Прелазак аутомобилске индустрије на електрична возила и технологије помоћи возачу иду руку под руку. Пратећи ове трендове, Форд је одлучио да користи свој потпуно електрични Мацх-Е СУВ као прво возило са Форд Цо-Пилот 360 2.0 технологијом. Главна иновација је употреба камере окренуте према возачу за побољшање безбедности.
Возачи Мустанга Мацх-Е моћи ће да купе опрему Ацтиве Дриве Ассист приликом куповине возила. Ово је део претпроизводног пакета који ће власницима Мацх-Е-а омогућити да у потпуности активирају нове АДАС функције путем бежичног ажурирања или у Форд дилеру у трећем кварталу 2021.
Главна предност новог пакета је вожња без употребе руку. Међутим, ово ће радити само на око 100 миља (000 хиљада километара) подељених аутопутева у Северној Америци. У саопштењу за штампу, Форд је појаснио:
„Режим вожње без употребе руку ће омогућити возачима на одређеним деоницама унапред дефинисаних подељених аутопутева да возе без додиривања волана, све док су свесни пута испред себе: ово ће им пружити додатни ниво удобности током дугих путовања.
Напредна инфрацрвена камера окренута ка возачу прати поглед и положај главе како би помогла систему да разуме да возачи остају фокусирани на пут у режиму вожње без употребе руку, као и у режиму праћења траке, који функционише на било ком путу са разделницима трака. Возачи ће бити обавештени визуелним знаковима на својој контролној табли када треба да наставе са ручним управљањем возилом.
Форд је именовао још два побољшања која су стандардна на Мацх-Е Цо-Пилот 360 2.0: детекција ивице пута и помоћ у мртвим углама. Детекција на путу може побољшати перцепцију ивица траке и упозорити возача ако возило почне да проклизава. Помоћ за мртви угао детектује светло на бочном ретровизору и гура волан у страну ако је потребно.
Све у свему, Аутопилот је сличан СуперЦруисе-у компаније Генерал Моторс, који је изашао на тржиште пре две године — Форд заостаје. Једини нови додатак је камера окренута према возачу, која додаје постојећој контролној камери, предњем радару и радарима у углу. Иначе, неки возачи верују да коришћење СуперЦруисе-а на многим путевима може једноставно да буде досадно: понекад су области које су доступне аутопилоту прекратке, а често пребацивање између нормалне вожње и аутоматске вожње је непријатно.
Фордов нови систем не изгледа узбудљиво: компанија заузима конзервативан приступ. Менаџер налога Форд АДАС Крис Билман рекао је ово у прикривеној критици Теслиног система аутопилота: „Пажљиво бирамо имена наших карактеристика. Чинећи их интуитивним, не претерујемо нити имплицирамо да су функције способне за више од наведеног."
Форд је чак раније упоредио свој Цо-Пилот са Тесла АутоПилот-ом, указујући на низ функција које недостају у последњем (међутим, компанија није помињала Теслино препознавање саобраћајне сигнализације и неке друге предности конкурента):
Извор:
Извор: 3дневс.ру