Тема радио сметњи сателитске навигације је у последње време постала толико врућа да ситуација личи на рат. Заиста, ако и сами „нападнете на ватру“ или читате о проблемима људи, добијате осећај беспомоћности пред елементима овог „Првог грађанског радио-електронског рата“. Она не штеди ни старце, ни жене, ни децу (шалим се, наравно). Али појавило се светло наде - сада се некако цивилно становништво може носити са овим „радио напалмом“ уз помоћ најновијих технолошких достигнућа.
Посвећеност, лична
Вовка, срећан рођендан! Срећан почетак рада!
Готово случајно, примећена је корисна карактеристика двофреквентног пријемника у-блок Ф9П. То се десило током теренских тестова двофреквентне антене. Антена има одвојене излазе за различите опсеге Л1 и Л2/Л5. Грешком је излаз Л1 опсега искључен током рада. И, ето, остала је синхронизација са сателитима и решење проблема навигације (3Д поправка).
Постоји кратко два минута без детаља.
И дуг, несрезан минут за .
Нијанса рада пријемника је следећа: ако је опсег Л1 доступан када је пријемник укључен, чак и ако га касније искључите, остаје синхронизација са сателитима на Л2/Л5 и пријем позиције. Ако је рука Л1 антене искључена пре укључивања пријемника, онда постоји синхронизација са Л2 сателитима, али проблем навигације није решен, нема позиције. Треба напоменути да се синхронизација са сателитима на Л5 не појављује.
Није познато да ли је ово грешка или карактеристика пријемника Ф9П. Није познато да ли ће ова функција остати у наредним верзијама уређаја и/или фирмвера.
Али било би штета не користити ову функцију сада. Стога су „борбени“ тестови одмах спроведени коришћењем „радио-напалма“ потенцијалног непријатеља у облику Л1 навигационог пригушивача. На срећу, био је доступан од времена мог рада .
Искуство је било следеће. У почетку је пријемник био укључен на чистом ваздуху, без потискивања. Након синхронизације и решавања проблема навигације пријемником, укључио се наш мали пријатељ, супресор. Резултати су забележени. Након тога је пријемник ресетован и резултати његовог рада су поново снимљени. Тада је искључен извор сметњи и проверено да се ситуација вратила на првобитну – присуство свих сателита и позиционирање.
Пошто су тестови веома једноставни, они су једноставно снимљени на видео.
Ево једног кратког за један и по минут.
И још дуго .
Као што видите, пријемник има сметње!
Дугачак видео приказује исту загонетку са нестанком сателита Л5 као у првим експериментима са антеном са двоструким излазом. Мислим да ову загонетку могу да реше стручњаци за сателитску навигацију који су прочитали чланак.
Следећи позитиван закључак је очигледан: можете почети да се крећете (полетите дроном или авионом (!), да трчите или ходате, да возите аутомобил) на месту где нема сметњи, па чак и појаве препрека неће покварити навигацију.
Ово, наравно, под условом да ће сметње бити само на Л1. Али мислим да двофреквентна „муниција“ још није популарна.
И надам се да се чак и изобличење навигационог поља за које знамо дешава . Ово треба проверити.
План рада:
- Провера рада пријемника под утицајем навигације . Кремлевски (да ли још ради?) или СДР.
- Провера позиционирања под сметњама у саобраћају.
- Верификација решења проблема високе прецизности навигације (РТК) под утицајем сметњи.
Ево, знам сигурно, има искуснијих од мене. Молимо предложите више поена.
Хвала у-блок-у што даје наду!
Хвала мојим пријатељима који су помогли у извођењу експеримената.
Извор: ввв.хабр.цом