Дајсон је поделио нове фотографије и видео записе свог отказаног електричног аутомобила

Тајкун Џејмс Дајсон, најпознатији по својим врхунским усисивачима, открио је нове фотографије и поделио више информација о неуспелом пројекту своје компаније за електрични аутомобил. На ову идеју потрошио је више од пола милијарде долара сопственог новца.

У новом публикације на званичном блогу Господин Дајсон је својој компанији показао прве слике правог прототипа, снимљене пре него што је пројекат отказан у октобру прошле године. Такође су обезбеђене компјутерске визуелизације и видео снимци. СУВ је описан као радикално ново возило које је било препуно технологије, а Дисон је решио многе проблеме који су традиционално повезани са електричним возилима, иако је пројекат на крају напуштен због комерцијалне неодрживости.

Нажалост, нема детаљних објашњења о каквим се проблемима ради и како их је компанија тачно решила. Прича хвали интегрисану, високо ефикасну електричну погонску јединицу (ЕДУ), која садржи Дисон дигитални мотор, једнобрзински мењач и најсавременији претварач снаге. Али није дато објашњење о томе како се ове технологије разликују од конкурентских решења за електрична возила.

Наведене предности дизајна такође нису јединствене, као што је дизајн батеријског пакета који се лако може проширити, повећан унутрашњи простор, дуже међуосовинско растојање и употреба екрана или врата без ручки. Једна од заиста цоол карактеристика СУВ-а је волан, који више личи на контролер видео игрица него на традиционалну контролу возила.

Док Аутоцар тврди да је СУВ требало да понуди домет до 960 км са једним пуњењем батерије од 150 кВх, у пракси Дисон није успео да испоручи ништа слично тој тврдњи.

Поред тога, дизајн Дисон ЕВ-а готово се не разликује од електричних аутомобила из почетних компанија као што су Битон или чак Фарадаи Футуре. Можда би Дајсон, који је, за разлику од поменутих стартапа, оперативна компанија која продаје производе и остварује профит, могао да оживи овај луксузни електрични СУВ ако пронађе правог производног партнера или прикупи неколико милијарди долара инвестиција.

Али чак и када би компанија то успела да постигне, чини се да би то био само још један електрични аутомобил за богате, без икаквих суштинских помака. Али мртворођени пројекат може постати донатор технологије за друге произвођаче.

Извор: 3дневс.ру