çfarëdo që të thotë kjo, sipas hartuesve të Rregullores.
Në fund të vitit 2019 është planifikuar të pranohet , ku teorikisht ata mund të lejohen të lëvizin në disa rrugë. Por tani për tani ky është vetëm një projektligj dhe është e vështirë të thuhet se në çfarë forme do të miratohet. Prandaj, mbani në mend: për vozitje në rrugë mund të gjobiteni lehtësisht dhe plotësisht ligjërisht nga ~ 12 deri në ~ 36 USD në ekuivalent. Natyrisht, nuk është zakon të negocioni me policinë e trafikut dhe është shumë më e rrezikshme për portofolin tuaj sesa një gjobë e zakonshme.
Një veçori tjetër është se është e ndaluar edhe ngasja e biçikletës në vendkalimin e këmbësorëve nëse nuk ka një shenjë të veçantë. Kjo do të thotë, përgjatë një kalimi të rregullt zebra, një çiklist duhet të ecë dhe të ngasë biçikletën afër. Për fat të mirë, ka gjithnjë e më shumë vende ku nuk keni nevojë të zbrisni nga biçikleta dhe nëse miratohen ndryshime në rregullat e trafikut, do t'ju duhet të zbrisni vetëm në vendkalimet e parregulluara të këmbësorëve.
Infrastrukturë
Gjatë viteve të fundit, shtigje të reja për biçikleta janë shfaqur në mënyrë aktive në trotuaret në Minsk. Ato thjesht janë pikturuar, zakonisht në anë të rrugës, dhe shënohen me shenja dhe shenja rrugore.
Në vendet ku ndërpriten shtigjet e biçikletave, gurët e bordurës zakonisht ulen, kështu që nuk keni nevojë të blini një biçikletë të veçantë për të "kapërcyer bordurat" - do të bëjë një biçikletë e rregullt e qytetit ose një hibrid me një pirun të ngurtë.
Mos zgjidhni biçikleta me një shpejtësi nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja - ndryshimi në terren në Minsk është më shumë se 100 metra. Pjesa qendrore e qytetit ndodhet në një ultësirë, kështu që kthimi në "çantat e gjumit" pa një rezervë prej 3-5 marshe mund të jetë i pakëndshëm.
Në vitin 2009, qyteti hapi një shteg qendror biçikletash 27 km të gjatë. Përshkon të gjithë Minskun nga veriperëndimi në juglindje përgjatë lumit Svisloch. Shtegu i biçikletave është i përshtatshëm për të lëvizur nëpër pjesën qendrore të qytetit ose për të hyrë në të nga periferi për të arritur në qendër me shpërqendrime minimale nga këmbësorët dhe semaforët.
Nuk është shumë e përshtatshme që shumë shtigje për biçikleta, të cilat thjesht janë shënuar në trotuar, të jenë të shtruara me pllaka. Do të ishte më komode dhe më e shpejtë për të vozitur në asfalt të lëmuar, por kjo ndoshta mund të shpjegohet me mungesën e buxhetit për shtrimin e shtigjeve të veçanta, dhe jo me një vendim të vetëdijshëm të projektuesve.
Nuk ka biçikleta moderne me qira në Minsk. Ka pika me qira sezonale për pajisje sportive, por në qytet nuk pritet ende shfaqja e shërbimeve të ndarjes së biçikletave, me të cilat janë mësuar banorët e qyteteve evropiane.
Parkimi i palëvizshëm i mbuluar për biçikleta është gjithashtu i rrallë. Ndonjëherë ndonjë zhvillues i avancuar ose vetë banorët mund të mbledhin para dhe të ndërtojnë një parking, por tani për tani ky është më tepër një përjashtim. Shumica e biçikletave ruhen ose në apartamente ose në hyrje të shtëpive.
Культура
Në shumicën e rasteve, gjatë rrugës nuk do të ketë probleme me këmbësorët apo shoferët. Njerëzit gradualisht po mësohen me faktin se çdo vit në qytet shfaqen gjithnjë e më shumë çiklistë, ndaj daljet në një shteg biçikletash ose bllokimi nga një makinë në një vendkalim është një dukuri mjaft e rrallë. Të moshuarit ose zonjat me karroca mund të ecin përgjatë shtegut të biçikletës, por kjo është e rrallë dhe më së shpeshti mjafton t'i bini borisë që personi të largohet nga shtegu. Brezi i ri dhe ata që kanë jetuar në Minsk për ca kohë dinë për rregullat e sjelljes dhe problemet zakonisht nuk lindin.
Në foto: njerëzit ecin anash për këmbësorët
Nuk ka asnjë qëndrim apo përbuzje të veçantë ndaj çiklistëve; pak njerëz do të gjykojnë pasurinë ose statusin shoqëror të një personi nga fakti që ai vjen në punë me biçikletë. Për shembull, në fshatrat Bjellorusia, çiklizmi është shpesh mënyra kryesore e transportit, kështu që çiklizmi në punë me siguri nuk do të ngrejë ndonjë vetull.
siguri
Krahasuar me qytetet e mëdha evropiane, Minsk është një qytet i sigurt dhe biçikletat vidhen rrallë këtu. Sipas një vlerësimi të përafërt, tani ka 400 mijë biçikleta në Minsk, dhe rreth 400-600 vjedhje regjistrohen në vit. Raftet e biçikletave në një formë ose në një tjetër janë mjaft të zakonshme, por zakonisht këto janë modelet më të lira me fiksim në timonin e përparmë.
Shumica e pronarëve i sigurojnë biçikletat e tyre me bravë kabllosh të lira, kështu që nëse përdorni një zinxhir ose bllokim Yu, mundësia që biçikleta juaj të vidhet është minimale, përveç nëse hajduti është në mënyrë specifike pas tuajit.
Si masë shtesë mbrojtjeje, ju mund të siguroni biçikletën tuaj. Në Minsk, dy kompani ofrojnë shërbime të tilla; mesatarisht, do të kushtojë 6-10% në vit të kostos së biçikletës.
Servis dhe pjese kembimi
Kjo nuk është ende mirë në Minsk - kryesisht dyqanet shesin komponentët më të lirë nga prodhuesit kinezë, rusë dhe nganjëherë tajvanezë. Asortimenti është i vogël për faktin se shumë shitës kanë të njëjtin furnizues. Porositja e pjesëve rezervë dhe aksesorëve me postë gjithashtu nuk është gjithmonë fitimprurëse dhe e përshtatshme për shkak të kufirit të ulët të importit pa doganë të parcelave ndërkombëtare - për të shmangur pagesën e një takse prej 30% të kostos, mallrat në parcelë nuk duhet të jenë me vlerë mbi 22 euro.
Shërbimet e biçikletave zakonisht ekzistojnë në dyqanet e biçikletave ose garazhet, por mos prisni që ato të jenë të cilësisë së lartë. Servisimi dhe akordimi i një biçiklete të rrallë/të shtrenjtë mund të jetë gjithashtu problematik, edhe për shkak të mungesës së pjesëve rezervë.
Gjetjet
Si mjet transporti, për të mos përmendur fitnesin apo argëtimin, përdorimi i një biçiklete në Minsk është mjaft i rehatshëm - ka gjithnjë e më shumë çiklistë, dhe si rezultat, infrastruktura po zhvillohet. Klima ju lejon të përdorni lehtësisht një biçikletë nga prilli deri në nëntor, por disa çiklistë ngasin gjatë gjithë vitit.
Në përgjithësi, nëse e doni çiklizmin, Minsk do të jetë një qytet miqësor për ju.
Burimi: www.habr.com