У овом материјалу покушаћемо да размотримо тако занимљив и користан елемент ИТ инфраструктуре као што је ВоИП систем за праћење саобраћаја.
Развој модерних телекомуникационих мрежа је невероватан: далеко су одмакнуле од сигналних пожара, а оно што се раније чинило незамисливим сада је једноставно и уобичајено. А шта се крије иза свакодневног живота и широке употребе достигнућа индустрије информационих технологија знају само професионалци. Разноликост медија за пренос, метода пребацивања, протокола интеракције уређаја и алгоритама за кодирање задивљује просечну особу и може постати права ноћна мора за свакога ко је повезан са њиховим исправним и стабилним радом: пропуштање тонова или гласовни саобраћај, немогућност регистрације на софтверском прекидачу , тестирање нове опреме, састављање контактирање подршке добављача.
Горе поменути концепт протокола је камен темељац сваке комуникационе мреже, од чега ће зависити њена архитектура, састав и сложеност њених саставних уређаја, листа услуга које пружа и још много тога. Истовремено, очигледан, али веома важан образац је да употреба флексибилнијег сигналног протокола побољшава скалабилност комуникационе мреже, што повлачи за собом прилично брзо повећање различитих мрежних уређаја у њој.
Штавише, чак и неопходно и оправдано повећање броја међусобно повезаних мрежних елемената у оквиру наведеног обрасца повлачи низ потешкоћа везаних за одржавање и рад мреже. Многи стручњаци су се сусрели са ситуацијом да им преузета депонија не дозвољава да недвосмислено локализују проблем који је настао, јер је примљен на делу мреже који није учествовао у његовом појављивању.
Ова ситуација је посебно типична за ВоИП мреже које укључују више уређаја од једне ПБКС и неколико ИП телефона. На пример, када решење користи неколико граничних контролера сесије, флексибилне прекидаче или један софтверски прекидач, али је функција одређивања локације корисника одвојена од осталих и смештена на посебан уређај. Тада инжењер мора да изабере следећи одељак за анализу, вођен својим емпиријским искуством или случајно.
Овај приступ је изузетно заморан и непродуктиван, јер вас тера да изнова проводите време мучећи се са истим питањима: шта се може користити за прикупљање пакета, како прикупити резултат и тако даље. С једне стране, као што знате, човек се на све навикне. Такође се можете навикнути на ово, побољшати се у томе и тренирати стрпљење. Међутим, с друге стране, постоји још једна потешкоћа која се не може занемарити - корелација трагова узетих из различитих области. Све наведено, као и многи други задаци анализе комуникационих мрежа, предмет су активности многих стручњака, чији су системи за праћење саобраћаја дизајнирани да помогну у решавању.
О системима за праћење саобраћаја комуникационе мреже
И заједно чинимо заједнички циљ: ти на свој начин, а ја на свој начин.
Иу Детоцхкин
Савремене мреже за пренос медијског саобраћаја се пројектују и граде кроз имплементацију различитих концепата, у чијој основи су разноврсни телекомуникациони протоколи: ЦАС, СС7, ИНАП, Х.323, СИП итд. Систем за праћење саобраћаја (ТМС) је алатка која је дизајнирана да ухвати поруке из горе наведених протокола (и не само) и има скуп погодних, интуитивних и информативних интерфејса за његову анализу. Основна сврха СМТ-а је да у било ком тренутку (укључујући и у реалном времену) омогући специјалистима трагове и думпове сигнала за било који временски период без употребе специјализованих програма (на пример, Виресхарк). С друге стране, сваки квалификовани специјалиста посвећује велику пажњу питањима која се односе на, на пример, безбедност ИТ инфраструктуре.
Истовремено, важан аспект директно везан за ово питање је способност овог специјалисте да „буде у току“, што се може постићи, између осталог, благовременим обавештавањем о одређеном инциденту. Пошто се помињу проблеми са обавештавањем, говоримо о надгледању комуникационе мреже. Враћајући се на горњу дефиницију, ЦМТ вам омогућава да надгледате оне поруке, одговоре и активности које могу указивати на било какво аномално понашање мреже (на пример, 403 или 408 одговора 4кк групе у СИП-у или нагло повећање броја сесија на транк-у ), док добијате релевантне инфографике које јасно илуструју шта се дешава.
Међутим, треба напоменути да систем за праћење ВоИП саобраћаја у почетку није класичан систем за праћење грешака, који вам омогућава да мапирате мреже, контролишете доступност њихових елемената, коришћење ресурса, периферије и још много тога (на пример, као Заббик).
Пошто смо схватили шта је систем за праћење саобраћаја и задатке које решава, пређимо на питање како га користити на добар начин.
Очигледна чињеница је да сам ЦМТ није способан да прикупи ток позива „по налогу штуке“. Да бисте то урадили, потребно је одговарајући саобраћај са свих коришћених уређаја довести у једну тачку - Цаптуре Сервер. Дакле, оно што је написано дефинише карактеристичну особину система, која се изражава у потреби да се обезбеди централизација места прикупљања сигнализације саобраћаја и омогућава нам да одговоримо на горе постављено питање: шта коришћење комплекса обезбеђује на оперативну или имплементирану мрежу.
Тако, по правилу, ретко који инжењер може, како кажу, одмах да одговори на питање – на којој ће се конкретно локацији налазити или може бити наведена тачка централизације саобраћаја. За мање-више недвосмислен одговор, стручњаци треба да спроведу низ студија везаних за суштинску анализу ВоИП мреже. На пример, поновно појашњење састава опреме, детаљна дефиниција тачака на којима се она укључује, као и могућности у контексту слања одговарајућег саобраћаја на сабирно место. Поред тога, јасно је да успех решавања питања које се разматра директно зависи од начина организовања ИП транспортне мреже.
Сходно томе, прва ствар коју имплементација ММТ-а пружа је иста ревизија мреже која је некада била планирана, али никада није завршена. Наравно, пажљив читалац ће одмах поставити питање - какве везе има ММТ са тим? Овде нема директне везе и не може бити, али... Психологија већине људи, укључујући и оне који су повезани са светом ИТ-а, обично настоји да темпира овакав догађај да се поклопи са неким догађајем. Следећа предност произилази из претходне и лежи у чињеници да се чак и пре него што се ЦМТ примени, инсталирају и конфигуришу Цаптуре Агенти и омогући слање РТЦП порука, могу се открити проблеми који захтевају брзу интервенцију. На пример, негде се створило „уско грло“ и то је јасно видљиво и без статистике, коју такође може да обезбеди СМТ користећи податке које даје, на пример, РТЦП.
Вратимо се сада на претходно описани процес прикупљања трагова који су нам толико потребни и осмехнимо се, присећајући се речи јунака садржаних у епиграфу овог дела. Његова битна карактеристика, која није назначена, јесте да по правилу наведене манипулације може да обавља довољно квалификовано особље, на пример, Цоре Енгинеерс. С друге стране, низ проблема који се решавају коришћењем праћења такође може укључивати такозване рутинске задатке. На пример, утврђивање разлога зашто терминал није регистрован код инсталатера или клијента. Истовремено, постаје очигледно да искључива способност преузимања депонија од одређених стручњака намеће им потребу да обављају ове производне задатке. Ово није продуктивно јер одузима време за решавање других важнијих питања.
Истовремено, у већини компанија у којима је пожељно користити производ као што је ЦМТ, постоји посебно одељење чија листа задатака укључује обављање рутинских операција у циљу растерећења других специјалиста - сервис, хелп деск или техничка подршка. Такође, нећу направити откриће за читаоца ако приметим да је из разлога безбедности и стабилности мреже, непожељан приступ инжењера техничке подршке најкритичнијим чворовима (иако је сасвим могуће да није забрањен), али управо ови елементи мреже садрже најповољнију перспективу са становишта депонија. СМТ, због чињенице да је централно место за прикупљање саобраћаја и има интуитиван и транспарентан интерфејс, прилично је способан да реши низ идентификованих проблема. Једини услов је да организујете приступ интерфејсу са радних станица стручњака за техничку подршку и, евентуално, напишете чланак у бази знања о његовој употреби.
У закључку, напомињемо најпознатије и најзанимљивије производе који на овај или онај начин обављају горенаведену функционалност, укључујући: , , , . Упркос општем приступу организацији и распоређивању, свака има своје нијансе, субјективне позитивне и негативне стране и све заслужују посебно разматрање. Што ће бити предмет даљих материјала. Хвала на пажњи!
УПД (23.05.2019.): листи датој у закључку, вреди додати још један производ за који је аутор релативно недавно сазнао. – млади, развојни представник из света СИП система за праћење саобраћаја.
Извор: ввв.хабр.цом