🥇 Стартапи у аутомобилској индустрији и блокчејну

Победници прве фазе МОБИ Гранд Цхалленге-а примењују блоцкцхаин на аутомобилска и транспортна тржишта на нове начине, од конвоја аутомобила који се сами возе до аутоматизованих В2Кс комуникација.

Блоцкцхаин и даље има неке изазове на свом путу, али његов потенцијални утицај на аутомобилску индустрију је неспоран. Читав екосистем стартапа и нових предузећа се појавио око ове специфичне примене блокчејна.

Мобилити Опен Блоцкцхаин Инитиативе (МОБИ), непрофитна иницијатива која има за циљ да убрза усвајање стандарда везаних за блоцкцхаин у аутомобилској и транспортној индустрији, спровела је прву фазу свог МОБИ Гранд Цхалленге-а (МГЦ), трогодишњег пројекта усмерен на идентификацију иновативних апликација.блоцкцхаин у настајућем екосистему повезаних и аутономних аутомобила.

Према МОБИ-ју, „Циљ МГЦ-а је стварање одрживе, децентрализоване, ад-хоц мреже међусобно повезаних возила и инфраструктуре дистрибуиране главне књиге која може поуздано да дели податке, координира понашање и на крају побољша урбану мобилност.

Током прве четворомесечне фазе, 23 тима који су представљали 15 земаља такмичили су се у креирању решења користећи блокчејн или технологију дистрибуиране књиге за решавање изазова мобилности са којима се суочава савремени свет. Пријаве су процењене на основу креативности, техничке вредности, потенцијалног утицаја и изводљивости. На крају, четири екипе су добиле највиша признања.

Док се ова прва фаза бавила питањима везаним за мобилност, друга фаза такмичења ће истражити начине на које блокчејн „може покренути акцију за спречавање загушења, смањење загађења и побољшање животног стандарда у градовима“, наводи МОБИ.

Ево четири победника:

3. место (дељено) – Фраунхофер Блоцкцхаин Лаб

Фраунхофер Блоцкцхаин Лаб решава проблем вожње у конвоју самовозећих аутомобила коришћењем блоцкцхаина за комуникацију возило-возило (В2В) и возило-инфраструктура (В2Кс). Фраунхоферов систем омогућава возилима да комуницирају са сензорима како би формирали колону у којој предње возило којим управљају људи може контролисати више возила иза себе. Сви аутомобили одржавају константну брзину и растојање један од другог (питање центиметара). Идеја је да се створи мобилна аутосфера са предностима беспилотне вожње без потпуног одустајања од људске контроле над возилима.

Компанија каже да овај начин вожње у конвоју смањује емисије и потрошњу горива и може послужити као мост између нашег тренутног стања мобилности и света у којем су сви аутомобили аутономни.

3. место (изједначено) - НуЦипхер

НуЦипхер (у партнерству са НЦИС Лабс) је развио систем заснован на блокчејну који омогућава власницима возила да безбедно и безбедно деле податке дијагностике на возилу (ОБД) са организацијама. Дистрибуцијом података о саобраћају преко главне књиге, НуЦипхер одржава доступност и тачност, за које компанија каже да се може користити и за предвиђање одржавања и за решавање потраживања у осигурању и спорова у вези са незгодама.

2. место - Оакен Инноватионс

Оакен Инноватионс је развио Венто, систем за наплату путарине на основу блокчејна који омогућава путницима (и самим возилима) да плаћају путарину за путарину и другу инфраструктуру на захтев користећи безбедни и шифровани систем.

Тамо где савремени путеви са наплатом путарине могу да идентификују возило и накнадно могу да прикупљају плаћања користећи технологије као што су камере и РФИД, Оакен има за циљ да користи блоцкцхаин како би све то спојио у један, беспрекоран процес. Према МОБИ-ју, ово би могло побољшати јавни превоз, што би довело до стварања екосистема заснованог на блокчејну у којем возила могу не само да плаћају путарину на путу, већ и да примају казне за стварање загушења, загађивање животне средине и друге радње које ометају укупну мобилност на путу.пут.

1. место – Цхорус Мобилити

Цхорус Мобилити (у сарадњи са Децентрализед Тецхнологи) је развио блокчејн платформу за комуникацију између људи и возила, као и В2В и В2Кс мреже са аутономним возилима. Циљ компаније је да смањи трошкове путовања и побољша безбедност на путевима омогућавајући аутономним возилима да безбедно и аутоматски комуницирају са људима, инфраструктуром и другим возилима која их окружују. Користећи Цхорус платформу, возила могу да размењују информације о рутама вожње, добијају информације о инфраструктури и међусобно расподељују права пута у зависности од потражње и доступности. Платформа омогућава возилима да се крећу унаоколо међусобно сарађујући, у суштини захваљујући једно другом за привилегије као што је право на пут.

О компанији ИТЕЛМАМи смо велика развојна компанија аутомобилски компоненте. Компанија запошљава око 2500 запослених, укључујући 650 инжењера.

Ми смо можда најјачи центар компетенција у Русији за развој аутомобилске електронике. Сада активно растемо и отворили смо многа слободна радна места (око 30, укључујући и регионе), као што су софтверски инжењер, инжењер дизајна, водећи развојни инжењер (ДСП програмер) итд.

Имамо много занимљивих задатака од произвођача аутомобила и концерна који покрећу индустрију. Ако желите да растете као специјалиста и учите од најбољих, биће нам драго да вас видимо у нашем тиму. Такође смо спремни да поделимо нашу стручност, најважније ствари које се дешавају у аутомобилској индустрији. Поставите нам било каква питања, ми ћемо одговорити и разговарати.
Прочитајте још корисних чланака:

Извор: ввв.хабр.цом

Аутомобилска и блокчејн стартапи

3. место (дељено) – Фраунхофер Блоцкцхаин Лаб

3. место (изједначено) - НуЦипхер

2. место - Оакен Инноватионс

1. место – Цхорус Мобилити

Додај коментар Одустани од одговора