После четири године на месту генералног директора БМВ-а, Харалд Кругер намерава да се повуче без тражења продужења уговора са компанијом, који истиче у априлу 2020. Питање наследника 53-годишњег Кругера Управни одбор ће разматрати на својој следећој седници, која је заказана за 18. јул.
Последњих година, компанија са седиштем у Минхену суочила се са озбиљним притиском који утиче на аутомобилску индустрију. Пре свега, вреди напоменути високе трошкове развоја аутомобила који испуњавају строге стандарде емисија у Европи и Кини. Поред тога, компанија улаже велика средства у развој аутономних возила, покушавајући да се такмичи са другим учесницима у сегменту као што су Ваимо и Убер.
2013. године лансиран је електрични аутомобил БМВ и3, који је постао један од првих на тржишту. Међутим, даљи развој правца није био веома брз, пошто је компанија одлучила да се концентрише на производњу хибридних аутомобила који комбинују мотор са унутрашњим сагоревањем и електричну електрану. У овом тренутку Теслине активне акције омогућиле су америчкој компанији да заузме једну од водећих позиција у продаји врхунских електричних аутомобила.
Према Фердинанду Дуденхоферу, директору Центра за истраживање аутомобила на Универзитету Дуизбург-Есен, Кругер, који је постао шеф БМВ-а 2015, био је „превише опрезан“. Дуденхофер је такође приметио да компанија није била у могућности да искористи своју постојећу предност да уведе нову генерацију електричних возила на тржиште.
Извор: 3дневс.ру