Али оно што је чудно, што је најнеразумљивије, јесте како аутори то могу да схвате
заплета, признајем, потпуно је несхватљива, то је сигурно...
не, не, уопште не разумем.
Н. В. Гогољ
Вољом судбине постао сам учесник грандиозног пројекта – модернизација метеоролошке мреже Росхидромета. Готово нигде у цивилизованом свету посматрачи не јуре око места да би очитали инструменте – све што је могуће је аутоматизовано. У Русији је ово мало одложено, али је захваљујући пројекту модернизације Росхидромета поново опремљена и метеоролошка мрежа. Оваквих размера још нигде није било, али смо пројекат реализовали за само две године (2008-2009). А ово је, за минут, снабдевање 1842 метеоролошке станице плус друга комуникациона и енергетска опрема. Такође је било потребно саставити станице, комплетирати и упаковати их, испоручити у сваки од 85 регионалних центара, а одатле их транспортовати до станица, инсталирати и конфигурисати.
Друга фаза модернизације је тренутно у пуном јеку. Ископавања у архиви докумената дала су ми идеју о таквом посту.
Трагедија у размери 1:4 000 0000. Географија метеоролошких станица Росхидромет
Генерално, цео пројекат модернизације организација и институција Росхидромета састојао се од неколико уговора: из области метеорологије, хидрологије, аерологије, океанологије, итд. Следеће ћу показати фотографије које се односе на најистакнутије од њих.
Део пројекта који смо покрили обухватао је набавку опреме за више од 2000 објеката осматрачке мреже и инсталација на више од 500 локација.
1. Временска мрежа
Оборудование
За реализацију пројекта ЛАНИТ је постао произвођач метеоролошких станица. Одлучили смо да ову производњу развијамо сами у фабрици Луцх у Новосибирску. Компоненте су довозене из целог света, добијали смо и руске компоненте (традиционално смо имали највише проблема са њима).
Новосибирск, фабрика Луцх. Производња наше опреме
Фабрика је организовала читаву монтажну траку, која је запошљавала 10-15 људи. У ту сврху смо неколико пута доводили гомилу стручњака за организацију производње из Ваисале, који су без страха и замерке поделили своје знање.
Станице су затим прошле кроз пакирницу. Луч је правио и производе од метала - јарболе, сандуке, регале, траверзе итд. Станице су такође склапали, тестирали и паковали.
Инсталирање компоненти на монтажни оквир станице
Биљка нас је ослободила озбиљног дела наших брига. Да смо све сами урадили, и даље бисмо спроводили овај пројекат. Такође треба да се захвалимо овим дивним људима што су се решили проблема са конфигурацијом и паковањем опреме. Практично није било грешака. Али ми смо се у наредним пројектима веома забавили са другим складиштем, на пример, задатак слања опреме одређеном примаоцу са датим серијским бројевима показао се готово немогућим за решавање.
Типично понашање складишног особља
Да би остао у оквиру буџета, у пројекат је укључен и надзор монтаже. Посетили смо 23 територијална одељења (УГМС) Росхидромета. Тамо су окупили стручњаке из локалних одељења, научили техничаре како да инсталирају и одржавају станице, а методолозима рекли како да раде са новом опремом и софтвером. Пракса је појачана надзором инсталација. Затим су ови обучени инжењери одељења самостално инсталирали комплексе и обучавали посматраче на метеоролошким станицама.
Имали смо до 12 тимова укључених у надзор монтаже, сваки са по 2 особе.
Курск, обука. Требало је да буде шала о грејању, али нисам успео да смислим.
Заборави на бакине методе
Раније је посматрач који (и обично ко) прима неколико хиљада рубаља месечно морао да иде на локацију 8 пута дневно по било ком времену, да се попне на мердевине, добије термометре, да снима очитавања итд. Сада су у већини објеката Росхидромета савремене аутоматизоване станице замениле живине барометре, хигрографе и друге застареле метеоролошке инструменте.
На крају, ручна осматрања нису нестала (класичан пример је одређивање облика облака), али на појединим тачкама које нису повезане са главном мрежом осматрања, станице се пребацују у потпуно аутоматски режим.
А ово је нуспроизвод - мобилна (склопива) метеоролошка станица
Постоји омиљена прича из совјетских времена коју су нам причали у Хидромету. То добро карактерише релевантност нашег пројекта.
Студенти су студирали на неком метеоролошком универзитету и одлучили да иду на југ. Раније је све било једноставније - позвали смо једну од јужних метеоролошких станица:
- Студенти смо, стижемо ускоро. Живећемо са тобом овде.
- Да, молим те дођи.
Стижу – нема никог, само један дечак, стар око 10-11 година, шета.
Ученици питају:
- Човече, где су сви?
— И одоше у суседно село на свадбу.
Прође пар дана, а родитеља и даље нема. Одлазе код дечака:
- Дечко, где су ти родитељи?
- Тако су отишли на две недеље.
- Добро, али ово је метеоролошка станица, овде треба сваки дан дежурати, све снимати и преносити на време.
- Ох ништа. Све су написали две недеље унапред.
Ево га, наш херој. Логгер
Најјединственија ствар наше метеоролошке станице је њена софтверска компонента. Говорим о скриптама или конфигурацији. КМЛ201 логер је прилично софистициран. Тако смо урадили разне незамисливе ствари које је ретко ко поновио од тада. Пример: Постоји кључна шифра за пренос метеоролошких информација. Ради се о , који је измишљен у чупавим годинама и скројен искључиво за телеграф. Главна обрада података била је на посматрачу, а у нашем случају је било потребно прилично учитати логер, уместо да се примарни подаци шаљу у центар и тамо обрађују.
Упркос нашим жестоким протестима, морали смо да спроведемо ово чудо у дрвосечу. Па чак и са слањем података од посматрача. Није прошло ни 8 година од како смо успели .
Поред метеоролошких станица, пројекат је настављен са 18 актинометријских станица које мере све врсте сунчевог зрачења.
Актинометријска станица у Хабаровску
И станице на мору:
Соцхи. Морска плутача мери тону временских и подводних параметара.
Исти тип, али без додатака
ИД ознака
Овај знак нам је, иначе, свима уштедео много новца. Неколико месеци након постављања, плутача је отргнута од сидра због олује. Отишао је, претпоставља се, у Истанбул, али су га храбри граничари пресрели и предали власницима.
И под водом:
Санкт Петербург, уградња доњег профилера
На светионику Толбухин
Доказ
Широм широм отворено
Карацхаи-Цхеркессиа
Наравно, менаџер пројекта не може доћи до свих станица - једноставно нема времена за ово. Али једног дана сам одустао од свега и отишао у Карачај-Черкезију, на превој Клухор. Близу је Домбаја. Ово подручје има статус тешко приступачне територије. По дефиницији, отприлике, „тешко доступна станица“ је место где не можете да стигнете колима или где не можете да јашете на коњу. И лако можете доћи до пролаза Клукхор и живети животом локалног становништва. Једино што недостаје је комуникација.
Клукхор село
Прелаз Клухор је највиша планинска деоница Војно-Сухумског пута (висина 2781 м), која води од великих Кавкаских планина до обале Црног мора. Овде пролази руска граница са Абхазијом. На овом месту су се током Другог светског рата водиле најжешће борбе са немачким окупаторима за превој Клухор.
Клухорски превој и сензор ветра. Створени једно за друго
У августу смо радили на превоју Клукхор, време је било лепо. Тачније, овде се види ко је радио, а ко није
Ти исти ручни (временски) мерни инструменти
Постављање ХФ радио станице
После Клухора, одлучио сам да останем да инсталирам аутоматску станицу у опсерваторији Зеленчук.
Тачније, у специјалној астрофизичкој опсерваторији истраживачког института Руске академије наука на Северном Кавказу.
Тренутно је то највећи руски астрономски центар за земаљска посматрања Универзума. На фотографији се види БТА оптички рефлектор и ја. Покушајте да не мешате.
Опсерваторија Зеленчук. Метеоролошка станица је постављена одмах поред хотела. Зашто ићи далеко?
И онда, као у шали о Пинокију и сломљеној ноги, крећемо...
2. Модернизација аеролошке мреже
Овај уговор је укључивао набавку и инсталацију 60 радара за горњи део земље широм земље. Испод је о једној од локација.
Јакутија, острво Котелни
Наш пројекат се дотакао места где заиста не можете доћи до ничега осим хеликоптера.
Дакле, тим ЛАНИТ-а је отишао на острво Котелни у Јакутији. Налази се између Источног Сибирског мора и Лаптевског мора и највећи је у архипелагу Новосибирских острва.
Долазак од Москве до Котелног је изузетно једноставан. Лет до Јакутска редовним авионом траје скоро 7 сати. Затим треба да летите до Тиксија – ово је још три сата, а одатле је до Котелног на корак – још три сата хеликоптером изнад мора са пуњењем горивом на острву Столбовој или дан-два бродом.
Неколико пута годишње експедиција испушта конзервирану храну и гориво на станици. У овај случај убачен је и локатор са материјалима.
Опрема се може испоручити бродом само током кратке пловидбене сезоне.
То је чамац, море и сунце
Специјални људи истоварају радио-транспарентно склониште
Они такође преузимају преостале делове локатора
Клима на острву је арктичка и оштра. Снега има 9-10 месеци у години. Просечна јулска температура је +2,9 Ц. Температуре испод -30 степени Ц могу се посматрати од октобра до априла.
Постављање торња за постављање новог аеролошког комплекса
Поларни медведи често посећују
Комисија локалних колега
Ћао
Многи се питају да ли је било тешко управљати таквим пројектом. Одговор је да. Да ми је пало неколико таквих уговора одједном, вероватно бих зашкрипао и још бих јурио у кациги и смешкао се.
Али генерално, прилично сам се глатко уронио у ову причу и, по аналогији са дечјим есејима, уронио сам свој тим у њу. И било ми је веома интересантно да урадим ово: могу да причам својој деци и унуцима о таквом пројекту. Ово је углавном било топло.
3. Метео-2
Као што сам већ написао, скоро 10 година након почетка првог пројекта, покренут је други пројекат модернизације Росхидромета. Где смо, између осталог, добили уговор да наставимо са модернизацијом метеоролошке мреже. Испод је врло скорашња фотографија од пре недељу дана - постављање станице нове генерације.
Нова метеоролошка станица у Централном УГМС. Авиони више нису страшни.
Сферна лабораторија за испитивање у вакууму
И коначно, док сам радио са Росхидрометом, тамо сам, хтео-не хтео, постао један од њих. Када честитате људима њихов професионални празник, често можете чути у одговору: "Узајамно, и ви." Ово је стварно супер =)
Извор: ввв.хабр.цом