У 2019. навршава се 100 година од када је наш сународник поднео патентну пријаву за млазни ранац. Данас, 11. септембра, је рођендан проналазача.
„На положају уз помоћ уређаја можете са већом безбедношћу вршити ваздушно извиђање него на авиону... читаве војне јединице, опремљене овим уређајима (чији ће трошкови у фабричкој производњи бити неколико пута скупљи од пушку), током општих офанзива и опсаде тврђава, заобилазећи све земаљске препреке, могу потпуно слободно да лете иза непријатељских линија“.
— Александар Андрејев
Тежина уређаја је 42 кг + 8 кг горива (метан и кисеоник).
Тежина пилота је 50 кг.
Домет - 20 км.
Брзина - 200 км / х.
(11. септембар 1893, Колпино - 15. децембар 1941, Лењинград) - совјетски проналазач који је развио прво ракетно возило у ранцу на свету које покреће течни млазни мотор.
Андреев је добио средње техничко образовање. Од раних 1920-их живи у Лењинграду. Године 1919. развио је прво ракетно возило у ранцу на свету које је покретао течни млазни мотор. Пројекат је упућен Савету народних комесара, а одатле Комитету за проналаске. Пријава патента је, након добијања критичних повратних информација, одбијена. Године 1925. проналазач је поднео нову, ревидирану верзију апликације. После позитивне рецензије стручњака и даље ревизије текста, патент за проналазак је издат 1928. године. ()
1919
У Лењинградском регионалном државном архиву у Виборгу (ЛОГАВ) налази се куцани текст (ЛОГАВ. Ф. Р-4476, оп. 6, д. 3809.) пројекта са две регистрационе ознаке на првој страни. Прва од ових ознака изгледа овако:
"ПОСЛОВНИ МЕНАЏМЕНТ
Крестјанск. и рад. Владе
Република Русија 14/КСИИ 1919. године
Инцоминг бр. 19644“.
Друга оцена:
„КОМИТЕТ
за проналаске
На Научно-техничком одсеку.
В.С.Н.Кс.
19. децембра 1919
Ин. бр. 3648."
Документ са овим ознакама је, како произилази из изјаве од 10. фебруара 1921. године, руком писан од проналазача, један од три примерка текста пројекта достављеног КДИ уз пријаву (друга два се чувају у истом архивском досијеу). ).
Дакле, пројекат руксачког авиона био је готов до средине децембра 1919. године и успео је да током децембра обиђе две највише државне институције у земљи.
Може се претпоставити да су се догађаји развијали на следећи начин.
Проналазач је послао пројекат Савету народних комесара пре у покушају да прибави материјале за спровођење свог плана него у нади да ће га патентирати. Примамљиви изгледи за војну употребу уређаја (у одељку „Сврха“ Андреев је написао: „На положају уз помоћ уређаја можете вршити ваздушно извиђање са већом безбедношћу него на авиону... читаве војне јединице су опремљене ови уређаји (чији ће трошкови у фабричкој производњи бити неколико пута скупљи од пушке) током општих офанзива и опсаде тврђава, заобилазећи све земаљске препреке, могу потпуно слободно да лете у позадину непријатеља"), чини се , омогућило нам је да се надамо повољном односу владе према проналаску.
Међутим, Савет народних комесара, како се може претпоставити на основу мале разлике између назначених датума његовог регистровања, није разматран, већ је одмах преусмерен на погоднију адресу – у Научно-техничко одељење Врховног савета г. националне привреде, или чак директно у КДИ. Штавише, то је учињено, очигледно, у великој журби: у дневнику улазних докумената Савета народних комесара за 1919. годину, линија долазног броја 19644 (од кога је документ примљен, у који случај је послат) није била уопште попуњена, као и редови још три броја који су уз њега (19640, 19643, 19645) Очигледно, запослени у Већу народних комесара нису имали времена за обраду поште у децембру 1919. године.
Други трагови присуства Андрејевског пројекта из 1919. године у Савету народних комесара – као ни у органима Врховног савета народне привреде – нису пронађени. Нејасно је колико дуго је пројекат остао у КДИ и да ли се убрзо вратио аутору. []
1921
У фебруару 1921. Андреев је написао изјаву КДИ-у са захтевом за обезбеђивање „законских права“ и оскудног материјала за реализацију пројекта, и, нажалост, у овој изјави није поменуо ни реч о томе шта му је претходило.
Хроника даљих догађаја је укратко следећа. На основу разорног прегледа Е.Н. Смирнова, једног од двојице стручњака које је контактирао КДУ (други преглед је био веома уздржан, иако генерално позитиван, дао Н.А. Ринин), пријава је одбијена. []
1925
У јулу 1925. проналазач је КДИ-у поднео нову, озбиљно ревидирану верзију апликације. Истина, као што је горе наведено, ревизија је утицала углавном на презентацију материјала и није увела суштински нове детаље у пројекат; заправо се скоро у потпуности свео на текстуални опис компонената и склопова који су 1919-1921. били представљени само на цртежу. Након позитивне рецензије стручњака Н. Г. Баратова и даље ревизије текста, 31. марта 1928. године потписано је „Патентно писмо за патент за проналазак“. []
Патент бр. 4818
1928
„По пријему патента 23. августа 1928. почео сам да га спроводим, јер Већина радова на имплементацији се одвија у стану у коме живим, затим тражим помоћ да се не примени принудно усељење на 10 мXNUMX површине коју имам, јер ово доприноси успешном раду.”
— Андреев
ЦБРИЗ (Централни биро за имплементацију проналазаштва и промоцију проналазаштва) - на основу негативне критике од 9. јануара 1929. године од стране стручног инжењера Селекционе комисије - одбио је помоћ коју је Андрејев тражио.
Током 10 година, технички садржај Андрејевог пројекта се у суштини није променио од почетне верзије до коначно познате. Овај последњи се од првог разликује углавном по обиму текстуалног описа неких уређаја, који су, иако су, како се види из прве верзије цртежа, од самог почетка били присутни у ауторском плану, у тексту из 1919. или уопште нису разматрани или су описани мање детаљно него у тексту описа патента објављеном 1928. године, као што су уређаји за паљење, пумпе, контејнери за течне гасове. Друга разлика између описа патента и оригиналног пројекта је шира формулација обима примене уређаја: не само (у облику ранца) за људски лет, већ и за кретање малих терета, на пример, пројектила са гас за гушење или експлозив.
Ништа се не зна о резултатима Андрејевљеве жеље да имплементира свој пројекат у пракси. []
Н. А. Ринин. Ракете. И мотори са директном реакцијом.
Књига захваљујући којој свет зна за Андреева.
Патентни цртеж. Шипак. 1 и 2 - „пакет“ са резервоарима и пумпама за гориво, сл. 3 и 4 - централна кутија, фарме и мотори. Цртеж из књиге Н.А. Ринина
izvori
- Википедиа:
- Патент:
- Пикабу:
- Војни преглед:
- Руски херојски календар:
- Епизоде астронаутике:
- Епизоде астронаутике:
Хабрадвигател
ЈетЦат 180 НКС турбомлазни мотор.
Такав мотор кошта 350 рубаља. Да да, . Купили смо га о свом трошку. На другом - . Укупно су потребна 4 мотора - за супер-танке пилоте или 6 мотора за подизање трупа од 80 кг.
Видео са .
Хипотеза: Да ли ће хабра заједница моћи да убаци 500-1000 рубаља за трећи, персонализовани хабра мотор? (пишите на ПМ или мејл [емаил заштићен])
Извор: ввв.хабр.цом